途达中保研

近日，各大车企5月份的销量陆续出炉，而在合资品牌中，日产汽车整体表现十分抢眼。数据显示，日产5月份在华总计销量达13万辆（含乘用车及轻型商务车），同比增长6.7%。至此，日产在华销量已连续两个月实现正增长。这也意味着日产中国区业务在逐步回升。同时，日产汽车公司全球高级副总裁山﨑庄平 （Shohei Yamazaki）先生表示：“虽然现在新型冠状病毒已蔓延全球，但中国市场在过去三个月出现复苏迹象。日产中国区乘用车和轻型商用车事业板块在3月到5月交出了满意的答卷。”其中东风日产5月份销量达9.76万辆，同比增长6.8%。5月份轩逸、天籁、逍客销量均实现大幅上涨，其中奇骏、逍客仍保持过万的成绩，轩逸更是实现当月最好成绩，可谓是呈现全面开花的新局面。具体车型方面，轿车板块仍是东风日产的主力。其中，日产轩逸5月销量达4.57万辆，同比增长31.9%，这个成绩有望帮助其再度获得轿车销量冠军的位置；第七代天籁5月销量逼近万辆，达9823辆，同比增长64.8%。SUV版块在5月份表现依旧比较稳定。其中，奇骏5月份销量达1.52万辆，逍客5月份销量达1.36万辆，同比增长15.3%，日产途达5月份销量达1089辆。轩逸作为东风日产的顶梁柱，5月份贡献了近五成的销量。舒适性强、空间大、油耗低，在这些优势的加持下，轩逸成为了家庭用车的首选车型。与朗逸相比，轩逸用料厚道，空间有优势，而且故障率也比较低。与卡罗拉相比，轩逸有绝对的价格优势。此外，第十四代轩逸上市后，老款车型并未停产，转变成了轩逸经典车型，两代车型同堂销售，也为轩逸赢得了的市场份额。而帕萨特中保研碰撞测试成绩后，在国内市场“失宠”，同时也给了其他产品的机会。除了雅阁和凯美瑞销量实现大幅上涨外，同为“日系三剑客”的天籁也呈现不错的销量走势。而相对同级竞品，更强的动力系统、强大的空间优势以及出色的品质稳定性，也成为天籁销量逐渐回暖的主要因素。而奇骏凭借着大空间、低油耗、动力系统比较稳定，近年来市场表现极为强劲。在合资SUV销量排名中，长期保持前三甲。随着新一代奇骏测试车的曝光，更引起了人们的极大关注。新一代奇骏有望在今年年底正式亮相，预计将于2021年引入国内市场。新一代奇骏的引入，或将使奇骏销量得以进一步的提升。写在最后据悉在5月底，日产宣布将推出一项名为“Nissan Next”的中期事业计划。该计划将削减数十亿美元的成本，削减产能，并调整产品线，使其重新成为一家规模更小、利润更高的公司。同时日产计划在2021年之前，在全球推出12款新车。而凭借着新车的不断推出和在国内市场较好的口碑基础，日产有望继续保持不错的销量增长态势。（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

时间真快，转眼间已经来到了2020年的3月份，在3月份第一天，我们看到疫（yi）情（qing）形势越来越缓和，新增病例不断减少，因此，全国大面积的复工也开始了。虽然2月份车市行情我们目前还未得到具体数据，但从整体形势来看，不容乐观。我们今天先来看看2月份的汽车投诉榜如何。话不多说，直入主题，看看都有哪些车型进榜。这份数据来自车质网，统计时间为2020年2月1日到2月29日。这份榜单中，轿车成为投诉主力，共达到了8款之多，SUV只有日产途达和哈弗F7两款入榜。本月日系车成为投诉重灾区，有5款上榜，占据半壁江山，另外德系车和中国品牌各有两款，美系车凯越上榜。途达、飞速、思域、凯越、艾瑞泽5等相比上月属于新增车型，那本月榜单具体表现如何呢？都有哪些车型哪些问题被投诉呢？我们赶快来看看吧。投诉榜NO1、大众帕萨特：2月被投诉数量61例帕萨特上月排名第二，本月排名第一，2月被投诉数量达到了61例之多，随着中保研的碰撞数据出炉，帕萨特的各种问题也开始频频播出。本月帕萨特主要投诉问题有变速器异响、顿挫和滑阀箱故障以及疑似设计缺陷等问题，三大件中变速箱的问题是其被投诉的主要问题。而随着投诉问题的增加，帕萨特的销量也出现了大幅下滑，中级车销量冠军也被雅阁夺下，不仅如此，凯美瑞也超越了帕萨特。投诉榜NO2、日产途达：2月被投诉数量55例途达排名第二，2月投诉数量达到55例，这也是途达近半年以来首次上榜。其投诉的问题主要有变速器脱档、发动机无法启动以及电瓶、电路故障等问题。途达的问题主要涉及车身附件及电器，而三大件问题只是个别现象。随着全新途达的上市，这一问题有望得到解决。投诉榜NO3、本田飞度：2月被投诉数量52例小型车销量王飞度本月投诉排名第三，被投诉数量达到了52例之多。主要投诉问题表现为发动机异响、无法启动，变速器抖动和顿挫等问题，基本表现在三大件上，虽然飞度销量不错，但其问题也不少，不知道随着今年全新一代飞度的上市，这种问题能不能得到解决或缓解。相比东风本田，广汽本田的品控更差些。投诉榜NO4、本田思域：2月被投诉数量43例思域排名第四，2月被投诉案例43例，其投诉问题主要有发动机故障灯亮、动力消失，还有轮胎开裂和起皮现象发生，这些都不是大问题。1月份思域销量再次破2万辆大关，成为轿车销量榜的热销车，随着思域的热销，一些投诉问题出现也在所难免。投诉榜NO5、丰田凯美瑞：2月被投诉数量42例投诉榜第五名是中级车销量亚军丰田凯美瑞，2月被投诉数量42例，半轴渗油、仪表台开裂、球笼套漏油、发动机机油增多等问题。凯美瑞在销量榜中超车帕萨特，月销量近2万辆，这也能看出改款后的凯美瑞的强大实力和战斗力。投诉榜NO6、大众朗逸：2月被投诉数量36例朗逸的排名和上月持平，上月第五本月第六，2月朗逸因为车内异味、发动机异响、漏油和变速器异响等问题，被投诉36例。被投诉的问题和上月无异，基本都是同样的问题。朗逸被投诉进前十，还是因为其销量太大了，每月超4万辆的月销成绩，能有如此投诉，对其来说也是毛毛雨了。投诉榜NO7、哈弗F7：2月被投诉数量34例哈弗F7排名第七，2月里被投诉34例，其主要投诉问题表现为，影音系统故障、车载互联故障、导航问题等投诉，这些问题其实并不是致命问题，只是调试和匹配的问题，大言不惭的说，这些问题无伤大雅。投诉榜NO8、本田雅阁：2月被投诉数量31例中级车销量冠军雅阁2月被投诉数达到了31例，排名第八，主要投诉问题有转向系统卡滞、发动机漏油、中控台异响、影音系统故障等问题，随着雅阁的热销，雅阁的一些小问题也开始暴露。投诉榜NO9、别克凯越：2月被投诉数量27例凯越排名第九，2月被投诉数量有27例，主要问题涉及发动机漏油、熄火，仪表台开裂和雨刮器故障灯。凯越能进入榜单实在是让人意外，毕竟凯越的销量如此不济，投诉率相当高啊。停产退市后再次进入市场，凯越的影响力大不如从前了。投诉榜NO10、艾瑞泽5：2月被投诉数量26例?投诉榜第十名被自主品牌奇瑞艾瑞泽5所得，2月被投诉了26例，主要投诉问题有变速器异响、车身生锈、车身漏水级部件开裂等问题。关于这款车，并没有太想说的，要知道这款车在中国市场相当不错，甚至是销量榜单前三的选手，如今，瘦死的骆驼真没马大啊！备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

近日，各大车企1月份销量陆续出炉。乘联会数据显示：今年1月份，国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。因为春节假期和疫情的双重影响，今年1月份的车市表现并不理想。今年我们就来看看本田、丰田、日产“日系三强”在今年1月份的表现如何。根据丰田中国的销量报告，今年丰田1月份在华累计销量达14.53万辆（包括一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三个品牌），同比下滑1.2%。其中，广汽丰田1月份销量为67980辆，同比增长1.6%。一汽丰田1月份销量为62653辆，与去年同期基本持平。下面，我们围观下广汽丰田和一汽丰田在1月份的具体销量表现。广汽丰田具体车型方面，第八代凯美瑞1月销量为17357辆，与去年同期持平。在入市2年多时间内，第八代凯美瑞在市场段的表现相当稳健，具体车型销量中，其20万元以上版本车型累计销量占比达60%，2.5L和混合动力车型累计销量占比达57%。全新雷凌自从去年7月上市以来，月均销量超过了2万台。2019年雷凌系列全年销量达到了221629辆，同比增长15%。今年1月份，雷凌系列销量为23983辆，同比增长11%。其中，双擎混动车型占比19%。值得一提的是，雷凌系列目前已经连续6个月销量突破了2万台。C-HR在2019全年销量为59461辆，同比增长162%，其月均销量在5000台左右。今年1月份，C-HR销量达6335辆，同比增长33%。去年11月份，C-HR的2020款车型入市，新车在配置方面进行了升级，进一步提升其市场竞争力。此外，在中保研的碰撞测试中C-HR也有着亮眼的表现。YARiS L系列在2019年全年销量为115124辆，同比增长20%。去年10月份，丰田推出了致炫X，目前其销量在致炫系列的占比为54%。今年1月份YARIS L系列销量为11561辆。其中，致炫销量达8814辆，同比增长30%。其他车型方面，汉兰达1月销量为8340辆，其中30万级车型累计销量占比达到80%，四驱车型累计占比高达87%。据悉，今年2月28日丰田重磅SUV车型威兰达将会线上上市；丰田官方此前透露2020年将在中国市场开启自己的“EV元年”，广汽丰田将带来C-HR EV版本车型。作为中型SUV市场的标杆级车型，汉兰达的全新一代车型有望年底和国内消费者见面。一汽丰田方面，去年上市的全新RAV4荣放表现抢眼，1月销量达13664辆。硬朗的造型、丰富的动力组合、TNGA架构下的产品素质以及口碑的积淀等因素让人对全新RAV4荣放2020年市场前景相当看好。卡罗拉今年1月份的销量为27637辆。去年卡罗拉表现虽有起伏，但是随着全新换代车型的推出，其市场表现明显回暖，小智认为今年其销量仍有较大的提升空间。普拉多在今年1月份的销量为2726辆，这款硬派越野SUV还跻身了1月高端SUV销量TOP10，普拉多出色的产品力受到了大批越野爱好者们的追捧。一汽丰田的2020年的销量目标为77万辆。在新车计划上，一汽丰田预计5月份推出纯电动小型SUV奕泽EV，全新一代RAV4荣放PHEV有望在2020年内引入国内市场。本田的两家合资车企相继公布了1月份的销量。其中，广汽本田1月销量为76650辆，同比增长1.3%；东风本田1月销量为74597辆，同比增长21.3%。具体车型方面，雅阁、凌派、缤智、思域、CR-V和XR-V等6款车型月销量突破1万台。其中，雅阁、思域和CR-V这3款车型的月销量均超过了2万台。包括雅阁、皓影、奥德赛、CR-V、INSPIRE以及艾力绅等车型在内的锐·混动版本车型1月份终端销量合计为14453辆。广汽本田具体车型方面，十代雅阁的1月销量为22118辆，其中雅阁锐·混动销量为4501辆。较大的优惠力度、出色的空间表现以及动感时尚的外形让十代雅阁收获了大批拥趸。值得一提的是，十代雅阁还获得2019年C-NCAP五星安全评价、其锐·混动版本搭载的第三代i-MMD混动系统还荣获了2020沃德十佳发动机的殊荣。去年11月30日，丰田皓影进入市场。今年1月，皓影的销量达9539辆，目前其锐·混动版本也已经到店销售。就其目前的市场表现来看，皓影有望在2020年成为广汽本田在SUV市场的又一销量支柱。其他车型方面，缤智1月销量为14392辆，这款热门合资小型SUV上市以来的累计销量已经突破了65万辆；凌派1月销量为15023辆，其越级的空间表现令人印象深刻；冠道1月销量为5893辆；飞度1月销量为4,207辆；奥德赛1月销量为3723辆，其中奥德赛锐·混动1月销量为3069辆，占比为82.43%。2020年，广汽本田给自己制定了不低于5%的增长目标，销量约在81万辆左右。在新车规划方面，广汽本田将会推出第四代飞度，到时候这款“平民超跑”的魅力得到释放；冠道目前仅1.5T版本拥有国六版本，随着今年的中期改款，其2.0T国六版本的加入将提升其即战力；此外，凌派今年将推出搭载1.5L i-MMD系统的混动版车型，油耗可进一步降低，小智预计新车型的加入凌派将有可能冲击月销2万辆。?东风本田具体车型方面，CR-V在1月份的销量为22332辆，同比增长42.1%。在今年1月发布的《2019年中国汽车保值率排行榜》中，CR-V分别以1年75.50%、2年70.96%和3年65.15%的保值率排名紧凑型SUV第一，其综合产品力也得到了消费者们的广泛认可。思域1月份销量达22051辆，同比增长14.4%。在市场上拥有超高人气的思域也是东风本田在轿车市场的销量当担。另外，东风本田的MVP车型艾力绅在1月份销量为3524辆，同比增长20%。在今年1月的本田媒体大会上，东风本田方面表示，今年将会是品牌的产品大年，包括思域两厢、新款CR-V、CR-V PHEV、新款UR-V以及享域混动5款新车都将在今年亮相上市，其中，本田两厢版思域已经出现在了工信部新车申报目录，它的到来或将进一步吸引年轻消费者。本周部分车企已经陆续复工，但湖北地区疫情严重，复工时间也延迟至3月10日以后。根据乘联会整理的国家统计局数据，2019年湖北省汽车生产量为224万辆，占全国汽车生产总量的8.8%。这场疫情对东风本田的影响是最大的，东风本田的3座工厂均位于武汉，总产能达125万辆。面对再次延迟复工，东风本田表示全年产销节奏会有一些调整。目前，东风本田已经取消了对经销商1-2月的销售目标考核，且按销售实际的110%给予返利支持。今年1月份，日产中国轻型商用车和乘用车共计销售118143辆，同比下滑11.8%。具体销量数据分布方面，东风英菲尼迪1月销量3103辆，同比增长4.3%；东风日产和东风启辰1月销量达101300辆，同比下滑10.9%。其中，东风日产1月销量达92158辆，同比下滑8.1%。下面，我们聚焦下东风日产的1月份具体车型表现。东风日产的轿车板块中，轩逸系列1月销售为39926辆，同比下滑5.4%。去年轩逸全年销量为475063辆，在轿车年度榜单中仅次于朗逸，目前情况来看，这两者的伯仲之争还将延续；第七代天籁1月销量为8821辆，同比增长44%，天籁的销量增长和其终端的优惠分不开的，目前天籁有超过2万的让利；蓝鸟在1月份交出了3771辆的成绩单，同比增长7.7%东风日产SUV板块中，奇骏1月销量为15031辆，同比下滑16.8%；销量1月销量为14094辆，同比下滑18.9%。而且从乘联会公布了1月销量销量榜单中，奇骏从去年总销量的第3名下滑到1月的第10名，逍客则在1月SUV销量榜单排在第14名。此外，劲客在1月份销量达3711辆，同比增长11.9%；楼兰1月销售为1277辆，日产途达1月销量为1079辆。根据东风日产2020年的新车规划，今年东风日产将陆续推出四款重磅车型，包括：逍客、聆风的中期改款版本以及奇骏、阳光的全新换代车型。此外，目前疫情对各大车企产生了众大的影响，小智注意到日产在日本西南部九州的工厂受到零部件供应问题而暂时停产。通过对“日系三强”1月销量的解析，我们看到其各自明星车型的表现均可圈可点。其中，皓影1月销量近万的表现让人看到其“黑马”潜质。疫情的爆发对汽车行业的影响是全方位的，线下购车转到了线上；工厂、企业均选择了延期复工，这对日系三强的冲击也是蛮严重的。小智预计日系三强的销量目标或将因此调整。去年整体车市下行，日系品牌表现仍然顽强。今年面临疫情影响，日系品牌在这场寒潮如何起舞呢？拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

提车有半个多月了。照片都拍好了，就是一直懒得写……今天终于闲着没事了，谈谈提车经历和用车感受吧！ 决定买车很突然，从决定买到定车就三天，我从小就对车感兴趣，也懂得多一点，所以基本上亲戚朋友买车都是我推荐的，而且还是我决定的，我的专业知识至少在交际圈还是没有对手的，哈哈，目标很明确，日系车，预算20万，日产没考虑过，外观内饰都不是我的菜，除了看了两眼途达。但是除了大好像真没有啥优势，丰田一度想买新荣放，无奈预算有限只能买低配，因为之前在一汽丰田做过一年销售，对丰田车还是比较认可的，TNGA确实不错，安全配置丰富，可是实车确实够简陋，用料也都是塑料居多，配置太差。感觉除了TSS和三大件真的没啥亮点！凯美瑞同等价位配置低一点，然后内饰确实有点……我有强迫症，对非对称接受不了，哈哈，剩下再就是本田了。九几年有一台本田125摩托车，07年家里买了一台飞度，15年买了一台二手CRV，用起来真的是没话说。很省心，再到现在的雅阁，真的是一日本田终身本田了哈哈，今年元旦也帮表哥提了CRV，去年帮亲戚提了亚洲龙，好了，言归正传吧，本田有考虑皓影，CRV，英斯派，CRV表哥买了，不想买一样的，而且内饰做工感觉少了点精致感。皓影外观内饰感觉比CRV好，但是配置又低了点，而且没优惠，高配超预算太多了，英斯派呢侧面和屁股比雅阁好看，也多了全景天窗，但是中保研的测试……作为兄弟车型。安全性上缩水真的没必要！那么就只剩下雅阁了，其实最初决定买车了基本上就确定了，只是想着看看有没有更好的选择，转了一圈还是回来了！就它了！来吧展示！提车时拍的定车要特别说一下，五一看的车，海八路那边价格没优惠多少，最后谈到20.6，其实比之前已经算是优惠很多了，但是感觉没到心里预期，再一个人太多了，跟菜市场一样，也没谈太多就走了，后来就在汽车之家询价，三号上午附近的4s店打电话下午有团购会，说是有电台主播到场砍价。就去了……具体谈价格就不说了，但是我好歹也做过销售的吧。虽然有套路，但是记住一点，该送的一个不能少，只谈自己的落地价，钱是自己的，能少一百是一百！对吧，最后谈的价格: 包牌价20.3 贷款7万，两年免息，送两年5万公里基础保养，自费工时，两年汽油添加剂，臭氧消毒，氮气补充，原厂膜，行车记录仪，升窗器，底盘装甲，脚垫，头枕，炭包，挡泥板，抱枕（这几样真不愿意说）[撇嘴] 基本上是满意的！也应该是挺实惠的价格了！[嘻嘻]好了，看图说话了！车到了去交首付时候拍的，记住这个位置，马路边的人行道，万幸是停这里！！！四月份的车，这膜我自己没撕，遗憾……我应该算是最简单的提车人了……连个销售都没有，红花呢？丝带呢？？提车之前还有个大插曲，本来说好22号左右提车的，广东21号大雨，然后联系不上销售了，我还以为完了车被泡了，交不了了……后来联系上了，24号去提的车，果然，4s被淹了，销售说估计损失几千万。商品车，维修保养车辆全被淹了。幸好我的停在路边人行道上了，位置比较高，幸免于难……颜色和配置完全没纠结，蓝色，豪华！45度角屁股差点意思，这个颜色估计会有人认成思域了……内饰简单明了！液晶仪表这包装才是传承吧！哈哈第一次加油好像新车的第一次都是我开回来的。CRV也是，亚洲龙也是……这这这……本田对发动机舱真的是毫无遮掩米胖子的静音胎，效果确实不错！自己买的脚垫，请无视脚印！感觉这个比丝圈好看！小玩意，但是确实好看点这个是真的合适啊，也不贵，为啥就不配上呢？车还没到，就先收了一套混动轮毂，等上牌了立马换上，也是17寸的，不用换轮胎了！车提回来一直放着没动，亚洲龙也在，我还有个凯越，加上雅阁两个人开三台车……感觉冲动消费了[尴尬]不过不到一个星期，就开回老家一趟了，一千一百公里！一个人！不过也习惯了。巡航很好用跑高速就知道买豪华版的好处了，自适应巡航，车道保持，主动刹车……简直太方便了！所以买车之前就决定一定要这个配置！油耗也是相当给力了，一个人路上下大雨，一度因为下雨看不见去服务区躲雨了！加满油小计里程清零上的高速，跑到735公里还有两格加油231元！合0.31元一公里！油耗显示5.5，估计不下雨会更低！四五天之后就回广东了，回来三个成人一个小孩，加满满一后备箱东西，一直表显6个油，也还不错了！作为一个驾龄十年，里程数过三十万的老司机，雅阁开起来还是挺不错的，动力响应还可以，可变转向比确实有用，本田安全超感系统相当好用，感觉比丰田TSS好用一些，丰田车主不要喷我[嘻嘻]高速基本扶住方向盘就可以了！ 其实买车之前还是有些顾虑的，去年亲戚本来雅阁都交定金了，第二天就失速门召回了，然后还有王垠的十万公里长测的换变速箱，变速箱漏油也是有好多车主遇到过，再就是这个月的油泵召回……但是怎么说呢，车无完车，基本上都会有一些问题，能及时召回解决也不是不可以！丰田的奕泽CHR刚上市就换变速箱总成也亲历过了！希望也遇不到这些问题吧！好了，就是这些了！祝车友们家庭幸福，身体健康，一路平安！！！打完收工！！！！详情

随着2月份的结束，汽车投诉榜单也相继出炉，“车轱辘话”根据车质网的投诉资料，整理出10款投诉最高的车型。按排名先后，它们分别是上汽大众帕萨特、日产途达、本田飞度、本田思域、丰田凯美瑞、上汽大众朗逸、长城哈弗F7、本田雅阁、别克凯越、奇瑞艾瑞泽5。这十款车型中，老面孔东风标致408、一汽-大众探岳、东风雪铁龙C4L、别克英朗、北京现代领动都一并消失了。排第1的是上汽大众帕萨特帕萨特今年一月的投诉量排在第二，2月跃居榜首。帕萨特被投诉的主要问题依然是：发动机、变速箱、中控台异响；发动机、变速箱漏油；发动机二挡三挡换挡不平顺，顿挫感严重，还有就是疑似设计缺陷等等。大众帕萨特的设计缺陷指的是，其在中保研25%正面碰撞测试A柱严重变形易断裂，强度严重不足。还有就是方向盘位移过大，安全气囊无法起到保护驾驶员的作用。这两个问题均严重威胁到了车上人员的生命安全。排第2的是日产途达虽然说日产轩逸、奇骏、逍客是投诉榜的常客，而日产途达应该属于新面孔。途达的主要问题是：车身附件及电器故障、变速箱拖挡、发动机无法启动等等。据车主称，郑州日产途达停放两天就会出现电瓶亏电的情况，发动机无法启动，打不着火。此外，发动机会出现有节奏的异响，冷车热车时都有。变速箱加挡的时候车体震动大，减挡时拖挡，尤其是3挡。如果赶上堵车，车速在40-60迈的时候，踩刹车变速箱不会自动降挡，转速有时还会突然变到2000转以上。此时发动机噪音会很大，变速箱降挡很不积极，很多车主都说这车的变速箱都有这个问题。途达就是皮卡纳瓦拉的换壳车，二者同出于第三代纳瓦拉平台。而纳瓦拉就曾出现过因底盘缺陷和防腐不到位导致车辆拦腰折断的情况。对于一台越野车，断梁的严重性不言而喻。再说几句买车的时候，不光要去了解它的优点，还要能知晓它的缺点。这个榜单里投诉量的多少并不能绝对客观反应一辆车的质量好坏，毕竟，这里面还有销量多少这一关键因素。卖得好的车，开的人多了，发现问题的几率自然就会高些。但如果投诉的主要问题，都指向了一致性缺陷的时候，就是汽车研发设计上的缺陷了，这样的车的车尽量少碰。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

这个问题没有依据，从我身边的朋友换车来看，日系换日系的还不少，我也是从马6换的途达。我有一个同事卡罗拉换的RAV4，还有一个同事花冠换的RAV4荣放。也有美系换日系的，一个朋友福克斯换的雷克萨斯RX200t，当然也有日系换德系或法系、美系的。一、汽车发展速度快近些年汽车工业发展迅猛，2003年调来新单位工作，单位只有两个同事有私家车，2008年就有十几部了，现在除几个人说用不着汽车外，基本家家都有车了，还有几家有两部的，甚至有三部的。如果是普通家庭汽车更新换代，日系换日系的应该是多数，日系车的耐用性和口碑确实不错。特别是丰田车的技术稳定性和耐久的使用性，市场反馈非常好。同事的岳父的一辆皇冠，到2018年我离开单位，那个车使用超15年，性能非常好，由于车是停在车库内，内饰也不像十几年的车，同事就说后来买的宝马GT还怀过，皇冠都没坏过。二、“两田一产”活跃在中低市场你提到的第一次买日系车后换车不再选择日系的提法，是很少的成功人士，经济实力提升了，日系车的价位和档次满足不了自己的需要，开始选择更高级别的车，BBA在国内市场的价格和档次一直是站在普通消费群体的顶端。去年一个同事思域换宝马X3，还有一个朋友天籁，又添了一辆Q5，也有认识的人凯美瑞换宝马525。简单点说就是原本开20W的车，现在要换50W到100W的车，那么选择空间基本就是奔驰和宝马。也有选择高端品牌的，但很少。我认识的一个老板原本开宝马520，后来换成吉博力。打个比方，一些上市公司的老板，换车价格要求在500W以上的商务轿车，那么品牌车型一下就缩小那一两款车。三、日系的高端品牌进入日系车发展得这么好，市场定位非常准确，不同的消费群体，不同的年龄群体，不同的性别群体，不同的身份群体都有适合的车型，它为了开拓高端市场，没有拿原有品牌口碑去拼，而是开发了新的品牌。这方面很多人都了解，日系的三大高端品牌分别是雷克萨斯(丰田)、讴歌(本田)、英菲尼迪(尼桑现在改名日产)，这样的做法一是拉大市场占有份额，进军高端市场；二是保证中低端市场的稳定；三是失败后不至于影响原有品牌的影响力和市场前景。我是1993年第一次接触普桑，那是我是新司机，老司机是不让我们碰的，又是领导用车，感觉就是好车。后来有了时代超人、桑塔纳2000、捷达，再后来发展就很迅速了，也分了上海大众和一汽大众。大众产品层出不穷，而且口碑也很，加价销售好像印象最深的就是途观。单位买车、同事买车我多次推荐过新款的帕萨特和迈腾，我推荐的理由是德系车扎实，安全系数高，技术在汽车领域是领跑者。一直到2020年的中保研碰撞测试，我的神车神话被打破了，我的总结是责任都有，一是国内造车为了追求利润材料缩水；二是品牌监管不力；三是销售一味地追求价格。经过曝光以后在新车的重量上有所加强，也算是安全上的改进。总结：努力工作，不要车选人，而要人选车，钱选车。

近日，包括日产中国、广汽集团、一汽集团、上汽集团、比亚迪等多家集团、车企公布了2020年1月份的销量数据。虽然根据乘联会公布的2020年1月份全国乘用车市场分析报告显示，国内汽车市场总体呈下滑趋势，但是从各车企的具体数据来看，仍有不少亮点。日产中国从时间上看，日产汽车中国区应该是最先宣布品牌1月份销量数据的，受多方面影响，其包含乘用车、轻型商用车和进口车型在内的1月销量为118143 辆，同比下降11.8%，其中，东风日产取得了92158辆的1月份销量成绩。具体车型来看，轿车阵营中，轩逸依然是家族中的明星产品，1月份共销售39926辆，不出意外的话，又将是它和大众朗逸争轿车销量第一的位置，而家族的另一款紧凑型轿车蓝鸟则是售出3771辆，同比增长7.7%；天籁则是在一月卖出了8821辆，同比增长 44%，仍有较大潜力可挖。SUV方面，日产全系车型总销量为35192辆，其中奇骏、逍客分别售出15031辆和14094辆，中大型SUV楼兰成绩为1277辆。其他车型上，日产途达售出1079辆，劲客销售3711辆，共同推动了东风日产轿车车型和 SUV 车型的增长。此外，东风启辰在1月份也售出9142辆，启辰D60、启辰T60、启辰T70和启辰T90推动了东风启辰1月的销量增长。广汽集团2月13日，广汽集团公布了最新产销数据，2020年1月实现汽车销量17.63万辆，比去年同期的20.97万辆减少15.9%，广汽本田和广汽丰田均有一定下滑。不过，广汽乘用车在1月共售出35688辆，实现了5.29%的正增长。根据官方公布的信息，若是加上广汽讴歌及理念品牌，广汽本田三品牌全系车型1月总销量达76650辆，同比逆势增长1.1%。单看广本数据，雅阁1月销量约为22118辆，依然是主流中级车稳定排名前二的车型，其中锐·混动车型表现不错，拿下4501辆的市场成绩。而刚上市不久的皓影则是稳定攀升，月销量达到9538辆，车型销量破万指日可待。其他车型方面，新一代凌派凭借着媲美B级车的乘坐空间和较为运动的外观设计斩获了15023辆的成绩，新缤智与冠道则是分别取得了14392和5893辆的销量。此外，家用车代表飞度和MPV奥德赛表现也不错，前者1月销量为4207辆，后者为3723辆。广汽丰田在1月也未能避免下滑，6.76万辆销量相比去年同期虽然降低了15.16%，但是环比却有较大增长。而且对于广汽丰田来说，今年还有威兰达和全新汉兰达的“兰达兄弟”车型，预计在这两款重磅产品上市后，广丰或将迎来一大波正增长，为丰田中国2020年176万辆的目标发力。一汽集团日前，一汽集团公布了其1月份的整体销量为353490辆，同比增长18.2%，可谓是国内车市最大亮点。具体来看，合资品牌方面，一汽马自达官方数据显示，2020年1月销售7539辆，同比增长7.45%；一汽-大众1月销售184631辆，占一汽集团总销量的52.2%；一汽丰田则是售出76299辆，和去年同期相差不大，总体依然稳健。自主品牌方面，红旗品牌1月份销量数据为12630辆，从红旗的规划来看，在全新H9上市后将对品牌形象再提升一大截，今年全年应该会有不错的表现。根据一汽奔腾官方数据显示，品牌截止1月22日销售1.39万辆，同比增长高达60.4%，B30 EV和T77成最大功臣。值得一提的是，红旗和奔腾品牌2020年都制定了20万辆的全年销量目标。上汽集团上汽集团销量下滑幅度较大，2020年1月共售出汽车400208辆，相比去年同期超61万辆的成绩，同比下滑达34.55%，其中，上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱三大品牌分别同比下滑40.53%、30.49%和51.10%。从数据上看，相比去年同期的19万辆，上汽大众2020年1月仅售出11.3万辆，近8万辆的降幅是所有车企中最大的，从时间上看，也许是帕萨特的中保研碰撞成绩影响了部分消费者的选择，导致旗下多款热门车型如朗逸、途观L等，均受到影响而产生不同程度下滑。从某种意义上来说，这也将倒逼上汽大众在车身安全性上更下功夫，积极改进以满足消费者的实际购车需求。上汽大通则是有一定增长，在推出上汽MAXUS D60车型后，市场表现节节升高。据悉，上汽大通2020年销量目标定为16万辆，冲击18万辆，并将持续推出多款新车确保完成销售目标。比亚迪作为自主品牌新能源汽车的代表，比亚迪在2020年1月的销量并不乐观。根据其公布的1月销量数据显示，比亚迪在今年1月共销售汽车25173辆，同比下滑42.68%。其中，燃油汽车销量为18040辆，同比有18.28%的增长，而新能源汽车板块下滑幅度则非常明显，在1月销量仅为7133辆，同比跌幅达到75.12%。从比亚迪1月的销量可以看出，其燃油车的销量的比重开始提升，尤其是2019年7月上市的宋Pro居功至伟，从8月份开始持续破万，12月更是拿下了约2万辆的成绩。旗舰SUV比亚迪唐也似乎难以招架激烈的市场竞争，燃油版已连续多月未突破4千辆的关卡。轿车方面，比亚迪一月轿车销量达到4484辆，同比微增3.65%，主要是去年11月上市的全新一代秦拉动了轿车阵营的增长。据悉，比亚迪将在年内上市全新中大型旗舰轿车“汉”，新车在外观上将采用两种设计以区分DM插电车型和EV纯电车型，届时，新车也许将刺激比亚迪汽车的销量表现。汽车渝评从以上信息来看，受春节放假影响，实际有效销售仅有22天左右，因此致使大部分车企1月销量均有不同程度下滑。而且受疫情影响，为配合防控要求，全国各地均推迟了复工的时间，短期内生产经营难以有效恢复，2020年一季度销量或将有更大下滑。不过，各厂商已经积极开展线上看车、在线下单、上门交付等举措，也许将形成新的销售模式也未必不可能。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

文|凌清?图|车宇世界、网络温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。3月4日，车质网了发布了2020年2月份车型投诉榜前30排行榜。本篇文章，车宇世界将根据该排行榜单，为大家介绍总投诉做多的几款车型，以便为大家购车提供参考。投诉榜N0.1：大众帕萨特上汽大众帕萨特本月位居投诉榜第一名，这已经是其连续第2个月份位居该位置。至于其典型投诉问题则为变速箱异响及顿挫。事实上，对于帕萨特上榜的原因，关注车市的朋友应该都知道，还有一个重要原因，就是碰撞测试成绩不合格。通过车宇世界查询发现，目前关于大众帕萨特在中保研测试中，由于A柱折断导致其成绩垫底，成为目前投诉最为严重的问题之一。从下面的截图中，基本可以看出来，这个投诉量之大。投诉榜NO.2：日产途达关于日产途达，这是一款基本被边缘化的车型。2019年销量数据显示，其月均销量不足1000台。但是，从本月的投诉榜单上可以看出来，其竟然仅次于帕萨特，位居投诉榜单第二位。实际上，如果单纯从SUV这个细分领域来说，日产途达则是2月份投诉量最多的SUV车型。车质网显示，典型投诉故障为电瓶故障、电路故障。投诉榜单N0.3:本田飞度作为一款小型车，本田飞度在中国车市一向备受欢迎。在车宇世界看来，这主要是因为这款车整体空间、燃油经济性等方面表现都还不错，再加上较低的价格，让其成为车市的一款热销车型。车质网发布的2月份车型投诉榜单显示，由于发动机异响、无法启动等方面的问题，本田飞度位居车型投诉榜单第3位。车型投诉榜NO.4:丰田凯美瑞&本田思域车质网发布的2月份车型投诉榜单显示，丰田凯美瑞和本田思域，同样位居投诉榜单第4位。众所周知，作为车市的一款中级车，丰田凯美瑞一向保持热销。但是，在投诉榜单上，凯美瑞也是常客。而且，相比1月份榜单，2月份凯美瑞分投诉名词还有所上升。至于其上榜的主要原因则为半轴渗油、仪表台开裂。至于本田思域，作为一款经济车型，在中国车市也是知名度和认可度都很高。但是，从车主投诉来看，这款车型也是投诉重灾区。车质网数据显示，2020年2月份，本田思域由于轮胎起皮、轮胎开裂，位居投诉榜单第4位。投诉榜单N0.5：上汽大众朗逸作为一款家用经济轿车，大众朗逸是轿车领域当之无愧的热销车型。乘联会数据统计显示，2020年1月份，大众朗逸单月销量为43038辆，成为当月轿车销量冠军。虽然相比去年同期下滑20.5%，但是整体销量依然可观。车质网2月份车型投诉榜单显示，大众朗逸位居投诉榜单第5位，典型投诉问题为车内异味、变速箱异响。本文结语：以上车型，除了日产途达之外，基本都是热销车型。但是，从投诉榜单上看，这些车型也是投诉的重灾区。对于消费者购车来说，这个榜单具有一定的参考意义。不过，值得注意的是，部分车型的投诉问题主要集中在之前的车型上，而非在售车型。声明：本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为，否则将追究法律责任。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

预算16万，的确是能选择几款不错的中型SUV，而且不仅有合资品牌，也有自主品牌，但是要说“大气”这个我倒觉得完全是个人感受，实际上，中型SUV的体型都比较大，只要设计上有亮点，一般都是能满足“大气”这种感觉的。接下来，我们将这个定价区间销量或口碑比较好几款SUV进行推荐，用户可以根据自己的需求和喜好决定，哪一款才是比较“大气”的中型SUV。一、别克昂科威作为国内首先开创中型五座SUV细分市场的车型，昂科威在市场上的销量和保有量都不小，还有一点就是，作为别克品牌旗下车型，昂科威在终端市场的优惠一直保持一个比较高的状态，所以尽管指导售价不低，但是以16万元的预算完全可以入手其1.5T动力车型，动力表现也可以满足日常使用。二、比亚迪唐作为比亚迪品牌最畅销的车系，比亚迪唐已经进化至第二代，出色的颜值是其赢得用户的一大法宝，并且比亚迪唐此前在中保研的碰撞测试中成绩优异，这也坚定了用户选择这款车的信心。目前比亚迪唐全系搭载2.0T+6AT动力总成，性能表现是完全没问题的，而且16 万的预算也可以入门其顶配车型了，还是7座，实用性也不错；当然，如果不需要7座，5座版也是没问题的。三、日产途达日产途达是中级SUV中难得一见的硬派SUV，拥有大梁车身，16万元的预算只能选择低配的两驱车型，不过，与城市SUV不一样，途达的两驱方式为前置后驱，途达这款车上市后销量并不算高，主要还是因为其比较特殊的定位，另外，途达采用的是2.5L自吸发动机，动力性能并不算强悍，当然，这也是相对来讲的，动力不强只是说在越野路况下性能不算出色，但是，一般情况下，也完全够用。四、WEY VV7VV7可以说是自主高端品牌的开山之作，上市后销量一度过万，也确实证明了自主品牌的实力，WEY VV7不仅在设计层面表现出色，在动力、配置、品质、工艺等方面同样出类拔萃，可以说是自主品牌在SUV领域的代表。WEY VV7全系只有三款车型，全系匹配2.0T+7DCT动力总成，入门即高配，而且目前在终端市场还有一定幅度的优惠力度，再加上VV7在市场上也已经走过几年头，产品品质也完全可以放心，值得入手。