同济交通运输工程学院研究生

专硕，学硕应该叫交通运输规划与管理

1、不同学校的交通工程有不同的侧重点，不过貌似这个问题跟考研关系不大，因为同济考研无非是交通学院的交通规划与管理、道路与铁路隧道、交通信息控制三个大方向和土木院的桥梁，还有一个城市轨道研究院。而本科的交通工程系、城市轨道什么的是本科的分法。单看研究生的这几个方向设置，其区别就不用再多说了吧，还想知道具体的研究内容可参考同济2012年的研究生考试专业设置和参考科目。2、长安路，同济桥。同济桥梁全国第一，在世界上都有影响，这一点毋庸置疑，所以相应的，难度就大了。3、教育部学位中心每三年就会对学科进行评估排名（注意是“学科排名”），2007-2009年交通运输工程排名为：排 名　学校代码及名称　整体水平得分 1 10613 西南交通大学 91 2 　10286 东南大学 86 3 　10004 北京交通大学 82 4 　10006 北京航空航天大学77 　 10247 同济大学776 　10151 大连海事大学 75 7 　10533 中南大学 73 8 　10213 哈尔滨工业大学70 　 10287 南京航空航天大学7010 10183 吉林大学69 　 10699 西北工业大学6912 　10618 重庆交通大学 68 13 　10536 长沙理工大学 67 14 　10497 武汉理工大学 66 15 　10007 北京理工大学65 　 10059 中国民航大学65 10299 江苏大学65 10561 华南理工大学6519 　10252 上海理工大学63 20 　10294 河海大学62 　 10359 合肥工业大学6222 　10041 中国人民公安大学61 　 10298 南京林业大学61以上排名你可参考一下，不同的高校，交通工程方面有不同的侧重点，值得一提的是，清华大学虽没有交通本科专业，但有一个交通研究所，招收研究生，是挂靠在土木学院下的，由陆化普大神掌舵，实力也相当不容小觑，你也可考虑考虑4、研究生毕业后，交通的一般就是规划院，搞客运、货运、城市交通规划什么的，桥梁的就是设计院，设计桥梁什么的。

1.道路与铁道工程 道路与铁道工程是交通运输工程专业的二级学科，研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等，也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，越来越多的学校在土木工程学院开设该专业。 在国内当前的交通发展环境下，传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好，因此，报考该专业的同学们可以从事该方面的工作。 中南大学由原卫生部部属的湖南医科大学、教育部直属的重点高校中南工业大学和铁道部部属的长沙铁道学院于2000年4月合并组建，该院校的道路与铁道工程专业有较深的积淀。对该专业的学生而言，无论是科研氛围还是以后的就业都有一定优势。学校导师的课题比较多，为研究生科研能力和实践能力的培养创造了有利条件。　　 除了中南大学以外，道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。 2.交通信息工程及控制 交通信息工程及控制以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，也正是因为该专业存在交叉性，所以也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的同学们去报考。 毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业中的图像处理工作。 交通信息工程及控制专业推荐同济大学的交通运输工程学院。交通信息工程及控制学科是同济大学的优势学科之一。 交通信息工程及控制专业实力较强的院校还有西南交通大学、北京交通大学、大连海事大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰州交通大学、长安大学、东南大学等。 3.交通运输规划与管理 交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。 该专业推荐东南大学。东南大学的交通运输规划与管理专业是国家重点学科，也是交通学院及现代化交通运输工程学科群的主体学科。另外，东南大学地处江苏省会南京，江苏各经济发达城市的政府交通规划部门对该校交通运输规划与管理专业的毕业生都青睐有加。 交通运输规划与管理实力较强的院校还有北京交通大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、大连海事大学等。

博士生导师介绍道路与铁道工程学科博士生导师26人：道路与机场工程系孙立军、郭忠印、谈至明、凌建明、方守恩、陈雨人、潘晓东、李立寒、叶奋、杜豫川、杨群、黄卫东、赵鸿铎城市轨道与铁道工程系周顺华、练松良、叶霞飞、王炳龙、杨新安、许玉德、顾保南、宫全美外聘博士生导师王梦恕、王知、唐伯明、刘伯莹、戴东昌、翟婉明交通运输规划与管理学科博士生导师12人：交通工程系杨东援、陈小鸿、吴兵、林航飞、杨超、李晔、吴娇蓉、王雪松运输管理工程系施其洲、徐瑞华、孙有望、孙焰、徐行方、张戎外聘博士生导师汪光焘、张剑飞、曹钟勇交通信息工程与控制学科博士生导师9人：交通工程系杨晓光、张红军、李克平、彭仲仁、张小宁、孙剑交通信息工程系董德存、曾小清载运工具运用工程学科博士生导师2人：轨道交通研究院谢维达、吴萌岭

信控录取分数较低，大概比规划低20分左右。对考规划把握不大的话可以考信控，同济这两个专业差不多的，信控的研究方向与计算机结合的多些，规划对计算机的要求相对较简单，但cad、仿真软件会用的多一些。物流就偏运输了。但找工作来说，这三个方向是差不多的。复试刷的99%都是初试分低的，所以初试考高就一切OK。初试数学太差可能会有劣势。

不难。。。只要你数学英语政治过硬，专业课有淘宝的复习资料。。。

随着名声传播，参加人员越来越多，要求也是水涨船高，同济本校本科生200余人，近半数人员参加，当然都是奔着考研时极低的录取分数线去的；若本科学校不错、面试与笔试成绩尚好，通过是没问题的。补充一点，也正是因为如此，造成留给正常考研人员的录取名额极少，分数甚高

专业很多，比如：交通信息管理及控制   交通运输规划及管理    交通运输工具运用工程.........学校就了，每个学校都有很牛的老师，先定好学校再看老师吧，下面是2012年的交通运输工程学科评估高校排名，仅供参考

学校代码及名称	学科整体水平得分
10286东南大学	91
10613西南交通大学
10004北京交通大学	88
10247同济大学
10533中南大学	83
10710长安大学
10006 北京航空航天大学	81
10151 大连海事大学	78
10732 兰州交通大学
10213 哈尔滨工业大学	77
10497 武汉理工大学	75
10536 长沙理工大学
10183 吉林大学	74
10287 南京航空航天大学
10699 西北工业大学	72
10299 江苏大学	70
10618 重庆交通大学
10007 北京理工大学	69
10150 大连交通大学	67
10294 河海大学
10459 郑州大学	65
10066 天津职业技术师范大学	63
10153 沈阳建筑大学
10154 辽宁工业大学
10389 福建农林大学

施工单位、设计院、业主、高校、外企、国企、事业单位、公务员相关不相关的都可以。去银行海关之类都有不少同学大多去设计院