同济大学研究生导师

你的问题楼上的朋友都已经回答了，我帮楼上的朋友回答些的问题吧 同济电信学院夏令营的条件在同济的研究生招生网上有，211大学好像成绩要求是前20%。 夏令营的预录取率很高，基本能参加就算一只脚踏进同济研究生的行列了，通过夏令营后只需。

当然是材料科学更好了，这也符合国家战略，同时材料战争会成为未来的趋势，环境恶化，气候变迁，以后材料科学会大有用武之地。对于工程来说，虽然挣钱也不少，但是这个行业一般都具有一定的周期性，靠国家投资来拉动，所以不是很建议选这个。推荐一下导师。想问这个

你好同学，是在考试结束公布录取名单之后有学校组织同学再选导师。上海CK考研（针对同济大学设计创意学专业课考研）

章桐老师是同济大学工程中心主任，教授。具有较高知名度。他所研究的方向是新能源方向，如电动汽车的能量管理等。此类方向就业面不如电子或者底盘类的方向广，因为不是所有整车车都涉及新能源领域，零部件企业更是如此。希望您结合自己的兴趣以及未来的就业选择合适自己的导师。章桐老师不会亲自带学生，是下边的其他老师带。 就名声而言，章桐老师无疑具有很高的知名度。至于难考与否，不太好说，因为每年的情况各不相同。他的大多数学生是保送的，同济本校以及外校，如吉大等。也有些是考研考上的，不过名额不会太多。建议您提前和导师取得联系，看看他那里是否还有名额。有问题欢迎，祝好！本回答被提问者和网友采纳

范圣玺、杨文庆等。学院官网主页上有介绍。http://www.tongji-di.org/teacher.asp?SID=2官网上的只是说是工业设计的老师，，，怎样知道哪几个是研究生导师呢？

建议同学跟随一位研究方向相近的导师进行学习。本回答被网友采纳2021一级建造师-精品备考资料包助你高效通关一建考试¥9元2021年二级建造师-通关锦囊备考提速2大王牌¥1元【特价9元】2021新手试学体验课9元学懂造价第一章¥9元2021一消名师100节精品课超值体验，轻松取证¥0元2021年中级经济师入门必备新手快速入门攻略¥3元2021高级经济师-精讲班开班直播考纲讲解 习题演练¥1元2021健康管理师超值教程大礼包教程课题一站式配齐¥9元四级人力资源管理师-备考指导轻松入门人力资源师¥0元查看更多在线客服官方服务官方网站精华资料免费直播课免费领课领优惠券考试日历

报名时不需要选导师，复试完了等你被录取了，才选。网上报名的时候不用选，初试之前都不用考虑导师的问题，初试结束后你可以尝试联系下导师，给导师留个好印象，这样对面试可能有些利处。面试的时候也不用确定就一定要跟哪个导师，只需要考虑你的专业方向，因为一个专业肯定有由很多导师组成的导师组嘛。而且面试的时候什么情况都可能出现，不排除有调剂专业的可能，这样导师自然就会变化，总之面试结束后，才会决定你的导师是谁。最后祝您考试顺利，如愿考中！

不一定导师强，将来找工作就强。如果导师很强，项目很多，那研究生很多都是打酱油的，给老板当廉价劳动力的，那样很难学到真东西，最多将来给你推荐个好单位，找找熟人，并且那样的导师如果爱面子不愿意给你推荐，总想让你自己靠自己的本事去找工作的话，你就惨了。如果导师项目少，但科研很认真，很想让你学到很多理论或实践的真本事，那你可能就凭自觉在硕士三年学到很多比博士还牛的东西，另外没事的话经常和导师交流交流工地的现场经验，虽然你可能不会去工地，这样的话，在找工作面试笔试时，你就可以拖颖而出，很多单位招人，不排除招收有关系的，但更重要的是你如果能力很强，单位会更喜欢你。我同学去铁四院都不是靠关系的，就是凭本事。

在交通学院学习的几年间，感受到了很多老师的风采，只好先说说我院的一些老师的课程了。首先是智能交通的杨晓光教授。杨晓光教授，“于我国恢复高考的1978年9月考入同济大学道路与桥梁工程系，1982年7月本科毕业并留校任同济大学交通工程研究室助教，后在职攻读同济大学交通工程方向硕士与博士学位，并于1994年应国家教育部选考派遣获日本文部省奖学金资助、留学日本京都大学交通工学科继续攻读博士学位，1996年9月学成回国继续任教”。前面是他的简历，那么就说说具体的感受，听了杨晓光教授的课，会让人对整个智能交通系统有一个很清晰明了的把握，让人对整个科学问题怎么思考、提炼和解决有更深的理解，总之，杨老师的课会让你站在宏观的高度来理解问题，不会局限于细枝末节。杨晓光教授其次就是陈小鸿教授。陈老师可以说是大牛了，不仅在学术上，同时在行政上也兼任了很多领导，目前也是嘉定区的政协副主席。尽管她很忙，但是她真的给学生上课极其认真。由于陈老师是大牛，那么她参与的项目就非常多，她主持“大城市周边区域高速公路网规划方法与应用研究”，更新了高速公路规划的理念和方法，获2001年上海市科技进步三等奖；主持“上海公共交通出行信息问询系统”研究与开发，获2000年上海市科技进步三等奖。近年主持完成的主要科研项目还有：上海市高速公路网规划、上海干线公路网规划、上海市城乡公路网规划；二十一世纪天津市公路网可持续发展规划研究、上海崇明越江通道交通研究；中山市交通规划，上海市中心城道路专业系统规划；轨道交通与公共交通衔接研究；上海“十五”期间机动车发展与污染防止实施方案研究，上海市空气质量管理战略及其支持系统研究等。在她的课上的最大好处，就是理论和实践的结合，她往往都是从自己所做的项目经历出发，给学生上课展开指导，理论和实践结合，是做工程的最大益处。陈小鸿教授最后再给大家推荐一个刚刚获得了科学进步二等奖的大牛——周顺华老师。周老师近年来主持完成城市轨道交通、磁浮结构、高速铁路等领域的重大科研课题50余项。“其中包括国家863计划项目两项(高频重载条件下铁路路基不均匀沉降控制的设 计理论和方法；磁浮交通沪杭线越黄浦江隧道的工程技术问题研究)，国家自然科学基金三项(基于离散元方法的散粒体摩擦型介质开挖荷载计算等)”。周老师毕业于西南交通大学，相信对铁路领域有所熟悉的人都会知道这所高校在铁路领域的地位。上周老师的课，最大感觉就是沟通对专业知识的把握。可以说对于基础知识的掌握是极其扎实，同时呢，又对最新的研究成果如数家珍，让人不会浪费特别多的时间去思考别人已经有过的结果，而是转向更加前沿的思考。