同济大学经济学考研经验

我去年考研的时候，网上疯传一个机构调查的全国各大学校各个专业的排行榜，里面的信息满详细的，至少我觉得我那个专业分析的很准确，但是我没有保存，所以楼主自己去搜索一下吧，祝你好运！

好考的肯定是南开和区域经济学。上财的经济在全国是毋庸置疑的。但经济最好的还是复旦和北大。

我们华东师大的研究生要好一点的。你可以登录我们学校的研究生招生网去看看就明白了。

我就是同济学经济的。说实话，同济的经济学类相对于其它某些专业而言录取分数是回比较高的答，我当初也是由于这个原因才填的经济。如果你想考同济的话，如果分数很高，建议先从城规、建筑等一流的专业开始填，保证你不会后悔，因为这些都是同济的强项。但是如果分数不是很高又不低的话，可以填经济，毕竟经济学类是同济经管学院录取分数最高的，肯定比其它专业要热门，上半年还有很多其它专业的同学都想转我们专业呢。学经济数学和英语一定要好，还有，到了大二下的时候会分专业，经济学类会分支为金融和国际经济与贸易两大专业，一般大家都要学金融，所以竞争难免会比较激烈，因此前两年需要比较刻苦，压力也相对比较大。我就说这么多了，还需要你自己定夺呀！

同济大学研究生区域经济学肯定比不上城市规划、交通规划这些专业那么牛，去年的录取比例是5：1

上海交大在全国属于第一梯队，“清北复交”四大名校听过吗？这是经济学尤其金融学就业专最认可的属四个学校。同济大学的经济管理也挺好，不过工科学校应该偏向于数理吧。上海大学，那就一般了。分数线从来都不是重要的，因为试卷不同。难度与学校及专业实力一致，毕竟同一地区嘛！

为什么不报考实用性比较强的专业呢？我想首先要明确的是为什么要考研吧。报考时间还是在 10月份，这个基本上不会变。

中南财经政法大学的经济类本科生，想考同济大学的金融研究生没问题啊，但是，虽然同济是名校，金融类还是中南财经政法大学更好一些的。同济大学毕竟在上海，所以机会很多，这几天分数也是水涨船高，总之，个人感觉还是不错的，当然和复旦、交大、上财比较，还有一定差距。

一、专业介绍车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录。目前，各大院校与车辆工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。以东南大学的车辆工程为例，其专业所包含的研究方向有：车辆动态优化设计与控制、车辆制造与质量智能化监控、车辆检测技术与系统、车辆电子控制技术、车辆操纵动力学控制、车辆振动噪声控制、微机电系统应用等。车辆工程专业广泛涉及到数学、力学、计算机等学科，在此基础上，进行汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识的贯穿与渗透，同时兼顾汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识的拓展与深入，具有多学科交叉、学科与工程紧密联系的特点。二、考试科目(以东南大学为例)初试科目：①101政治理论②201英语③301数学一④915机械原理复试科目：519电工技术 或 521材料力学三、课程设置(以上海交通大学为例)主要课程名称：现代控制工程基础、有限单元法及应用、工程信号处理及应用、现代机械制造工程、车辆现代制造工艺及质量控制、汽车现代传动技术、车辆系统动力学、工程应用数学、自然辩证法概论、基础英语、专业英语四、就业前景近年来，随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子提供了广阔的发展空间。五、就业方向毕业生可在机车车辆、地铁及轻轨车辆、汽车的设计制造部门工作，同时，还可从事汽车销售、汽车服务、汽车维修等行业的工作，也可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等工作。另外，随着国际交流日益频繁，在出国深造方面，基于全球化背景下现代汽车新技术在各国间的交融性和共通性，该专业的学生出国深造相对比较容易，回国服务的空间也异常广阔。六、推荐院校车辆工程硕士全国招生较强的单位有北京理工大学、西南交通大学、清华大学、吉林大学、上海交通大学、同济大学、重庆大学、中南大学、东南大学、湖南大学、江苏大学等。