铁道研究院研究生

属于铁道部中国铁道科学研究院（CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES）是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构。已发展成为集科技创新、技术服务、成果转化、咨询监理、检测认证、人才培养等业务为一体的大型科技型企业。中国铁道科学研究院始建于1950年；2000年开始由事业单位转制为企业单位；2007年，更名为中国铁道科学研究院。根据2016年12月铁科院官网显示，中国铁道科学研究院有职工5800余人。下设17个单位，建设有5个国家级实验室，装备有各类专业实验室40余个。[1]  铁科院是国际铁路联盟（UIC）会员单位，国际标准化组织（ISO）铁路应用技术委员会的中国技术对口单位。1949年11月，新中国诞生仅仅一个月，国家百废俱兴之际，铁道部即决定筹建铁道科研机构。1950年3月1日，铁道部铁道技术研究所在唐山正式成立，唐振绪任所长。同年9月，更名为铁道部铁道研究所，领导机构迁至北京。1956年，铁道技术研究所扩编为铁道科学研究院。

你本科就读于哪个学校？

待遇蛮好的,铁道是国家垄断的,煤矿就是灰色收入多,一般的话基本工资也就那样的,主要是外快多

一般毕业生直接就留下了，留在铁科院工作了，解决北京户口，正式编制。 当然如果你要是有更好的选择的话，可以有更好的选择，不过一般都是留下了，总体来说还算可以。请问你这个回答有考证性吗？就是真的能让人信服的那种，不是质疑你，只是为了考那边就得放弃现在家这边的地方一份稳定和收入还OK的工作追答我是铁科院毕业的研究生，现在留下工作了，有编制

中科院下属院所、中国铁道科学研究院、交通部科研院所、中国地震局工程力学研究所等等

我是自动化所研二的学生，实验室师兄毕业了，去向也差异挺大的。威斯康星，微软、淘宝、百度、有道、铁道研究院，航天五院，这是我们实验室的几个师兄的分布。一直觉得，毕业后，就业什么的，关键是看你的水平怎样，个人素质，学习本领就好，

同济的是原来上海铁道的院系组建而来的 西南交大的车辆是有近百年历史了 看着办吧 主要是机车车辆 南京的浦口车辆厂 常州的戚墅堰机车车辆厂 都是合作的伙伴 我们现在的校长就是车辆出来的 株洲车辆研究所的原来的领导！ 明白了嘛？ 交大在筹建轨道交通国家实验室 这个要比同济的那个研究院强很多了吧 土木的综合来说同济厉害 机车的话 还是西南交大强 我也是江苏人！谢谢铁路方面，肯定是西南交大，铁路内部的校友实力比别的学校加起来都强。

道路与铁道工程，如果是铁道方向，应该首选西南交大，其次中南，北交。道路方向的话就是同济，东南，和长安大学。道铁专业研究生进铁道下边的几个大设计院或者各省的交通设计院都不错，年收入应该至少10w+。但是这些单位现在都不大好进，要想进去的话，铁道方面西南交大多些，公路方面至少也得是同济或者东南要容易进点。

对一个女孩子来说，一份朝九晚五的，稳定的工作比什么高薪重要，有稳定的假期和休息日也很重要。然后对女孩子来说，这样的工作找对象也比较容易，毕竟你要的生活，是要追求质量。研究所和教师都不错，只要现在是事业单位，或者公务员最主要吧。铁路上做行政或者文职，也应该不错。人生是不确定的。 A的选择不一定是最好的，B的选择也不一定是不好的，任何事物都具有两面性。 我建议你还是去研究所。压力么不要怕啊，你又不是一个人在战斗，总有一个团队在运作的。