天津市场调研

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:庾日香天津市项目调研报告六、东马路商圈介绍七、南市商圈介绍八、大胡同商圈介绍第一部分天津市商业概况天津是我国四大直辖市之一，同时也是华北第二大城市。距离北京120公里，是北方的重要的工商业都会，天津拥有先进的国际空港，具有国内最先进的公路网、铁路网。全市总面积为140万平方公里，人口1088万，其中城区人口700万，现主要辖区（和平区、河西区、河东区、河北区、红桥区、南开区、北辰区）、3县和一个滨海开发区。全市常驻人口263.5万，市区人口160多万。天津零售市场主要由数个分布于不同区域的购物区组成，以百货公司、街铺、及专业市场的零售业态形成经营，基本上已达至一定的发展水平。各种不同类型和形成机制的商业街区各有其特色。但纵观现时大部份的零售商业项目，无论在经营模式、设计布局及销售商品方面，仍主要以传统旧式的模式为主，虽然现有商业项目都有成功的因素，但相对于很多国外的购物中心，现有商业项目在动线设计、购物环境及商品选择方面都未如理想。它们的零售概念及商品组合均十分相似，但是由于天津的商业区相对集中，除一、两个项目依靠附近客源的消费，大部份的现有商业项目的生意均覆盖较广的商圈范围。天津商业区的特点有以下几个方面：一是多集中在交通便利的是中心区域，辐射力强，且疏散较快，因而商圈大；二是一般以某个或几个大百货商店为龙头，在附近或所在的街道两旁形成许多商店，吸引大量顾客和上下班的人流以及众多的流动人

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前瞻产业研究院《中国公路货运行业深度调研与领先企业经营分析报告》,这里面可能有你需要的内容，当然也可以直接去定制更详细的。第1章：中国公路货运行业发展综述1.1 公路货运行业概念1.1.1 公路货运行业的定义1.1.2 公路货运主要经营方式（1）公共运输业（2）契约运输业（3）自用运输业（4）汽车货运代理1.2 公路货运行业政策环境分析1.2.1 公路货运行业监管体制1.2.2 公路货运行业相关政策1.2.3 公路货运行业发展规划1.3 公路货运行业经济背景分析1.3.1 宏观经济总体发展状况1.3.2 社会固定资产投资情况1.3.3 工业增加值增长情况1.3.4 制造业PMI指数走势1.3.5 城乡居民收入增长情况1.3.6 居民消费价格指数走势1.4 公路货运行业运营环境分析1.4.1 公路建设对公路货运行业的影响1.4.2 汽车销量变化对车流量影响分析1.4.3 油价变动对运输企业影响分析1.4.4 公路收费对运输成本影响分析第2章：中国公路货运相关行业发展分析2.1 货车整车制造行业发展分析2.1.1 中国货车市场产销量分析2.1.2 中国货车的销售结构分析2.1.3 中国货车进口市场发展分析2.1.4 中国货车出口市场发展分析2.1.5 中国货车进出口市场预测2.1.6 货车与公路货运相关性分析2.2 汽车维修行业发展分析2.2.1 汽车维修行业经营效益分析2.2.2 全国汽车维修行业供给情况分析2.2.3 全国汽车维修行业需求情况分析（1）全国汽车维修行业销售产值分析（2）全国汽车维修行业销售收入分析2.2.4 汽车维修与公路货运相关性分析2.3 中国快递行业发展分析2.3.1 中国快递业的发展历程分析2.3.2 中国快递市场发展规模分析2.3.3 中国快递企业经营产品分析2.3.4 中国快递行业客户结构分析2.3.5 2012年快递业务量完成情况分析（1）2012年快递业务量完成情况（2）2012年快递业务量结构分析（3）2012年分地区快递业务量结构2.3.6 2012年快递业务量完成情况分析（1）2012年快递业务量完成情况（2）2012年快递业务量结构分析（3）2012年分地区快递业务量结构2.3.7 快递行业与公路货运相关性分析第3章：中国公路货运行业发展状况分析3.1 交通运输行业发展状况分析3.1.1 交通运输行业发展概况3.1.2 交通运输行业运行态势（1）全社会客运量及增长分析（2）全社会货运量及增长分析（3）固定资产投资及增长分析3.1.3 交通运输行业趋势展望3.2 公路货运行业发展状况分析3.2.1 公路货运行业发展概况3.2.2 公路货运行业运输装备情况（1）公路载货汽车数量分析（2）公路货运运力结构分析3.2.3 公路货运行业货物运输量分析（1）公路货运量增长情况（2）公路货运货物周转情况（3）行业区域货运量比较分析3.2.4 公路货运行业货物运输价格分析（1）公路货运市场运价指数分析（2）公路货运市场运价动态分析3.2.5 公路货运行业存在问题及对策3.3 公路货运网络化发展模式分析3.3.1 公路货运市场网络的界定3.3.2 公路货运市场网络化原理3.3.3 公路货运网络化运作的基础模式3.3.4 公路货运网络化运作主要模式分析（1）基于（站场）节点的货运市场网络（2）基于货运代理的货运市场网络（3）基于企业关系的货运市场网络3.4 中国公路物流信息化建设及需求分析3.4.1 中国公路物流信息平台建设背景3.4.2 中国公路物流信息平台发展状况3.4.3 美国货运信息平台发展模式分析（1）Transwork模式分析（2）Getloaded模式分析（3）TransCore模式分析（4）Landstar模式分析3.4.4 公路物流信息平台市场需求分析3.4.5 公路物流信息平台盈利模式分析3.4.6 公路物流信息平台成功案例分析第4章：中国公路货运行业重点企业经营分析4.1 公路货运企业发展状况分析4.1.1 公路货运企业发展现状4.1.2 公路货运企业发展方向4.2 公路货运行业领先企业个案分析4.2.1 德邦物流股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送方式分析（5）企业运送能力分析（6）企业特色业务分析（7）企业经营优劣势分析（8）企业投资兼备与重组分析（9）企业最新发展动向分析4.2.2 天地华宇物流有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送能力分析（5）企业特色业务分析（6）企业经营优劣势分析（7）企业最新发展动向分析（8）企业发展战略及规划4.2.3 上海佳吉快运有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运营网络分析（4）企业运送能力分析（5）企业特色业务分析（6）企业经营优劣势分析（7）企业发展战略及规划4.2.4 新时代通成（上海）物流集团有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送能力分析（5）企业特色业务分析（6）企业经营优劣势分析4.2.5 天津大田集团有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送能力分析（5）企业特色业务分析（6）企业经营优劣势分析（7）企业最新发展动向分析4.2.6 新邦物流有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业运送能力分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送能力分析（5）企业特色业务分析（6）企业经营优劣势分析（7）企业最新发展动向分析4.2.7 山东佳怡物流有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送能力分析（5）企业特色业务分析（6）企业经营优劣势分析（7）企业最新发展动向分析4.2.8 上海华宜物流有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送能力分析（5）企业组织架构分析（6）企业特色业务分析（7）企业经营优劣势分析4.2.9 YRC上海佳宇物流公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送能力分析（5）企业特色业务分析（6）企业经营优劣势分析4.2.10 宝供物流企业集团有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业组织架构分析（4）企业业务网络分布（5）企业经营优劣势分析（6）投资兼并与重组分析（7）企业最新发展动向分析4.2.11 拓领环球物流有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送能力分析（5）企业物流业务分析（6）企业经营优劣势分析（7）企业最新发展动向分析4.2.12 远成集团有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业组织架构分析（4）企业业务网络分布（5）企业经营情况分析（6）企业特色业务分析（7）企业经营优劣势分析（8）投资兼并与重组分析（9）企业最新发展动向分析4.2.13 北京祥龙物流有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业运营网点分析（4）企业运送能力分析（5）企业组织架构分析（6）企业经营优劣势分析（7）企业最新发展动向分析4.2.14 中外运久凌储运有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业营业情况分析（3）企业运营网点分析（4）企业主要合作伙伴分析（5）企业特色业务分析（6）企业组织架构分析（7）企业经营优劣势分析（8）企业最新发展动向分析4.2.15 利信物流有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业运送能力分析（4）企业经营优劣势分析4.2.16 山西汽车运输集团有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务分析（3）企业经营网络分析（4）企业货运能力分析（5）企业组织架构分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业最新发展动向分析（8）企业战略规划及目标4.2.17 江苏金陵交运集团有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业主营业务体系（4）企业经营网络分析（5）企业货运能力分析（6）企业组织架构分析（7）企业经营状况优劣势分析（8）企业最新发展动向分析4.2.18 郑州交通运输集团有限责任公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业主营业务体系（4）企业经营网络分析（5）企业货运能力分析（6）企业组织架构分析（7）企业经营状况优劣势分析（8）企业最新发展动向分析4.2.19 上海交运（集团）公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业主营业务体系（4）企业货运能力分析（5）企业经营状况优劣势分析（6）企业最新发展动向分析（7）企业战略规划及目标4.2.20 大连交通运输集团有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务体系（3）企业经营网络分析（4）企业运输能力分析（5）企业组织架构分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业最新发展动向分析4.2.21 山东泰安交通运输集团经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务体系（3）企业经营网络分析（4）企业货运能力分析（5）企业经营状况优劣势分析（6）企业投资兼备与重组分析（7）企业最新发展动向分析4.2.22 交运集团公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业主营业务体系（4）企业经营网络分析（5）企业货运能力分析（6）企业组织架构分析（7）企业经营状况优劣势分析（8）企业最新发展动向分析4.2.23 上海交运便捷货运有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业主营业务体系（4）企业经营网络分析（5）企业货运能力分析（6）企业经营状况优劣势分析4.2.24 广州市健朗物流有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业主营业务体系（3）企业经营网络分析（4）企业货运能力分析（5）企业经营状况优劣势分析4.2.25 广州城市之星运输有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业经营情况分析（3）企业主营业务体系（4）企业经营网络分析（5）企业货运能力分析（6）企业经营状况优劣势分析（7）企业最新发展动向分析………………

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:庾日香天津市城市空间发展战略资料调研表项 目｜调 研 内 容｜负责单位｜ 一、｜基础｜资料｜文件｜ 城市建设志、地方志、地名志｜建委、文化局、档案馆｜ 人口普查资料(第4、5次)｜公安局｜ 城区工业普查资料｜经委｜ 城区地质勘察报告｜水利局、地质局｜ 基础设施普查资料｜建委｜ 1992－2002年历年国民经济统计资料（全市区、县），建国50年统计资料汇编｜统计局｜ 全市社会经济发展战略｜计委、政研室｜ 全市＂十五＂计划和国民经济和社会发展长远规划｜计委｜ 上一版城市总体规划及现有各市、县总体规划文件（图纸及说明书）｜规划局｜图纸｜城市1：1~2万地形图｜规划局｜ 全市1：10~20万地形图及地图｜规划局｜二、｜自然｜状况｜自然｜条件｜ 气象与气候：雨量、温度、湿度、风向、风玫瑰图｜气象局｜ 工程地质及水文地质：地形、地貌、土壤性质、承载力、不适宜建设地区、地下水位等｜水利局、地质局｜ 地震：地震地质评价与地震区划｜地震办｜自然｜资源｜ 矿产资源：境内主要矿产种类、储量、品位、开采条件、分布及目前开发利用情况｜规划局、地质局｜ 土地资源：全市总面积，其中耕地、林地、水面、道路及城镇占地面积，土地利用特点｜规划局、地质局｜ 旅游资源及评价｜旅游局｜1｜ 劳动力流动，外流劳力一去向，流入劳力一来源｜劳动局｜2｜ 历年外来暂住人口

曹庄花卉市场位于天津市西青区中北镇曹庄，是天津市北方花卉有限公司投资兴建的特大型花卉交易市场。市场东邻天津市区，西临千年古镇杨柳青，距北京市120公里，天津机场30公里，天津新港50公里，津浦铁路、京福公路、西青道、芥园西道、天津市外环线贯穿其境内，物流顺畅，交通便利。 曹庄种植花卉现已有百年以上的历史，花卉种植面积达79.6公顷，盛产晚香玉、菊花、草花，年产盆栽植物210万盆，鲜切花785万枝，近年来依托传统优势，引进高科技，已成为中北镇支柱产业，有大型交易市场、现代化展示大厅和超大面积种植基地，形成了集粹南北花卉的集散地，并以科学的管理，良好的信誉辐射北京及三北地区。2000年曹庄花卉市场被国家林业局花卉协会命名为“全国重点花卉市场”和“中国晚香玉之乡”，成为我市首屈一指的花乡。 天津市北方花卉有限公司为提高市民生活质量和文化品位，适应市场经济发展的要求，喜迎奥运和加入WTO的挑战，将旅游观光和花卉产业相结合，在曹庄花卉市场正开发建设三万平方米的现代室内生态观光园，万余平米大型遮荫式停车场，外环河百米健身休闲长廊，毛主席视察地纪念广场，购物超市等设施，八百亩花卉培育中心，吸引国内外游客，使之成为北方地区规模最大的集观光、旅游、购物、休闲为一体的农业基地。 市场分为南北两厅，南厅以经营各种干切花、花盆、花瓶、景德镇瓷瓶及工艺品等商品。门脸内以经营鲜切花商品为主。北厅以经营各种绿植鲜花商品为主。北二厅主要以批发绿植鲜花商品为主。

机票 中国国际航空公司天津售票处的地点在天津市和平区南京路１１３号。旅客可根据中国国际航空公司的有关规定向售票处预定座位，售票处还可提供免费送票等服务。外国旅客、华侨、港澳台同胞购票时要出示有效护照、回乡证、台胞证等有效身份证件。如果购票后需要变更航班、日期、舱位等级，要尽早通知国航，以根据实际为您办理。如果需要退票，可持有效客票和有效身份证件到售票处办理退票手续，但要收取一定的退票手续费用。国航售票处设有咨询服务电话，２４小时提供服务。国内航线定座电话：（０２２）２３３０１５４３国际航线定座电话：（０２２）２３３９３４９７ 为方便旅客，售票处还设有发往天津滨海国际机场的班车。根据飞机航班起飞时间，提前一个半小时发车，票价每人１０元。另外，还有发往北京首都机场的班车，票价每人７０元，一般情况上午７：００至１０：００和下午１：００至４：００各有４班车发往北京。 除中国国际航空公司天津售票处外，天津民航局新华航空公司、港龙航空公司、大韩航空公司都在津设有售票处和服务中心。 港口 天津洪位于渤海湾西岸，是中国最大的人工港，也是海外客人从海上来津入京的必由之路。天津港客运站拥有两个７千吨客运泊位，站房面积３万平方米。天津港客运站设备先进，主楼二层，配有９个候船厅、室、各项服务设施齐全，主楼西侧有售票厅、餐厅，东侧有行李室、小件寄存处等。 天津港海上旅客运输的国内班轮三条，分别为天津到龙口、烟台和大连。国际班轮二条：天津到日本神户和天津到韩国仁川。旅游季节，欧洲、日本等旅游客船不定期驶低天津港。 火车站 天津有４个客运火车站，其中最大的是天津站。天津站位于天津市中心海河之滨的解放桥东侧，是客货运输特等站，可同时容纳１万候车，接发客车能力１２６列，接发货车能力６２列。 在天津始发和经过天津市的有开往北京、石家庄、广州、西安、上海、南京、杭州、哈尔滨、满州里、香港九龙等４０余个城市的列车。除天津站之外还有北站、西站和南站。北站位于河北区，是京哈、京沪铁路干线的连接点。西站位于津浦铁路北端、天津市区西北部，担负京沪线的客货运业务。 南站位于河东区六纬路，是货运营业站。 天津站、天津北站、天津西站、塘沽站、汉沽站、芦台站、宝坻站、蓟县站、杨柳表站均设有售票处，市内还有三个售票处，其中的软席车票窗口为外国客人和港澳台同胞提供优先服务。 高速公路 京津塘高速公路是中国第一条跨省市的高速公路，全长142.69公里。该公路为全封闭、全立交、双向四车道，路基宽２５米，面层为沥青混凝土，可通行集装箱车和其他交通车辆。在高速公路上行驶，最低时速不得低于５０公里；最高时速，小型客车不得高于１１０公里，大型客货车不得高于９０公里。 京津塘高速公路天津段全线设有杨村、宜兴埠、金钟路、天津机场和塘沽五个进出口收费站，还设有两个综合服务区：徐官屯服务区和东丽服务区，可提供休息、餐饮、娱乐、住宿等服务。高速公路每两公里设置一对紧急电话，路巡车２４小时主体运转可及时为车辆排除故障。 这条高速公路是连接天津与中国首都北京的交通纽带，从天津乘车只需1.5 小时即可到达北京。高速公路收费，根据车型和路程的不同，分别收取５－８元费用。 天津高速公路管理处 地址：天津市北辰区宜兴埠 电话：(022)26990825 (022)26990267 市内交通 出租汽车 天津有3.2万辆出租汽车。在机场、火车站、各宾馆、 饭店和旅游点都有出租汽车昼夜服务。车费按租用行驶里程计算。根据车型，每公里1.00-2.00元不等，以７－１０公里为起租价，并视等候、夜间行驶和空驶里程适当加价。车顶上有出租汽车（ＴＡＸＩ）标志灯，车内仪表盘上方有天津有关部门核发的准运证和治安证，司机的胸卡上印有照片、姓名、单位和电话，汽车后窗玻璃上印有客运监督电话（２３３６０００４） 公共汽车 天津市区现有公共汽车线路２７０多条，运营车辆２７００部。相当一部分线路实行无人售票，上车后将票投入投币箱内即可，无论乘距远近，一律五角（个别线路票价１－２元），上车前备好零钱，因为这种车辆上无法为乘客找换零钱。 天津的一些线路还设有小公共汽车，这种车比一般公共汽车车速快，不拥挤，还可以按乘客要求灵活停车，票价比出租车便宜，一般在１－４元之间。 地铁 天津只有一条地铁线路，全长7.4公里， 从天津市中心区的南京路与新华路交口起到津浦铁路天津西站，沿线设８个车站。平时一般是３组电动客车在线运营，间隔１５分钟；高峰时段投入４组客车运营，间隔１２分钟，全程行驶时间为１２分钟，早上５：３０－晚１０：３０运营，票价一元。 自行车 自行车是天津人使用最多的代步工具，每天清晨和傍晚，街道上真可谓车水马龙，其中潮水般的自行车流是外国旅游者在其他国家很难见到的一道景观。目前，天津的一些地方还开展了租用自行车的服务项目，交上一些押金，就可租用一辆自行车。骑着自行车穿行在天津的大街小巷，对于外国旅游者来说别有一番情趣。租车计费方式是以租用小时多少来计算，一般４元／小时。商店、饭店门前或周围一般都设有存车处，存车收费１－２角，有的是免费存车。随处乱放自行车将会被罚款。 交通法规 和有些国家不同的是，在中国，车辆都是靠马路右侧行驶，驾驶员的座位在汽车的左侧，如果您在天津驾车，这一点需提起注意。

天津市经济发展研究所， 1982年由天津市政府批准建立，是独立研究机构（副厅局级)。隶属于天津市发展和改革委员会。

正在天津调研的某某市市长来到南开大学探望教职工和在校学生。或：正在天津开展调研工作的某某市市长来到南开大学探望教职工和在校学生。

中国主要城市连锁咖啡店调查报告中国主要城市连锁咖啡店调查报告 报告类别：调查报告 行业分类：食品烟草\菲酒类饮品 调查地点：北京、上海、广州、天津、沈阳、济南、南京、福州、厦门、深圳、杭州、青岛、大连、成都、武汉、西安、昆明、重庆、郑州、哈尔滨 调查时间：2001年 调查方法：媒体监测 样本数量：1000种媒体 样本情况：报纸、杂志、电视、广播、电影院、户外广告以及网络等 调查机构：《国际广告》杂志社 报告来源：中商网 报告内容： 咖啡是中国民众高阶层的彰显性消费 　　喝咖啡的人比较追求流行时髦、求新求变、具有独特风格、喜欢发达国家的生活方式和品牌，也比较在乎享受，譬如重视商店的气氛、喜欢过浪漫的生活。 　　喝咖啡在中国大陆仍可说是一种特殊的生活方式。进一步分析饮用咖啡的比例和人口特征的关系，我们发现，小学程度的城市居民喝速溶咖啡的比例只有8.1%，初中程度的有27.7%、高中程度有24.2%、中专／技校程度的有27.8%、大专程度的有32.5%，而大学以上程度者喝速溶咖啡的比例则上升到最高点，达35.8%，不论重度、中度或轻度消费者的比例，均有随教育水平而提高的现象。 　　此外，家庭月收入和喝速溶咖啡的比例也成正比。家庭月收入在1999元人民币以下的居民，只有7.9%的比例有饮用速溶咖啡的习惯，但是到了月收入8000元以上的家庭，消费者饮用速溶咖啡的比例却高达42.5%。 　　教育水准、家庭月收入和饮用速溶咖啡的频率呈现显著的正相关，意味着咖啡这种西方传入的饮料在中国大陆是一种象征优势阶层的生活方式。所以尽管上海星巴克一杯咖啡要价22元人民币，人们还是趋之若鹜，看来喝咖啡不但是一种生活享受，更是一种彰显性消费(conspicuous consumption)。可以预见，随着大陆经济的繁荣昌盛，追求这种彰显性消费的民众将越来越多，无论是老板，还是职员，甚至包括学生，越来越多的人将走进咖啡店。 上海地区喝速溶咖啡人口比例最高 　　虽然上海并非是个人收入最高的大陆城市，但是根据中国市场数据库CMDB在2000年针对速溶咖啡产品所进行的调查，上海民众的饮用比例是全国最高的。大陆20个主要城市居民过去一年内喝过速溶咖啡的人口比例是24.7%，而上海民众却高达42.7%（参见图一）。此外，上海居民每天都喝速溶咖啡的重度消费者有5.2%、每周至少一次的中度消费者有21.5%，均明显高出其他城市。由此不难看出，星巴克连锁咖啡店能够在上海成功抢滩并非偶然。 　　根据同项调查，过去一年内喝过速溶咖啡的人口比例在30%以上的地区除了上海之外，还有昆明、厦门、杭州和天津，20%以上的地区则有南京、大连、深圳、福州、广州、西安、郑州、青岛、武汉和北京。调查显示，速溶咖啡饮用率较高的地区，当地居民对咖啡的接受度较高，是连锁咖啡店进军的好地点。我们认为，重庆、哈尔滨、沈阳和成都这四个地区的民众饮用速溶咖啡比例最低，这四个城市的咖啡市场将比较难打开，其他城市是进攻的重点。 台湾连锁咖啡店的市场区隔 　　调查显示，台湾连锁咖啡店已走向分众的市场区隔，这对大陆的咖啡市场是有重要的借鉴意义。 　　根据2000年EICP的调查数据，过去三个月去过的连锁咖啡店前五名依序是真锅(7.1%)、伊是咖啡IS CAFé（4.3%)、星巴克Starbucks(3.8%)、丹堤(3.7%)和西雅图(2.8%)。上榜的有美式／欧式风格，有走日式路线，也有国人自创的品牌。 　　比较星巴克、丹堤和真锅这三个品牌的连锁咖啡店，他们的服务方式和价位各有各的特色，可以用来分析连锁咖啡店怎么走出不同的市场区隔。真锅是走高价的日系咖啡连锁店路线，主打日系“黑咖啡”系列以及花式咖啡系列，一杯咖啡要价多在新台币100至200元间。星巴克专卖美式、义式，以及加上大量牛奶的咖啡，有50元起价的本日咖啡，也有100元左右的拿铁或卡布其诺。丹堤咖啡则是标榜平价咖啡，门口招牌斗大的“35元咖啡”。标榜35元就可以喝到专业的好咖啡，是其最吸引人之处。 　　价位和服务方式的确形成市场区隔。三种品牌的消费者年龄层分布有很大的不同。星巴克最主要的顾客群是25-29岁，占了29.4%，而丹堤咖啡是以30-34岁为主，真锅咖啡的年龄层分布较广，尤其是中壮年以上的消费者也有一定的比例。若以职业来分析，星巴克的主要顾客群是以学生和专业技术人员，丹堤咖啡以事务工作者的消费人口最多(24.5%)，真锅咖啡则是自营者为主(26.0%)。这和他们的服务方式、价位等都有关联。 　　二三十岁的学生和专业技术人员会去星巴克排队，点一杯本日咖啡或拿铁，为了喝到一杯专业的咖啡，不在乎多等一会儿。一杯本日咖啡就可以在布置精美的咖啡店消磨一个悠闲的午后。三十多岁的事务工作者，会在丹堤喝一杯35元咖啡或用餐，然后在咖啡的提神下再去工作岗位冲刺。而中壮年老板级的人物会选真锅这类日系高价咖啡店，因为真锅有服务人员带位、点餐，和老板的身份也相称。 　　综上所述，我们认为，中国大陆的速溶咖啡市场潜力巨大、前景喜人；台湾咖啡市场这种市场区隔、人员分流的发展态势反映了中国咖啡市场的发展方向；随着中国经济的发展和大陆生活水平的提高，连锁咖啡店即将走入大街小巷，为各阶层所津津乐道。