太原理工大研究生信息网

太原理工的电气全国能排前30。地区影响力还不错。电气专业的复试线一般得超国家线30分左右。楼上纯属瞎说

你好~考的复难度属于一般，考制研其实是考的耐性，你把复习计划订好，按部就班的去复习，不开小差，就能考上关于公费问题，去年换了校长，今年为了吸收其他学校的好学生，对调剂没有比例限制，并且之后按总成绩排，前70%的都是公费。后头的自费，学费7000每年关于历年真题，在太原理工大学研究生院 这个网站上可以买到，不过比较贵，建议你在校内之类的接触下 这个专业的同学，一般大家都会帮帮忙。能联系到企业管理的研究生更好些，他们会提供原题，并且会把答案提供了。过了线，你和每个复试老师都联系下，看哪个老师好说话，然后就定下这个老师走关系就没问题加油

好进，就考一个综合和英语，英语的水平比四级稍微低一点。综合就专那书好好看看。考上属了GCT，然后还会考两门专业课，但这就没问题了，学校会告题，也就走个形式。主要是GCT全国统考。好出，每年去学校学一个月左右的时间，跟老师处处关系，考试的时候很容易抄，差不多没人管。

太原理工大来学研究生分源数线每年，每个专业都不完全相同：2014年工科线320分，管理学360分；2013年工科线330分，管理学360分；2012年工科线320分，管理学340分；不同专业分数有微调，具体信息可以查看太原理工大学研究生院官网的分数单。太原理工大学，简称TUT，位于山西省会太原，是山西省唯一位列国家“211工程“建设的重点大学，入选教育部首批“卓越工程师教育培养计划”。学校理工科优势明显，是国家“大学生创新性实验计划”实施学校，中国政府奖学金来华留学生接收高校。全是跟着国家线走的，基本没有单独划线的专业，而且复试比较简单。

理工大研究生宿舍现在还没有统一联网呢，都是学生自己联网，而且内现在只能连网通。容网通的费用在太原是1M的每月60，有时候续4个月送1个月，或者续5个月送1个月。2M的这学期开始时搞活动是4个月280还送一个月。4M的没用就不知道了呢。。另外如果宿舍同时多连4台之内的电脑，就得每月多交30元多机费用。现在看到宿舍楼道里都接上网线了，不知道新学期开始是什么情况。。

1，太复原理工大学材料加工专业初制试多少分可以进复试（第一志愿报）？答案：只要过了国家B线就能进入复试2，对第一志愿有保护吗？是否刷第一志愿？要刷的话比例有多大？答案：第一志愿有保护，一般不刷第一志愿的，除非你的成绩太差了，就是说刚过国家线，如果多10--20分基本集能上了。3，考上是三年都是公费还是只是第一年？答案：三年都是公费，不包括住宿费。每月216的生活补助。4，四级没过对复试有影响吗？对非211的有歧视吗？答案：四级不过没有关系的，对非211没什么歧视，只要成绩好就行。看得是你的考研成绩，对你的本科学校没什么要求。5，专业课题可否在学校买到？难度大吗？有没有辅导班？答案：专业课可以买到的。难度不大，每年都有一定的辅导班的。的确这里不好...211是因为每个省都得有一个，而山西也就只有个工大了...

还可以吧。挺好靠的

机械工程学科是我校历史最悠久、实力最强的学科之一，始建于本世纪初。1902年学校创建时就设立了机械工程专业，五十年代以来以朱景梓教授为代表的国内著名机械专家，在教学和科学研究方面做出了杰出的贡献，为本学科的发展奠定了坚实的基础。1997年太原工业大学与山西矿业学院合并成立了太原理工大学，机械工程学科涵盖了矿山机械工程，不仅拓宽了学科领域，更增加了新的活力。一、学科学位授权点的发展情况如下：硕士点：机械电子工程（原流体传动及控制）（1981年） 机械设计与理论（原机械学）（1981年） 机械制造及其自动化（1981年）博士点：机械电子工程（1998年） 机械设计与理论（2000年） 机械制造及其自动化 （2003年） 车辆工程（2005年） 一级学科博士点：机械工程（2005年）博士后流动站：机械工程（2003年）二、重点实验室、中心 教育部：新型传感器及智能控制重点实验室 (2003年) 省级： 山西省机械电子工程重点实验室 (2004年) 山西省机械电子工程技术研究中心 (1999年)三、重点学科 省级：机械设计与理论（1994年） 机械电子工程（1998年） 机械制造及其自动化（2004年） 煤炭部：矿山机械及机电控制（1995年）四、主要研究方向：1、机电系统动态设计和生产过程工况监测、诊断及智能控制的理论和方法 本研究方向围绕以大功率、低速、重载为特征的重型矿山机电系统的动态设计、工况监测和故障诊断以及生产过程的智能控制等问题开展以下几个方面的研究，形成了自己的特色与优势，取得了一批重要研究成果。2、机械制造自动化系统和元件本研究方向以系统动力学、现代控制理论、计算机辅助工程、测试技术为基础，综合运用理论分析与综合、实验研究以及计算机数字仿真等手段，深入研究与机械制造自动化的有关理论、方法和关键技术。3、先进机械加工理论与技术先进机械加工理论与技术是先进制造技术的主要研究方向，对国民经济的发展具有重要意义，本研究方向在精密零件表面光整加工新技术和齿轮精密加工理论与技术二方面开展了深入的研究。4、机械系统可靠性与运行安全监测理论和方法随着科学技术的不断发展，对大型机械设备，特别是对其关键部件的性能（包括强度、可靠性、智能可控性、最优结构和动力学特性等）提出了愈来愈高的要求。所以进行大型机械设备关键部件及其动力学研究对推动机械工业的高速发展意义重大。由杨兆建教授等组成的学术梯队在多年科研和培养研究生工作中形成了自己的特色和优势。5、重型矿山机械和工程车辆的设计理论与方法结合山西经济建设特点，在矿山机械及车辆工程的设计、开发等方面开展了深入的研究，取得了较好的成果。6、现代齿轮传动系统的理论和设计继承本学科在齿轮传动方面的研究优势，结合现代设计理论与方法，取得了较好的成果。五、科研及成果情况： 近年来，本学科承担完成的科研项目80项，其中国家重大技术装备国产化创新研制项目1 项，国家“11.5支撑计划项目”1项、“863”项目课题1 项，国家基金重点项目，国家自然科学基金面上项目12项，地方政府项目27项，企事业单位委托项目28项。获国家技术发明二等奖1项（2010年）、获国家科技进步二等奖1项（2001年）、国家科技进步三等奖1项（1998年）、国家科技进步三等奖1项（1998年）、省级科技进步一等奖4项、省部级科技进步二等奖 9 项、国家教学成果二等奖1项、省级教学成果一等奖4项、省级教学成果二等奖8项、出版学术专著及教材14部、国家发明专利8项。发表论文 1048 篇、学术刊物766 篇、学术会议282 篇、SCI、EI、ISTP 收录72 篇。六、培养研究生情况：（不包括工程硕士、高校教师）合计 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 硕士 招生人数 1296 71 76 94 90 148 132 137 169 192 187 授予学位 827 39 45 59 71 79 54 89 140 114 137 博士 招生人数 160 16 20 22 18 20 11 12 16 12 13 授予学位 76 0 3 6 5 2 3 9 23 16 9七、优势、特色 长期以来，本学科紧密结合山西省经济建设的特点，在重型矿山机械机电一体化、监测、诊断与控制及特种机器人；特种及先进切削加工技术与装备、加工过程自动化及数控技术；现代齿轮传动系统（特别是圆弧齿轮传动）的理论和设计、重型矿山机械设计理论和方法以及工程车辆等方面的研究，具有自己的特色和优势，处于国内领先地位，在国际上有一定影响。多年来本学科已形成一支年龄、知识结构合理、锐意进取和相互配合的学识队伍，在省、部、校的有力支持下建设了设备先进、配置合理并能支撑研究方向的实验室。近年来取得了一批具有国际先进、国内领先或国内先进的科研成果，在国内同行中有着广泛的影响，培养了一定数量的博士研究生和相当数量的硕士研究生。本学科为我校“九五”、“十五”、“十一五”、“211工程”重点建设学科，山西省机械电子工程技术研究中心和教育部“新型传感器与智能控制重点实验室”的挂靠单位。八、各二级学科博士点情况 （一）机械设计与理论 机械设计与理论学科是于1997年国务院对学科门类调整后将原来的机械工程一级学科中的机械学、矿山机械、冶金机械、工程机械等8个学科整合而成的新的二级学科，是我校设立最早的学科之一。机械设计与理论学科1981年被国务院学位委员会批准为首批硕士学位点、2000年获博士学位授予权、2005年获机械工程一级博士学位授予权，2003年被国家人事部批准设立机械工程博士后流动站。2007年12月被确定为山西省重点学科。主要研究方向为：1、机械动力学与网络环境下设计方法：本方向以大型机械装备为及其关键零部件，特别是大型矿山机械、重型机械为工程背景，主要开展大型复杂机械设备状态参数监测理论与方法、机械动力学与机械CAE、网络环境下的机械设计等研究。2、机电液复合传动系统设计理论与方法：本方向主要研究基于生产安全、环境安全和基于节能降耗的机电液复合传动系统理论和方法。3、矿山机械机电一体化技术：本方向以煤矿采掘机械为应用对象，应用控制理论和技术、计算机技术等，实现采掘设备的可视化分析与数字化设计。4、机械传动与CAD：本方向主要研究机械传动、机械结构分析及优化设计、计算机图形处理技术及CAD 。 5、摩擦学与机械材料表面特性：本方向主要研究弹性流体动力润滑基础问题及工程应用研究、亚微米尺度的薄膜润滑、微观尺度摩擦化学和功能表面改性及界面材料等。（二）机械制造及其自动化 本学科创建于1953年，1981年获国家首批硕士学位授予权，2003年获博士学位授予权。 本学科在长期的教学、科研实践中形成了一支年龄、知识结构合理，具有较强进取精神，配合默契的学科梯队。已培养硕士研究生近500名，其中50余位在国内获博士学位后成为高校、科研、军队、企业等单位的学术、技术骨干，有的走向高级领导岗位。 本学科多年来取得了一批具有国际先进、国内领先或国内先进的科研成果，在国内同类院校有一定的知名度。 本学科紧密结合经济建设的发展，从事特种加工、齿轮精密加工等方向的研究，在产学研一体化方面具有自己的特色和优势。（三）车辆工程 太原理工大学的前身太原工学院早在1958年就创办了农业机械系，并设有农业机械和拖拉机两个专业，重点培养农用内燃机、拖拉机底盘设计的专业人才，1965年将农业机械和拖拉机两个专业改为农用动力专业，1976年以后改为内燃机专业。1998年专业调整将内燃机专业并入机械设计制造及自动化专业，保持车辆与动力机械专业方向。在近三十年的本科教学过程中，先后培养本科生约1300名，为国家和地方经济建设作出了一定的贡献。本学科所属的实验室面积近2000平方米，各种仪器设备总价值200余万元。 主要研究方向：1.多用燃料发动机2.发动机电子控制系统的研究与开发3.重型及专用汽车(运煤车)车身与底盘的结构分析与设计;4.汽车车身的动态设计和优化设计，车辆振动与噪声控制。分数的话就不太清楚了

备注：*A类考生：报考地处一区招生单位的考生。*B类考生：报考地处二区招生单位的考生。一区系北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西 、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西等21省(市);二区系内蒙古、广西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等10省(区)。*工学照顾专业:力学[0801]、冶金工程[0806]、动力工程及工程热物理[0807]、水利工程[0815] 、地质资源与地质工程[0818]、矿业工程[0819]、船舶与海洋工程 [0824]、航空宇航科学与技术[0825] 、兵器科学与技术 [0826]、核科学与技术[0827]、农业工程[0828]。