四川项目可行性研究

6万平方米信息化物流配送中心可行性研究报告一、项目概况1、项目名称：信息化物流配送中心2、项目性质：新建3、项目建设单位：重庆市双桥区桥北机械工业有限公司4、项目负责人：黄国才5、项目配套对象：重庆重汽集团6、建设地址：重庆市车城工业园区7、占地面积：10公顷（150亩） 8、建筑面积：6万平方米9、投资规模：6850万元人民币8、投资形式：企业自有资金、银行贷款、合伙投资、股份合作等。9、建设周期：一年二、建设内容：库房、办公楼建设，设备购置，物流管理信息化系统建设，区域内的供电、供水、燃气及电信管线的安装。三、项目建设的必要性和主要配套对象重汽集团2000年产销重型汽车5000辆，2002年达到12600辆，二年的平均增长率为58.75%。2003年正在向着20000辆的目标迫近，至少将可达到18000辆。由于重庆重汽与“湘火矩”和新疆德隆公司的合资合作成功，新组建的红岩汽车制造有限公司，在6年内重型汽车产销量将达到50000辆。现行的物流管理方式不能适应于生产规模扩张和提高管理水平的需要。信息化物流管理体系，采用国际先进的管理模式进行需求预测、库存控制、物料仓储、搬运和配送，为重汽集团将当日需要的汽车零部件准确无误地送达装配线。有利于重汽集团实行“零库存”管理，减少企业资金占用，降低生产成本，提高劳动生产率，增加经济效益。四、投资估算1、征用土地10公顷（150亩），750万元；2、平整土地150亩，600万元；3、工厂设计及工艺设计，60万元；4、6万平方米库房建设，3000万元；5、建筑面积5000平方米的办公楼建设，250万元；6、内部道路建设，250万元；7、电力、水、天然气设施安装，20万元；8、购置运输设备（叉车20台），200万元；9、信息工程费用（软件及硬件），购买、安装及培训费用200万元；10、购置工位器具（货架、托盘），1500万元；11、消防设施安装，20万元；12、合计投资：6850万元，五、项目建设的条件（一）地理位置重庆市车城工业园区在重庆市双桥区境内。双桥区是重庆市的一个远郊区，处于“渝西经济走廊”的中心地带，距成渝高速公路6公里，距重庆市中心80公里，东与永川接壤，其余三方与大足县毗邻，沿大邮（等级）公路向北30公里可到达世界名胜古迹大足石刻，是成渝线各地到大足县和大足石刻的必经之地。（二）自然条件双桥区属四川盆地中亚热带湿润区，四季分明，大陆性季风气候显著，年平均温度18.70C，年平均降雨量924.7mm。重庆市车城工业园区地质构造无断层、破碎带、滑坡及软结构等不良地质，属于地质灾害低易发区和不易发区。（三）公共设施重庆市车城工业园区的工业、商贸、交通、通信十分发达，水、电、天然气等资源非常丰富，基础设施完善，市容整洁，环境幽雅，是一座美丽的花园城镇。居民人均年收入名列重庆市各区县榜首，人们尊崇教育和社会文明，具有较高的投资和消费能力。政府十分重视招商引资和发展地区经济，投资的软、硬环境都十分良好。（四）产业及技术支持双桥区全区人口5万人，城镇人口占50%，幅员47平方公里。双桥区内有我国三大重型汽车生产基地之一，重庆重型汽车龙头企业--重庆重型汽车（集团）有限责任公司。重汽集团2002年实现产值41.亿，实现利润1.97亿，预计到2005年将达到60－70亿产值，利税3－5亿。双桥区生产汽车零部件具有30多年历史，除重汽集团母公司外，还有重庆红岩专用汽车制造厂、重庆红岩汽车传动轴厂、重庆红岩汽车车厢厂、四川汽车制造厂车附件厂、四川汽车制造厂配件厂、重庆群利汽车零部件有限责任公司、重庆永升避震器有限公司等二十余家汽车摩托车零部件生产企业，年总产值己达到3.5亿元。双桥区的汽车零部件工业具有较强的技术力量和管理基础，在渝西区县中处于优势地位。2002年的国内生产总值68624万元，按不变价计算，比上一年度增长12%。区域财政收入完成9850万元，同比增长35.2%。2003年的国内生产总值可达到10亿元。重庆市车城工业园区是双桥区经济发展的战略平台，为投资者提供良好的经济基础，而重汽集团及区内相关企业为区外商家来区办厂提供良好的产业基础和技术支撑。（五）享受各项优惠政策在重庆市车城工业园区建厂可享受国家西部大开发的优惠政策、渝委发[2002]28号文《中共重庆市委、重庆市人民政府关于加快特色工业园区建设的意见》规定的各项优惠政策；双府发[2002]102号文《重庆市双桥区人民政府关于进一步鼓励投资的办法》规定的各项优惠政策。在土地征用、税收、建设配套费、行政性规费等方面都给予最大程度的优惠。如：从投产之日起，4年内给予所得税区级所得部分的财政支持，第5-7年给予区级所得部分的50%的财政支持；3年内给予所得税区级所得部分的财政支持，第4-7 年给予区级所得部分50%的财政支持，3年内给予其他各税区级所得的50%的财政支持等。六、预计经济效益当重汽集团汽车产销量达到5万台时，汽车零部件的总重达50万吨以上，进出配送中心的汽车零部件按装车总量的50%计算，为25万吨，货物价值达50亿元，仓储、配送管理费率按1.35%收取。预计年产值可达6750万元，税后利润1000万元，投资回报率14.5%，投资回收期7年。农资产品物流配送中心园项目可行性研究报告范文.doc

这个就很多了。一般有各行业乙级以上设计院都有。再就是各类工程咨询中心（公司）。但不管哪个单位，都有具体的专业，不是所有行业的都能做。具体看你要做哪个行业的可研报告了。

物流项目建议书 润田西南地区物流项目建议书一、总论江西润田天然饮料食品有限公司（以下简称江西润田）于2003年12月底在成都温江建成投产生产基地，其所产产品将覆盖四川、重庆、贵州、云南、陕西等地销售所需，中铁二局集团物资有限公司（以下简称中铁二局）特提供成都基地及西南地区物流项目建议书，为其在四川、重庆、贵州、云南、陕西、广西的物流提供销售供应链解决方案及物流全程服务。 本项目的目的是为江西润田在顾客和经销商中树立一流的高质量的物流服务及企业形象。作为江西润田的主要物流服务提供者，中铁二局期望降低成本、提高顾客服务水平。中铁二局意识到江西润田期望提高其运行效率，为顾客提供高质量的产品和服务，中铁二局为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其期望的解决方案。中铁二局理解江西润田的项目目标是：（1） 满足其在川、渝、黔、陕、云等地（以下简称西南地区）的业务增长计划和操作能力；（2） 供应链的灵活性和产生规模经济的能力（效益和效率），改善存货的控制和可见性；（3） 集中管理时间与精力于核心事务，而不是在物流方面；（4） 在西南地区，通过与有资质的公司缔结物流战略伙伴关系，来运作仓储业务。为在开始时将运作影响降到最低限度，中铁二局建议在开始实施阶段用影子管理的办法（shadow manage）。在整个实施过程中，中铁二局将用最适合的方法与江西润田分析讨论，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。为支持江西润田预计的销售增长，提供灵活的供应链，改进存货控制，中铁二局将接管以下工作：（1） 成都生产基地产品通过汽运直发经销商的运输工作；（2） 成都生产基地产品通过火车直发经销商及中转仓工作；（3） 川、渝、黔、云、陕、桂等地中转仓的建立、产品的保管、收发、装卸、短倒等工作；（4）川、渝、黔、云、陕、桂等接收的成都生产基地及江西生产基地的产品配送到经销商的运输工作。配送方案包括建立新的车队，该车队由中铁二局提供配送的车辆组成及工作中的预案&Types=News&Condition=content>应急预案。作为江西润田的主要物流提供者，中铁二局将负责：管理动作灵活、有效、透明的供应链；检查和实施改进生产效率的方法；（1）加强“最少存货”供应链原则的应用；（2）提供存货的最大透明度；（3）增加使用“水准基点技术”（Benchmarking Techniques）;（4）使返还货、死存货、损坏和损失最小；（5）充分利用存货控制系统；（6）充分利用设备和空间；（7）必要时，协调或启动应急预案解决运输和配送功能；（8）和江西润田紧密合作，以保证满足甚至超出江西润田的满意水平；（9）进一步提出改进建议。中铁二局把合作关系看成一种特别安排（Tai中铁二局ored）的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。中铁二局承诺和江西润田不断合作，为其顾客提供高质量的服务。为达到这个目标，中铁二局承诺贡献必要的管理资源，来了解江西润田所处的行业。中铁二局相信下面的建议书已能够满足所有江西润田的要求，根据提供的数据，能够预期建议书中指定的服务，所需的成本为：1、 基地至火车站运费、火车发运费、各地汽车配送费见附表。2、 各地中转仓费用根据所需面积及当地综合费用见附表。二、前言本建议书根据江西润田生产基地产量规模及销售预测数据，具体说明江西润田在西南地区的中转仓设置和配送需求。中铁二局为此安排了数名高级主管考察江西润田在西南地区的仓库及配送流程，发现有许多作业领域具有改进的潜力，包括：（1）分散的配送运力；（2）存储及分拣系统；（4） 仓库管理系统；（5） 火车发运可控性。（6） 其他。中铁二局也派员考察了设置于西南地区的江西润田的中转仓及配送企业。尽管各中转仓选址比较恰当，但各个仓库服务标准不一，服务功能各异，没有统一的服务流程及统一的高标准的服务质量，而且配送也是运作各异，服务差别大，不注重服务质量及解决江西润田与各经销商的问题，也不注重信息流的建设及服务，当价格有利时服务尚可，价格亏损时找各种客观理由推诿合同义务，只图短期利益，没有把润田品牌的树立与自身企业共发展相系。当合作各方具有共同的目标时，伙伴关系就是以往存在的关系的自然延伸。对物流联盟的伙伴来说，一般应以供应链为基础，并尽力在成本和服务上做到领先。中铁二局把为江西润田提供配送中转仓和配送服务看作是双方互惠关系的延伸，它能使双方都得益。三、项目的目标江西润田企业的为断发展壮大，必须寻求与有专业水准的物流服务提供者建立长期战略联盟关系，以服务于江西润田的包括：1）西南地区的中转仓；2）配送服务的供应链。江西润田的“具体要求”包括：（1）加强企业在市场中的地位；（2）与领先物流提供者合作；（3）提高操作能力与效益，满足业务增长的需要；（4）提高供应链的灵活性，增强规模经济性，扩大透明度；（5）改进长期全国增长目标的动作；（6）充分利用供应链信息技术；（7）提供可靠、一致的顾客服务；（8）改进仓库的使用，增强配送能力、提高生产率；（9）引进新的送货方式，增强装货能力、提高效率；中铁二局的仓储和配送将使江西润田各省销售：（1）满足江西润田各省区销售的增长需要；（2）节省管理时间，为江西润田集中主要业务，即管理、销售产品；（3）取得目前的操作明显效益，提高售服务水平；（4）在物流方面为江西润田提供能在同行中保持领先的工具；（5）江西润田和中铁二局共同减少成本；（6）保持满足未来需求和全球变化的灵活性；（7）改进存货控制；（8）接受具体、及时和准确的管理信息。其他方面的要求包括：（1）帮助江西润田协调短期和长期物流战略目标的能力，如降低物流总成本，增加业务进程的速度，改进资金管理；（2）根据要求进行管理和汇报；（3）保证所有的运作符合“健康和安全”条例；（4）保持对顾客需要变化作出快速反应的灵活性；（5）汇报主要运作情况，参加江西润田的重大销售决策会议，物流提供坚强的销售后盾；（6）密切沟通、及时汇报，以便江西润田以事实为基础作出管理决策；（7）不断改进运作，保证取得效率，使顾客服务水平达到甚至超过期望达到的或同行最好的服务水平；（8）在不影响客户服务水平的前提下，从当前的仓储和配送格局向新的操作方式转变；（9）对长期互惠的伙伴关系的承诺。四、项目的要求与任务中铁二局有许多有经验的物流专业人员，必要时可利用他的专业知识来实施相关计划。根据了解的数据和中铁二局观察所得的资料，项目的主要要求与任务是配送运输和仓库作业取得“最佳实践”并提高生产率，下面的控制过程和程序是为实现项目的主要任务面设计的。中铁二局将在这些关键的过程中安排和培训职员。（一）过程1、 成都生产基地火车运输；（1）根据润田公司的销售计划申请车皮计划，车皮计划申请成功率99%，确保准时发出；（2）按润田公司要求安排运输车辆准时到成品库装车运到火车站；（3）办理发运手续及保险；（4）现场专人监装车皮，按物流专业要求堆垛车皮，确保无装卸工人偷喝偷拿及运输途中发生颠簸、碰撞产品不会倾斜、垮垛而发生较大破损。2、成都生产基地直接配送到经销商；（1）根据润田公司指示，进行发货与定单通知、定单处理；（2）准时发车至基地成品库进行装车作业；（3）送货；（4）货物在途跟踪，进行全程物流监控，向润田公司进行信息交换；（5）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系；（6）信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。3、各中转仓管理及配送；（1）接受来自各地的货物到仓库；（2）把货物放在储存地区；（3）管理存货；（4）根据江西润田指示，进行发货与定单通知、定单处理，包括分拣、检查和制作单证；（5）把货物放到中铁二局管理的运输工具上；（6）根据指示分拣单项商品；（7）必要时，把货物放到货盘上，将待送货物加固包装；（8）送货；（9）货物在途跟踪，进行全程物流监控，向润田公司进行信息交换；（10）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系；（11）信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。（12）根据要求进行其他作业，如重新包装、重新堆放、加固捆扎等；（13）一年两次彻底盘点，日常盘点周期可日、周、月进行；（14）处理从经销商到中转仓的退货。顾客服务水平做到：（15）配送时限：100公里内自接单时24小内送达；100-200公里自接单时36时内送达；200-300公里自接单时48小时内送达；300公里以上自接单时24小时内车辆发出。（13）准确配送率：99%。中铁二局提供资源：（1）提供运输、仓储、物料搬运设施和所需的劳动力；（2）提供仓库安全保障；（3）提供完成指定工作所需的信息技术。（4）提供完成指定工作所需的一定数量（初步定为30万）货币资金垫款。（二）人力资源管理结构：中铁二局将指定一位有经验的“合同经理”全面负责管理江西润田的合同。该“合同经理”专门负责与江西润田公司联系，负责合同实施的各个方面，并负责保证润田公司对业务合作的满意。人员变化：该项目管理、运作人员因工作需要调离该项目前需向润田公司征求意见并保证不会因人员变动影响项目运作质量，若工作中管理、运作人员不符合要求，润田公司对具体人员有建议撤换权。（三）合同汇报各中转仓和配送经理向“合同经理”汇报，“合同经理”将与润田公司的工作人员配合，有效地实施计划。我们建议合同中使用如下的“关键表现指示”（K江西润田I）：（1）准时送货；（2）特殊民情况货物的配送；（3）准确分拣；（4）通过能力；（5） 能力利用率；（6） 破包率。两家公司将进一步合作，共同开发合适的“关键表现指标”（K江西润田I），然后与该行业具体实践相对照（benchmark）。这些K江西润田I在需要时提交，作为对比和改进作业的基础及在此基础上共同发展其他“关键表现指标”并予以实施。执行小组：中铁二局公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。（四）信息技术项目中中铁二局公司使用所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由中铁二局公司支付。（五）主要假设起草这个建议时，中转仓和配送操作是建立在下面假设的基础上的：总的假设：(1)所有生产量、运输量、中转量均来源于中铁二局公司了解的数据，如签订合同，双方均需交换相应数据；(2)中铁二局公司将获得关于仓储和这一地区的配送车辆的操作与财务信息；(3)在调研阶段，江西润田公司将派一至二人作数据收信工作，为产品的运输和储存作总体的全面分析；(4)产品由江西润田公司投保，仓库的保险由仓库所有人投保，中铁二局公司对所有放在仓库的货物负有公共责任，并为公司拥有的资产投保；(5)货物属于饮料类；(6)江西润田公司将提供货物储存、运输要求的详细说明；(7)江西润田公司将和中铁二局公司共同努力减少库存。信息技术－存货控制系统的假设：（1）江西润田公司和中铁二局公司共同在各自当前的信息系统上开发存货控制系统链接数据交据，在供应链中改进存货透明度；（2）所有建立和正在运行的电子数据传递所需的计算机设备和通讯的费用由各自使用各自支付；（3）中铁二局公司不承担江西润田公司的计算机设备停工责任；（4）江西润田公司派员参加每月的KPI汇报工作会议；（5）可以提供有经验的人员和培训信息系统人员。配送假设：（1）所有的配送频率均根据江西润田公司的数据作出。中铁二局公司强调配送分析根据每次配送的货物平均数和具体的配送频率来进行；（2）配送车队包括3至20吨车，根据要求，额外的能力可以从中铁二局公司现有车队中或市场中获得；（3）所有的费用，即保险费、注册费、路桥费、燃料费、汽油费、轮胎费、和运输工具的清洗费、和维修费都包括在内；（4）车辆限制假设：市区内配送可以由散件及数吨组成，长途车一般以10吨以上发运，小吨位货运可以发零担；（5）卸货时，经销商留有充足人手，卸货时间最长不超过12小时；（6）所有的在城市，在“紧急定单”时，白天货车不能进入内环，中铁二局公司将解决货物白天进入内环通行能力；（7）江西润田公司的经销商接到送货通知后，必须配备适当的人员接收所有的白天、夜间送货。中转仓的假设：（1）江西润田公司将积极减少“死存货”与退货，以协助仓库空间的利用和生产率的提高；（2）假定是标准仓库业务和操作业务，例如：不需特殊处理；（3）地点是：由江西润田公司确定，中铁二局公司根据委托建立；（4）各中转仓面积按江西润田公司要求及中铁二局公司以专业角度提供建议建立；（5）仓库将能适应标准五五型堆放，无污染、潮湿，空气中粉尘小；（6）有足够的空间来进行有效的包装加工和旺季扩容临时储存；（7）封闭的仓库地层。（六）存货数量、通过量和配送中心设施数量的显示（七）物流系统的定义根据假定的产量、通过量和运送效率，设计了配送车队。核心配送车队以2003年润田公司成都基地产品及成、渝两地车辆直达费用最优地销售预测量来设计。运送：配关车队在夜间、在城市或内环线内部采用24小时运送货物。五、项目的措施与安排通过引进新设备、配送车队、专业的管理经验及信息系统，中铁二局公司将提高生产率，使得江西润田公司的物流成本最优。这可以通过以下措施达到：（1）好的管理实践；（2）关闭目前低效率、服务差的中转仓；（3）新的配送车队。建议书不仅可用来管理增长的业务，而且还是关于江西润田公司集中整个配送作业的总体规划。这一战略将能更好地控制江西润田公司的服务水平和存货成本。假定计划中2003年西南地区销售量成倍地增长，产品的外观质量得到确切的保证、对经销商优质的服务和产品配送的及时性这些对江西润田公司实现既定目标是很重要的。因此，两家公司必须紧密合作，达到起动时间的一致。这个建议书是以成都基地的投产运作、销售大规模扩张开始日期2003年12月底为基础制作的。本建议的提出需要具备丰富的行业知识，它能帮助江西润田公司在供销售供应链管理上作出战略性变化，使其在市场竞争中取得优势。这需要综合信息技术、物料搬运、电子商务、运输和人力资源等各方面的因素，需要有一个积极参与江西润田公司在这些领域的组织，它能帮助江西润田公司在所有这些领域进行决策。过渡期的作业：中铁二局公司在全面实现西南地区大配送之前，应公开讨论分区域操作的可能性。临时可采用的办法是先行运作，由重庆、贵阳、南宁等分公司按合同要求标准接管润田公司现有业务，公司的主要业务力量用于满足成都基地辐射至周边地区的汽车运输业务及火车发运业务，待西南地区所有的运行点建立完成，再按要求进行统一管理、调配。这样的运作，可使江西润田获得的利益在于：（1）明年销售量成倍增长得到及早的物流支持；（2）受到以规模经济运作低成本高效率优质服务的效益；（3）节省各省区相应物流人工费用的开支；（4）降低了市场经营风险（如货损等）。对于中铁二局来说，以严格的操作、有效的反应为基础，管理江西润田的销售供给链。为此，它将热心于和江西润田结为业务伙伴，共享物流机会。物流方案依赖于中转仓选址、配送方案的设计、完成工作的组织安排和企业的整体实力等，这些都会影响总成本和效率。中铁二局公司将在以下方面投入资产资源及管理资源：布局：根据销售所需安排各地所需中转仓，尽可能做到动用公司各地分公司行政关系资源延长货物在火车站停顿时间，对接车皮配送，不安排中转仓，使费用最省。运输：根据里程及市场行情比对分析火车运输、汽车运输等成本，做到费用最省安排。存储：根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出，引入影响效率机会的系统。分拣：所有的分拣都根据江西润田的发单及订单来进行的。任何缺货将尽可能早地引起江西润田的注意。一旦完成定单，它们就移到待运地带，与单证工作结合并装到送货车辆上。存货周转：除了江西润田指出的特殊产品，存货周转将根据“先进先出”原则进行。周转较慢的存货将定期检查，到期产品将尽早通知江西润田。发送:为了保证装货的完整性，将对所有定单进行仔细、全面检查。对于其他不可预测项及运输到点的不确定性，中铁二局公司把它作为偶然与可变的部分。资源水平：中铁二局将抽调物流专业人员致力该项目的具体实施，最终成员和核心业务能力成员将组成执行小组，公司在固定资产、货币资金方面作承诺保证。物料搬运设备：目前各地方的物料搬运设备，基本能满足工作需要，在将开设新点的地方，中铁二局公司承诺投入，以满足工作所需。配送概况：中铁二局认为配送效率是由销售量、经销商的分布决定的。我们设想配送方式将是直送门店（润田公司采用直营方式）、整车和沿线多点卸货（mi中铁二局k run）的组合。这里的问题一般是经销商劳动力协调的问题。中铁二局建议采用一个特定的沟通计划以便实现协调。中铁二局建议和江西润田合作，尤其在优化“送货时间”、提高工具的利用率以及减少物流总费用等方面。运输工具：由中铁二局提供运输工具，提供灵活的操作能力，满足运量变化的需要。在运量增加期间，中铁二局将采取必要措施，维持因定费用的最低比例，同时确保服务质量。六、物流费用的比较。根据润田公司目前及明年的销售计划安排，西南地区销售量分布中，重庆地区为7000万元左右，四川地区为1亿元左右，其他产量将分布于云、贵、陕、桂几省。物流费用根据运作经验：以400公里左右内为汽车运输费用做到较省，400公里以上则火车运输再对接至经销商库为最省。故此，根据火车到达各站费用与汽车到达费用相比较，绝大部分四川地区较采用汽车运输，而靠近成渝高速沿线的重庆地区的运输则可以采用汽车运输。对于万州、达川等地区则由火车运输再分解由汽车发运。目前酉、秀、黔、彭等地区采用火车运输再分解由汽车发运，待渝怀铁路建成通车后则可采用火车直接发运。云、贵、陕、桂等几省靠近四川的400公里以内采用汽车运输，400公里以上采用火车运输再对接配送。其各省区的运输、仓储等费用见附表。

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申报单位四川省电力设计院四川省林业勘察设计研究院成都市市政工程设计研究院四川科宏石油天然气工程有限公司中铁二院工程集团有限责任公司攀枝花攀钢集团设计研究院有限公司四川省工程咨询研究院四川省交通厅交通勘察设计研究院中国市政工程西南设计研究总院成都市工程咨询公司 四川电力设计咨询有限责任公司中国水电顾问集团成都勘察设计研究院四川省纺织工业设计院四川省交通厅公路规划勘察设计研究院中国电力工程顾问集团西南电力设计院福建省电力勘测设计院四川省农业科技院信息产业电子第十一设计研究院有限公司 四川省农科技院四川省农业科技院信息产业电子第十一设计研究院有限公司信息产业电子第十一设计研究院有限公司信息产业电子第十一设计研究院有限公司四川蓝普电力工程设计咨询有限公司成都市经济信息中心四川省林业勘察设计研究院四川省电力设计院四川省电力设计院四川省林业勘察设计研究院四川省商业建筑设计院有限公司成都通信勘察设计院成都通信勘察设计院成都通信勘察设计院中国华西工程设计建设有限公司四川省机械研究设计院自贡市轻工业设计研究院有限责任公司四川省冶金设计研究院四川省化工设计院成都市市政工程设计研究院成都市市政工程设计研究院四川省川交公路工程咨询有限公司中国轻工业成都设计工程有限公司四川攀枝花规划建筑设计研究院有限公司四川科宏石油天然气工程有限公司四川科宏石油天然气工程有限公司中国成达工程有限公司中铁二院工程集团有限责任公司中国建筑西南设计研究院有限公司中国建筑西南设计研究院有限公司四川省迅达工程咨询监理有限公司四川省工程咨询研究院四川省工程咨询研究院中国市政工程西南设计研究总院中国市政工程西南设计研究总院中国市政工程西南设计研究总院成都市工程咨询公司四川省移民安置规划中心四川电力设计咨询有限责任公司四川电力设计咨询有限责任公司中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司中国水电顾问集团成都勘察设计研究院中国水电顾问集团成都勘察设计研究院四川省交通厅公路规划勘察设计研究院四川省交通厅公路规划勘察设计研究院中国电力工程顾问集团西南电力设计院中国电力工程顾问集团西南电力设计院 申报单位三等奖36项四川蓝普电力工程设计咨询有限公司四川恒盛路桥勘察设计有限公司成都市经济信息中心四川省林业勘察设计研究院四川省机械研究设计院四川省商业建筑设计院有限公司成都通信勘察设计院中国华西工程设计建设有限公司四川省冶金设计研究院四川省化工设计院成都市市政工程设计研究院中国工程物理研究院建筑设计院四川省川交公路工程咨询有限公司四川省川交公路工程咨询有限公司中国轻工业成都设计工程有限公司中国轻工业成都设计工程有限公司中国轻工业成都设计工程有限公司四川通信科研规划设计有限责任公司四川攀枝花规划建筑设计研究院有限公司四川科宏石油天然气工程有限公司中铁二院工程集团有限责任公司攀枝花攀钢集团设计研究院有限公司攀枝花攀钢集团设计研究院有限公司中国建筑西南设计研究院有限公司四川省迅达工程咨询监理有限公司四川省迅达工程咨询监理有限公司四川省工程咨询研究院四川电力设计咨询有限责任公司中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司中国石油集团工程设计有限责任公司西南分公司四川省纺织工业设计院四川省纺织工业设计院四川省纺织工业设计院中国水电顾问集团成都勘察设计研究院四川省交通厅公路规划勘察设计研究院四川省农业科技院

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　　根据前瞻产业研究院 《2014-2018年 中国工业硅行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示工业硅行业竞争的不断加剧，行业大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:卢妍妍四川XX职业技术学校可行性研究报告第一章总论………………………………………………………………2第二章项目建设的必要性……………………………………………5第三章校址选定及其科学性和实施保障………………………………6第四章建设规模及主要建设内容………………………………………7第五章规划设计方案……………………………………………………9第六章公用工程………………………………………………………15第七章建设场地及建设条件…………………………………………20第八章工程进度计划安排……………………………………………21第九章投资估算及资金来源…………………………………………21第十章结论……………………………………………………………24职业技术xx学校工程可行性研究报告第一章总论一、项目名称：职业技术xx学校工程二、建设地点：三、项目性质：教育基础设施四、项目业主：（一）单位名称：职业技术xx学校（二）业主简介：职业技术xx学校是省级重点全日制中等专业学校，始建于一九五一年，以中等职业技术教育为主，设有铁道施工与养护、工程施工机械运用与维修、公路与桥梁、工业与民用建筑、市政工程、测量工程技术、建筑经济管理、电子商务、数控技术应用、机电技术应用、汽车维修、计算机及应用、物质经营与管理等十余个专业。截止（二）编制依据1根据《中华人民共和国教育法》、

这类报告要根据您的投资额度及调研费用综合考虑。随着城市化进程的深入，现代生产方式的变革，带来了城市经济和文化的繁荣，人们余暇时间增多，促使生活观与价值观发生转变，进而促使人们的心理与行为发生改变。城市人渴望亲近大自然，逃离水泥森林的城市，寻求生活的本原，放松自己在竞争中紧张的心情，追求健康的生活方式。户外运动这种人与自然紧密结合的活动方式恰好满足了城市人的身心需求，近几年参与户外活动的人数呈几何级数增加趋势。户外运动在国内开展半个多世纪，是人们在自然以及与自然相关环境中开展的一类体育活动的总称。同时户外运动具有活动方式和运动形式多样化的特点，几乎涵盖了全部人群。因此，在城市化的大背景下，研究户外运动开展与促进人类健康成长之间的关系就显得极为重要。一、户外运动开展的可行性分析1庞大的潜在消费人群据统计，我国目前城镇人口近5.6亿，占全国总人口的43%。预计到2020年，全国城镇总人口将达到8亿多，巨大的人口基数预示着庞大的户外运动的市场。自1989年中国第一家户外运动俱乐部在云南成立以来，30年时间内，国内户外运动参与人数剧增，据中国户外行业工作委员会统计，目前我国拥有户外运动爱好者6000万［9］，相对于中国适宜人口规模(16岁以上)，尚不足5%;而美国16岁以上居民参与户外运动的人数高达1.59亿，约占人口总数的64%，处于第二大运动的位置;法国每5个人中就有一人参与攀岩活动。相对于西方发达国家，中国户外运动尚有长足的发展空间［10］。2丰富的自然资源中国国土面积大，户外运动资源丰富。在山岳资源上，我国是个多山的国家，广义的山地占国土总面积的2/3以上。中低山景观类型复杂多样，气候植物条件良好，又有丰富的人文生态资源，适宜开展徒步登山健行、科学考察、避暑度假、探险猎奇、登山滑雪、体育娱乐等各种形式的户外游憩活动。绝对高度在3500米～5000米，5000米以上的为高山和极高山，是开展专项体育登山探险和科学考察旅游的理想去处;冰川资源方面，中国是世界上中低纬度现代冰川发育最为完善的国家，冰川分布地域辽阔，跨越新疆、西藏、甘肃、青海、四川和云南等6个省区，纵横2500千米，总面积近6万平方千米。在谷地游憩资源方面，有闻名中外的长江三峡、世界第一大峡谷雅鲁藏布江大峡谷等;沙砾石游憩资源方面，我国一些著名的沙漠，如塔克拉玛干、腾格里、库布齐沙漠、巴丹吉林沙漠等;其他户外资源方面如峰林、石林、丹霞、雅丹、岩穴、溶洞及岸滩、岛屿等资源亦广有分布。可资开发的各式各样的户外运动资源丰富，为中国户外运动发展奠定了绝佳的先天基础。3国民经济的持续发展户外运动作为一种休闲娱乐活动方式，其发展与繁荣必然受到社会经济发展水平和收入水平的制约。户外运动在美国广泛兴起于20世纪60、70年代，当时，美国人均GDP在3836～9138美元之间，1969—1979年美国人均可支配收入在3324～7956美元之间。目前，我国主要地区的经济发展水平已超过这一水平，户外运动在我国经济较发达省市兴起的经济条件已经基本具备。根据2010年经济统计数据，全国已有21个省市(自治区)的人均GDP超过或达到这一水平，上海、北京、天津等主要城市的人均GDP已超过10000美元，江苏、浙江、内蒙古、广东、辽宁和山东等6省区的人均GDP超过6000美元;上海、北京、浙江、广东、天津、江苏6省市的城镇居民可支配收入超过3000美元。近些年国民经济的持续发展、民生条件的逐步改善、公共交通设施日趋完善、2008年奥运会带来的良好体育氛围等都为户外运动在中国的发展提供了良好的发展环境。4现代人全新的健康观念城市化进程中人们对健康的关注超过了以往任何时期，对健康的理解不再是单纯的生理健康，而是把精神健康和社会性也放在健康标准的坐标系中，如减压、兴趣、心态、社会适应能力等多方面需求，构成了现代人的整体健康观念。于是出现了“花钱买健康”、“请人吃饭不如请人流汗”等新的健康理念。户外运动作为一个项目群，本身即具有丰富的内涵，对参与者身体素质的要求不高，可以根据每个人的爱好、体力、经济状况、年龄等进行多方位的选择，满足不同消费层次人们的需求。户外体验式运动方式最大限度满足了人们的参与感，能够引起参与者的兴趣，便于坚持、普及和推广。户外运动能够使参与者产生丰富的生理、心理、情绪体验，可以实现参与者的社会交往、增强自尊以及自我实现的需要;其众多的子项目，如攀岩、溯溪、山地自行车、徒步、滑翔伞、高海拔攀登，对于场地环境的要求不高，便于参与者根据自己的兴趣、爱好自主选择参与项目。户外运动的开展改变了传统的休假方式，更能够体现乐观进取的生活态度，运动化的生活方式赋予人们对健康观念有了新的诠释。二、户外运动对城市人口健康发展的促进作用1户外运动对生理健康的促进现代社会的健康维度包括身体、智力、情绪、社会、精神和环境等不同方面。身体保健主要有三种方式:治疗、降低环境风险和预防。第三种保健方式是最近才提出来的。持此类观点者认为，从资源利用的角度看，预防比治疗更重要。对死亡原因的监控和对导致死亡原因的因素的界定，令预防保健模式逐渐凸显出来。这一模式主张提前预防由生活方式引发的疾病，如心脏病、癌症、中风和慢性呼吸疾病，要比一个人得了病再治疗更为有效。治疗模式仍然可行，但预防模式已经开始流行起来。100年前，导致人类死亡的头号杀手是传染性疾病，如肺结核、肺炎和痢疾。百年后的今天，最容易导致死亡的病因已经发生了变化。来自美国疾病控制和预防中心的数据表明，在美国致人死亡最多的病因是心脏病、癌症、中风和慢性呼吸道疾病。与“预防时代”相关的另一个休闲领域就是体育。体育，在传统上是强调身体技能发展和身体保健的，如传统体育测试。不过这一领域发生了两个重要转变，第一个转变是更加强调体育锻炼作为个人预防和康复身体的方式，第二个变化是重新认识和强调将终身技能作为体育的重要成果。参与一般团体或个人组织的户外运动项目不会像学校环境那样获得有组织的技能指导，但是会创造其他技能发展机会，并开展体育锻炼活动。户外运动是在自然环境中进行身体活动的一种运动方式，在运动的时间安排上相对较长，一般都要一天的时间。通过在自然环境中的身体运动，外界环境使注意力转移了对运动本身的关注;经常性的运动对机体代谢的促进及调整，也有利于增强心肺功能和锻炼肌肉;新鲜的空气可以净化肺叶，从而实现健康的可能。2户外运动对心理健康的促进保持积极的情感和精神状态，维持最佳状态，能够保证人们享受生活、应对挑战。自我效能(产生效能的力量)、自尊心、控制感、弹性和动机对人们确立和达成目标、生活充实都是相当必要的。丹尼尔•戈德曼创立了情商的概念，指的是一个人要取得成功，在生活中能理解并处理自己情绪的方式，甚至比传统意义上的智商更为重要。这一理念认为一个人能够激励自我并与他人产生共鸣对整体健康都是有益的。体育与休闲等很多传统体验能帮助人实现目标并启发更强的自尊心和自我效能。而新兴的户外活动更直接地强调情绪发展，如信任背摔练习、登山行军、激流木筏等广泛的探险和开拓型活动，就特别指向了情绪保健因素。户外运动成为脑力劳动者释放工作、生活压力的渠道，而运动与自然美景融为一体，是一种无可取代的精神按摩。3户外运动对社会交往和人际关系的促进城市化进程导致人的社会属性减弱，人与人的感情淡化，促使人们开始重新认识到社会适应的重要性。社会适应能力指的是一个人与他人相互交往的能力，以及他在群体环境的适应感，且以此作为达到与人亲密相处和获得归属感的方式。重视与他人联系是理想健康状态的基本表现。社会健康的某些特征体现在一个人与他人健康良好的关系以及他扮演和承担社会角色的能力。尽管一个人可以独自体验户外，但户外运动与休闲的很多项目和服务都涉及与他人互动的活动方式，例如攀岩要求互相提供保护，漂流需要团队共同努力才能成功。实际上，很多户外项目的期望效果正是发展参与者的社会技能。户外运动的很多方面都体现社会性，人们通过参与某项活动接触有着共同兴趣爱好的人，提供了一个互相交流与结识的平台，促进了参与者的社会交往，这对于需要建立新的人际关系连结或者“逃离”常态下的人际交往方式有着重要的作用。4户外运动对健康生活方式的促进余暇时间的增多使人们越来越多地关注自身的发展，关注生活内容的丰富和生活质量的提高，户外运动渐次成为人们度过余暇生活的新方式。美国国家休闲与公园协会和国家心肺与血液研究所联合进行的“心与休闲”项目研究证明，户外运动(公园与休闲项目)能够通过体育活动和营养来促进个人选择健康食品、提升锻炼水平、降低花费在看电视等久坐不动的活动上的时间等，改善人们的生活方式。户外运动逐渐成为城市人节假日中首选的活动内容。5户外运动对生存能力和保护环境的促进工业的迅速发展使城市人口迅速膨胀，公共基础设施跟不上去，污染加剧，潜在的各种社会安全风险急剧增加。户外运动的广泛开展有助于人们走进自然，与自然亲密接触，提升自身对疾病的抵抗能力。另外，户外运动往往伴随着一定的生存技能训练，例如常见伤病急救与护理、求救与救援等。特别是国内广泛开展的野外生存项目，需要参与者自主确定前进方向，寻找水源以及水的净化，采集与制作食物，搭建庇护所等，为城市人应对各种自然灾害与人为事故，锻炼求生能力，提供了极好的训练。在大自然中学习生存的技能，领略自然环境对人类的重要作用，激发环境保护意识，体验超越自我的心情以及战胜困难的愉悦。能够增强人的身心健康、锻炼人的坚强意志品质、吃苦耐劳的精神，学会人与人之间的信任与协作的团队精神。三、结语城市化进程中个体人的社会分工被细化，越来越依赖于社会同步运转而生存，社会责任感得到强化，人的压力也随之加大，健康问题凸显。城市环境恶化、余暇时间增多、政府关注、企业参与和媒体的快速传播促进了户外运动的开展;庞大的消费群体、丰富的自然资源、国民经济的持续发展和健康观念的转变为户外运动的开展提供了可能;户外运动对人的身心健康、人际交往、生存能力和社会和谐发展的推动价值必将受到社会广泛关注。政府应提供必要的政策保障，积极引导健康出行、安全出行;进行户外安全教育，加强监管措施，避免意外事故的发生;鼓励高校培养相关的专业人才，督促有关部门出台户外运动的相应标准;调动社会力量参与户外产业的开发，开辟安全的户外出行线路。