igbt市场研究

600V适合100-250Vac的家用电器（比如变频空调），办公电器，医疗仪器，通讯电源，小型逆变焊机，电动汽车驱动器。1200V适合300-440Vac的通用变频器，AFE，SVG，小型感应加热。1700V适合460-750Vac的变频器，AFE，SVG，感应加热。3300V可用于矿山1140V交流电压的防爆型变频器（用于驱动采煤机，传送带，提升机，破碎机），回馈装置，SVG，和城市轨道交通（轻轨，地铁）的电力传动。6500V可以用于中压电力传动，回馈装置，高压无功补偿，电力机车驱动器，国防科学研究（省略）。更多追答请问各电压等级的市场规模和前景？谢谢！追答各电压等级的市场规模都在上升阶段，6500V前景最可观。谢谢您的回答！能否继续说明为什么是6500V的最可观？我的理解，如600V可在电动汽车中大量应用，应该很有前景才是追答6500V是真正电力级别的IGBT，未来会取代电力晶闸管，也能应用在晶闸管无法实现的领域。电动汽车领域的市场也非常大。

无解了，，，，不知道你到底想做IGBT呢还是想用IGBT做逆变器

呵呵，这个提问有点高深，一般人估计都不知道啥是IGBG吧？我也算是行业内的，稍微知道点，比亚迪电子为了配合母公司的电动汽车和新能源战略，从2006年开始启动IGBT，IGBT是能源变换与传输的核心器件，俗称电力电子装置的“CPU”，目前，比亚迪电子已经拿下了完全属于自身的1200VIGBT芯片，这对比亚迪新能源车的发展极具意义。

型号种类多多，电流有从十几安到数百安的，电压有几十V数千V的，难以一一列来。

600V适合100-250Vac的家用电器（比如变频空调），办公电器，医疗仪器，通讯电源，小型逆变焊机，电动汽车驱动器。1200V适合300-440Vac的通用变频器，AFE，SVG，小型感应加热。1700V适合460-750Vac的变频器，AFE，SVG，感应加热。3300V可用于矿山1140V交流电压的防爆型变频器（用于驱动采煤机，传送带，提升机，破碎机），回馈装置，SVG，和城市轨道交通（轻轨，地铁）的电力传动。6500V可以用于中压电力传动，回馈装置，高压无功补偿，电力机车驱动器，国防科学研究（省略）。更多追答请问各电压等级的市场规模和前景？谢谢！追答各电压等级的市场规模都在上升阶段，6500V前景最可观。谢谢您的回答！能否继续说明为什么是6500V的最可观？我的理解，如600V可在电动汽车中大量应用，应该很有前景才是追答6500V是真正电力级别的IGBT，未来会取代电力晶闸管，也能应用在晶闸管无法实现的领域。电动汽车领域的市场也非常大。

本电子元器件行业分析报告分为16个章节由“51报告在线”提供。下面是我简单单列出的本公司《2012年电子元器件行业分析报告》的部分目录和内容了解详情请进入本公司网站产看。第一章　电子元器件行业相关知识第二章　电子元器件行业发展分析第三章　中国半导体分立器件制造行业财务状况分析第四章　中国电子元件及组件制造行业财务状况分析第五章　半导体行业分析第六章　半导体分立器件第七章　集成电路（IC）第八章　印刷电路板（PCB）具体内容如下：第一章　电子元器件行业相关知识1.1　电子元器件概述1.1.1　电子元器件的定义1.1.2　电子元器件产品主要特点1.1.3　电子元器件行业特点浅析1.2　集成电路行业政策研究1.2.1　国际集成电路产业政策特色分析1.2.2　新政对集成电路发展的积极影响1.2.3　我国集成电路产业政策及实施中的问题1.2.4　政策支持是集成电路产业发展的重要动力1.2.5　2011年我国实施新政促进集成电路业发展1.2.6　2011年我国集成电路产业扶持政策落实1.2.7　进一步鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策1.3　电子元器件行业财税政策分析1.3.1　出口退税方面1.3.2　企业所得税方面1.3.3　关税方面1.3.4　货币政策1.4　电子元器件产业相关发展规划1.4.1　《电子信息制造业“十二五”发展规划》1.4.2　《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》 第二章　电子元器件行业发展分析2.1　世界电子元器件市场分析2.1.1　全球电子元器件市场发展概况2.1.2　世界新型电子元器件趋势分析2.1.3　主要国家和地区发展概况2.1.4　市场规模及增速2.2　中国电子元器件行业综述2.2.1　我国电子元器件行业的发展周期2.2.2　国内电子器元件行业加快转型升级2.3　电子元器件行业技术发展状况2.3.1　中国积极提升电子元器件技术水平2.3.2　我国电子元件行业科技创新重要成果2.3.3　集成无源元件技术成行业焦点2.3.4　片式通用元件创新不断发展2.4　电子元器件市场供求状况2.4.1　供给规模2.4.2　供给结构2.4.3　需求规模2.4.4　需求结构2.4.5　供求平衡情况2.5　电子元器件市场分销研究2.5.1　电子元器件分销市场的格局变化2.5.2　电子元器件分销市场现状2.5.3　电子元器件分销企业应不断挖掘新增长点2.5.4　电子元器件分销企业信息化建设分析2.5.5　分销商提高供应链能效的策略2.5.6　分销商需深入挖掘被动元件市场机遇2.5.7　电子元器件分销行业未来发展趋势 第三章　中国半导体分立器件制造行业财务状况分析3.12003-2012年中国半导体分立器件制造行业规模分析3.1.1企业数量增长分析3.1.2从业人数增长分析3.1.3资产规模增长分析3.1.4销售规模增长分析3.22003-2012年中国半导体分立器件制造行业应收账款情况分析3.32003-2012年中国半导体分立器件制造行业产值分析3.3.1产成品增长分析3.3.2工业销售产值分析3.42003-2012年中国半导体分立器件制造行业成本费用分析3.4.1销售成本分析3.4.2费用分析3.52003-2012年中国半导体分立器件制造行业盈利能力分析3.5.1主要盈利指标分析3.5.2主要盈利能力指标分析 第四章　中国电子元件及组件制造行业财务状况分析4.12003-2012年中国电子元件及组件制造行业规模分析4.1.1企业数量增长分析4.1.2从业人数增长分析4.1.3资产规模增长分析4.1.4销售规模增长分析4.22003-2012年中国电子元件及组件制造行业应收账款情况分析4.32003-2012年中国电子元件及组件制造行业产值分析4.3.1产成品增长分析4.3.2工业销售产值分析4.42003-2012年中国电子元件及组件制造行业成本费用分析4.4.1销售成本分析4.4.2费用分析4.52003-2012年中国电子元件及组件制造行业盈利能力分析4.5.1主要盈利指标分析4.5.2主要盈利能力指标分析 第五章　半导体行业分析5.1　世界半导体产业概况5.1.1　2011年全球半导体收入放缓5.1.2　日本地震海啸冲击全球半导体产业链5.1.3　2011年全球半导体巨头并购频繁5.1.4　FPGA步入28nm时代，两巨头闯进MPU市场5.1.5　博通、英特尔、CSR退出电视芯片市场5.1.6　三星启动20nm工艺存储芯片生产线5.1.7　高通、德州仪器等巨头冲击低端市场5.1.8　英特尔四大部门向移动互联市场发力5.2　中国半导体照明产业综述5.2.1　2011年我国半导体照明产业各环节产业规模5.2.2　LED照明市场渗透率仍然较低，室内照明市场起步5.2.3　2011年我国半导体照明应用领域分布5.2.4　投资回归理性5.2.5　国际巨头加速布局国内市场5.2.6　政府全面部署产业，创新环境进一步完善5.3　功率半导体行业分析5.3.1　英飞凌继续领跑功率半导体市场|5.3.2　2011年RF功率半导体元件收入破10亿美元5.3.3　我国功率半导体产业发展的影响因素5.3.4　2011年中国功率器件市场将占全球半壁江山5.3.5　功率半导体行业应寻求设计技术飞跃5.3.6　东芝在功率半导体发起攻势5.3.7　IGBT是近期发展重点5.4　我国半导体产业发展对策及前景5.4.1　我国半导体产业的发展对策5.4.2　我国半导体产业发展将步入黄金时期5.4.3　创新将成为我国半导体产业发展主旋律 第六章　半导体分立器件6.1　半导体分立器件行业整体分析6.1.1　全球半导体分立器件市场浅析6.1.2　我国半导体分立器件产业发展历程6.1.3　我国半导体分立器件市场运行分析6.1.4　我国半导体分立器件产业格局及特征6.1.5　我国半导体分立器件行业竞争格局剖析6.1.6　我国半导体分立器件面临的机遇与挑战6.1.7　我国半导体分立器件产业的发展措施6.2　2005-2009年我国半导体分立器件产业运行分析6.2.1　2005-2011年我国半导体分立器件行业总体数据6.2.2　2005-2011年我国半导体分立器件行业投资价值分析6.2.3　2005-2011年我国半导体分立器件行业产销率分析6.3　2009-2011年全国及主要省份半导体分立器件产量分析6.3.1　2009-2011年中国半导体分立器件产量增长趋势6.3.2　2011年主要省份半导体分立器件产量统计表6.3.3　2011年产量分布情况6.3.3　2012年最新月份产量统计6.4　功率半导体分立器件6.4.1　功率半导体分立器件行业基本概述6.4.2　我国功率半导体分立器件行业的产业链6.4.3　功率半导体分立器件市场需求状况6.5　发光二极管（LED）行业发展状况6.5.1　全球直管型LED竞争激化6.5.2　2011年高亮度LED市场规模125亿美元6.5.3　2011年全球LED路灯占LED市场份额有望升至7%6.5.4　我国LED产业市场规模状况6.5.5　我国LED产业的发展优势6.5.6　未来中国LED产业展望6.5.7　2012-2016年我国LED产业投资建议6.6　半导体分立器件发展前景及趋势6.6.1　半导体分立器件行业整体发展向好6.6.2　半导体分立器件产品发展趋势6.6.3　“十二五”我国半导体分立器件机遇中研华泰研究院 你可咨询一下

国内现在真空设备现在也很好啊~没必要非要德国设备嘛~~~北京好像就有做这个的

 自从2009年“十城千辆”工程以来，国家一直注重新能源汽车行业的发展与推广。经过连续十年的快速发展，中国已经成为了规模最大、最有活力的新能源汽车市场。随着国家政策的调整，电动汽车产业进入结构调整期，市场出现了较大变化。1月13日，中国汽车工业协会公布的2019年全年销量数据显示，新能源汽车销量120.6万辆，同比下滑4%，这是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。与此同时，已经来到的2020年是具有里程碑意义的一年。从全局看，是我国全面建成小康社会的决胜之年，我们将实现第一个百年奋斗目标，为第二个百年目标打下坚实基础。从汽车产业看，是《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的收官之年。在这个大背景下，分析和把握全球汽车产业变革动向，研究新能源产业发展战略，确立新能源市场目标，成为汽车行业和相关行业关注的热点。日前，在中国电动汽车百人会论坛（2020）上，相关领导和专家学者的现场演讲，回应业界热点，阐释政策指向，为新一年的新能源汽车产业发展带来了指向性的信息。 高层观点为什么2019年汽车产业结束了连续多年的快速增长？全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢分析其主要原因：1.?????宏观经济出现的下行压力和贸易摩擦等外部影响。2.?????排放法规从国Ⅴ向国Ⅵ升级过程中出现了政策、市场与企业不协同的情况，造成了国Ⅴ车型库存积压，国Ⅵ车型准备不足。3.?????新能源汽车补贴退坡政策带来了一定的消化影响，新能源汽车连续5个月下滑。新能源汽车行业未来发展的政策方向有哪些？关于大家最关心的新能源汽车补贴政策，全国政协副主席、中国科协主席万钢在演讲时候表示，“建议在2020年底前新能源汽车财政补贴不再退坡。” 工业和信息化部部长苗圩随后在发言中回应道，“大家很担心，去年 7 月 1 号（补贴）退坡，今年 7 月 1 号还会不会退坡？大家放心，今年 7 月 1 号不会再进一步的退坡。”（万钢 全国政协副主席、中国科学技术协会主席）全国政协副主席、中国科协主席万钢在致辞中结合新能源汽车产业发展相关热点，还提出了六点建议：1.?????建议构建良好的新能源汽车市场环境。（包括要执行新能源汽车停车费优惠、放开路权等措施）2.?????建议取消对新源汽车限购限行的要求。落实国务院有关文件精神，放开限行限购，适当放开新能源汽车销售环节中的金融措施。3.?????建议2020年底前，稳定现有新能源汽车财政补贴政策，不再对补贴产品的技术指标作新的调整，让企业把的时间和精力投入到补贴退出后的产品规划与研发工作。4.?????建议2025年之前继续实行新能源汽车的车辆购置税优惠政策。5. 建议明确 2025 年前继续执行新能源汽车免征购置税政策，同时，我们还要优化实施双积分的管理制度，最终还是要归入到碳交易的过程当中，因为新能源汽车的最大贡献就是减少了碳排放。6. 建议服务于民用车辆的充电服务企业，享受民用电价。此外，万钢还转达了全国政协会议对新能源汽车发展提出的四点建议：1. 在提升创新能力、制定激励政策、开拓国内和国际两种资源、两个市场上下功夫。2. 明确研发和产业布局，积极开拓市场，聚焦关键技术，加强基础研究，建设创新平台、构建产业生态、鼓励跨界融合、深化开放合作。3. 加强各地区、各部门的政策协同，加快基础建设和标准体系的建设。4. 营造良好政策环境，分车型、分区域、分步骤开拓应用市场，逐步实现全面电力驱动。鼓励公交和公共服务领域率先实现电动化，鼓励企业走出去、引进来，参与国际竞争。（苗圩 工业和信息化部部长）针对相关政策指向，工业和信息化部部长苗圩表示，下一步对于新能源汽车产业发展：1.?????要做好顶层设计。以《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》收官和《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》发布为契机，围绕电动化、网联化、智能化、共享化发展趋势，促进新能源汽车产业融合创新、高质量发展。2.?????要促进协调发展。将联合有关部门进一步研究评估新能源汽车补贴退坡政策，要尽早发布双积分管理办法修正案。进一步完善传统内燃机汽车与新能源汽车协调发展的机制，把握好新旧动能转换的节奏。3.?????要加快改革创新。其将在确保产品安全、节能、环保的基础上，采取更加开放包容的监管手段，发布产品系族管理、集团化试点管理和新技术、新工艺、新材料应用评估程序等实施细则。4.?????要扩大开放合作，高水平、高质量地融入全球产业体系和国际市场。针对建设未来智慧城市领域，住房和城乡建设部部长王蒙徽在演讲中表示：当前，汽车电动化、智能化不仅带来了产业变革，也对出行方式、城市布局、道路设施、城市治理等产生了重大影响；将加强对有关试点城市的指导和支持，会同有关部门研究出台相关配套政策。（王蒙徽 住房和城乡建设部部长）与此同时将适时扩大试点范围，不断提升试点的层次和水平，继续鼓励试点城市因地制宜进行体制机制和商业模式的创新，建设城市数字化平台，打通城市数据链，并以此为切入点，探索建设未来智慧城市的数字化基础设施，打造智慧城市。针对能源领域，国家能源局监管总监李冶在发言中表示，“新能源汽车的快速发展，充换电服务及储能的出现，逐步成为能源行业的重要组成部分，未来还将高度融合，实现绿色交通和绿色能源的转型，共同推进经济社会绿色发展。”（李冶 国家能源局监管总监）与此同时，他介绍2020年，国家能源局将继续会同相关部门，推动以下工作：1.?????支持探索创新充电商业模式，促进“车桩协同”发展，提升用户充电体验。2.?????加快推进先进技术研发，加快柔性充电技术推广应用，加强无线充电、智能充电等关键技术攻关，提升充电智能化水平。3.?????继续提升充电基础设施的安全性，提高充电设施产品质量和服务水平，切实提升充电安全性。4.?????推动充电服务平台整合发展，为交通能源的绿色转型、绿色发展做出更大的贡献。（林念修 国家发展和改革委员会副主任）如何看新能源汽车市场，国家发展和改革委员会副主任林念修表示，国家发改委将持续加强投资管理，防范产能过剩风险，优化产业发展环境；持续完善制度供给，营造良好的应用环境，加速产业向电动化、智能化转型；持续推动消费升级，培育强大国内市场，畅通汽车全生命周期的资源循环，促进汽车更新消费。 新能源技术领域的发展方向是什么？针对氢能和燃料电池产业的发展，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示：1.?????要坚持战略引领。建议国家要把氢能纳入国家的能源战略体系，明确氢能在能源体系当中的定位。2.?????要坚持创新驱动。分析当前产业技术的短板和竞争优势，来攻克基础材料、核心技术和关键器件等关键技术。3.?????要加快产业布局。加强产业链的协同，形成性能的制、储、运、用的全产业链系统布局。4.?????要坚持市场导向。5.?????要坚持标准先行。6.?????要扩大国际合作。此外，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高针对氢能源发展也表示，“氢燃料电池动力更适合长途大型高速重载替代柴油机，锂离子电池更适合替代汽油机。虽然柴油车跟汽油车比量是小，但是能耗并不小，排放也并不小，意义还是很大的。”（欧阳明高 中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长）针对动力电池未来的发展，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，“面向未来，高性能、高安全性、长寿命、低成本的新型锂电池和新型电池系统将成为动力电池未来发展的主要方向。其中，新型锂离子电池主要是通过采用高电压、高容量的正极材料和负极材料、以及高压的电解液替代现有的锂离子系统，新体系包括锂硫电池、锂空气电池、全固态电池，这些还在基础的研究开发阶段，需要我们抓紧。” 针对电机技术领域的发展，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，“面向未来，我们要加快新一代的电驱动技术升级，特别是在高性能的电机，超高功率密度集成的电机控制器，特别是在高密度的 IGBT 和碳化硅的半导体器件方面是今后升级发展的方向。” 针对智能网联技术的发展，除了住房和城乡建设部部长王蒙徽提到过的，建设未来智慧城市之外，工业和信息化部苗圩部长在发言是表示，“我们要利用我们的制度优势和我们的市场优势，在我们国家的公路系统和道路的信号灯等这些管控系统上，推行数字化、智能化的改造。”本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。详情

随着国产变频器产业的迅速发展，变频器的价格不再高高在上，它不仅解决了电机启动产生大冲击电流的问题，并且具有很好的节能效果，因此，曾经风光一时的软启动器似乎有些没落，声音越来越小。但是软启动器面临的替代压力确实越来越大， 这种情况在中国尤为明显。由于中国工业技术一直较为落后，在十多年前，中国的变频器产业刚刚起步，没有定价权，国内市场大部分为国际品牌占据，变频器的成本一直居高不下。当时，国内鼠笼型异步电动机一般采用直接启动，或用自耦、星三角启动器启动。上世纪九十年代，以单片机为核心、半导体可控硅为执行元件的智能化电机软启动器进入中国市场，并在2000年以后开始加速发展，目 前市场规模约为20亿。软启动器主要解决电动机启动时对电网的冲击和启动后旁路接触器工作的问题，对电机有较好的保护作用，在轻载情况下可以实现一定程度的节能（约5%），但是节能效果远远不如变频器。随着中国变频器产业的崛起，并因此使变频器的价格大幅下降，近几年来，变频器才又逐渐取代了软启动器的作用。中国变频器的国产化进程正在快速崛起，质量稳定性进步很快，加上服务和成本上的优势，变频调速的性价比高，质量和价格的竞争优势越来越明显，软启动器面临的替代压力越来越大，科技进步带来的产品更新换代应该会是一个趋势。这就如同节能灯替代白炽灯一样，这是科技和生活进步的必然结果，变频器替代软启动器也是同样道理。特别是中国的变频器产业在近十多年的发展中已经实现国产化，国产变频器技术已经比较成熟，制造成本明显下降。中国软启动器行业从兴旺到衰弱也经历了一个性价比的变革，价格从以前的每千瓦150元降到每千瓦不到50元左右，国内很多企业产品质量非常稳定，但市场在逐渐萎缩。从直起、自耦和星三角启动器的发展演变，到变频调速器的出现，软启动器是这当中的过渡产品。现只有很小部分工况采用软启动器，比如电动机工作负载在90%以上的，其他工况以前是采用软启动方式起动的，现大多采用变频调速器了，因为变频调速器的节能效果有30%左右。此外，变频器价格也从早期的每千瓦1000元左右下降到每千瓦只有200多元（大功率），价格下降十分显著。如今的工矿企业对变频器的应用已经全面普及了，几乎涵盖了所有领域，不夸张地说，凡是用到电动机的地方肯定有变频调速器的身影。而且变频调速器具备了电动机所需要的起动效果和节能效果。科技进步决定市场占有，这就是为什么软起动器市场发展空间会逐步下降，而变频器市场占有率飞速提高的主要原因。中国变频器产业的国产化水平已经有了质的突破，国产变频器的市场份额也在逐步提升，但是和国外品牌在技术上相比，还是有一定距离。目 前谈超越还为时过早，因为我们在变频技术领域的研究、开发方面，无论在基础上还是起步时间上都落后于欧美国家。但至少目 前技术已经不是中国与国外变频器行业的壁垒，而稳定性及产品性能才是各个厂商面临的主要技术问题。许多国内软启动企业都在变频器研发上投入大量的人力与物力，力求在变频器技术方面占领制高点。一批优秀的变频器企业脱颖而出，成为了国内上市企业。尽管如此，变频器的核心器件IGBT和芯片始终依赖进口，成为制约变频器国产的瓶颈。变频器核心器件的研发制造是中国变频器产业需要突破的一个重要关口，中国威尔凯电气也正在这个领域进行不懈地坚持和努力。我想不久的将来，中国的变频技术是有可能达到甚至超越外国先进水平，至于多久能够实现，我们一起拭目以待吧。全球性“节能减排”工业改造计划正在大规模推行,中国作为世界大国也高度重视节能减排，低能耗、低污染的低碳经济将是中国未来发展的必经之路。如今，中国正在坚定不移地推动低碳经济，相关节能减排政策已密集出台。这些举措其实都是国内变频器企业千载难逢的机遇，变频器行业将迎来新一轮高速增长期。变频器不仅要满足国内市场的需求，还要出口的世界各地，在全球的节能减排革命中发挥作用。由于变频器具有软启动器的所有功能，但它软启动器也只是一个过渡产品。软启动器是为了填补星-三角启动器和变频器在功能实用性和价格之间的鸿沟而研发的产品，因此说它是过渡产品。随着变频器成本的逐渐下降，软启动器的市场空间将越来越小。至于未来软启动器是否会完全消失，这还需要市场的进一步验证。就目 前情况而言，软启动器依然有自己的生存空间，在电机运行负载功率在80%以上时，选用软启动器依然是最好、最实用、最省钱的。在未来几年，软启动器的市场依然会稳定增长，但是增速远远低于变频器市场的增速，并随着市场竞争的加剧，一批规模小竞争力弱的企业被淘汰，软启动器市场集中度将进一步增加。软启动器产品的应用现只涉及到中国国民经济较多领域，电力、冶金、建材、机床、石化和化工、市政、煤炭是七个主要行业。