商业综合体可研性报告

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去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:文库资源城市综合体建设项目可行性研究报告/城市综合体建设项目可行性研究报告城市综合体建设项目申请报告（用途立项、审批、备案、申请资金、节能评估等）项目可行性研究报告主要用途；报送发改委立项、审批或备案、申请土地、申请国家专项、申请补贴、上市募投、企业工程建设指导、企业节能审查、对外招商合作、环评、安评等。【报告名称】城市综合体建设项目可行性研究报告【关键词】城市综合体建设项目投资可行性研究报告【收费标准】根据项目复杂程度等方面进行核定，请致电详细沟通【服务流程】初步洽谈－签订协议－多方面地深入沟通－编制执行－提交初稿－讨论修改－排版印刷－交付客户【完成时间】3-7个工作日【报告格式】电子版格式精美装订印刷版【交付方式】特快专递【报告说明】项目可行性研究报告，简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。1.1.51.22.1.23.228.2.21

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:周晓强1976商业综合体之利弊论商业综合体这个概念始创于1925年，是指集餐饮，娱乐，购物，办公等三项或三项以上的一个“小城市”，目前它在我国正悄然崛起，苏州狮山商贸圈有8个商业综合体在建，叮叮当当，热火朝天，可是商业综合体真的有那么神奇吗？首先，商业综合体的优点是毋庸置疑的，它给无数人带来了便利，不用先去菜场买菜，再去超市打酱油，最后去服装店买衣服，且提供了就业机会，服务员，甚至清洁工。最重要的一点是这城中之城带动了一个地区的经济发展，代表一个地区的繁荣程度。商业综合体的好处虽多，但也掩盖不了他的弊端，现在这在建设中的商业综合体是已完工商业总体的4倍，而这在规划中的商业综合体也正好是这在建设中的四倍，听着有点像是绕口令，但别急，接下来的话才重要，也就是说没有完工的收益完工的16倍，太可怕了。比如说全国有5000个商业综合体，在未来几十年里，就突然冒出七万五千个商业综合体，听着就让人发指。紧随着数量问题，污染问题又紧随其后。本来一些污染大头都分散在城市的各个地方，商业综合体一来完了，本来是污染+污染，现在集中在一起等于污染的平方，再加上个别缺心眼的商业综合体有靠那么近污染的三次方也未可知啊！刚才是我个人感想，现在是科学分析：商业综合体将污染集中在一起，加剧了城市热岛效应，夏天越来越热，空调越打越低，污染……天哪，恶性循环啊说了这么多城市商业综合体的弊端，好处只说了一点点，我还是把它们都拿出来

商业综合体目前一般意义是指将城市中的商业、办公、酒店、餐饮、会议、娱乐、居住、交通枢纽等城市功能在空间上进行组合并使各功能之间形成一种相互补充、促进的关系，最终形成一个多功能、多业态的城市综合建筑群。商业综合体是城市扩张到一定阶段的产物，它是商业零售和商业地产融合发展的高级形态。一个现代商贸中心城市尤其是现代国际商都往往都有一批现代化的知名大型商业综合体。建立综合体评估指标体系。如何判断商业综合体的整体发展水平、辐射能力和吸引能力，这就需要开发建立商业综合体评价指标体系。可以通过自行研究或者委托第三方对综合体指标体系，特别是反映带动力和辐射力的指标展开课题研究，从而补充综合体报表内容，进一步开展试点统计。出台综合体统计相关专业指标数据认定办法势在必行。通过对商业综合体统计报表数据的提炼，形成完善的专业指标评价方法，补充现有统计制度的缺陷，有助于全面、真实反映社会消费品市场和服务业市场等的发展现状，数据更加全面可靠。

商业综合体是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。商业综合体是出于城市土地资源的高度集约需要而产生的，因此其在城市的核心区域和未来的核心区域，具体的位置大致可以分为四类：新开发区的中心商贸区、城市副中心、CBD和交通枢纽。应答时间：2020-12-07，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html详情官方电话官方服务官方网站20元话费30元车费智能服务

顾名思义就是对拟建项目进行全面分析，然后给出项目的可行性方案

1、规划总平面设计。结合人流、车流方向等因素合理布局地块，使之和周边环境相融合。 2、交通流线的布局。有平面和立体式两种方式。两种方式有机的结合，将形成运行畅通的交通流线。 平面主要采取人车分流方式为主，其优点是流线清晰，交通干扰相对较少，安全通行性更好，但流线较长，为了保证人流的方便而不利于车流的通行。 立体式交通将人流车流分配在不同的空间高度，大幅度减少了不同交通之间的干扰，提高了空间利用效率和地面交通压力。 地下车库出入口、消防车道也应与人流不产生干扰，货流应设在偏僻的地块，减少对商业综合体整体美观的影响。 3、整体功能布局。在功能配置上做到裙房商场一体化布置，达到商业聚集效应，通过空间整合及业态的功能布局发挥最大的商业价值。 分析项目基地周边的地块的建设情况和交通情况，得出项目可利用的交通要素，在此基础上进行总平面设计和交通流线组织分析，区分办公、公寓、住宅、商场等功能实体并组织流线和入口，力图通过合理的总图布局和流线组织把握好该商业综合体的复杂性。然后在市场定位和项目规划设计的基础上进行商场功能与业态布局，最后进行总体功能分区和平面布局。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:杜长生（一）安全管控要点｜总体要求｜1｜设计说明中应明确表述“符合国家、地方、万达集团现行相关规范及标准要求”。｜□｜□｜□｜□｜2｜应按模板要求编制完成《万达广场消防及安全设计专篇》｜□｜□｜□｜□｜3｜总平面图应明确表示消防通道及消防救援场地。｜□｜□｜□｜□｜消防疏散｜平面布置｜3｜疏散宽度是否符合万达安全管控要求，并提供疏散宽度计算表。｜□｜□｜□｜□｜4｜室内步行街公共区首层任一点至直通室外的最近疏散门的距离不宜超过60m,二层及以上各层内任一点到安全出入口的距离不宜大于37.5m。｜□｜□｜□｜□｜5｜室内步行街两侧商铺内任一点至最近疏散门的距离,高层不应大于20m，多层不应大于22m。主力店、次主力店、超市内任一点至最近安全出口疏散门的距离不应大于37.5m。｜□｜□｜□｜□｜6｜每个观众厅的人员疏散出口不应少于2个，当观众厅面积大于400㎡时，不应少于3个｜□｜□｜□｜□｜7｜购物中心上部塔楼的疏散楼梯应独立设置。｜□｜□｜□｜□｜8｜购物中心的员工宿舍，应布置在商管用房内，不允许放于地下建筑内。｜□｜□｜□｜□｜9｜购物中心消防控制室应布置在首层或地下一层。｜□｜□｜□｜□｜10｜室内步行街首层应按安全区考虑，步行街公共区域按一个防烟分区、一个防火分区考虑。｜□｜□｜□｜□｜消防构造｜平面布置｜11｜步行街商铺与步行街走道间应设置不小于耐火极限1.00h的防火分隔或

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