上交大和同济考研

上交大整体实力比同济要高。。同济更偏工科。。相比的话上交大比同济的难考些吧、。你查查每年的分数来比较看看

上海交大复,同济大学是属于34所自制主画线学校,每年分数具体参考www.kaoyantj.com,而南航,苏大,南京理工是非自主画线学校,必须按照国家线进行录取.如果有不明白可以参考教育部考研官方网站www.chinayz.com.cn里的在线咨询部分.一般来说自主画线的学校比较强,分也要求比较高.不要看分数线，而要看录取比例。因为分数线取决于每年该校专业课试题的难度，但录取比例较为稳定。

研究生生源差，说明学校差，因为研究生都是冲着专业实力去考的。本科生源好说明名气大，地域好。所以同济就是沾了上海的光，其实也就那么回事

当然同济的容易，差一个档次！听说同济的机械电子强于上海交大,所以不知怎样选呢？那么上海大学和东华大学选哪个呢？ 在此感谢！！绝对是误传，专业强关键看有否名导师，交大强！上海大学强于东华大学，上海理工也有名师！硕士、博士关键看导师。

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我觉得都是抄一样的难。不过相比于这三个，应该是交大最难，而复旦是最好考得一个。因为交大给我的印象就是工程技术研究方面非常厉害的，而复旦则是人文气息很浓厚的一个，工程方面要比其他的逊色一些。如果这三个学校都有车辆工程专业的话，应该是复旦容易一些。传热传质系硕士研究生为你解答，供参考。

跨考要加试一到两门专业课 复试的时候会问你为啥跨以及本专业的知识

晕ls两位，一看就知道不了解还给人胡说两校的交规内容根本不同，同济以陆上交通版规划为主权，上交的是航运，主要研究方向为：水运系统技术经济分析、航运系统规划、多式联运与信息化、现代航运物流理论与实践、管理现代化等，基本上就是国际航运专业。从陆上交通规划来讲同济、东南肯定优于上交（我不知道上交是否也有做这些方向的教授），关系肯定更硬，搞航运的话上交、大连海事自然在前。所以所谓的强弱就在于lz要选哪个研究方向了，并非绝对。上交的这个专业更好但论关系同济更硬。在上海，上交的认同度更高。但专上交与本地属政府和企业（指该专业的对口企业）历来有点不和，所以多少影响上交毕业生在沪找工作。但到了别的地方就没问题了。 以上是从我一个报考上交该专业的师兄口中得知。

根据目前考研人数每年约递增50万人次的趋势3431343564，考研的难度也是逐步加强的。普通院校的学生为了未来考虑，考研会选择比自己母校更好的院校为目标，本身是211，985院校的学生心理上不甘退而求次，很大程度上会选择985院校。所以，导致现在的考研几乎呈现出两极分化状态，国内的985院校考试人数倍式增加，难度越来越难，而普通院校报考人数甚至出现不足招生的人数。 所以，985院校的难度几乎不能和前几年的难度相比。 另外，很多人考研出于各种目的会选择上海这个城市，所以上海的院校本身就热度很大，难度相对于其它区域来说，也是有所增加，会出现公共课压分现象。 那么，上海的著名院校，如交大，复旦，同济，财大等等的难度更是相对来说很难。建议学生不要听说有学长，学姐等考上了上海交大，就盲目报名，一定要根据自身的基础和实力来判断。考研的第一位永远是先考虑考上研究生，而不是思考这个院校毕业以后前景如何光明，没有考上，那也是别人的院校。关于交大难不难，应该分为两种回答，第一，上海交大相对于其它院校来说，要难。当然也要对比是什么专业，泛泛而谈，考上并不容易，要难一些。第二，难不难也要看楼主的基础和实力如何，看看楼主考研的准备时间是否充足，学习方法是否得到，自律性够不够高。 所以这个院校难不难，还要看楼主的付出比别人多不多，当然，不是付出多不一定就能考上，也要看基础是否扎实，自己模拟考试的成绩如何等等。 综合来看，楼主自律性强，也有学习技巧，模拟成绩很好，考上交大的概率还是挺高的，否则的话，建议降低考试目标。 楼主如果有名校梦想，打算坚持的话，也可以在网上搜搜考研视频，很多是免费的，多多关注，避免学习误区！ 望慎重思考，集思广益，根据自己的学习能力评估自己的报告院校是否合适，祝同学考研顺利，成功考上理想院校！