上海海事海商法研究生

首先，介绍下海大的海商法。海商法在海大称为国际法学，是海大的招牌专业之一。有些人一旦议论起海大的招牌专业，业内的人通常会脱口而出“国航”、“海商法”。事实上，早在很久以前，海商法确实还不存在，最先发展的是海大的远洋运输（也就是现在的国航）。从历史发展的角度来讲，难道就可以说国航比海商法好了么？其实，在这里比较这两个专业意义不是很大。但我认为，读海商法的学生不仅可以从事法务工作，也可以从事商务工作，而国航的学生未必就可以。况且，大家可以从官网了解国际法学的硕士导师的资历。但是，也要纠正一下某些人一边倒国际法学的。第一，不要认为读了海商法就有多厉害。（真正要想在这个专业发展深造的还要去国外）；其次，不要以为读完海商法就可以拿高薪。（我认识的一位师兄他读完研究生出来照样还是像本科生那样去找工作，拿一般的薪水。关键还看能力和综合素质）；第三，不要以为读海商法就可以当海事律师或者进海事法院（除非你本科是读法律的，否则估计还是走商务方向）。在这里，不是想浇灭大家考海商法的热情。如我前面所说，考研是一种心态。你要有非常清晰的目标！你为什么要读海商法。这个问题一定要在心里问上十遍！至于专业的具体内容介绍，大家可以BY ALL MEANS进行了解!我也不过多做这两个专业，原来都是国航系的专业（他们原来都是在国航系里面的，只不过后来教育部要求细分办学，国法才分出来，直到近年单独分成一个学院（其实学院也特小，本科生一个年级还不如国航人多，更别提和其他学院比了），国航（刚建立时叫远洋运输业务，於世成校长（现在是党委书记）应该算是一个例子，本科是国航，研究生是海商法了————好像是这样，具体也不是特清楚八卦，烦请有心人扒一扒）反正九几年毕业乃至以前的当时都是只知道国航的至于国航的牌子一直也沿袭下来，没改，反正也就这样了从这个角度来说，两者渊源非常近了，所以专业基本很相似的，课程上设置就更不用说了，不过现在分了之后，国法的课加了好多法律课，所以课更重了，而国航还是那样，甚至还减了些课程，典型的养老院，大学四年，基本没什么课程，想三年结束课程，只要大一提前做准备，完全不在话下，不过不知道自己会不会大一就做好规划（这点学校不会给你做任何推荐的，所以这点还是别指望从学校得到什么有价值的回答）~~ 全国只有上海海事和大连海事两所学校开设海商法研究生这门课程，主要学习海上货物运输合同，租船订舱，海上保险等等实务性的航运知识。与传统法学相比大家毕业后如果不愿意从事律师行业完全没有必要考司法考试的。关于就业：研究生毕业后大都在港航企事业单位工作，这些单位包括中远、中海、中外运、天津港、青岛港、上海港、宁波港、广州港、上海航道局、长航、上海海事局、上海救助局、上海打捞局、马士基航运、美国总统轮船航运、铁行渣华航运、法国达飞航运、日本邮船航运、韩进海运、宜家亚太物流、敦豪快递、大新华物流、中国平安保险、中国太平洋保险、中国租船、上海海事法院、各大律所等。前途or钱途这真的是很难给你做什么参考的，你是说举某个人还是举大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明显，你出来问这，基本能证明你也只能芸芸众人，很难做到出类拔萃了（牛b的人完全是不屑问这的。而笨蛋的也不会有功夫问这，所以你只能是众星里的一堆沙，想做多特出，估计很难了，说了这，你别生气，我这也只是就事论事，毕竟我也不知道你谁，如果你在我说后，万一发奋了，说明我这一说还是好的呢留学，说实话留学的非常多的，如果想去，你应该不会孤单哟~~英国，荷兰，你自己选了，海商法出名的也就他们了~~我相信你在网上应该没有说这个专业在上海海事大学的不好吧，至少你能考上国航甚至是国法，即使你是运气使然，但是你进去，大家都会觉得，哇塞，好牛叉，估计你自己都会有种自豪感的~~不过，国航200人，全校4000人，也就是说每20个就有一个，所以我奉劝贵兄or贵妹，最好还是保持低调，我一般都不喜欢说自己是国航or国法的，直接以学院概括~~女生的话，楼上说的在理，航运圈是一个不是很适合女生的职业，女生好多是去做单证（舱单，报关单，提单，信用证等等，一大堆单子呢）去了。也有做broker的啦，至于做的怎么样，这就看个人各种能力运用了~~考研，我不知道是推荐还是不推荐，本系有几个学习成绩特棒的，都是GPA前十的，结果被保研了，我在想他们这些放着大好的工作（有好多企业从待遇到前途都n不错，不是我认为，是大家都认为，辅导员也推荐的）不去，而还非得考研，保研去和人去挤去拼，真不知为了什么？或许我不是那前十吧，思考的不是他们所思考的问题。因此这个问题你现在思考的还有点早，等你到大三或者大四你应该就会有结果了，现在你问这个问题有点未雨绸缪实质则是多此一举，因为你还不了解你在大学能混的怎么样（记着，大学里面牛人还是挺多的，当然女生成绩可能会比男生偏好的）海商法的就业，不是特了解，但是说实话，不是特乐观，这两年航运形势都不好，加上现在海商法也挺饱和的（法学专业就业你也明白，更烂）你一小小的本科生能做什么？这点不单是上海海事，也包括大连海事的。航运形势不好，谁也不能幸免的~~不过，如果找工作的话，基本都能找到的，如果真的要从事这行的话，可以试试本科国航，研究生国法~~这样两者都沾了，甚至也可以去大连海事去学海商法（大连的海商法还是比上海的强的，主要是其研究生培养的少，上海则培养一大堆。不过航运管理，则不可和上海相比了，这点上海的要比他们强好多的），这样不仅专业也沾，更占了两地校友的光了~~

这么多分给你们真是浪费了， 所以我决定自己回收了。 希望给后面看到的人一些启示。现在来讲下我收集到的资料和自己的想法：1.海商海事律师的确很赚钱，但是标的动辄千万过亿的案子是不会给你一个小律师做的。 知名律师也不一定都是海商法出来的，我查到就要别的学校的法律硕士毕业的。 所以成为这方面律师还是得看个人努力吧。2. 某个网友说的挺对，这个专业学了只是有了进入这个航运行业的入场券，不能有任何保障，也没用一劳永逸的事情。 大多数都是从事航运，而要成为海事律师还得通过司考，扎实的英语基础等刻苦努力。3.上海每年输出大量的海商法专业学生，而航运圈子也就这个大。所以就业也不一定有多好，这也是为什么它相对比较好考的原因。 不要以为就你发现了而别人没发现。4.海事的确几乎都是公费，学校不缺钱。而全国法硕几乎都是自费，贵，但奖学金基本可以补了。 当然海事的性价比还体现在两年，但名校出身三年又如何呢。法硕一般是三年，公费较少，具体有没有要看当年学校的招生简章，是培养应用型法律人才，考前一般不分专业研究方向，现在所谓的法硕的研究方向是有利用学校自身的传统法律优势宣传的，比如说上海海事利用自身海事的优势宣传海商法，有的学校财经不错，法硕研究生就偏向经济方面，你本科学英语的，建议报考复旦大学，复旦就业肯定好啊

有毕业后实习期就开1万元的，也有毕业之后一年还待业的。。。。。。相比而言，本科学海商法的（大连海事，上海海事毕业的学生A班），再考研究生的，进入大型航运企业就业明显比BC两个班要好。B班和C班考上公务员的比较多。。。

根据《上海海事大学2017年全日制硕士研究生招生专业目录、考试科目及参考书目》内容：030109国际法专业研究方向：01海商法02海上保险法03海事国际私法04海洋法考试科目：① 101思想政治理论 ② 201英语一     ③ 623民法④ 819海商法参考书目：民法：《民法学》，王利明、杨立新、王轶、程啸著，法律出版社，2015年第4版；              海商法：《海商法论》，傅廷中著，法律出版社，2007年第1版 《海商法与航运业务资料汇编》上海海事大学海商法研究中心编，2002年；以上为上海海事大学海商法研究生考试科目，这些信息可以在上海海事大学研究生院-招生信息-招生简章里面找到。

上海海事大学船舶与海洋工程专业一般，不是国家重点研究生就更排不上名了就业应该不怎么样一般院校船舶与海洋工程专业研究生出来就想进708，702，太乐观了吧，问问上交，问问哈工程，他们每年几个人去708就知道了近几年船舶形式不好，不要太乐观那要是进船厂一般是做什么？追答进船厂得看你具体的方向了，看你是搞船体强度疲劳分析还是海工方向，不同的方向在船厂的工作还是不一样的，一般的学校我知道的，有个人去了天津某船厂几年，一直在做一件事情，就是设计船的登船梯。其实上海海事更加偏重轮机方向，以后从事的就是大副、二副，管轮之类的职业，当然搞研究的话还是有很多可以搞的，比如航迹自动控制，节能减排等等。

应该可以的吧，我们这届是这样的，你看看经济法和民商法的分数线，好像是如果过了他们的分数线的话，可以上那个专业，再不行的话，还有法硕托着，我也不太清楚这块，你最好还是打个电话问问学校研招办吧来自：求助得到的回答我是2011年考的，认识一童鞋，他考了339，只差一分，海大2011年的线是340分，他最后被调到民商法去了。 http://yinxing592536.blog.163.com/博客里有详细的资料

上海海事大学学院现有二级学科博士点（航运法律与管理），法学硕士一级学科（国际法学、民商法学、经济法学、诉讼法学、环境与资源保护法学、刑法学）和法律硕士点。海商法为上海海事大学的特色专业。2000年海商法专业被列为上海市重点专业。2005年法学专业被列为上海市教委教育高地建设专业。2007年法学院所属海商法研究中心成为上海市人文社会科学重点研究基地。法学院积极参加国内外海事海商法律的各项科研和学术活动，教学和科研与世界水平保持一致。法学院教师除直接参加中国海商法制订与修改之外，还积极参与航运界、航运保险界和海事司法界的各项纠纷的处理，取得了瞩目的成绩。近3年的复试分数线，供大家参考~希望大家都能如愿以偿考上研究生！

1，大连海事大学的海商法全国第一，研究生成绩肯定要高，而且每年竞争比较激烈，一是保研的人很多占了一部分名额，另一方面考的很多压力是有的2，学校名气，大连海事比上海海事牛逼3，就业，总体大连海事比上海海事好，但要分地区。整个北方航运大连海事绝对的优势，包括海商法。上海江浙一带上海海事有优势。其他大连海事也是有优势。3，海商法研究生，就业可以是律师，待遇还不错的，航运界的官司是很大的，以前大连海事大学的海商法老师很牛逼，但近几年一部分牛逼老师被上海海事挖走了，不过现在应该还是大连海事牛逼，只要跟个好老师就别抽愁了，有一些航运企业也招海商法做一些法律代理咨询之类，海商法研究生学历还是很重要的。最后海商法研究生可以考海事局，待遇也是不错的~~~~希望能给你带来帮助

我的答案肯定不权威，只是给点建议哈。。。1 诚如前两位所说，在航运界，特别是上海的航运界，相当的有优势，航运公司选人才首选不是复旦、交大，而是海事，当然是海事里的优秀的学生2 女生男生学都不错，这个不是关键3 就业才是关键，海商法的就业率在学校还算不错，但我可以负责的说，他们大多数的去向是货代公司而不是从事海商法工作，还要看关系。。。4 新校很漂亮，环境很不错，那个图书馆豪华的。。。没的说。我们去过的同学都喜欢开玩笑说“要是我在这读4年书肯定考到北大研究生了”。开玩笑的话啦，他周围是没什么的，但是有很多车通到外面，如果你不是很留恋繁华的生活的话。学校里吃的应有尽有，有华联、罗森超市，日常需求没问题的吧5 不出意外应该是新校区，老校区已经卖了，现在只是在拖时间而已　　上海海事大学是一所以航运技术、经济与管理为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学和理学、艺术等学科门类的多科性大学。　　学校发展历史源于1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科，是中国高等航海教育发轫地，1912年成立吴淞商船学校，1928年更名为吴淞商船专科学校，1959年交通部在沪组建上海海运学院，2004年经教育部批准更名为上海海事大学。为更好地服务上海国际航运中心建设和国家航运事业发展，根据上海市高校布局结构调整规划，上海海事大学主体搬迁临港新城。2004年11月19日，新校建设破土动工，并于2008年10月基本建成。2009年学校研究生教育学院整体搬迁临港，并完成首届招生。现有校园占地面积133万余平方米，总建筑面积60万平方米，绿化率52%，水域面积8万平方米。新校区及其完善的功能配套设施将成为学校更好地为上海国际航运中心建设、为中国和世界海运事业发展服务的一个新的平台。　　上海海事大学研究生教育始于1979年，是我国首批经国务院学位委员会批准有权授予硕士学位的高等院校之一。1986年7月成立研究生部，2014年4月成立研究生院，负责全校研究生教育和教学管理工作。1994年起具有单独入学考试招收在职研究生的自主权；1995年获准面向港澳台地区招收研究生；1996年开始与荷兰马斯特里赫特管理学院联合培养工商管理硕士（MBA），并获得外国留学生招生权；1997年成为全国56所工商管理硕士（MBA）研究生办学试点单位之一，并获得在职人员以同等学力申请硕士学位授予权；1998年成为博士学位授予单位，同年开始招收企业及经济管理部门管理人员在职攻读工商管理硕士（MBA）学位，并获得工程硕士专业学位授予权。截至2014年1月，学校共有2个博士后流动站，2个一级学科博士学位授权点，19个二级学科博士学位授权点，13个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，6个专业学位硕士授权点和10个工程硕士专业学位授权领域。学科专业涉及工学、管理学、经济学、法学、文学五大门类、17个一级学科和相关二级学科。