上海海事大学海商法研究生

首先，介绍下海大的海商法。海商法在海大称为国际法学，是海大的招牌专业之一。有些人一旦议论起海大的招牌专业，业内的人通常会脱口而出“国航”、“海商法”。事实上，早在很久以前，海商法确实还不存在，最先发展的是海大的远洋运输（也就是现在的国航）。从历史发展的角度来讲，难道就可以说国航比海商法好了么？其实，在这里比较这两个专业意义不是很大。但我认为，读海商法的学生不仅可以从事法务工作，也可以从事商务工作，而国航的学生未必就可以。况且，大家可以从官网了解国际法学的硕士导师的资历。但是，也要纠正一下某些人一边倒国际法学的。第一，不要认为读了海商法就有多厉害。（真正要想在这个专业发展深造的还要去国外）；其次，不要以为读完海商法就可以拿高薪。（我认识的一位师兄他读完研究生出来照样还是像本科生那样去找工作，拿一般的薪水。关键还看能力和综合素质）；第三，不要以为读海商法就可以当海事律师或者进海事法院（除非你本科是读法律的，否则估计还是走商务方向）。在这里，不是想浇灭大家考海商法的热情。如我前面所说，考研是一种心态。你要有非常清晰的目标！你为什么要读海商法。这个问题一定要在心里问上十遍！至于专业的具体内容介绍，大家可以BY ALL MEANS进行了解!我也不过多做这两个专业，原来都是国航系的专业（他们原来都是在国航系里面的，只不过后来教育部要求细分办学，国法才分出来，直到近年单独分成一个学院（其实学院也特小，本科生一个年级还不如国航人多，更别提和其他学院比了），国航（刚建立时叫远洋运输业务，於世成校长（现在是党委书记）应该算是一个例子，本科是国航，研究生是海商法了————好像是这样，具体也不是特清楚八卦，烦请有心人扒一扒）反正九几年毕业乃至以前的当时都是只知道国航的至于国航的牌子一直也沿袭下来，没改，反正也就这样了从这个角度来说，两者渊源非常近了，所以专业基本很相似的，课程上设置就更不用说了，不过现在分了之后，国法的课加了好多法律课，所以课更重了，而国航还是那样，甚至还减了些课程，典型的养老院，大学四年，基本没什么课程，想三年结束课程，只要大一提前做准备，完全不在话下，不过不知道自己会不会大一就做好规划（这点学校不会给你做任何推荐的，所以这点还是别指望从学校得到什么有价值的回答）~~ 全国只有上海海事和大连海事两所学校开设海商法研究生这门课程，主要学习海上货物运输合同，租船订舱，海上保险等等实务性的航运知识。与传统法学相比大家毕业后如果不愿意从事律师行业完全没有必要考司法考试的。关于就业：研究生毕业后大都在港航企事业单位工作，这些单位包括中远、中海、中外运、天津港、青岛港、上海港、宁波港、广州港、上海航道局、长航、上海海事局、上海救助局、上海打捞局、马士基航运、美国总统轮船航运、铁行渣华航运、法国达飞航运、日本邮船航运、韩进海运、宜家亚太物流、敦豪快递、大新华物流、中国平安保险、中国太平洋保险、中国租船、上海海事法院、各大律所等。前途or钱途这真的是很难给你做什么参考的，你是说举某个人还是举大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明显，你出来问这，基本能证明你也只能芸芸众人，很难做到出类拔萃了（牛b的人完全是不屑问这的。而笨蛋的也不会有功夫问这，所以你只能是众星里的一堆沙，想做多特出，估计很难了，说了这，你别生气，我这也只是就事论事，毕竟我也不知道你谁，如果你在我说后，万一发奋了，说明我这一说还是好的呢留学，说实话留学的非常多的，如果想去，你应该不会孤单哟~~英国，荷兰，你自己选了，海商法出名的也就他们了~~我相信你在网上应该没有说这个专业在上海海事大学的不好吧，至少你能考上国航甚至是国法，即使你是运气使然，但是你进去，大家都会觉得，哇塞，好牛叉，估计你自己都会有种自豪感的~~不过，国航200人，全校4000人，也就是说每20个就有一个，所以我奉劝贵兄or贵妹，最好还是保持低调，我一般都不喜欢说自己是国航or国法的，直接以学院概括~~女生的话，楼上说的在理，航运圈是一个不是很适合女生的职业，女生好多是去做单证（舱单，报关单，提单，信用证等等，一大堆单子呢）去了。也有做broker的啦，至于做的怎么样，这就看个人各种能力运用了~~考研，我不知道是推荐还是不推荐，本系有几个学习成绩特棒的，都是GPA前十的，结果被保研了，我在想他们这些放着大好的工作（有好多企业从待遇到前途都n不错，不是我认为，是大家都认为，辅导员也推荐的）不去，而还非得考研，保研去和人去挤去拼，真不知为了什么？或许我不是那前十吧，思考的不是他们所思考的问题。因此这个问题你现在思考的还有点早，等你到大三或者大四你应该就会有结果了，现在你问这个问题有点未雨绸缪实质则是多此一举，因为你还不了解你在大学能混的怎么样（记着，大学里面牛人还是挺多的，当然女生成绩可能会比男生偏好的）海商法的就业，不是特了解，但是说实话，不是特乐观，这两年航运形势都不好，加上现在海商法也挺饱和的（法学专业就业你也明白，更烂）你一小小的本科生能做什么？这点不单是上海海事，也包括大连海事的。航运形势不好，谁也不能幸免的~~不过，如果找工作的话，基本都能找到的，如果真的要从事这行的话，可以试试本科国航，研究生国法~~这样两者都沾了，甚至也可以去大连海事去学海商法（大连的海商法还是比上海的强的，主要是其研究生培养的少，上海则培养一大堆。不过航运管理，则不可和上海相比了，这点上海的要比他们强好多的），这样不仅专业也沾，更占了两地校友的光了~~

我将逐一回答你： 1.这个专业收150人。虽然收的人数多，但是竞争还是很激烈的！ 2.就业率是所有法律专业里名列前茅的。这对你找工作是非常有利的，因为这个专业竞争不大！ 3。这个专业是全国最好的，是业界的权威！中国海商法很多都是由海大的老师参与修订的！ 4。研究国际海事贸易争端，具体来说处理海事货损之类！毕业以后可以去海事律师事务所工作，工资是非常高的！最后，祝你成功！

难考的要命！我之前不少法律专业的外校的同学都想考进去呢！学校内部要考的就不知道有多少了！1楼的回答真是愚昧呀

根据《上海海事大学2017年全日制硕士研究生招生专业目录、考试科目及参考书目》内容：030109国际法专业研究方向：01海商法02海上保险法03海事国际私法04海洋法考试科目：① 101思想政治理论 ② 201英语一     ③ 623民法④ 819海商法参考书目：民法：《民法学》，王利明、杨立新、王轶、程啸著，法律出版社，2015年第4版；              海商法：《海商法论》，傅廷中著，法律出版社，2007年第1版 《海商法与航运业务资料汇编》上海海事大学海商法研究中心编，2002年；以上为上海海事大学海商法研究生考试科目，这些信息可以在上海海事大学研究生院-招生信息-招生简章里面找到。

是法学硕士 大连海事大学 和上海海事大学的海商法是最好的 法律硕士一般是第二年分方向

八九百什么 八九百？

上海海事大学位于上海东南角的临港新城，所以上海海事大学风景很好。上海海事大学是航海家的摇篮，全校分为陆上专业和航海专业。

不知你是哪个学校的，我去年考的上海海事的，还没复试，早些时候想考大连的了。我山东半岛的，离家近，但是后来考虑考大连可能比上海的难些，为求稳定，考的上海，大连学校综合实力强，是交通部下属唯一一所重点，但招的人数相对少点，上海的也行，是全国最早招收海商法硕士的。但博士点只有大连有，招的人数比大连多，考试用书也比大连少，大连重视法学基础，上海重实务。没定的话可以自己多上网看看。起码你得看看简章，人数，什么之类的。最后再拿主意吧！我只是跟你说个客观的情况！至于跨专业更没问题，大连的也有，上海那边就不少跨专业的，没什么影响，好好复习都差不多

你想进国航，不如呆在海商法。跟你说，海商法本来就是从国航系分出去的。原来国航国法都是一家的。SMU的海商法是业内的顶级水平，一般都认我们这块牌子的。客观的说，把SMU的法学放在所有的法学专业里，那是不能跟名校相比的。但海商法是非常非常专业，而有特色的。你航运业务不好，这个法你也学不好。更何况不是海大的其他法学想吃这块肉，难的很~国航虽是SMU的王牌专业，你也能转专业进来，年级排名前10%的你可以进来。不过你要想好，读国航是相当苦的，除了法学的东西你都要学会，还要读金融的，航运业务当然也比法学的专一点，他们其他的法律比我们多学一些（什么知识产权法这种。。。要我说就是鸡肋）。也算是各有所长。出来工作，当然是法学的进的地方漂亮点，律所，各大航企的商务部等等，其实吧出来工作还是看个人的。我们海大新校的环境那是一个鼎~没办法，刚建成，又是拨巨款造的。住宿条件硬件设施优良，不过芦潮港那边风大~在海边嘛~大一进来直接去新校了，呵呵，我们就没这么幸福，我们要做老校区最后一届咯~~笔记本随便带~~海大就2点不爽，出早操跟晚点名~~哈哈 不过你会习惯的。你们海商法专业的老师，还是一个顶~好多老师我都去听过课，相当不错，经验丰富，学术力量强。你想你们就1个海商法专业，就有一个法学院。呵呵~~海商法的学生可是我们SMU的宝贝~就你们法学和国外大学合作的么，斯旺西大学的海商法，也是业界有名的学府。还有南安普顿大学海商法，说是海商法的鼻祖学校。怎么说呢~中国，海商法学术力量最雄厚的，就是我们海大的海商法，我们还有海商法研究生专业对吧。好了。。。不说了~~欢迎你早点来~~当然你要是喜欢国航~~我们国航的大门也为你敞开~~哈哈~~