上飞院硕士待遇

转自西祠南航天下13093207 新注册马甲 发表于：11-10-02 15:24 [只看该作者]第11楼我来说说上飞院的待遇吧。上飞院一个月发两次工资加一次交通卡。刚来的第一个月月初由于没扣保险等发到手4000，月末发到手的绩效依据部门不同800-1200不等，发400公交卡。第二个月由于扣当月及上月保险等拿到手1300多，月末依旧，发400公交卡。第三个月就正常了，月初扣完保险等拿到手2900，月末发800-1200，发400公交卡.第四个月，如果拿到户口或居住证，公交卡变700，其他不变。入单位前无工作经验的应届硕士毕业6个月后转正评助工，月初工资增加约900，月末绩效增加约600，加上交通卡700，实际拿到手的在6000出头点。入单位前有工作经验的应届硕士毕业3个月转正评助工。评完助工后，两年时间，基本的收入不会再变化太大，直至评工程师之后会有1200元的涨幅，说了这么多，不知对楼主帮助大不大。12054072 周周139 发表于：11-10-04 09:43 [只看该作者]第12楼除了楼上所说，每年福利一万是有的，年终奖一万不到点是有的，购房补贴也是有的。这个待遇在研究所里算不错了，由于在上海，显得比较普通。以上硕士转正以后的收入

"调剂"这个词用得...^_^ 楼主不知道，好多北航、南航、哈工大的学生想去640还不一定去得到呢...现在清华、上交大的学生也在分这碗羹了。 待遇是航空院所中最好的，硕士大概1W每月，福利五险一金，还不计算年终奖，在所里基本用不着自己花什么钱。房子嘛，现在没有，上一批的研究生有分到房子的，以后就不知道了，以后的事谁也说不清:) 户口按照上海打分制度落户，刚去时一般没有户口，工作几年就有了，这事不用担心:)谢谢你啊，可是考研调剂网上确实有640所的相关调剂信息，要不然我也不会问。多谢啦，回答不错，分先给你了哈。可以qq聊一下不，834786648

如果进的是研究院（640所），第一年能拿个8到9万；如果进的是上飞公司，第一年6万左右；如果是客服，在两者之间吧。说的都是税前。

这个估计比较难有人能告诉你哦。有机会去面试了解下，看看工作环境和员工的工作面貌如何，能单独和员工聊聊那是最好的，或者面试完后到周边问问附近的人，这些信息比较真实。凡是都要体验后才知道，才是最真实的。祝你找到好工作。

问题不是一般的多呀,现在找工作已经不是人找工作了,而是工作找人,所以不要太计较什么

2500，本科刚进去时2000，研究生时2500，半年转正，然后才有绩效工资等其他项目的工资。设计院都是熬年份，评职称，以后会好的。

1、国内三大航，国航，东航，南航。中国飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的最少。总的来说平均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要体现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。2、地方航空公司，比如海南航空，厦门航空约有20%的飞行员在这类航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的体量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。国内的航空公司并没有一个统一的标准，国际航线和国内航线的差距也会比较大，但是不管怎么样，飞行员绝对是个高薪的行业。飞行员的培养成本很高，不少航空公司招聘机长时还会提供各种福利，包括住房，解决小孩上学，配偶工作的问题。扩展资料：一、民航飞行员是民航事业的主力军．民航飞行员的衣服，夏天都是白色的衬衣，冬天一般都是黑色的西服，颜色基本上全球统一，但是款式为各个公司制定，每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级，副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶（F1）、第二阶段副驾驶（F2）、第三阶段副驾驶（F3）第四阶段副驾驶（F4）左座副驾驶（FL）；机长又分为机长，教员，检查员等等。二、从业资格：所有飞行员在执行航班任务前时应获得以下资格与证照：（1）中国民航空勤登机证（2）民用航空器驾驶员执照（商照或航线运输执照）（3）空勤人员体格检查合格证（4）教员执照（飞行教员适用）参考资料：百度百科_民用飞行员  网页链接

你好，我就是飞院的学生。也是学机务的。据我所知就机务来说，研究生和本科学历的学生在薪水方面没什么大的出入。当然是就冲锋在第一线的机务来说这个不定，看是哪个航空公司了。

第一档以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底。第二档各个地方公司，比如川航、厦航、海航……这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20％左右，他们机长月入在七万到十万，副驾驶在两万到四万。第三档民营小公司，包括祥鹏、吉祥、华夏、长龙、春秋、顺丰货运、圆通货运……这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，可能整个公司飞行员加起来还没有国航东航一个飞行中队人多。这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活拿的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万。扩展资料：民航飞行员的薪酬变化在2002年以前那时还没有这些民营小公司时候三大航机长月薪还不到一万。后来新成立公司多了，高薪来挖人，竞争来了，收入才大幅提升。到2005年机长月薪飞跃到三万左右，这后来三大航包括各地方公司飞行员小时费都在涨，这几年涨幅放缓，三大航差不多每两年涨一次工资小时费，涨幅百分比在5％到10％之间。如果收入没有优势，民营小公司太多又肯出高薪的话，大航空公司会出现人心不稳。所以不管大航空公司还是小公司，飞行员的总体收入相较于其他行业还是很不错。参考资料：中国网- 民航人才：飞行员月薪2万 空姐招生有才艺关