山东交通学院有几个硕士点

只有两个专业 ，交通运输和船舶

没有研究生。这个学校录取分数比较低，基本过了线都能上。但是呢，像机械，土木汽车等专业就业率是很高的。其实学院有研究生没有研究生重要吗？山东轻工业有自己的研究生，但是每年考上的有几个去上的？像这种二类学院的研究生上了白搭的。祝好运有了 去年获批招收研究生 今年将有第一批研究生入学

山东学校的学生学习都很刻苦的，这是真的 考研的话，是个人目标的问题 虽然原来所在学校的名气对考研有一定帮助。但是也不是就一定了宝鸡文理学院这个学校你一定没有听过吧，但是有考上北大研究生的曲阜师大每年也有考到北师的 这个学校可以考山东大学，山东科技，山东理工。 是不是还没入学？等入学以后好好学习就是了

我是山东交通学院信息工程系的，我先给你说一下教我们的老师的情况。 我们C++老师是山东省计算机软件与外语设计大赛日语组专家，硕士学位。 C语言老师也是副教授，硕士学位。 日语老师最牛X，现在教我们的日语老师是在大阪工业大学本硕博连读的留学生，之前在NEC工作，现在被挖到我们学校的。 先前的日语老师是东京大学的留学生，不过只是硕士学位。 可能这些日语老师与我们学校的日语最牛X有关，所以日语老师最牛X。我知道的日语老师全是从日本留学回来的。 数学老师也是副教授，硕士学位。 法律老师也是副教授，北大研究生。 好像其他系的不怎么清楚，但是应该没低于硕士学位的。 虽然我们学校排名不怎么样，但是我们学校特色专业很好，就业前景很广阔，就业形势也很好。像我们系的对日软件外包，船舶电气工程师。土木系的桥梁设计，路桥专业，地理信息系统。汽车系的新汽车研究。还有是机械工程系的机械方向等等。 我们学校领导给我们讲话时最骄傲的就是我们学校出来的学生很多都成为了山东各地市公路局的局长、副局长什么的。因为以前我们学校隶属于交通部，现在是山东省与交通部共建。 学校的大体情况就是这些。 您能不能进来到老师我不好说个具体的概率给你。那要看你教啥了。我们学校不是很重视的专业应该硕士就能进来，像日语这样的强项那肯定是不够的。有没有编制我不是很清楚，你可以打电话问一下。0531-5987622 你可以来试一下，凡事不试怎么知道行不行？ 只要你专业很强，又是人才，哪里会不要你？ 希望你成功，我能去听你讲课，呵呵，谢谢啦！

如果要公正的说的话。山东的大学上学气氛都很好。交院的学习气氛也很好。举个例子吧。比如考试周之时，早上六点不去挤图书馆的话，再去占座的话图书馆是找不到位置的了。话说本部的图书馆设施还是很好的。在山东省来说也是很不错 。还有个不幸的消息就是，本部今年很多系都要搬去长青了。外语系，数理系，人文系，北方这四个系都搬走。留下的只有学校的几个主要的工科类的大系了。所以本部的女生会很少很少很少很少很少咯。再说地理环境吧。本部的交通还是十分方便的，出去玩还是很方便很方便的。长青呢就是比较偏远啦，出去还是要斟酌斟酌的。不过对面有传说中的济南园博园哦。校园景色嘛还是本部更好点，长青太过荒凉了点。住宿的话本部只有一栋女生宿舍，四栋男生宿舍。长青就不清楚了。长青很多还在建设中。山东交通学院（英文名：ShanDong JiaoTong University），中华人民共和国交通运输部与山东省人民政府共建高校[1]  ，是“山东特色名校工程”重点建设的应用型人才培养特色高校，教育部“应用科技大学改革试点战略研究”项目首批试点院校。山东交通学院始建于1956年，2000年由交通部划转山东省，实行中央与地方共建，以地方管理为主的管理体制。2002年经教育部批准升为普通本科高校。2007年成为交通运输部与山东省政府共建高校。学校是山东省唯一一所以培养路、海、空、轨综合交通专业人才为主的普通高等学校。专业设置以工科为主，以交通为特色的专业和在校生均在70%以上，涵盖文学、理学、工学、经济学、管理学、法学、艺术学等七大学科门类，共计55个本科专业。截至2017年6月，学校占地面积3200余亩，分为长清校区、无影山校区、威海校区、东校区4个校区办学。教学科研仪器设备总值3.31亿元，馆藏纸质图书179.11万册。现有全日制在校学生22877人，在职教职工1483人，专任教师1275人，下设17个二级学院4个教学单位。

放心，我们山大不会歧视的。大胆考就好。其实歧视这个词用的不恰当，作为学校来讲，在招生的时候偏向于一些本科学校较好的考生也是无可厚非的，虽然学校和出身不代表一切，但是至少说明以前某个时候的学习状态。再就是，我们通常都有一种看法，那就是“孩子总是自家的好”，所以，很多学校偏向于自己学校学生或者比自己档次高的学校的学生也是可以理解的。但是，这并不能说明你不能报考，我想，优胜劣汰作为自然法则在任何时候都是发生作用的，因此，只要你足够努力足够优秀，任何一所学校都不会拒绝你的，这当然也包括山大。

山东交通学院长清校区包括土木工程学院，信息科学与电气工程学院，财经学院，管理学院，外国语学院，文法学院，理学院，北方国际学院，水上专业新生部等。 土木工程学院始建于1958年，现有在校学生2900余人。设有土木工程、港口航道与海岸工程、工程管理、测绘工程、地理信息系统、材料科学与工程、地下空间工程7个本科专业和道路桥梁工程技术1个专科专业。土木工程专业为山东省特色专业，道路与铁道工程学科为山东省重点学科。学院师资力量雄厚，教学经验丰富，教学质量优秀。全系设有“桥梁结构、道路工程、测绘工程、地理信息、工程管理、实验检测、岩土工程、港航工程、材料科学”9个教研室，共有教师103人，其中，国家工程院院士1人，教授8人，工程研究员2人，副教授25人，具有博士学位的31人。另外，还有来自生产单位和国内外高校的外聘教授10人。该系教师不仅具有较强的理论基础和科研能力，而且具有较强的工程实际经验，已形成了一支“双师型”教师队伍。“交通土建教学队伍”被评为山东省“省级优秀教学团队”。土木工程实验中心具有交通部乙级资质，为“山东省普通高校实验教学示范中心”。中心设有建材、土工、路面、桥梁、测量等18个实验室，使用面积达9000平方米，设备总值3000余万元，拥有国内外先进的仪器和设备，其中我校自主研发的路面加速加载设备及试验技术已达到国际先进国内领先进的水平。路面结构实验室、桥梁检测与加固实验室、港口航道实验室已被教育部评为“行业特色实验室”。该系设有公路环境与工程实验研究中心，路桥设计研究院、交通材料研究所、岩土与基础工程研究所、桥梁检测与加固研究所，为科研和社会服务提供了良好的基地。该系还与山东省路桥集团有限公司、山东省交通规划设计院、山东省交通科研所、各地市公路局等建设单位建立了“产、学、研”合作基地，为教学和科研提供了有力保障。经过几十年的专业学科建设，该系取得了丰硕的成果。全系教师在国家和省级各个种刊物上发表学术论文400余篇；主编出版教材15本；省级“精品课程”1门、校级5门；完成省、部级的重要科研项目10余项。获得省部级教科研成果奖6项。 先后参与了山东省多条高等级公路的设计或监理，完成了多条公路试验项目和多座桥梁的试验与检测任务，完成了多个市县公路网规划。学院的人才培养方针是“立足交通，服务社会”。学生毕业后，主要去交通、公路、市政、建筑、水利、铁路等部门从事规划、设计、施工、监理、养护、管理等工作。由于该系的人才培养方案特色鲜明，教学质量优秀，近几年每年都有30%以上的毕业生参加研究生考试，录取率达到50%以上，毕业生就业率位于全校前列。 信息科学与电气工程学院成立于1995年，设有计算机科学与技术、电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、信息管理与信息系统5个本科专业，设有计算机基础教研室、计算机软件教研室、计算机应用教研室、电气工程及自动化教研室、电子信息工程教研室、自动化教研室、计算中心、电工电子实验中心，是山东省计算机协会的理事单位、山东省自动化协会的理事单位，中国嵌入式系统智能交通工程中心挂靠点。学院师资力量雄厚，结构合理，现有教师70名，有教授、副教授20名，高级工程师3名，讲师21 名，实验师3名，80%以上的教师拥有硕士、博士学位。在校学生1500人，十年来共培养毕业生3000人。学院师资有较强的科研实力和良好的基础，拥有一批学术造诣较深、且在计算机工业控制、调速、电力系统自动化等领域内有一定影响的学术骨干。近几年来，先后承担、完成省、部级科研项目4项，重大横向科研课题“山东省高速公路监控及诱导系统” “交通物流管理信息系统”等5个，完成省级教研教改课题“应用型本科实践性环节的二元制研究”，发表学术论文230余篇，出版教材20多本。其中，山东省交通系统卫星地面站的研究、汽车质量轴载仪等获省部级科技进步奖。电工电子实验中心被列为中央与地方共建的实验室，评为"山东省高校省级一类实验室"、"山东交通学院先进实验室"、国家嵌入式系统工程中心。该系负责建设的“交通信息工程及控制”被列为校级重点学科。学院已与国内外多所知名高校、研究机构和企业开展了广泛的学术交流与合作，与丹麦奥胡斯大学学院、瑞典布罗期大学学院、美国哈特福德大学互派留学生，并聘请了日本大阪产业大学、奥胡斯大学学院的多名专家、教授为该系的客座教授，长年给学生直接上课。该系“面向应用、面向企业、面向外包、面向世界”，适时调整、修改教学计划，提高教学质量，在对日软件外包人才、船舶电气工程及自动化人才的培养方面走在山东省高校的前列，其本科人才培养模式受到山东省王军民副省长的表扬与推广，被国家商务部网站列为服务外包培训基地、济南市服务外包培训基地。学院还十分重视学生个性培养，素质培养活动十分活跃，教学质量不断提高， 2002年以来在各类大学生比赛中荣获一、二、三等奖，2007年学生在全国电子设计大赛中荣获全国决赛一等奖，毕业生提前一年被预定，甚至被日本国内企业招聘到日本工作，学生整体就业率达到80%以上。 管理学院建于1984年，现有教职工42人，其中教授5人，副教授 10人；教师中具有博士学位4人，博士在读4人，硕士31人。获得省部级优秀教师1人，享受国务院政府特殊津贴1人。另外还有国内外外聘兼职教授6人。近3年先后有12位教师出国进修学习和参加国际学术会议。在20多年的办学过程中，管理系先后开设过秘书、行政管理、人事管理、后勤管理、旅游管理、市场营销等专业，为交通行业和社会培养毕业生6000余人。现设有市场营销、公共事业管理、会展经济与管理、行政管理、旅游管理等5个本专科专业，在校学生1200余人。管理学院现设有五个教研室（市场营销教研室、公共事业管理教研室、会展与旅游管理教研室、行政管理教研室和基础管理教研室），四个实训室（办公技术实训室、营销管理模拟实训室、旅游管理实训室和公共事业管理实训室）。为了加强学生实习就业工作，还分别在山东蓝海集团、华狮集团、迪沙药业以及山东各地市交运集团和北京、上海、广州、深圳、大连、青岛、威海等地建立了实习就业基地。同时自2002年与新加坡有关公司合作建立实习就业基地以来，每年都派出20名左右的学生赴新加坡实习与就业。该学院在教学科研方面也取得了丰硕的成果。近五年先后承担完成省部级科研项目5项，山东省教育厅、交通厅和文化厅科研课题16项以及校级教研科研项目20多项。发表论文126篇，其中核心期刊和CSSCI论文98篇。编著出版专著教材16部（其中国家级十五规划教材1部）。先后获得山东省软科学成果奖3项、山东省文化艺术科研成果奖6项、山东省省级优秀教学成果奖2项、山东省高等学校优秀教材一等奖1项、学校教育研究优秀成果等奖6项。该学院遵循“刚健笃实，通权达变”的系训，在多年的办学过程中不断深化“教学六化改革”和学生的“4+X”核心能力培养，形成了“宽口径、厚基础、强素质、重能力”为主的办学特色，学生的能力培养和教学质量不断提高，在近三年的学生就业方面走在了全省同类专业的前列。2011年，市场营销专业、公共事业管理专业、会展经济与管理专业、行政管理专业按照管理类招生，学生入学一年后进行专业分流。 财经学院于1999年11月开始筹建，2000年初成立，经过多年的建设发展，在教学、科研、管理等方面取得了较大的成绩，现开办金融学、财务管理、电子商务、审计学四个本科专业。该学院重视师资队伍建设，现有教职工40多名，其中具有副教授以上职称教师10名，博士3名，硕士25名，另有3人具有中国注册会计师资格，1人具有国际注册内部审计资格，1人具有律师资格，已形成了一支能力强、业务精，可以满足教学、科研需要的师资队伍。此外，还从校外聘任10多名著名学者教授专家担任兼职教授、客座教授。该学院认真落实教学的中心地位，按照“素能本位”要求，严格教学管理，大力开展以教学内容、教学方法、教学手段为重点的教学研究和教学改革活动。先后完成了“财会专业案例教学研究” 、“我院应用性金融人才培养的特色与途径研究” 、“优秀传统文化驱动型德育模式研究” 、“管理会计课程内容体系与教材建设研究” 等10多项教研教改课题并有多门课程被评为省级和校级精品课程。为了提高教师科研水平，鼓励教师积极开展科研活动，该学院在成立之初便制订了相关文件，鼓励教师申报科研课题，并以制度形式规定每年举办一次论文交流会活动。同时，本着“立足交通，面向社会”的原则，成立了相关的研究机构，开展会计、财务、金融、电子商务等方面的研究和咨询培训工作。自该系成立以来，先后承担了“交通高等教育投资效益研究”、“公路建设债务负担合理额度研究”、“交通基础设施建设项目审计研究”、“智力资本审计研究”、“价值链管理与价值链管理会计”、“物流企业战略成本管理研究” 等10余项省部级及校级课题研究，并获得多项奖励，其中“交通高等教育投资效益研究”获全国教育科学优秀成果二等奖。另外，全系教师还先后在各种省级以上学术期刊发表经济管理类论文200余篇，并有多篇被中国人民大学书报资料中心等全文转载或索引；出版《金融学》、《管理会计》、《财务管理》等教材10余部。为培养适应市场经济需要的应用型专门人才的需要，该学院高度重视实验室和实践教学基地建设，努力完善实验实习条件。该系现已建成会计综合实验室、金融实验室和电子商务实验室，并在青岛路桥建设集团有限公司、中国重型汽车集团有限公司等十几家大中型企业建立了校外实习基地或产学研合作教育基地，为培养高素质的应用型专业人才奠定了坚实基础。经过多年努力，该学院形成了鲜明的办学特色，培养的学生具有基础理论扎实、实践能力突出、工作作风稳健的特点，深受社会用人单位欢迎。 文法学院于2001年6月组建而成，设有法律、（交通）环境艺术设计、工业设计、视觉传达设计、大学语文、马列、思政七个教研室，以及WTO与交通发展研究中心、法律援助中心，环境景观设计研究所等研究机构。开设有法学、艺术设计、工业设计三个本科专业。学院共有专职教师53人，正高级职称3人，副高级职称12人，讲师36人，初级职称2人。其中硕士以上45人、博士学位9人。有4人具有律师职业资格，1人具有仲裁员资格。学院办学的基本定位是：以两课教学和法学、艺术设计、工业设计本科专业建设为基础和主体，以重点学科和学士学位点建设为向导，四位一体，相互促进；凝聚全院力量，整合学术群体，提高师资水平，使学校哲学社会科学的教学与研究有新的突破，使法学、艺术设计、工业设计专业教学与研究迈上一个新台阶，努力创造学校人文社会科学研究新特色。 航海技术专业、轮机工程技术专业二个二类本科专业大一新生在长清校区学习一年，后三年转到山东交通学院威海校区学习。海运学院位于威海市环翠区新威路115号，占地面积76亩，教职工160人。现开设航海技术、轮机工程本科专业，航海技术、轮机工程技术专科专业。在校生1900人。学院办学条件优越，拥有先进的各类实验设施和设备，建有国内领先水平的大型航海模拟器、轮机模拟器实验室、ARPA雷达模拟训练系统、GMDSS实验室及操作系统等三十多个各类专业实验室。通过校企联合办学，学院在威海船厂、威海港务局设立实习基地和基本技能水上训练站，以提高学生的实操技能和综合动手能力。学院现具备熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与模拟培训、自动雷达标绘仪培训、GMDSS通用操作员培训等十余个培训资格。现为山东省海员培训中心。2003年学院获得甲类适任证书评估考试资格。自2005年起，学院组织并参加了全国海船船员甲类适任证书统一考试，在统考七门的全国航海类院校中，航海技术和轮机工程两个专业一次性通过率连续四年名列第一，为社会培养高级远洋船员铺设了坚实的基础。学院现向社会开展船长、大副、轮机长、大管轮、三副、三管轮级别，社会丙类、丁类职务船员及小型船船员的评估考试工作。学院坚持“以市场需求为导向，以服务社会为宗旨”，多层次多渠道地为社会培养输送了两万余名支持级、操作级船员及海运技术骨干、管理骨干，毕业生就业率达100%。在09年学院组织的供需见面会上，来自省内及全国各地的用人单位70家，毕业生与用人单位供需比例达到1：3。毕业生供不应求，就业形势喜人。

大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学是国内四大航海院校，很好。青岛远洋船员学院是专科，但在这方面口碑很好。山东交通学院是仅次于四大航海院校的，每年毕业生供不应求。大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学、山东交通学院是国内仅有的在航海方面有硕士点的高校。

招在职的研究生的学校有中国人民大学、中国政法大学、对外经济贸易大学、首都经济贸易大学、北京化工大学、中国社会科学院等。1、中国人民大学中国人民大学研究生院是1984年经教育部报请国务院批准首批试办的全国22所研究生院之一。进入新世纪以来,研究生院紧紧围绕"稳定规模、改善结构、创新管理、提高质量、提升国际性"的办学方针,以"提高研究生培养质量"为核心。招在职的研究生。2、中国政法大学中国政法大学研究生院是一所以法学为特色和优势、兼有文学、史学、哲学、经济学、管理学等多学科门类的研究生院，地处北京市海淀区中关村高等学校和科研机构中心区，北临久负盛名的“燕京八大景”之一——“蓟门烟树”。且招在职的研究生。3、对外经济贸易大学对外经济贸易大学是教育部直属的一所规模适度的多科性全国重点大学。是首批进入国家高等教育"211工程"重点建设的高等院校。 1981年我国实行学位制度，对外经济贸易大学经国务院学位委员会批准成为首批具有硕士学位授予权的大学，且招收在职的研究生。4、首都经济贸易大学首都经济贸易大学创建于1956年，是由原北京经济学院和原北京财贸学院于1995年3月合并、组建的北京市属重点大学。建校60余年来，秉承"崇德尚能，经世济民"的校训精神，也招在职的研究生。5、中国社会科学院中国社会科学院研究生院（Graate School of Chinese Academy of Social Sciences），简称社科院研究生院，成立于1978年10月11日，是中国哲学社会科学最高学术机构和综合研究中心、亚洲第一智库，招在职的研究生。