人因工程研究

管理科学与工程专业该专业有人因 物流 工业工程几个方向 并需要一定的数学运筹学基础

1、强化人员培训，提高章法意识，提高操作技能，提高预测风险的能力，是防止人为差错的有效措施。培训的重点是上岗资格（取得各种上岗证和执照）和”应知、应会“，笔者认为应围绕安全秤和经营活动而获取”上岗证书“和”实实在在的应知、应会“。 管理者要充分应用典型安全分析、典型安全教学，开展抗击人为差错风险的能力。 2、在规章允许的范围内采取必要的防差错措施。 根据墨匪定律，凡是容易发生差错的地方就一定会出差错。统计表明，在运行实践中确有一些程序、部位、场地、设备、管路、线路、操纵电门等是容易诱发人为差错的地方，飞机制造商和民航界已进行了大量的防差错改进、调整，我们在日常工作中也不妨采取以下措施： 程序设计尽量避免交叉作业内容 生产流程昼考虑执行时间的先后 飞行机组的标准咕话、复诵以及交叉检查等； 机务维修工作中强调“自检、互检、专职检验”等控制手段； 设备、管路、线路、电门、手柄、操纵按钮等有形物资的安装位置、存放位置应从空间上加以隔离，或从外开、着色、标识加以区分。 3、对任何人为差错都应重视。依据“海恩法则”事件 差错 事故征候 事故，按宝塔形分布，事故往往是由许多差错累积形成。千万不要忽略小的差错。这会对以后的工作留下无穷的隐患。有两种货币必须注意，一是发生了差错但未酿成后果或后果小而不以为然。热衷于“摆平”、“搞定”。而不认真吸取教训，这是十分有害的两种倾向。当发生了重大事故再来重视，为时已晚，且其代价也实在太昂贵了。 4、提倡无惩罚主动报告制度。如果当事人报告所面临的是处罚时，就很难从当事人那里得到真实的情况，因而也就很难发现差错的苗头。我们了解和调查的根本目的是防止类似事件的再次发生而不是别的目的。 我们了解、学习人因工程学，就是要在我们的工作和生活中充分运用人因工程学知识，使我们工作得更好，生活得更好!

飞院研究生就业还是挺不错的，目前研究航空工程心理学的大学就浙江大学和中国民航飞行学院，相对而言科研实力，各种影响力不是很大，不是很出名，总体上而言还是蛮不错的。很好的专业，我们公司现在就在找这样的人才，但是太稀缺了。

因为消防车它一般是公共场所出现的车辆。所以才需要提醒路人，发生了一些紧急的状况。

人因工程是工业工程的一个分支，相当于人体工程学，是研究资源配置中的人为因素影响，实现人力资源的优化配置，降低认为错误的发生几率，研究工作环境对人类工作效率的影响等的一门学科。人因工程也就是以人为研究对象，研究如何提高其工作效率的一门学科，还会涉及人工作环境的安全性，舒适性等内容，因此，人因工程同时也会包含一定的心理学知识。人因工程不单是一门资源配置的学问，机器，软件，工具对人体的友好性，也属于人因工程的研究范围。

你工业工程的？

人因工程学是一门新兴的正在迅速发展的交叉学科，涉及多种学科，如：生理学、心理学、解剖学、管理学、工程学、系统科学、劳动科学、安全科学、环境科学等，应用领域十分广阔。因此，在本学科的形成和发展过程中，各学科、各领域、各国家的学者从不同角度给该学科下定义、定名称，反映不同的研究重点和应用范围，至今仍未统一。 常见的名称有下列几种： (1)人类工效学，或简称为工效学，英文是“Ergonomics”。这个名称在国际上用得最多，世界各国把它翻译或音译为本国文字，目前我国国家一级学会的正式名称也是“中国人类工效学学会”，相应出版的学术刊物命名为《人类工效学》。(2) 人因工程学(Human Factors Engineering)或人的因素学(Human Factors)。在美国和一些西方国家用得最多，常在核电工业、一般生活领域或生活用品设计中使用，我国用这个名称的也比较多。 (3) 人机工程学(Ergonomics或Man-Machine Engineering)或人机学。这是我国对Ergonomics的最早翻译名称，至今工程技术方面大多数人还喜欢用这个名称。(4) 人—机器—环境系统工程学(Man-Machine-Environment Systems Engineering)。我国航空航天领域首先采用人—机器—环境系统工程学这个名称，它涵盖的学科内容更为广泛。其他类似名称，如“工程心理学”是本学科的早期名称，也是本学科的基础知识；“人素工程学”在我国一些军标中使用，是Human Factors Engineering的另一种译名；“人机工程设计”、“人因工程设计”、“宜人性设计”，在我国工程设计人员中也较为常用。学科的名称没有统一，定义也没有统一。得到各国大多数学者所认同的是国际人类工效学学会(International Ergonomics Association)的定义：“人类工效学(Ergonomics)是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的各种因素；研究人和机器及环境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和闲暇时怎样统一考虑工作效率、人的健康、安全和舒适等问题的学科。”我国朱祖祥教授主编的《人类工效学》一书中所下的定义是：“它是一门以心理学、生理学、解剖学、人体测量学等学科为基础，研究如何使人—机—环境系统的设计符合人的身体结构和生理心理特点，以实现人、机、环境之间的最佳匹配，使处于不同条件下的人能有效地、安全地、健康和舒适地进行工作与生活的科学。因此，人类工效学主要研究人的工作优化问题。”不论如何命名和定义，笔者认为，这门学科是以人为核心因素，运用心理学、生理学、解剖学、人体测量学等人体科学知识于工程技术设计和作业管理，特别是安全设计和安全管理。以人为本，着眼于提高人的工作绩效(Human performance)，防止人的失误(Human error)，在尽可能使系统中人员安全、舒适的条件下，统一考虑人—机器—环境系统总体性能的优化。正是因为强调在工程技术设计和作业管理中考虑人的因素是本学科的特点，所以，我们使用人因工程学作为本学科的名称，以突出人的因素在工程上的应用。从文字上考虑，“人因工程学”，顾名思义，很容易使人想到与人的因素有关，容易被理解和接受。“统一考虑人—机器—环境系统总体性能的优化”意味着，既要使机器的设计符合人的生理、心理特点，有利于人“安全、高效、舒适”，即“机宜人”，也要考虑通过培训和管理使人适应机器，即“人适机”。片面强调某一方面都不符合人因工程学原则。在神舟6号宇宙飞船轨道仓和生活仓的设计中，充分运用人因工程学原则，既尽可能使航天员“安全、高效、舒适”，又必须考虑在宇宙中飞行，毕竟限制条件太多，包括经济实力和工艺水平的限制，所以还必须通过对航天员进行严格的培训，使他们适应航天飞行的环境。这是比较典型的例子，其他系统也类似，只是有些情况下侧重考虑“机宜人”，有时则侧重“人适机”。我们了解、学习人因工程学，就是要在我们的工作和生活中充分运用人因工程学知识，使我们工作得更好，生活得更好。

工业工程是一门边缘学科，涉及的范围非常广泛。工业工程大体上可以分为三个方向：1、生产管理与优化2、物流与供应链管理3、人因工程学。人因工程学是工业工程的一个重要的研究方向，只是目前在国内人们对于人权以及这方面的关注不够，目前发展并不算太好，但是还是很有前景的。比如：人因工程学里面研究的人体工作原理，对于工作环境的设计以便减轻工人的疲劳程度，提高工作效率等方面都有很大帮助的。并且，人因工程学在深层次上远比这个要复杂和有用。

工程学是一门应用学科，是运用数学、物理及其他自然科学的原理来设计有用物体的进程。实践工程学的人叫做工程师。 工程学：研究自然科学应用在各行业中的应用方式、方法的一门学科，同时也研究工程进行的一般规律，并进行改良研究。