氢能源行业研究

氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能源应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能源研究。氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案。上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地，包括上汽、上海神力、同济大学等企业、高校，也一直在从事研发氢燃料电池和氢能车辆。随着中国经济的快速发展，汽车工业已经成为中国的支柱产业之一。2007年中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。与此同时，汽车燃油消耗也达到8000万吨，约占中国石油总需求量的1/4。在能源供应日益紧张的今天，发展新能源汽车已迫在眉睫。用氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择。虽然燃料电池发动机的关键技术基本已经被突破，但是还需要更进一步对燃料电池产业化技术进行改进、提升，使产业化技术成熟。这个阶段需要政府加大研发力度的投入，以保证中国在燃料电池发动机关键技术方面的水平和领先优势。这包括对掌握燃料电池关键技术的企业在资金、融资能力等方面予以支持。除此之外，国家还应加快对燃料电池关键原材料、零部件国产化、批量化生产的支持，不断整合燃料电池各方面优势，带动燃料电池产业链的延伸。同时政府还应给予相关的示范应用配套设施，并且支持对燃料电池相关产业链予以培育等，以加快燃料电池车示范运营相关的法规、标准的制定和加氢站等配套设施的建设，推动燃料电池汽车的载客示范运营。有政府的大力支持，氢能汽车一定能成为朝阳产业。

氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能研究。早在1970年，美国通用汽车公司的技术研究中心就提出了“氢经济”的概念。1976年美国斯坦福研究院就开展了氢经济的可行性研究。20世纪90年代中期以来多种因素的汇合增加了氢能经济的吸引力。这些因素包括：持久的城市空气污染、对较低或零废气排放的交通工具的需求、减少对外国石油进口的需要、CO2排放和全球气候变化、储存可再生电能供应的需求等。氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，是人类的战略能源发展方向。世界各国如冰岛、中国、德国、日本和美国等不同的国家之间在氢能交通工具的商业化的方面已经出现了激烈的竞争。虽然其它利用形式是可能的（例如取暖、烹饪、发电、航行器、机车），但氢能在小汽车、卡车、公共汽车、出租车、摩托车和商业船上的应用已经成为焦点。中国对氢能的研究与发展可以追溯到20世纪60年代初，中国科学家为发展本国的航天事业，对作为火箭燃料的液氢的生产、H2/O2燃料电池的研制与开发进行了大量而有效的工作。将氢作为能源载体和新的能源系统进行开发，则是从20世纪70年代开始的。现在，为进一步开发氢能，推动氢能利用的发展，氢能技术已被列入《科技发展“十五”计划和2015年远景规划（能源领域）》。氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案。上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地，包括上汽、上海神力、同济大学等企业、高校，也一直在从事研发氢燃料电池和氢能车辆。随着中国经济的快速发展，汽车工业已经成为中国的支柱产业之一。2007年中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。与此同时，汽车燃油消耗也达到8000万吨，约占中国石油总需求量的1/4。在能源供应日益紧张的今天，发展新能源汽车已迫在眉睫。用氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择。虽然燃料电池发动机的关键技术基本已经被突破，但是还需要更进一步对燃料电池产业化技术进行改进、提升，使产业化技术成熟。这个阶段需要政府加大研发力度的投入，以保证中国在燃料电池发动机关键技术方面的水平和领先优势。这包括对掌握燃料电池关键技术的企业在资金、融资能力等方面予以支持。除此之外，国家还应加快对燃料电池关键原材料、零部件国产化、批量化生产的支持，不断整合燃料电池各方面优势，带动燃料电池产业链的延伸。同时政府还应给予相关的示范应用配套设施，并且支持对燃料电池相关产业链予以培育等，以加快燃料电池车示范运营相关的法规、标准的制定和加氢站等配套设施的建设，推动燃料电池汽车的载客示范运营。有政府的大力支持，氢能汽车一定能成为朝阳产业。

易车讯 日前，我们从海马汽车官方获悉，海马汽车股份有限公司与北京航天试验技术研究所双方在海口签署了《战略合作协议》。双方将就氢能行展开深入合作，包括参与氢能相关标准建设、共建制氢设施、加氢站等。根据协议内容，1.双方共享氢能行业最新发展情报，参与氢能相关标准建设; 2.合作制定地方省市氢能发展规划并向相关部门推介; 3.针对氢能具体合作事项共同申报发明专利; 4.合作共建海南科研用水电解制氢设施和撬装式加氢站; 5.合作共建海南环岛固定式加氢站群，促进氢能汽车示范推广; 6.共同开展低温液氢开发与应用技术研究，推动车载液氢使用; 7.共同研究运用“绿氢”技术，帮助海南省实现“氢能社会”愿景; 8.共同参与海南国家生态文明试验区清洁能源项目建设; 9.共同摸索航天技术军民融合应用、先进节能与环保技术应用; 10.其他双方认为可以合作的领域。双方本着优势互补、合作共赢的原则，各自发挥自身优势，在氢气制造、液化、存储、运输和加注等领域开展战略合作，共同推进清 洁能源推广应用，助力海南自由贸易港国家生态文明试验区建设。北京航天试验技术研究所的主营业务包括航天动力试验技术研究、测控技术研究、航天推进剂研制、环保技术研究、低温技术研究、电子数显技术研究、相关产品 开发与技术服务。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:天成信息中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟正式成立 前言   尽管燃料电池汽车补贴标准不变，但对燃料电池汽车技术提出了明确要求。2018年新能源汽车补贴政策终于落地，新能源汽车补贴基本上全面下调，而燃料电池汽车补贴标准则保持不变。   具体来看，燃料电池乘用车依然按燃料电池系统的额定功率进行补贴，即补贴标准为6000元/kw，补贴上限为20万元/辆；轻型燃料电池客车/货车以及大中型客车/中重型货车依然采用定额补贴方式，补贴上限分别为30万元/辆和50万元/辆。  值得注意的是，尽管燃料电池汽车补贴标准不变，但对燃料电池汽车技术提出了明确要求。   例如燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于30%；乘用车燃料电池系统的额定功率不小于10kW，商用车燃料电池系统的额定功率不小于30kW；燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里；燃料电池汽车所采用的燃料电池应满足《道路车辆用质子交换膜燃料电池模块》（标准号GB/T33978-2017）标准中的储存温度要求等。   业内人士认为，新能源汽车补贴政策已经进入深度调节期，政策正向高性能动力电池应用方向倾斜。补贴政策调整必将导致动力电池行业洗牌加剧，技术升级成为唯一的选择和出路。在此压力之下，燃料电池汽车的优势将逐渐凸显成为新能源汽车的发展方向之一，从而加速中国燃料电池产业和燃料电池汽车的市场化进程。   下面就来看看本周燃料电池

6月6日从中国航天科技集团有限公司获悉，中国首个军民融合氢能工程技术研发中心已在该集团组建成立。据介绍，该中心将依托中国在航天氢氧火箭发动机和氢的生产、储运和供应等技术领域的积累，不但可以推动氢燃料电池汽车等产业发展，还有助于依靠军民用共性关键技术攻关，加快推进200吨级液氢液氧重型火箭发动机研制。相关专家介绍说，氢能是一种二次能源，它是通过天然气重整、电解水、太阳能光合作用、生物制氢等其他能源制取的，而不像煤、石油和天然气等可以直接从地下开采、几乎完全依靠化石燃料。随着中国经济的快速发展，汽车工业已经成为中国的支柱产业之一。2007年中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。与此同时，汽车燃油消耗也达到8000万吨，约占中国石油总需求量的1/4。在能源供应日益紧张的今天，发展新能源汽车已迫在眉睫。用绿色无污染的氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择。新成立的氢能工程技术研发中心是中国航天科技集团依托旗下六院所属北京航天动力研究所和北京航天试验技术研究所。航天科技集团六院是我国航天液体动力“国家队”，长期致力于氢能在火箭发动机领域的研究和应用，历经60年发展研制出以长三甲系列、上面级膨胀循环和新一代大推力氢氧火箭发动机为代表的多个国之重器，为探月工程、北斗卫星组网等国家重大专项工程提供了稳定可靠的动力支撑。该院在氢燃烧技术领域掌握了高可靠氢点火技术、氢/空与氢/氧高效稳定燃烧控制技术、氢气阻火技术、燃料供应及低温液氢泵送和流动控制技术。在燃料电池技术领域，拥有质子交换膜燃料电池系统动力应用、可再生能源储能应用及泵阀关键部件技术，具备了百千瓦级氢氧/氢空及再生燃料电池系统研制能力，第一次实现再生燃料电池发电系统的模拟临近空间环境试验验证，完成国内第一台车用高压燃料电池发动机装车运行，通过两千公里全路况模拟实验考核。来源：凤凰网

6月已经亏损非常厉害，只能卖房保饭碗了，当然，这个省里企业绝对不能晚，黄粱伺候。。。海南可以全境不准卖非电动车么

1、研究方向目前，各大院校与化学工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。以大连理工大学的化学工程为例，其专业所包含的研究方向有：(01)多相流与界面传递现象(02)过程强化与节能技术(03)过程系统工程(04)干燥与粉粒体工程(05)分离过程与技术(06)电化学工程2、就业方向根据化学工程类的特征，化学工程领域的覆盖面包括：化学工程、化学工艺、生物化工、应用化学、工业催化等化工行业。根据工程技术人员的工作性质，化学工程领域的覆盖面包括：产品研制、工艺开发、设备强化、技术改造、质量检测、分析测试、环境保护、管理及引进装置的消化和吸收等。

　　个人以为锂电池，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，上半年我国锂离子电池制造企业，累计完成主营收入同比增长17.4%，实现利润总额同比增长72.8%，完成税金总额同比增长43.1%。锂电池行业利润的快速上升，与新能源汽车的销售放量密切相关。数据显示，7月份我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍，今年有望完成20万辆的销售目标。随着各地补贴细则相继落地、充电设施扶持政策出台等因素推动，电动汽车销售将延续高增长态势，并给上游锂电池企业带来实质性订单支撑。　　电动汽车对上游锂电池的拉动作用开始逐步显现，上证报资讯统计，A股近30家锂电池上市公司中，上半年净利预喜的公司为23家，占比达80%，其中，东源电器半年报净利同比增长214%，主要受益新能源汽车快速发展带来的需求提升。　　从工信部数据来看，今年1月至6月，全国规模以上电池制造企业累计完成主营业务收入同比增长0.4%，实现利润总额同比增长27.3%，完成税金总额同比增长7.9%。其中，锂离子电池营收增速和利润增速，远高于行业平均水平，表明在新能源汽车、储能市场加速发展的背景下，锂电池市场占比正在快速上升。

作为氢燃料电池领域的头号玩家，丰田一直存在曲高和寡的难题。目前来看，丰田正在调整氢燃料电池技术的推广策略。在不久前的2019年上海车展期间，丰田掌门人丰田章男亲自到访中国，并飞往北京与北汽福田、亿华通签署战略合作，与此同时，他还在清华大学进行了一场演讲，随后丰田和清华大学成立联合研究院。在以纯电动技术路线为主的汽车电动化转型背景下，氢燃料电池技术是否还有市场？丰田在氢燃料电池领域做了哪些储备？丰田该如何实施推广策略？60秒快速阅读：1、丰田选择从商用车入手在中国推广氢燃料电池技术，已与北汽福田、亿华通达成合作，计划2021年量产三方合作的氢燃料电池大巴车。2、丰田自2014年开始在日本销售首款氢燃料电池量产车Mirai(参数|询价)，目前已有较成熟的技术积累，为广泛结交盟友，丰田近日宣布开放23740项技术专利。3、当前，全球主要车企清洁能源技术方向都在向纯电动路线倾斜，不仅是中国、美国，德系三强也在近日达成共识布局纯电动车型，坚持氢燃料电池的丰田或许只能徐徐图之、伺机而动。■ 站氢燃料电池客车，丰田章男亲抵清华丰田章男是丰田家族从事汽车生产后的第四代传人，今年即将63岁。4月21日，丰田章男来到清华大学，给清华学子们带来了一场生动的演讲。在演讲期间，他笑称，中国有句古话叫“富不过三代”，目前来看还没有在丰田应验。虽然丰田章男讲这句话颇有调侃和活跃现场气氛的味道，但是在汽车产业面临急剧变革的当下，恐怕没有哪一家汽车巨头不心生忧虑。这位风趣幽默、充满活力的企业领袖，在汽车圈是和特斯拉CEO埃隆·马斯克一样网红般的存在。在北京的这两天，他体验摩拜单车、坐地铁、品小吃，还在清华大学玩漂移秀车技，和学生们自拍合影。但毫无疑问，旅游拍照不是丰田章男此行的目的，而为氢燃料电池技术站台才是他的首要任务。在清华大学“游玩”的两天，丰田章男会见了清华大学校长邱勇，双方分别代表丰田和清华大学签约成立清华大学-丰田联合研究院。双方称，这是迄今为止清华大学与国内外企业合作的第一家联合研究院，也是丰田汽车在全球与高校开展的最高级别合作。在丰田章男访问清华期间，清华大学还展出了一辆氢燃料电池大巴车，这台车是丰田汽车、北汽福田和亿华通三方合作的样车。这三家企业目前已达成合作协议，计划共同推出氢燃料电池客车，这也是丰田章男到访北京的成果之一。据丰田官方介绍，三方的具体合作内容包括：将在北汽福田生产、销售的氢燃料电池大巴上，搭载采用丰田氢燃料电池电堆等零部件的亿华通氢燃料电池系统。该车计划于2021年投入量产，并服务于2022年北京-张家口冬奥会。清华大学是中国汽车人才的摇篮，丰田章男拜访清华大学，并在清华展出氢燃料电池客车，很可能是一种策略性的选择。结合中国对氢燃料电池技术发展的态度，和日本人做事细腻严谨的风格，丰田或是选择了一种从长计议的方式在中国推广氢燃料电池技术。目前，中国在新能源乘用车领域还在坚持纯电动技术路线，虽然对于氢燃料电池技术也持鼓励态度，但当下各中国车企都已投资布局纯电动技术路线，短期内氢燃料电池技术还无法成为主流。相较于乘用车领域，氢燃料电池技术更容易在商用车领域切入。由此可见，丰田选择和北汽福田、亿华通合作，是一种“入乡随俗”的选择。选择从商用车领域切入，并以此为基础寻找战友广泛结盟，再慢慢的向乘用车领域渗透，对于丰田来讲可能是更符合中国国情的策略。在坚持氢燃料电池技术的同时，丰田也要平衡各国家的政策要求，尤其是中国实施的“双积分政策”，这项政策对新能源汽车产量提出了严格要求。丰田章男在清华大学的演讲中表示，到2025年，丰田计划在中国推出10款新的电动车型。“目前，丰田有纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池等各种类型的新能源产品，这就像一个菜单，而最终的选择要由市场和用户来决定。”■ 开放技术专利，丰田广结盟友降成本回顾氢燃料电池技术的发展历程，丰田汽车是布局最早且最执着的企业。早在上世纪九十年代，丰田就开始了氢燃料电池汽车研发，目前，丰田的氢燃料电池汽车技术路线集中在金属板电堆，主要应用于乘用车领域，其代表性车型是乘用车Mirai。