汽车专业硕士

长安大学车辆工程(专业学位)专业2014年考研招生简章招生目录载运工具运用工程车辆工程交通运输规划于管理企业管理都是汽车学院的专业载运个国家重点学科是清华和长安大学车辆的重点学科是西南交大和清华

大方向分三个：车身设计，汽车底盘，汽车发动机而具体的小方向则很多，有些学校分的比较细，各种实验室比较多，而有的学校不分得很细。现在的大学里，基本上每个导师都有自己一个研究方向，所以具体小方向是由你所选的导师的研究方向决定的

这是跨专业考研，需要注意以下方面：　　考生在报考专业时应该从自己的实际出发，准确地为自己定位。部分专业总体的报考人数很多，但并非所有学校的竞争都很激烈，考生应该全面分析，不宜仅以报考人数来判断专业的冷热程度和竞争激烈程度。而且不应该盲目地跟从大众的潮流，报考所谓的热门专业，应该从自己的实际出发，量体裁衣，准确地为自己定位。　　首先，应选择喜欢的专业。研究生阶段的研究方向可能将决定一生所从事的职业。　　再者，尽量选择本专业相关的专业。大学打下的良好基础，将有助于研究生阶段的进一步学习。　　最后，清醒地认识自己的实力。只有既认清形势，又认识自身实力，才能做出理性的选择，使自己的成功概率最大化。　　如果感觉自己的基础很扎实，而且很早就有换专业的打算和准备，可以考虑换一个相对不错的专业。跨专业考研的同学应更早做准备，以保证必要的学习时间。因为各个专业有自己的学科范畴，不同专业之间的学生在知识体系和结构上存在着较大差异，因此需要在专业课上面投入比较多的时间和精力。

车辆工程工业设计（车身）热能与动力工程（发动机）吉林大学汽车工程学院比较强，我的母校，研究生考英语、高等数学A、材料力学/理论力学、政治；其他一些大学比较强的如清华、同济、北京理工、湖南大学等考研时专业课可能不太一样，复试的时候一般是汽车设计、汽车理论、汽车构造、英语、机械方面的一些课程！http://ke..com/view/1792054.htm?fr=ala0_1参考资料：http://ke..com/view/409792.htm?fr=ala0_1_1

车辆工程考研院校排名：1.吉林大学综合类、 双一流、985 211、研究方向：汽车动态仿真与控制等2.清华大学理工类、双一流、 985 211、研究方向：汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计等3.湖南大学综合类、双一流 、985 211、 研究方向：车辆工程、机械制造及自动、机械设计及理论、机械电子工程4.北京理工大学理工类 、双一流、985 211、 研究方向：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、人机与环境工程等5.重庆大学综合类、双一流、985 211、研究方向：车辆工程，热能与动力工程等6.西南交通大学理工类、 双一流 、211、自主招生、 研究方向：机车工程（总体与走行部）、机车电传动与控制、内燃动车组与液力传动等7.上海交通大学综合类 、双一流 、985 211 、重点学科：振动、冲击、噪声学科、热力涡轮机械学科8.同济大学理工类、 双一流、 985 211、 研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车等9.江苏大学综合类 、卓越计划 、本科、公办、重点学科：新能源汽车，动力工程及工程热物理等10.合肥工业大学理工类、 双一流 、211 、自主招生 、重点学科：机械工程，动力工程及工程热物理，交通运输工程等扩展资料车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。参考资料：百度百科--车辆工程专业

这个方面的东东多了去啦，主要分发动机方向，底盘方向，外观设计。吉林大学的汽车学院可以说是全国第一，国外的很重视的一个高级学府。学学高等数学，机械类，力学类，当然还有二面的专业知识储备。

偶是那边的研究生1本校报送学术车辆的只有少数人，大概50~60保的都是专业硕士，这其实从一个侧面反映了专硕一点不差（当然这只针对同济来说的）2.专硕只比学术差一点，也不是差好多。其实就在同济读书而言，几乎没差别。差别只在于外人的看法：外人认为学术才是真正考上研，对专硕存在歧视。但你要搞清楚你考研是为了什么，如果仅仅为了炫耀或证明自己NB，那就去考学术吧，如果是为了学习知识，那专硕是一个很好的手段，因为它没学术那么难考，而且和学术实际学习中都是一样的。考学术难度大概是这样的：学术今年学术刷了7个，全是400分以上的，如果楼主可以保证明年能上410，且复试很强悍的话(同济是按初试+复试成绩按1：1来算总成绩后，再排名，这样来刷人的，所以你初试比别人高10分，几乎不算任何优势)，可以尝试考学术。专硕的话今年应该在393~405这个区间（我是说那些从学术调剂过来的人分数都在这个区间），当然还遇见个420多的调专硕，听说他不是学车辆工程的，所以求稳就来面试专硕了。3.好不好找工作，关键是读研有没有珍惜好，混过去了，学术都没公司会要你。其实上面都说的很清楚了，400分的专硕，难道就一定比410分的学术差吗，很可能大家都一样的水平，所以找工作，人家不是看你是专硕还是学术，而是考你学到了什么技术。以上本人原创参考资料：本人原创

就业差距不大，现在专硕也是3年，以前差距大是因为专硕是两年的，学术是三年的。吉大车辆基本是可以进一汽的，能不能进大众主要看面试的情况了。我所了解的就这些，希望对你有用

一般。主要是农林用车辆系统研究与设计，北京林业大学车辆工程专业2016年考研招生简章招生目录研究方向 01 林用车辆系统研究与设计 02 汽车CAE 工程技术 考试科目 ①101 思想政治理论 ②201 英语一 ③301 数学一 ④823 理论力学注：不招收同等学力那到底是专硕还是学硕