汽车尾气治理及再利用研究

（1）①2CO（g）+O2（g）=2CO2（g），△H=akJ?moL-1 ②N2（g）+O2（g）=2NO（g），△H=bkJ?mol-1 依据盖斯定律①-②得到NO转化为无毒气体的热化学反应方程式为：2NO（g）+2CO（g）=N2（g）+2CO2（g）△H=（a-b）KJ/mol；故答案为：2NO（g）+2CO（g）=N2（g）+2CO2（g）△H=（a-b）KJ/mol；（2）①图象分析可知0～5minNO物质的量变化为0.1mol-0.08mol=0.02mol，0～5minNO的平均反应速率v（NO）=0.1mol?0.08mol 1L 5min =0.004mol/L?min；故答案为：0.004； ②平衡时测得绝热容器内的压强比反应前增大，说明平衡逆向进行，温度升高平衡逆向进行，正反应是气体物质的量减小的放热反应， A．2NO（g）+2CO（g）=N2（g）+2CO2（g），反应是气体分子数减小的反应，故A错误； B．升高温度平衡逆向进行，平衡常数减小，故B正确； C．反应是放热反应，反应物的总能量大于生成物的总能量，故C错误；故选B．

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你好，现在汽车有尾气处理装置， 当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时，废气中的有害物质(包括CO，HC臭味，DPM黑烟)在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的H2O和CO2。治理气体丙酮、丁酮、丁醇、甲醇、乙醚、甲醛、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、甲基叔丁基醚、乙酸乙酯、次甲基氯、乙烷、戍烷、天然气、汽车尾气、硫化氢、二硫化氢、硫醇、氨气和各种有机废气。治理领域化工生产、涂料工业、钢铁制造、油漆厂、喷漆车间、油烟车间、餐饮业、家具生产、垃圾填埋、造纸厂、黏合剂生产、印刷工业、汽油生产、石化加工。性能特点1、黑烟处理和除臭效果明显，不透光率接近于零；2、系统使用的滤心为碳化硅壁流式陶瓷滤芯，使用寿命长，运行费用低；3、智能再生控制系统，可有效控制再生，减少能量损失；4、净化系统自动启动、控制，操作简单；5、只需地面通风设备，不需加烟囱装置；6、无需建设专门的喷淋间，不产生二次污染；7、结构坚固，不锈钢外壳封装；希望能帮到你。

A．由信息可知，NO和CO反应生成无毒的氮气和二氧化碳，化学方程式为2CO+2NO. 2CO2+N2，故A正确；B．促使烃类充分燃烧及SO2的转化，使空气中的酸度增加，与二氧化碳无关，故B错误；C．NO、CO均为空气污染物，新能源燃烧不生成有毒物质，则为减少城市污染应开发新能源，故C正确；D．汽车尾气中有NO、CO均极易结合血红蛋白，则使人中毒，故D正确；故选B．

治理汽车尾气主要有三条途径。第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如 开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。第二， 改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材 料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，也是目前 广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。是采用一些先进的机外净化技术对汽车产 生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到“零污染”。机外净化技术就是在汽车的 排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化 器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。

第一，尾气热量高而且车在行进的时候压力也不小，不易收集第二，气体收集的容器体积有要求，太小起不到预计的作用，太大又占用汽车本来就不充裕的空间第三，你说定点收集，这样的装置对经济利益效果不大，除非ZF扶持，否则积极性很难提高第四，汽车每一天行驶的里程不一样，容器体积有限，假如超限的话尾气还是会排放到空气中第五，尾气的热量回收这方面还是有点前景的1属于技术问题可以突破，2气体可以压缩成液体进容器中就可以装大量气体了，也是技术问题可以慢慢突破，3有利于环境的又可以再利用的领域政府必然支持扶持，4容器满了自然可以排除了 已经打到减排的效果了，我也知道空谈，呵呵 讨论讨论嗯，技术上突破这些有些困难，但是现在已经开始发展新能源汽车了。现在的天然气汽车还是有些安全隐患，试试看能不能把这些问题研究下非常难实现吧····投入的成本大于收益的 弊也大于利排气会影响发动机运转 往密闭容器压高温气体 压力会越来越大 发动机排气压力很快就不足以往密闭容器打气导致整个排气蹩压 气缸内的废气排不出 空气吸不进 发动机就熄火了在密闭容器前加压缩机的话 很难实现调控发动机不同转速不同负载下运转工况都不同 排气压力也是实时变化的密闭容器里打入高温气体 本身就有很大的隐患 很容易爆炸涡轮增压发动机 废气的温度能把涡轮烧红了跑一百公里产生的废气几个液化气罐子都不够装 会占用很多空间。。跑到半途 或者城市路况堵车几小时 罐子装满了 周边也没有收集点 怎么解决 撇开废气罐直接排放到空气中么？嗯 的确问题多多 很多都是技术性问题

汽车尾气污染的治理措施：1、改善现有的汽车动力装置和燃油质量。尽量采用柴油机，单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污染，但在不采取任何措施的情况下。汽油车的污染更严重。2、发动机机外尾气净化措施。目前，广泛采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。此途径可以达到较好的效果。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。3、通过法规对汽车尾气排放加以限制。4、加强对在用车的管理，可减少和消除汽车尾气对大气环境的污染。加强对在用车的维护保养。在用车检查和维护制度(I/M制度)对于减少汽车污染非常重要。应通过制定严格合理的I/M制度、改进检测与维修设备、明确管理部门职权、加强人员技术培训等方面的工作，进一步完善我国的I/M制度，使其发挥出应有的功效。5、减少汽车使用量可减少汽车尾气的污染。鼓励发展公共交通，减少汽车使用量是控制汽车尾气的污染的途径之一。因此，要大力发展包括公共汽车、地铁、城铁在内的公共交通，并且提高公交的运行速度，以减少尾气的污染。6、车辆节能减排的使用技巧：慢行热车减少损耗、怠速超一分钟要熄火、时速超过60 km/h时关闭车窗、 下车后要关闭电器、胎压正常能省油、缓加油。扩展资料汽车尾气的污染严重性：生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》显示，我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。大气环境管理司负责人表示，随着机动车保有量快速增加，我国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。2017年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，比2016年削减2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3万吨，碳氢化合物（HC）407.1万吨，氮氧化物（NOx）574.3万吨，颗粒物（PM）50.9万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO和HC超过80%，NOx和PM超过90%，其中占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是机动车污染防治的重中之重。参考资料来源：百度百科-汽车尾气污染

A、B、D、催化剂能改变化学反应的速率，其自身的化学性质和质量在反应前后均保持不变的物质．故催化剂只能改变化学反应的速率，不能改变平衡的移动，对平衡常数无影响，故B正确；D错误；使用合理的催化剂及载体，不能清除NO和CO，故A错误；C、NO与CO的浓度与起始的量有关，若起始相同，则平衡时也相同；若起始不相同，则平衡时也不相同，故C错误，故选：B．

汽油是典型的有机燃料，因为燃烧不充分生成一氧化碳（甚至是碳）而不是二氧化碳。用氧化铜处理CO实际上是用CO的还原性来使CuO还原成铜。其目的为测量汽车的燃烧室处理汽油的性能或者是还原氧化铜以获得金属铜。意义是通过测量CO剩余指标合理优化汽车某些构造或者部件以配合环保，或者综合性利用资源来达到更大经济效应。氧化铜处理汽车尾气中的一氧化碳的实验研究的目的和意义是---人类很寂寞！