汽车类专业研究生

这是跨专业考研，需要注意以下方面：　　考生在报考专业时应该从自己的实际出发，准确地为自己定位。部分专业总体的报考人数很多，但并非所有学校的竞争都很激烈，考生应该全面分析，不宜仅以报考人数来判断专业的冷热程度和竞争激烈程度。而且不应该盲目地跟从大众的潮流，报考所谓的热门专业，应该从自己的实际出发，量体裁衣，准确地为自己定位。　　首先，应选择喜欢的专业。研究生阶段的研究方向可能将决定一生所从事的职业。　　再者，尽量选择本专业相关的专业。大学打下的良好基础，将有助于研究生阶段的进一步学习。　　最后，清醒地认识自己的实力。只有既认清形势，又认识自身实力，才能做出理性的选择，使自己的成功概率最大化。　　如果感觉自己的基础很扎实，而且很早就有换专业的打算和准备，可以考虑换一个相对不错的专业。跨专业考研的同学应更早做准备，以保证必要的学习时间。因为各个专业有自己的学科范畴，不同专业之间的学生在知识体系和结构上存在着较大差异，因此需要在专业课上面投入比较多的时间和精力。

车辆工程考研院校排名：1.吉林大学综合类、 双一流、985 211、研究方向：汽车动态仿真与控制等2.清华大学理工类、双一流、 985 211、研究方向：汽车动力学、汽车动力系统、先进汽车设计等3.湖南大学综合类、双一流 、985 211、 研究方向：车辆工程、机械制造及自动、机械设计及理论、机械电子工程4.北京理工大学理工类 、双一流、985 211、 研究方向：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、人机与环境工程等5.重庆大学综合类、双一流、985 211、研究方向：车辆工程，热能与动力工程等6.西南交通大学理工类、 双一流 、211、自主招生、 研究方向：机车工程（总体与走行部）、机车电传动与控制、内燃动车组与液力传动等7.上海交通大学综合类 、双一流 、985 211 、重点学科：振动、冲击、噪声学科、热力涡轮机械学科8.同济大学理工类、 双一流、 985 211、 研究方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车等9.江苏大学综合类 、卓越计划 、本科、公办、重点学科：新能源汽车，动力工程及工程热物理等10.合肥工业大学理工类、 双一流 、211 、自主招生 、重点学科：机械工程，动力工程及工程热物理，交通运输工程等扩展资料车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。参考资料：百度百科--车辆工程专业

就全国的车辆工程专业而言，清华设计方面最强，吉大强在计算机模拟方面，北理强在设计传动系统，湖大主要是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工大学(主页)、西南交通大学(主页)和湖南大学(主页)开设的车辆工程专业，为仅有的5个国家重点学科。本人认为，就综合实力，全国各大学的车辆工程专业排名前三甲顺序应为吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工，而前12强的排名应如下：　　1、吉林大学　　2、清华大学　　3、北京理工大学　　4、西南交通大学　　5、湖南大学　　6、同济大学　　　7、武汉理工大学　　8、华南理工大学　　9、合肥工业大学　　10、长安大学 　11. 重庆大学 　 12.江苏大学

车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录。　　1、研究方向　　目前，各大院校与车辆工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。以北京交通大学的车辆工程为例，其专业所包含的研究方向有： 01车辆强度理论与系统可靠性　　02车辆系统动力学与控制　　03车辆数字化开发与系统集成技术　　04结构优化设计　　05车辆振动噪声控制技术　　2、培养目标　　培养从事与汽车工程有关的设计、制造、检测、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。使学生不仅掌握基本的工程科学基础知识、车辆方面的专业知识和车辆基本使用与维护的技能，而且了解与车辆技术发展有关的人文社会知识，具有较强的社会适应能力、实践能力和较强的创新精神。　　3、专业特色　　车辆工程专业广泛涉及到数学、力学、计算机等学科，在此基础上，进行汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识的贯穿与渗透，同时兼顾汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识的拓展与深入，具有多学科交叉、学科与工程紧密联系的特点。　　4、研究生入学考试科目：　　初试科目：　　①101思想政治理论　　②201英语一　　③301 数学一　　④960机械原理

车辆工程啊，这个专业就是汽车方面的，如果想设计汽车啥的，那就工业设计啊。材料类也可以。不过最靠谱的就是车辆工程。中国这个专业最好的是吉林大学。有一个专门汽车学校，湖北汽车工业学院是个二本，也有研究生资格，唯一专业汽车学校我现在是机械设计制造及其自动化的大三学生 考研可以考车辆工程吗 有什么要注意的可以考的 允许跨考 你先看看各学校简章

我觉得还是很有必要的，但也因人而异。如果在本科毕业就能手握几个名企offer或者有机会出国深造，不读研也罢。近日发布的麦可思-2018届本科就业率排名中车辆工程排名第十一位，半年就业率95.0%。下面是我认为读研的三个好处：1、研究生对专业知识的认识会更深入，思考问题的方式会更科学；就车辆工程而言，在本科阶段我们需要学习很多知识，但是不够精致，不够深入，只能算浅显的了解。本科毕业后，我们学习了汽车的构造，动力机构、传动机构的原理，车身的设计等等一系列知识，但是这些与进入应用领域需要的专业知识技能相比仍然太过皮毛。研究生在导师的指点下经过硕士阶段的学习，培养出一定的科研能力，思维方式也会有进步，自身条件更加强大。2、读研进一步的提升自学能力，可以快速进入工作环境；在学校学习的知识不可能与将来工作需要的能力完全匹配，所以自学能力可以说是进入工作后的核心竞争力。在研究生阶段可以显著锻炼自学能力。3、读研让一个人不再狂妄，让他知道自己还很渺小，需要继续努力；知识的海洋是无比浩瀚的，我们每个人都应该有敬畏之心。研究生阶段的研究是我们意识到以及渺小，还有很多的进步空间，仍有未知领域等着我们去探索，这样进入社会开始工作后可以让我们保持谦逊，踏踏实实做事。从而达到磨练品格，锻炼能力的目的，让自己更加强大。同学们不应仅看重自己是本科生还是研究生学历，还应培养终身学习的好习惯，尽早树立个人职业规划，不论是本科阶段还是研究生阶段都做好对未来就业的准备。最后我把一位前辈的话送给大家：高学历也许没必要，但有用；读研是一种选择，没有对错；适合自己，才是最好的道路；读研或工作，都需提前规划。

吉林大学  清华大学 同济大学 湖南大学  北京理工大学 重庆大学上大学注意事项：1、尽量想方设法节约时间，要知道时间就是金钱。我想已经成年了的你对这句老套的话的理解深度一定比你小学时在课堂上咬着笔杆子要更清楚。你最好将大学里的毫无意义的占用你时间的活动推掉，譬如班干部、学生社团，无聊的文艺及其它运动、学生会等等。尽管他们都会说这是对你走向社会的一种锻炼，但这种活动40%都是在浪费你的时间，其余的才多多少少地对你是一种所谓的锻炼。而这咱锻炼又有一部分是在锻炼你消磨时间做无意义的事情。2、在图书馆藏的不是书，而是金砖，放着金砖不拿，却花钱泡吧、谈恋爱、逛商店，你家里非常非常阔绰的环境那么你随意。不过尚有为数不少的小康家庭或者普通家庭的学子，你们如果把这些当作大学里的生活主题，那么你算是毁了。图书馆里或许有一本书，会改变你的择业方向，甚至改变你预备将来拿死工资的糊涂人生。大学到底是大学，绝对不会拿一些毫无实用价值的闲书来滥竽充数。如果你经常泡在图书馆里，几年下来，你算算你不是赚大了。其实，求职路上遍地是钱，就看你会不会捡。3、有些有识之士说大学生应该抓紧大学时光好好学习，不应该去干兼职。真是不当家不知道 柴米贵。去干兼职，你所换取的收入不仅仅是老板抠抠索索的几十元，几百元，更重要的是，你尝试到了这个社会多么残酷，兼职不仅是为了赚钱，更是为了赚经验，你学到了这们手艺，你再用你的学识和文凭再加上其它的因素，以后找不到合适的工作，那就已经吃饱了。靠它再深入发展，想不赚钱，难。当然，兼职不要只干这一样，要打一炮还炮，多干一些各行各业的兼职。这样，你就会学到，还能建立的人际关系。你以后的路子也就会更广。4、人际关系是笔无形的资产。对我个人而言，这笔资产也是资产中我最看中最重视的资产。每个人都知道恶友不能交，但人际关系如播种，你要走到哪里播到哪里。广交朋友，对自己非常有利。会交朋友是好，自己更要多留心眼，毕竟，害人之心不可有，防人之心不可无。朋友，要多交些你家乡的，这样对你的个人发展更加更加有利。如果你要到外地发展，那么你就要在学校里结交这里的同学。但你要记住，对于自己将来打定要去的地方，你在交当地的朋友时一定要做到尽量不得罪一个人。 大学里结交一个关系特别好的朋友，甚至可以胜过在大学三四年当中所花费的学费。因为一个知心的死党及好友可以给你提供一些机会。在学校里你多付出一些，别人就会记住你的好，将来对你自己也就特别有利。5、有些专家教授的讲座，你可能觉得扯淡。不过，一般人想聆听他们的讲座，不知要花多少钱，学校领导们既然把他们请过来，那么你就不要放过这个机会。最起码谁都知道能吃上白食就很不错了。无论教授们讲得你爱不爱听。他们毕竟是长者，是成功人士，过的桥比你走的路还多。所以不要太自我。A 等： 吉林大学 清华大学 同济大学 湖南大学 北京理工大学 重庆大学B+：(15个) 西南交通大学 上海交通大学 同济大学 合肥工业大学 浙江大学 华南理工大学 西北工业大学 武汉理工大学 长安大学 燕山大学 哈尔滨工业大学 江苏大学 中南大学 北京航空航天大学 北京科技大学吉林大学或湖南大学的汽车都很不错，吉林大学的汽车要比清华好个层次；像吉林大学等汽车强校毕业生很抢手，优秀毕业生一般容易进广汽、上汽等企业，本科生起薪一般4000 --6000（一线城市），汽车一类院校硕士生起薪再差也有10多万的，普遍15万左右，起薪差距也可能比较大，看能力；外语主要是重视读写说译能力，没人要你去做四六级和试卷，能流畅交流即可；好好学习吧，学汽车的，有了能力钱不是问题！汽修一般是技术院校毕业的人才从事；汽车研发至少硕研，本科太嫩；汽车销售倒也不错，看你人脉、口才、综合素质等了；车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

德国的大众汽车学校适合你，德国有一句话：找工作，学汽车；学起来，来大众。另外大众总裁的闺女阿桂儿达达鲁买提也在大众汽车学校那，你如果认识他入赘大众总裁他家那就NB了，你这辈子发达了。

先说排名，再说个人看法。关于车辆工程，网上一般有以下三个版本：第一个版本： 1、清华大学 吉林大学 北京理工大学 西南交通大学2、同济大学 合肥工业大学3、湖南大学 哈工大 武理工4、北京交通大学 长安大学 华南理工大学第二个版本：1、吉林大学 .2、清华大学 3、北京理工大学 4、西南交通大学 5、同济大学 - 6、合肥工业大学 7、上海交通大学 8、北京交通大学 9、长安大学 10、华南理工大学第三个版本： 1、清华大学 2、吉林大学 3、同济大学 4、武汉理工大学 5、哈工大 6、北京理工大学 7、湖南大学 三个版本，参考而已，就我了解的情况，谈点个人看法。我认为国内的车辆工程排名应该是这样的：1、吉林大学 清华大学(两者差距不大)2、北京理工大学 3、湖南大学 同济大学 4、哈工大 武汉理工目前国内车辆工程三大评价指标（重点学科，重点实验室，院士）齐全的就吉大、湖大、清华，而且今年最新的消息，车辆学科没有新增院士。因此，上面三所的排名在三五年内是没有太多争议的。1、吉林大学：汽车能号称老大的是吉林大学，毕竟是老牌，而且在汽车城长春，但近年来发展势头较缓，没有突出的成果，吉大的大反而拖累了其发展，虽然有此前唯一的院士，但毕竟年岁大了，且社会活动较多，对专业的发展也是力不从心。2、清华大学，也是老牌汽车强校，在电动汽车和柴油共轨方面处于国内领先，但汽车系在清华相对来说，规模和实力都显得太小，得到的重视和资源均不够，电动汽车和柴油共轨虽然是未来的发展方向，但是短期要想有大的突破，不是凭某一两个学校能办到的。3、湖南大学：湖大车辆工程以安全、碰撞、车身为长项，尤其在CAE方面，引进了一个团队人才，国内高校只能望其项背，最近在发动机方面引进了2位美国回国的大牛，对湖大贡献甚大！未来十分看好，汽车电子拿下了一个教育部工程研究中心，可以说湖大车辆已经由原来被人诟病只有力学分析而转为全面开花，发展势头不可小看。4、同济大学：同济大学汽车专业的背景就不用说了，上海、德国、科技部部长、大众，这些资源都是其他学校所不能比肩的，所以，诸如亚洲第一的风洞，最庞大的单独汽车校区，也只有同济有这等魄力，但是其燃料电池汽车的发展一直不尽如人意，也是万部长的唯一一块心病，短期内也看不到突破的苗头。但借部长的东风，同济车辆专业的未来发展相当看好。5、北京理工：以军工为主，装甲车不错，混合动力也不错，奥运会之前应该有北京理工研发的客车上路，在电动汽车的研发上和清华、同济各占一块，旗鼓相当。6、上海交大：上交车辆工程不逊色于上面几家，和湖大类似的是，上交车辆工程是以传统技术为主，汽车设计制造是其强项，在车身和汽车电子方面尤其见长，但是其学科带头人连续3届参选院士均无结果，对其士气和学科建设是一大沉重打击。7、华南理工大学：以力学分析见长，不缺钱，与同济一样，成立了占地面积庞大的汽车学院新校区，硬件设施绝对可排在前三甲，人才引进力度也挺大，唯一的不利就是地处广东，浮躁的学风以及对金钱的崇拜是否会成为其前进的阻碍，还需拭目以待。8、合肥工业大学：长江以南的汽车企业，合肥工业大学的毕业生要占到很大比例，但是其学校的影响力和低位决定了其人才培养以蓝领为主，大多数都成为了实干型的技术人员，接触过不少合肥工大的学生，感觉就2个字：扎实。9、武汉理工：合并了武汉汽车工业大学之后实力又上一个台阶，可以说，车辆工程是武汉理工就业最好的专业之一，车辆工程是机械类二级学科，武汉理工在电动汽车方面那绝对是老大，其他一般吧。除了重点之外，普本设有车辆工程的院校也多，有的实力也很强，在此仅列学校名称了，比如：辽宁工学院有辽宁最好的车辆工程，山东理工大学也很好，沈阳理工大学，河南科技大学，湖北汽车工业学院的车辆工程专业很不错,长沙理工大学，上海理工，重庆工学院。这些学校的车辆工程在2本学校里算了最好的了。至于学校的选择，一定要结合自己的实力和复习的情况来选，如果你的实力超群，复习的够棒，那就拼清华，吉大这类的，如果一般，那就拼个合工大这类，还有，如果现在能找到一个还能接受的工作，那就先工作，以后在深造也不迟，毕竟现在这就业压力实在是太大了，现在能进的单位，不一定研究生毕业之后还能进，看你自己的选择了。祝你考研成功！家里蹲大学绝对适合你。