汽车跨专业考研

严格讲不算跨专业，只要你看看初试复试的可选科目自己学没学过，我看过很多学校的招生简章，车辆工程同机械设计制造专业课差不多嘛。。。

车辆工程专业大学排名A+ 清华大学 西安交通大学 吉林大学 山东大学北京理工大学 湖南大学 合肥工业大学A 上海交通大学 北京航空航天大学 同济大学 大连理工大学 华南理工大学 重庆大学 福州大学 西北工业大学 北京科技大学 南京理工大学 燕山大学 浙江工业大学 武汉理工大学 南京航空航天大学 西南交通大学 江苏大学 石家庄铁道大学 哈尔滨工业大学(威海) 河南科技大学 西安理工大学 山东理工大学 西华大学 长安大学 辽宁工业大学 兰州交通大学 湖北汽车工业学院 大连交通大学 重庆理工大学 沈阳理工大学 广西工学院B+ 东北大学 中国农业大学 中国石油大学(华东) 南昌大学 太原理工大学 西南大学 南京农业大学 中北大学 昆明理工大学 华侨大学 上海理工大学 扬州大学 云南农业大学 上海工程技术大学 长沙理工大学 太原科技大学 西安科技大学 沈阳工业大学 华南农业大学 河南工业大学 广东工业大学 山东农业大学 河北工业大学 华东交通大学 烟台大学 厦门理工学院 武汉科技大学 山东科技大学 山东交通学院 浙江科技学院 北京信息科技大学 南京工程学院 天津工程师范学院 重庆交通大学 黑龙江工程学院 淮阴工学院 青岛理工大学 邵阳学院 襄樊学院B 海南大学 北京林业大学 河北师范大学 内蒙古科技大学 上海师范大学 南京林业大学 河北农业大学 河北科技大学 辽宁工程技术大学 杭州电子科技大学 内蒙古农业大学 哈尔滨理工大学 吉林农业大学 上海电机学院 河南理工大学 辽宁科技大学 福建农林大学 安徽农业大学 集美大学 福建工程学院 中原工学院 沈阳航空航天大学 山东建筑大学 安徽工业大学 佳木斯大学 攀枝花学院 沈阳大学 西南林学院 江苏技术师范学院 广东技术师范学院 安徽工程科技学院 潍坊学院江苏大学京江学院 安徽科技学院 北京理工大学珠海学院 华南理工大学广州汽车学院C+ 九江学院 南昌工程学院 临沂师范学院 武汉理工大学华夏学院湖北汽车工业学院科技学院 太原理工大学现代科技学院 沈阳理工大学应用技术学院 燕山大学里仁学院河北工业大学城市学院 南京理工大学紫金学院 南京航空航天大学金城学院 安徽工程科技学院机电学院 安徽农业大学经济技术学院 南昌大学科学技术学院 我是湖南的，个人觉得湖大的很不错。

这样跨越有难度，除非你之前一直对车辆工程的相关专业课比较感兴趣，有一定的这方面的基础，不然一方面你考上就有难度，另一方面，就算你考上了，以后做研究也很痛苦。要是对自己专业没有兴趣，可以考虑考一些管理类或者经济类的专业，比如金融，这个专业好找工作，而且对本科专业背景要求不高。当然，如果你确实是喜欢车辆工程的话，你可以坚持，如果仅仅是为了换个好一点的专业，建议你重新考虑，兴趣是支持自己前进的动力环境科学。。。努力吧 这个专业的确很困难

不知道你本科是什么学校，但是不建议你考财经类的院校，可以报考很不错的工科类或者农业类院校的财经专业，比如中国农业大学的财经专业，中国农大的牌子要比上述两个强多了，貌似分数还低一点，至少不扎堆。。。然后推荐你读一下中国农业大学天地农大BBS上的《考研误区指导与答疑帖》，也许对你有帮助。我要的不是牌子啊 我要求的是学习的质量毕业时不涉及到就业吗？而且你想的过于理想化，这些学校专业不次，而是避开扎堆，提高录取机会。

考研可以跨专业，很多同学在本科阶段所选的专业并不是自己喜欢的专业，而通过跨专业考研可以去读自己理想的专业。

看你考什么学校了 吉大 清华的车辆最好但也最难考 我本科是学汽车交通运输的 专业没什么跨度 自己觉得还不错 但也没什么信心 打算考长安 建议斟酌选择 毕竟跨专业的强人还是少数来得及，我认识个学法律的，最后跨考 机械工程，考了380 多分。。报名没限制，1，有100块钱2，有学生证，身份证就可以了。

客观分析、慎选专业 一、报考专业定位 近年来，由于受社会供求的影响，文科类的法律、工商管理、金融经济、MBA、会计，理工科类的医学、电子信息类、计算机类，社会需求量比较大，找工作普遍比较容易，待遇薪水也比较高，属于当前比较热门的专业。通过最近几年的报考情况分析，可以看到这些专业报考的考生往往很多，竞争十分激烈。 考生在报考专业时应该从自己的实际出发，准确地为自己定位。部分专业总体的报考人数很多，但并非所有学校的竞争都很激烈，考生应该全面分析，不宜仅以报考人数来判断专业的冷热程度和竞争激烈程度。而且我们不应该盲目地跟从大众的潮流，报考所谓的热门专业，应该从自己的实际出发，量体裁衣，准确地为自己定位。 二、正确地认识自己 首先，应选择喜欢的专业。研究生阶段的研究方向可能将决定一生所从事的职业。 再者，尽量选择本专业相关的专业。大学打下的良好基础，将有助于研究生阶段的进一步学习。 最后，清醒地认识自己的实力。只有既认清形势，又认识自身实力，才能做出理性的选择，使自己的成功概率最大化。如果感觉自己的基础很扎实，而且很早就有换专业的打算和准备，可以考虑换一个相对不错的专业。跨专业考研的同学应更早做准备，以保证必要的学习时间。因为各个专业有自己的学科范畴，不同专业之间的学生在知识体系和结构上存在着较大差异，因此需要在专业课上面投入比较多的时间和精力。从实际出发、不盲从跨专业专业的选择至关重要，它决定了一个人一生的方向。从长远看，公共课只是敲门砖，专业才最重要。考研仍是应试，对大多数人来说复习时间最好在9个月左右。许多人考研成功后在新的起点上又迷失了前进方向，这也是应试教育失败之处“为考而学，考过就忘”现在造成过分重视政英的原因在于许多理工考生包括许多专业很好的考生英语基础太差，连四级都考几次才过，这部分考生应注重补基础(详见张锦芯《考研英语新教程》但不要把过多精力投在英语上。考生不能再象以前那样为考试而生活学习。在选志愿时，专业绝对是“熊掌”一个北京大学与武汉大学中文系学生在求职时会有差别，但只是在具体待遇等方面。而同样是北大，不用说文理之间，就是化学系与生命科学之间都有天壤之别的人生道路。就差别而论，后着显然更明显。另外有许多学校实力雄厚的专业是“养在深闺人未识”如武汉测绘大学的测绘专业在亚洲都是一流的，类似的还有大连海事大学的海商法，吉林工大的汽车专业。 跨专业有以下原则：理转工易，理工转文易，经济类转纯文科易，反之则难。任何一个专业都有一支柱理论，这也是中学“打基础”的目的。所有专业大致根据基础理论不同专业可做以下划分：数学分枝：计算机，信息管理类，统计类，交通运输，金融，系统工程类。物理分枝：电学，力学，控制类，机械类建筑类，通信类土建类，各种工程类。化学分支：化工类，食品造糖类，纺织，医学，生命科学，农，林。至于文科，其基础理论不如理工类划分明显。化学分支：化工类，食品造糖类，纺织，医学，生命科学，农，林。至于文科，其基础理论不如理工类划分明显。以上划分不是绝对的，象控制类，对数学要求很高，农林对数理统计要求高。中医，建筑学的支柱理论游离于前几者之外。每个分支之间差别也大，如计算机与数学。选志愿最忌讳不管自身特长，条件钻“热门”造成专业间差别悬殊，一边是：“独木桥”一边是无人问津。其实任何一门学科，只要不是太冷的哲学，考古，核工程(这类专业国家已严格控制数目)只要有兴趣，能发挥特长，都能干出名堂。相反，热门专业不是自己擅长的，也只能平庸一生。以前高考有许多数理化很好的同学报考医学，建筑学，殊不知前者强调背书，后着更象艺术工作，结果他们就象鸟被捆扎翅膀一样，根本没有充分发挥的余地，而只能委曲求全。而相反有些人数理化奇差但就会编程，现举几个热门的专业：计算机：只适合计算，离散数学类，通信类，数学系的同学都知道基础数学与离散数学的差别之大。当然这里排除象BILL GATES的编程天才，其他所有专业均不适合。经济管理类：许多人都认为这类专业容易，也难怪，伏明霞等许多奥运冠军退役后都选择此类，殊不知经济中对数学要求高于理工类，因为前者离散现象多，一直是理论界研究热点，后者多是连续现象，理论已相当成熟。真正学通数学的同学都有概率，线数远难于高数的体会，道理也在于此。但这类专业分应用和理论两种，后者只适合数学类，统计类转。前者适合对数学感兴趣且擅长的所有专业考生，因为他对数学的要求毕竟没有那么高。许多理工类考生都认为自己数学“好”，其实不然，要不怎么每年数学一二都考分如此低。其实考研数学对数学系而言再简单不过了，在数学系，“高数”要分成数学分析，空间解析几何，常微分方程，实变函数等几门课学，在数学系有解析几何，微积分，高等代数(对应工科“线数”)为“低等数学”而高深的泛函，群论，拓扑，李代数才是“高等”的说法。真正在数学有优势的专业是数学，统计，控制，力学，电学，系统工程类，处于劣势的是建筑类，地质类，材料类，土建类，机械类，海洋类，测绘类，化工类，生物类，医学。大家只要大致翻一下各专业的教科书就能很清楚地看出。这里要提的是：MBA另当别论，严格来说，MBA不是研究生，只是一个硕士头衔。另外，纯文科如法律，中文等由于理论不多，更侧重于于感性认识，所有专业都可尝试，但有一重要前提：必须真正感兴趣而不是为考上而考上。讲了这么多，看来最适合跨专业的确实是数理化专业，他们在大学主要学习理论而没学技术，他们找工作较难，但学习的理论与工科的水平绝对不能同日而语，理论学习才是研究生最主要的要求，有许多本科学得很好的学生研究生读得很辛苦，就是不适应抽象的理论学习，与本科相比，研究生更强调“定量”要用数据说话，许多在校学得好考生考数学纷纷落马，就是因为抽象思维能力不行，这也是教育部设置考数学的目的。数理化考研时专业选择空间是最大的，而其他专业理论学得浅，基本已定型，要转的可能性很小，毕竟隔行如隔山。

车辆工程是机械工程一级学科所属的一个二级学科，属工科门类。该专业原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录。　　1、研究方向　　目前，各大院校与车辆工程专业相关的研究方向都略有不同的侧重点。以北京交通大学的车辆工程为例，其专业所包含的研究方向有： 01车辆强度理论与系统可靠性　　02车辆系统动力学与控制　　03车辆数字化开发与系统集成技术　　04结构优化设计　　05车辆振动噪声控制技术　　2、培养目标　　培养从事与汽车工程有关的设计、制造、检测、实验、运用、研究与汽车营销，以及现代汽车企业设计及管理方面德智体全面发展的高级工程技术人才及管理人才。使学生不仅掌握基本的工程科学基础知识、车辆方面的专业知识和车辆基本使用与维护的技能，而且了解与车辆技术发展有关的人文社会知识，具有较强的社会适应能力、实践能力和较强的创新精神。　　3、专业特色　　车辆工程专业广泛涉及到数学、力学、计算机等学科，在此基础上，进行汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电控技术等专业知识的贯穿与渗透，同时兼顾汽车贸易、企业管理、技术经济学等相关知识的拓展与深入，具有多学科交叉、学科与工程紧密联系的特点。　　4、研究生入学考试科目：　　初试科目：　　①101思想政治理论　　②201英语一　　③301 数学一　　④960机械原理

MBA是可以跨专业报考的。报考MBA的学员大部分是为了在管理岗位上做的更好，或是为了创业积累忍耐，决定来学MBA。其实不管是理工还是文史，在企业发展到一定程度后，都是需要管理技能的，所以MBA院校在招收学员上，对学员的专业也没有任何限制，你可以放心报考。举个例子，以交大MBA历年招生的数据为例， MBA学员中理工科占比59.9%，文科占比22.7%，商科占比12.1%；其中20.7%的学生来自金融服务行业，10.8%来自IT/网络行业，10.2%来自工业品/设备行业，8.5%来自汽车/摩托车行业，其他还包括能源/精细化工、医药、通讯、电子等各行各业。如果你有一定工作经验，需要掌握一些商业管理能力，不论你之前是什么专业，你都可以报考MBA。