汽车行业研究分析

2011 年汽车市场进入盘整期。2011 年前8 个月汽车市场交易清淡，出现了多年以来最低的同比增速，汽车市场在经历了2009 和2010 年的超高增速以后，预计将会向15%的平均增速水平回归； 狭义乘用车稳定增长，商用车小幅回落。狭义乘用车消费品的性质突显，前8 个月依旧保持正增长；受宏观经济紧缩影响，重卡、轻卡等商用车出现了负增长；汽车出口是亮点，预计销量可以达到并超过历史最高的2008 年，但国别风险较大； 汽车集团集中换帅，汽车市场迎来新的竞争格局。2011 年前3 季度，四大汽车集团中的一汽、东风和长安高层都实现了人事更迭，这预示着汽车市场将迎来新的竞争格局； 向上拐点仍未出现。9 月份节能补贴标准提高促使消费者提前购车，从而透支了10 月份的汽车销售；4 季度中高级车价格仍未见底，政策调控也不会有根本的改变，2010 年的刺激政策退出影响仍在消化中，这三大因素决定了4 季度汽车市场不会出现向上的拐点；继续下调2011 年全年销量预测。预计全年销售汽车1900 万辆，年增长率从9.0%下调至4.9%； 行业分析，请访问中国产业竞争情报网咨询工作人员。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:粪青SUN课程论文中国汽车产业发展现状及市场分析姓 名：｜指导教师：｜学 院：｜管理学院｜专 业：｜工商管理硕士｜完成日期：｜2017.01.30｜汽车产业上下游产业链长，产值高，带动就业能力强，对于国家经济建设有举足轻重的作用。中国汽车业经过最近十几年的高速发展，有了长足进步，成为了一个汽车大国。2016年，汽车产销2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%。本文通过对我国汽车产业特征、结构、规模、销售数据等进行研究分析，对我国汽车产业的发展现状有了一个宏观的、基本的认识，对汽车市场有了一个初步的了解，并提出了汽车产业发展所面临的一些问题和对策。本文主要分为以下5个章节：第1章：绪论，主要介绍本文的选题意义、本文的研究重点与方法，以及本文运用的主要理论。第2章：中国汽车产业的发展历史，本章通过产业向度、经济向度、文化向度多种不同角度详细介绍了中国汽车产业从无到有、从艰苦奋斗到飞速发展的曲折过程。第3章：中国汽车产业的发展现状，描述了我国汽车产业规模，总结出我国汽车产业具有企业多、集群式发展、上下游产业链长和发展空间大等特征，并从政治、经济、文化三个方面总结了我国汽车产业所面临的环境。第4章UThe first chapter is the introction, which mainly introces the significance of this topic, the research emphases and methods, and the main theories used in

018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面，传统车企倾向于插电混动汽车，而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆，成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上，中国新能源汽车性价比有待提升，消费者对新能源汽车的购买意愿不高。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆，产销规模连续三年位居全球第一，中国已形成完整的新能源乘用车产业集群。然而，目前的中国新能源汽车行业依然不够完善，充电设备和车牌成为舆情关注最集中的议题。调查发现，有近七成车主对目前新能源汽车的续航能力最为不满意，表示新能源汽车出现不同程度的里程衰减，并且，充电桩建设不足成消费者不选购新能源汽车主要原因。以下为报告目录：具体报告名称为《艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告》，可在艾媒报告中心查看，至于权威与否题主可自行判断哦

新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。其中指出，中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小，新能源汽车作为国家汽车强国战略支持，产业化持续推进，市场化得到逐步培育。扩展资料：汽车智能化是汽车问世100多年最大的技术革新。实现无人驾驶等智能化后，将极大地提高道路通行效率，大幅度减少交通安全事故，同时也将推动软件、芯片、大数据等技术的进一步突破。随着汽车电动化和智能化进程的加快，越来越多的公共交通工具尤其是代步的汽车将实现共享，提供的出行选择，也将改变现有的出行习惯，因共享而便捷，因便捷而共享，汽车制造厂将变成出行服务商。张进华说，电动化、智能化、共享化是全球汽车领域对未来发展趋势的共识，中国虽然汽车产业起步较晚，但在新一轮技术革命的浪潮中，完全有可能实现“弯道超车”。参考资料：人民网-研判产业趋势 《中国汽车工业发展报告（2020）》发

我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识

据中汽协公布的最新统计数据显示，汽车产销均超过1600万辆，同比保持稳定增长。预测2010年全年汽车销量有望超出预期的1700万辆，而是有望达到1800万。再创历史新高。2010年1至11月，汽车累计产销1640.01万辆和1639.54万辆，同比增长33.71%和34.05%。其中：乘用车产销1245.19万辆和1244.92万辆，同比增长35.28%和34.91%；商用车产销394.82万辆和394.62万辆，同比增长28.96%和31.44%。2011年，如果中国汽车达到2000万左右的销量，那么中国汽车将彻底成为世界汽车市场的主导性力量。 不过，随着汽车的超高速增长，中国面临着日益严重的能源安全、空气污染、公车腐败、城市拥堵等一系社会问题，使城市管理者和政府措手不及。北京已经由首都变为“首堵”，将近500万辆的汽车保有量迫使市政府在每周现行的基础上出台了“限购”政策，自2011年开始每月将只发放2万辆的上牌限额，并同时实行相关的其它限购和现行政策。限购政策将使北京汽车市场的年销量从目前的70-80万辆突然削减三分之二。如果上行下效，同样也饱受拥堵诟病的省会和沿海城市如广州、成都、重庆等等也纷纷加入以“治堵”之名进行城市限购的话，将对2011年中国汽车销量产生极大的负面影响。 当然，随着中国经济的不断发展，2011年及其以后的中国汽车市场存在着基本的刚性需求。稳定发展的宏观经济环境将为车市的增长提供保障，人均GDP的水平将逐年上升，不足每千人50辆的汽车保有量说明市场存在着巨大潜力。2020年的汽车需求量预计将达到3160万辆，其中乘用车需求将达到2500万辆左右。届时，中国汽车产销量都将稳居世界第一。未来十年全球汽车产业发展重心将逐渐向中国转移，跨国公司将进一步加快对中国市场的投入，而我国的本土汽车企业也将迎来全新的发展机遇，未来十年，中国市场空间完全有可能培育出2至3家年产销400万辆以上的世界级汽车集团。那么，在当前汽车市场瞬息万变的形势下，我国汽车企业该如何分析当前发展形势、把握未来市场发展方向、及时调整产品结构，并根据行业趋势制定发展战略呢？ 本研究咨询报告由中商情报网领衔撰写，主要依据国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家发 改委、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、国内外相关刊物的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于世界汽车行业整体发展大势，对中国汽车行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进行了分析及预测，并对未来汽车行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车行业今后的发展与投资策略，为汽车生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

中国汽车工业现状发展趋势：汽车工业协统计1至7月汽车全行业完工业总产值3723.82亿元同比增长29.44%。从国内汽车铝轮毂市场竞争格局来看，我国铝车轮生产企业有300多家。在车轮企业数量膨胀的同时，行业内企业呈现较为明显的集群阶梯分布。我国已经形成了主要面向整车厂配套和面向售后市场销售的两大集群，向整车配套的铝轮毂生产企业一般为行业生产规模领先，技术开发能力较强，而我国的巨大市场就占据了有利地位这就使得国内企业生产的产品在国际市场上有持续上升的需求市场。谢谢。

汽车4s店具体职位如下：1、销售： 销售经理。 展厅主管。 大客户经理。 销售服务顾问。2、售后： 售后经理。 售后主管。 事故车接待。 索赔员。售后服务顾问。3、车间： 车间经理。 车间主管。 质检员。 机电组长。 钣金组长。 喷漆组长。 各组组员。4、配件： 配件仓管。 配件经理。 配件收发员。5、客服： 客服经理。 客服代表。6、行政： 行政办经理。 办公室人员。 信息员。财务： 财务经理。 会计员。 出纳员。 收银员。汽修厂一般有以下这几种职位：1.领导层：厂长、副厂长、技术经理、 配件经理、财务经理、车间主管等。2.专业技术人员：机电工、钣金工、油漆工、美容工、洗车工、机修工、仓库管理员等；3.各个部门人员：人事、收银、出纳、会计等。汽修厂还可以分为三大方向：1.车辆工程方向：主要在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆（包括汽车（含新能源汽车）、改装车辆、特种车辆）的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用研究等工作，也能从事运行管理、经营销售工作。2.汽车服务方向：企业担任汽车维修业务的技术领班或技术主管；可在汽车行业从事技术服务、营销、管理工作，担任销售经理和技术顾问；3.汽车运用与维修方向：汽车检测与维修、汽车维修企业高级技术指导、管理，汽车及配件营销管理、汽车保险与理赔、汽车装饰美容和中等职业学校专业教师等职业。

汽车市场调查建议使用实地考察、文献研究（资料查找）等方式进行。实地调查比较直观的感受市场情况，可以对局部进行详细的调查。在考察过程中，要随时对自己观察到的现象进行分析，努力把握住考察对象的特点。文献研究则是有目的有计划地收集、整理与相关汽车企业市场营销有关的各种情报、信息和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为论点提供依据。