能源与动力工程研究生目前热门专业

总体就业率不低　　能源动力是经济和社会发展的重要物质基础。一般说来，一个国家的国民生产总值和它的能源消费量大致成正比。能源动力工程直接关系到国民经济的发展和人民生活水平的高低，所以相关专业的就业率也长期居于高位。在专业名称未调整之前，“热能与动力工程”专业连续多年就业率处于90%-95%区间(据阳光高考平台数据)。 　华北电力大学能源动力工程专业近3年总就业率都在95%以上：2013年电力行业就业率为53.18%，考研率33.53%;2014年电力行业就业率为57.06%，考研率31.30%;2015年电力行业的就业率为54.03%，考研率35.52%。主要分布的就业领域：各类发电厂及电力有限公司、电建工程公司、机械制造企业、动力设备制造企业和能源动力类企业。　　当然，去电力企业只是学生的选择之一。能动专业毕业生就业领域非常广，去哪里就业，跟机遇和自身选择的专业方向都有很大关系。　　未来就业面最宽的专业之一　　“能动专业是国家未来20年就业面最宽的专业之一。”谈起就业，王院长充满信心：“能源与动力工程是多门科学技术的综合，在能源、电力、汽车、船舶、航空航天工程、农业工程、环境工程等诸多领域都有广泛的应用。学生毕业后可以从事很多环节的具体工作，如动力设备的系统设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、新能源开发、能源高效清洁利用等。”　　小张是热能与动力工程专业毕业生。他说：“以前有人开玩笑把我们这个专业说成是烧锅炉的，学生毕业后都是高级锅炉工。这种观点是很狭隘的。现在的能源动力工程不仅涵盖锅炉、热力发电机，还包括汽轮机、燃气轮机等流体机械，以及水利机械、空调工程、制冷及低温工程，等等。如果有将来想去汽车类、航天类、核电类、动力设备、空调制冷等企业工作的学生，能动专业都是很好的选择。比如，很多同学学习热力发动机、内燃机方向，就业定位可以放在各大汽车厂，像一汽、北汽、大众、吉利等。大多数汽车厂都有发动机生产厂和研发部门，一些专门的发动机设计公司也是非常好的。还有，生产柴油机、农业机械等企业也是这个专业毕业生就业的好去处。”

能源与动力工程考研，可以考的专业比较多。能源类、机械工程类的专业，都可以报。

能源与动力工程专业学什么课程？就业前景和就业方向如何？优志愿老师为您详解！

能源

我是很爱玩，自制力比较差的人，怀揣着对大学的美好憧憬在大一大二不断地挥霍我的青春和时间，到了大三可谓“一事无成”，站在一个人生分叉口，摆在前面有n条路，我应该向哪里走？经过深思熟虑，最终我选择了“重新做人”----学习，我退出了所有的社团、兴趣社，全身心投入学习中，鼓起莫大的勇气考上了本专业最难考的学校。我从以下几个方面向大家分享一下我的备考经验。一、我的考研过程整个考研期间基本上“与世隔绝”，徜徉在知识的海洋（脑补哭笑不得表情）大三下（3~6月）：我考了驾照，过了英语六级、计算机二级，跑了一个全马，期末成绩都还不错，所以我只用了顶多30%的精力在考研上，我觉得这段时间让我静下心来，进入了学习的状态。数学：看了高数书，总结了基本知识点，做了课后题；英语：背了很多英语单词，做了几年的英语真题。暑假（7~8月）：出去玩了几天，陪朋友玩了几天，回家10天，其他时间都在学校复习。数学：天道考研朱王大大的数学全程班，复习全书；英语：不停的背单词，做真题；专业课：买了专业课资料，开始看专业课的书。大四上（9~12月）：一直在自习室学习。数学：强化班网课，各种题、卷子，整理消化笔记；英语：背单词，背作文，近几年真题做完并翻译；专业课：总结课本知识点，做课后题，真题做了3遍，总结所有的资料；政治：做选择题，背选择题，背大题。作息时间表：6:00-6:30 起床，洗漱6:30-8:00 吃早饭，晨读8:00-11:30 学习11:30-14:30 午饭、午睡14:30-17:30 学习17:30-18:30 吃饭、溜操场18:30-22:00 学习22:00-23:00 洗漱、背单词二、如何准备考研1.关键点：坚持＋方法（内心的坚定＋你的行动）最重要的是想清楚“我为什么要考研？”，只有自己清楚地知道自己想要什么，有足够的动力，你才能耐得住寂寞、扛得住诱惑，孤独的走完考研路。2.制定计划安排：什么时候开始复习？住在哪里？（室友会不会影响学习）大计划：每一课怎么复习、考多少分，每一季度完成什么任务。小计划：每天的详细计划、作息时间。三、参考资料政治 复习时间：9月份吧（想考好也可提前）我政治全程跟着天道考研的米鹏网课学的，什么时候更新课程什么时候学，所以没花太多时间，主要是学习累了换换脑子的时候学学政治。资料：米鹏《天道酬政》习题：考点精讲，考前冲刺模拟六套卷，考前密押三套卷英语 复习时间：最开始资料：背单词＋所有的真题（起初可以做做九几年开始的真题，时间不够可以直接从04年开始）数学 复习时间：最开始资料：《天道酬数》+李正元复习全书＋真题大全解＋一系列的预测卷专业课 复习时间：暑假开始资料：课本＋真题＋报考学校期末考试题（找考上研的学长学姐买！找学长！找学姐！问！）我专业课就是报的天道考研的专业课一对一，找的学长学姐给我指导的专业课，有考过的人带着学，可以了解很多的内部信息，比较靠谱。自己能找到的自己找就可以了，很多学校不公布参考书，也找不到学长或者学姐的，上面的方法可以试一下。四、小锦囊1.情报收集是考研中最重要的一环，甚至超过了复习，它很大程度上决定了你这一年的努力有没有白费！很多人都忽略了情报，觉得某学校某专业很好，也不做调查，就开始埋头苦学，辛辛苦苦进了复试，结果没想到名额被保送的占了大半，还有很强的本校考生偏好，最终只能选择调剂。复习前一定一定要对报考目标进行详细的调查，尽早发现问题尽早应对。考研不只是学知识，更是信息收集战，让你少走很多弯路。多问问学长学姐，与战友保持良好的沟通等等。2.目标院校专业暑假前决定就行。找学长学姐进行咨询；根据个人喜好、学力、报考难度等等进行选择；查询近年来意向学校相关专业招录人数，分析保送名额、分数线等等，对难度进行评估。3.学习的过程很磨人，最重要的是调整好心态，保持内心的平静。暑假有人开始保研，有人找工作，有人出国，同学出去吃饭，看电影，旅游，秀恩爱，你一直在考研……还是那句话，要耐得住寂寞，才守得住繁华。静心妙招：不外出聚餐；少玩手机；不和其他人谈论与学习无关的话题；独处；看杂志，如《青年文摘》《哲思》等。4.生活要规律，建议早睡，适当运动；多喝水，上厕所是很不错的休息放松机会；每天列好学习计划，写日记，总结自己，鼓励自己；注重学习效率；从背单词开始一天的学习。5.强烈建议不要带手机自习（可以带老人机），有学习问题可以写在小纸条上，晚上回宿舍再查或问。6.一定要做好各科笔记，到冲刺阶段就看自己的笔记。把书读薄，把书看完剩下笔记，我称之为“消灭战术”。7.我建议不用太早准备考研，除非目标院校非常难考，10个月左右是比较合理的，战线拉太长会后劲不足，准备太晚会手忙脚乱压力太大。至于报班，我觉得对很多同学来说报班就是花钱买动力？自己内心不够坚定，花再多钱都没用。报个网课还是很有必要的，我去年就是买了天道考研的网课。8.对于工科，数学最重要。五、写在最后现在的我们，浮躁、迷茫，常常找不到自己的路，缺少勇气去改变现状，但幸运之神从来只降临在努力生活的人身上，所以行动起来吧，蠢蠢欲动的你们，谁不想拥有更好的生活？谁不想向别人证明自己？谁不想成为优秀的人给爸爸妈妈看？经过十个月的洗礼，我考完驾照；考过六级、计算机二级；跑完全程马拉松；拿国家奖学金；考研400+。后来还去青海支教了一个多月，但除此之外，带给我的是内心的强大与成长，也让我明白了一个道理“你不逼自己一把，永远不知道自己有多优秀”。现在坐在美丽的校园里，呼吸着这里的空气，想起了泰戈尔的话“你的负担将变成礼物，你受的苦难将照亮你的路”，感谢曾经那么拼命的自己。考研是一场持久战，who laugh last,who laugh best .只要你懂得有方法的坚持，你就一定会成功！最后，送给所有人考研时陪伴我的两句话只要努力，就有希望。尽人事，听天命，越努力越幸运！有考研问题可以去问问天道考研严老师，还可以找他领个优惠券，可以省一点。

能源与动力专业考研还有很有必要的，能源动力是经济和社会发展的重要物质基础。一般说来，一个国家的国民生产总值和它的能源消费量大致成正比。能源动力工程直接关系到国民经济的发展和人民生活水平的高低，所以相关专业的就业率也长期居于高位。在专业名称未调整之前，“热能与动力工程”专业连续多年就业率处于90%-95%区间(据阳光高考平台数据)。当然，去电力企业只是学生的选择之一。能动专业毕业生就业领域非常广，去哪里就业，跟机遇和自身选择的专业方向都有很大关系。能源与动力专业考研有几大方向，就业也不尽相同，要充分了解了之后，选择自己适合并喜欢的很重要：1.工程热物理 一般毕业就去研究院比较好了，但是招聘的单位和合适的职位比较少，待遇一般。2.热能工程 工程公司，设计院，设备厂的研究部，研究所都能去。就业面宽，待遇也不错。3.动力机械及工程 汽轮机厂，电站设备主机厂，辅机厂比较多，待遇一般，就业面广4.制冷及低温工程 空调厂，换热器厂或者环境设计院，待遇一般，就业面一般5.供热供燃气通风及空调工程 设计院（暖通专业），暖通设备厂，待遇一般，就业面一般6.动力工程 如果是学内燃机原理方面的就是去汽车厂，如果是热力方向就去燃机或者燃气轮机厂。这个看运气了，要是去了GE或者西门子等大公司搞燃机或者燃气轮机发电还有搞头，或者去卡特彼勒这样的大公司搞发动机待遇也是不错的！如果要考研，建议考一所学校较好的学校，比如：清华大学、上海交通大学、西安交通大学、山东大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学次之的学校有：华北电力大学、哈尔滨工程大学、武汉理工大学等等

热电方向去电厂不错，考研的时候应该是叫热能工程工程热物理。然后动力机械及工程是内燃机方向的。还有新能源和待用能源的方向也有发展。当然学燃烧排放控制也不错，将来必然有环保的要求。制冷的话对应的是超低温，科学研究里面缺不了。水电核电方向也有。还有流体机械，就是泵与风机那些。选择的时候考虑自己本科的方向选择专业课是有些不同的，另外最主要还是看兴趣。“热能与动力工程”是多门科学技术的综合，其中包括现代能源科学技术，信息科学技术和管理技术等，主要涉及热能动力设备及系统的设计、运行、自动控制、信息处理、计算机应用、环境保护、制冷空调、能源高效清洁利用和新能源开发等工作，面向及培养知识面广、基础扎实、创新能力强的复合型高级人才。

你说的这两个其实是一回事。专业的情况能否提得细一点，要不然不知怎么回答。就业基本上就是航空航天内的研究所什么的，基本上都是这些，发动机火箭导弹风洞啊，干什么的都有 流体方向和结构强度方向就业都还可以，好找工作。其实航空宇航推进理论与工程包含了动力学院的所有专业，流体机械方向也可以算在里面 流体方向的都归到流体机械系，一共大概三个大组：陈院士领头的一个，周盛领头的一个，孙晓蜂领头的一个（主要为气动声学，貌似目前的就业面不宽，但是随着大型客机发动机的上马，气动声学会越来越重要，但是什么时候会反映到就业上就不知道了），此外还有几个小的科研组。就这些，老师的名字、研究方向什么的可以上动力学院网站上查找。

南京航空航天大学能源与动力学院不错了,我就是南航的,在南航也叫二院! 能源与动力学院是南京航空航天大学中发展历史最悠久的学院之一，其前身是 1952 年建校初期创办的活塞发动机专科和喷气发动机专科， 1956 年两科合并成为发动机系， 1983 年更名为动力工程系， 1994 年依托动力工程系成立汽车摩托车学院， 2000 年 整合 为能源与动力学院。学院设有动力工程系、能源工程系及车辆工程系，同时设有航空宇航动力研究所、脉冲爆震发动机研究所、飞 / 推综合控制研究所以及隐身技术研究中心和内流研究中心。 院设有飞行器动力工程、热能与动力工程和车辆工程三个本科专业， 拥有航空宇航推进理论与工程、车辆工程、机械设计及理论、系统仿真与控制等四个二级学科硕士点和动力工程及工程热物理一级学科硕士点；航空宇航推进理论与工程、车辆工程、工程热物理、机械设计及理论、系统仿真与控制等五个二级学科博士点，设有航空宇航科学与技术博士后流动站。航空宇航推进理论与工程为江苏省重点学科，飞行器动力工程为江苏省品牌专业。现有在校本科生 1360 余人，硕士生 350 余人，博士生 100 余人。 学院拥有一支高素质的教学和科研队伍， 1995 年获江苏省 " 优秀学科梯队 " 称号。 现有在职教工 108 人，其中教师 82 人，实验技术类人员 10 人。在教师队伍中，教授 22 名 ( 博士生导师 17 人 ) ，副教授 25 名。另有 40 多名在国内外知名的航空发动机、工程热物理和车辆工程领域的专家为学院的兼职教授（含中国科学院和工程院院士 4 名）。 学院 拥有众多在国内外具有重要影响的专家学者和学科带头人， 一批中年青教授茁壮成才，成为学院的治学中坚。 学院与国内外许多著名大学建立了广泛的合作交流关系，每年都有国内外学者来我院开展学术交流活动， 同时学院的教师也经常出国进修、访问和参加国际学术交流。 学院在理论与实践、教学与科研紧密结合的方针指导下，结合国家科研任务的需要以及高素质人才培养的需求，开展了广泛深入的教学科研研究工作，取得了丰硕的成果。自 1995 年以来我院教师主编教材 15 部，出版专著 12 部，获省部级优秀教材奖 2 项，江苏省优秀课程奖 2 项；获国家和省部级以上科技奖 70 余 项，其中国家科技进步特等奖 1 项，二等奖 1 项，获专利 13 项。 “十五期间” 承担国家 863 计划、国家 973 计划和国家自然科学基金项目 30 余项 。 科研经费达到年均 1300 多万元以上，在核心刊物发表学术论文 430 余篇。 50 年来，能源与动力学院为国家培养了 6600 多名本科毕业生， 600 多名硕士， 80 多名博士， 10 多名博士后出站人员。其中一些佼佼者已成为学科带头人、知名专家或各级党政领导，的则成为科研院所、企事业单位及部队的技术骨干，在我国国防和国民经济建设中发挥了巨大的作用。