南京理工考研科目

南京理工大学自动化学院电气工程专业考试科目(初试)[101] 政治理论[201] 英语[301] 数学回一[864] 电路与电力电子复试答科目:①控制理论基础②微机原理与接口技术参考书目:[864] 电路与电力电子邱关源《电路》（第四版） 高等教育出版社王兆安《电力电子技术》（第四版）机械工业出版社控制理论基础:胡寿松《自动控制原理》（第三版） 国防工业出版社 胡寿松《自动控制原理》（第四版） 科学出版社微机原理与接口技术:王建宇等《微机原理及应用》 化学工业出版社-------------------报考程序\复试\历年招生情况参看下列网址http://gs.njust.e.cn/yjszs/index.htm--------------南京理工肯定强一些.两个学校难度相差不大,南航稍容易一点

南理工通信考研复试不考实验，考笔试模拟电子线路和数字信号处理。具体如下。

我就是本校这个专业的，略知一些。公共课就数学，英语，政治。专业课你可以选择考数电模电或者信号与系统。可能还有数电实验等等，每年不一样，你去南理工的研究生网站去看看，祝你考研成功！！

去该校官网下载最新硕士研究生招生简章 里边会指定参考书的

鄙人 南京理工大学计算机科学与技术学院06级毕业生 今年刚毕业拉 工作了 我们宿舍两个保本校的 一个考本校的 其他宿舍也都是 既然楼猪问了南理工计算机专业考研 那我就来好好陈述了 嘿嘿嘿 绝对专业。。。。初试考什么的问题我不想回答 你都11年要考了 现在在讨论初试考什么 我晕 不解释。。。你自己查去 我们南理工除了模式识别与人工智能外都参加全国统考 考什么不解释 这都不知道还要在这问你就不用考了 模式识别与人工智能考什么呢 离散数学 今年考什么请到南理工研究生院网站查询 不解释 上面写的一清二楚；复试考什么 请到南理工研究生网站查询 不解释；那么废话这么多我来为楼猪讲讲南理工计算机考研的东西吧；南理工考研难吗 不难的 但是对于外校生考进来有点难度；公平吗 模式识别除外 其他都很公平 我们今年就有本校生被调剂到工程硕士，就是因为复试成绩不如外校生好，照样自费，照样被调剂，楼主请放心；那楼主就疑惑为什么公平对于外校生还有难度了，那是因为复试的时候笔试和英语/技术面试时候，对于本校生是有照顾，数据库，软件工程方法学是计算机应用方向的复试科目，那么数据库和软工这两门课的复试卷子经常是这届学生以前考试时用的卷子稍稍修改的，这么办法，每个学习啊都是这样的。当然楼猪认真复习这两门课的话不告诉你题目一样能得到高分。那么楼猪和本校生的优势存在在什么地方呢，那必然就是初试成绩了，本校生由于复试的时候经常有照顾，所以初试成绩往往不理想，向我们年级今年考本校最高分才318好像，反正不到320。楼猪近观考研界，320不到的分数是在不高吧，所以楼猪如果是外校考来的话初试成绩一定要高，这样保证你在复试的时候能得到学术型硕士的名额和公费名额（南理工到我这一届还是公费自费制度 奖学金制还没实施）。至于初试呢，楼猪数学外语一定要高点，专业课往往你拉不开本校生的档次，本校生最不擅长的就是数学和外语，因为复习的比较不刻苦。复试呢分四块进行，笔试部分，上机测试，两个面试；一块块讲，笔试举例你考计算机应用方向，那么就是数据库和软件工程方法学，其他你自己查不解释。上机考试是五道或者六道题目，这个你就只能多做做了，放心本校生考试前也不知道题目的，这点我清楚，很公平的，但是你至少要做出两道，否则，嘿嘿绝对出局，不用担心，绝对能做出两道，面试呢是英语面试和技术面试，这对于本校生就是进去坐坐就出来了，对于外校生就比较严格，请准备下外语口试内容，我记得我宿舍那个人当初进去，那研究生问了句“who is your complie teacher?”没了，外校生进去就唧唧歪歪一刻钟吧，这没办法，楼猪多准备。技术面试对于本校生是基本没什么好问的，对于外校生就不一样了，问题多的一笔，楼猪多准备专业课东西吧。剩下的就是祝愿楼主能够顺利考入南理工哦，嘿嘿嘿

学科概况 本学3236393731科研究道路交通信息的采集、传输、处理与控制的基本理论，并依托信息与通信工程、控制工程、计算机科学与技术等学科的研究成果，实现交通运输工程的技术集成和优化组合。 本学科的研究范围主要包括：（1）交通信息工程，研究道路交通系统规划、设计、施工、运行管理各阶段的信息技术应用，涉及到各类决策支持系统、GPS技术、计算机网络信息系统、数据库及数据仓库系统、计算机辅助设计系统、GIS技术等。研究内容包括建模、信息组织、设计理论、系统开发技术以及信息采集、处理和发布技术等；（2）交通控制理论与技术，主要以交通流理论、优化理论和控制理论等为基础，运用计算机科学与技术、现代通信技术和多媒体技术等研究交通运输系统中的交通控制策略、信号控制方案与优化及效果评价理论和方法，以及各种监视控制系统。 一、培养目标 本专业培养的硕士研究生应树立正确的世界观、人生观和价值观，热爱祖国，热爱人民，遵纪守法，具有良好的职业道德，积极为社会主义建设服务。 对于应用型、复合型学位的硕士研究生，能够运用现代电子信息技术、通信技术、自动控制技术的最新研究成果，在交通运输领域从事交通信息的需求研究、交通信息系统的设计与开发、交通信息的采集与传输技术组合优化、交通信息的融合处理、交通信息的合理运用等工作；具备合理的知识结构、较宽的学科知识面；具备从事科学研究和解决工程技术实际问题的能力以及独立担负专业技术工作的能力；具有较强的计算机和一门外国语的应用能力。 对于学术型学位的硕士研究生，应系统掌握交通信息工程及控制学科的理论和技术，具备合理的知识结构、较宽的学科知识面；具有严谨求实的科学态度和作风，在本学科领域内具备较强的创新精神，了解本学科的进展、动向和发展前沿；具有较强的计算机和一门外国语的应用能力。 二、学科专业研究方向 1.交通信息工程 研究道路交通系统规划、设计、施工、运行管理各阶段的信息技术应用，涉及到各类决策支持系统、GPS技术、计算机网络信息系统、数据库及数据仓库系统、计算机辅助设计系统、GIS技术等。研究内容包括建模、信息组织、设计理论、系统开发技术以及信息采集、处理和发布技术等； 2.交通控制理论与技术 主要以交通流理论、优化理论和控制理论等为基础，运用计算机科学与技术、现代通信技术和多媒体技术等研究交通运输系统中的交通控制策略、信号控制方案与优化及效果评价理论和方法，以及各种监视控制系统。 3.智能运输系统的基础理论 三、学制和学分 全日制硕士研究生实行以两年制为主的弹性学制，原则上不超过4年。 总学分32~38个，其中必修课程不少于14学分。

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呵呵，根据你选的专业决定的，你可以去学校网站上看看。一般考的是数电和信号系统，各占75分。考南理工电光院要足够优秀哦。