南京航空大学考研

还行吧，因为研究生要分出一大部分名额给校内保研人数，而且进入面专试阶段，绝对不会刷本属校生，只会刷外校的，因为在老师看来，比南航好的学校的学生不会来考南航的，外校考南航的都是一些非211学校，认为外校生许多东西在本科阶段都没学，相对来说上手比较慢，一般更青睐本校生。就比如说今年的南航经管学院，今年会计只招了2名外校生，其他都是本校保研以及本校考研学生

不知楼主准备考什么专业。北航是“985工程”和“211工程”的重点高校内，南航只是“211工程”的高校容，从这一点上肯定北航比南航要高一个层次了。另外，楼主也不要有太大顾虑，据我了解北航应该是对于考生没有什么院校歧视的，关键是你要让老师知道你够优秀。记得在07年我一个同学的哥哥考一所重点大学被刷掉了，最后就调剂到了北航（尽管当时他考了380分左右，但是由于他是自考生所以被刷）。这说明，不在于你读的院校是否不入流，而在于你的个人综合实力。你想想北大不是也招生自考生吗？何况你还是正规普通高校的学生呢？只要你够强，老师没有理由不录取你的。应该说，重点大学的竞争必然是十分激烈的，但是并非是不可能的，只要你愿意付出更多的努力，那还是有希望的。你认为呢？所以，楼主最好能全面权衡一下再做出决定。个人愚见，仅供参考。

信息与科学技术学院的我不是很清楚，我是能源与动力学院的，去年考回取的人数可能比较少，基答本过线的都录了，这个根据每年的报考人数不一样的，我上一届要不这届录取分数高出40分呢，要看你的竞争对手了，我找导师就比较完了，我是分数出来了才去找的，南航比较好的是分数出来的时候排名也就出来了，你看看你那时的名次和历年你们专业招收的人数，基本就能确定你是否在复试中有戏啦大多数专业，只要你达到国家线，一般都会被录取。里面很多老师都缺少干活的，当然内不会拒绝你容了。从以往的录取率上说，大概是3个里面录取一个。也就是说，报考南航的学生，一般达到国家线的人数达33%，不知道这样计算对不对。本回答被网友采纳

公费分全额和半额，自费是一年一万，硕士生2年半，博士生基本全是公费南航会计研究生招多少读研就是投资，就算一年几万，只要你在里面混得好，还怕收不会来吗。

南京航空航天大学的好。 南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航[1] 特色的理工类全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校之一，是“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”入选高校之一，由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设。学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一；1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校，设有研究生院。“效法羲和驭天马，志在长空牧群星”。在新的发展时期，南航将坚持以航空为本、促进特色发展”的办学理念，继往开来、开拓创新，以昂扬的姿态向着高水平研究型大学的奋斗目标阔步前进。截止2014年4月，学校有全日制在校生26000多人，其中本科生17000多人，研究生8000余人，学位留学生740多人，成人教育学生10000余人。 厦门大学（Xiamen University），简称厦大（XMU），是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程”重点建设高校，是国家“2011计划”牵头高校。入选“111计划”、“珠峰计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越医生教育培养计划”、国家建设高水平大学公派研究生项目，是全国31所副部级中管高校。学校由著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生于1921年创办，是中国近代教育史上第一所华侨创办的大学，是国内最早招收研究生的大学之一，被誉为“南方之强”[1] 。截至2013年12月，学校占地近8747亩，其中思明校区位于厦门岛南端，占地2534亩，漳州校区占地2568亩，翔安校区规划建设用地3645亩。校舍建筑总面积199万平方米，图书馆馆藏纸质图书总量448万册，固定资产总值42亿元，仪器设备总值超过15.3亿元。校园高速信息网络建设的规模、水平居全国高校前列并成为CERNET2的核心节点之一。学校设有研究生院、27个学院（含76个系）和10个研究院，187个博士学位授予点，276个硕士学位授予点，83个本科专业。有在校生近40000人（本科生19570人，硕士生17490人，博士生2919人），其中外国留学生及港、澳、台学生2800余人

我是南航飞行器抄设计专业的。现在大四。马上保研到学校的飞行器设计系。你是上个月已经考了的，还是明年考的啊？我们学校的飞行器系是不错的。去年有一次看排名还是全国第二，排在了北航前面（不知道能不能信，我们一相比较低调）。在我们学校学飞行器系，研究生就业一般还算可以。不过最好学总体方向。此外我们学校的直升机系也相当好（搞直升机的其实就我们南航）。不过不推荐你学，因为就业面太窄了。你可以查查全国搞直升机的就那么几家。我们学校的飞行器动力不太了解好不好。但是今年就业听说只要是发动机专业的研究生，而且成绩不要太差的，有很多都去了上海的商用发动机公司。这个就是因为一来近些年国家重视航空发动机，二来我们学校离上海很近，三来学校不少校友在上海的相关单位。此外，我们还有结构系等好几个系。感觉就业都不错，只要你选的方向重视应用。能和你介绍的就这些。要说那个好，我还是希望你来我们飞行器设计系。呵呵。

做研究生,就是开始走向科研和学术的第一个台阶.如果从做学问角度说南航不是最好版的选择权,如果有实力,最好去北航,哈工大,西工大之类的航空类院校的自动化学院.理由是,他们的科研水平更高.自动化学院是南航的一个比较好的学院,报考导师的时候一方面可以挑选有些名气的导师.另一方面,也可以搜索导师作为第二作者的学术文章(导师是第二作者,第一作者就是学生,从而可以反映老师手下学生的大概水平),查看文章后找自己感兴趣的专业方向,从而报考导师.其实,最重要的还是要学自己感兴趣的专业.感兴趣的才是最好的.另外,南航的校园环境,食堂还是不错的.但明故宫校区(老校区)宿舍条件很差.

说实话，具体的分数线只有该校招生办有统计，各个学校都是不公布各专业具体分数线的

2000年教育部批准南京航空航天大学试办研究生院，南京航空航天大学学位与研究生教专育进入了全面发展阶段。目前属在校研究生5641人，其中博士生1161 人，硕士生4480人，在册工程硕士生1122人。其中已授予博士学位818人，硕士学位5939人（其中同等学力和工程硕士学位704人）。