煤炭物流研究报告

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:宋天知2018年煤炭运输行业专题研究报告目录索引国内煤运格局：西煤东运、北煤南运，铁路占比不断提升................................................4运输结构：煤炭铁路运输占比不断提升，18年前9月达68%..................................4分区域：目前晋陕蒙新贵为主要煤炭调出地，铁路为主要运输方式.........................5运力需求：煤炭产量向三西集中、公转铁进一步提升铁运需求.........................................8煤炭生产向三西地区集中，新增产能占比99%.........................................................8政策发力，公转铁、公路治超愈演愈烈...................................................................10铁路供给：西煤东运运能逐步释放，蒙华铁路改善华中运力紧张...................................11大秦铁路：预计18年运力增量为3000万吨，满负荷运转.....................................13朔黄铁路：受限于港口疏港能力，预计18年新增运量1500万吨..........................14蒙冀铁路：18年持续发力，预计新增运量2700万吨.............................................15瓦日铁路：运能未充分发挥，预计18年新增运量1500万吨.................................16蒙华铁路：北煤南运第一大通道，预计19年建成，投产初期运力7000万吨........16中长期运力紧张缓解，

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:立人分析煤炭市场调研报告范文2019煤炭市场调研报告　　同时国际煤炭市场疲软,进口煤以优质、低价的优势冲击着国内市场.在当前特殊的经济背景下.　　榆林地区煤炭库存较大,导致价格下跌,直接影响销售.为保证公司2019年的生产任务和销售任务合理有序的完成.　　公司领导未雨绸缪.要求销售部对山西省、河北省、天津、山东省、等地进行市场调研.　　调研员：MMXX2019年XXX（单位）关于山西、河北等地煤炭市场调研报告　　第一部分：山西省、河北省、天津、山东省的煤炭市场现状和特点.山西省实行了煤炭资源整合,全省矿井个数由2019年底的2600座减到1053座.　　资源利用率上升,安全质量提升.　　第一站：山西省柳林县矿产资源丰富,位于著名的鄂尔多斯聚煤盆地东缘的河东煤田腹地.　　全县储煤面积约800平方公里,储量达100亿吨.但是2019年因资金断链,当地有名的企业联盛集团、宏盛集团、鑫飞集团、凌志集团申请破产重组.　　市场萧条.小型选煤厂较多,因煤碳价格较低,生产成本高等因素面临倒闭.　　第二站：山西介休市煤炭储量丰富,是中国重要的煤焦产地,全国目前百分之四十的焦炭出自介休.在郊区这里有大小煤场200多个.　　我们调研了煤华公司、宏基煤化公司、大远煤化公司、山西海能公司等.洽谈了与XX单位有过合作的山西海能公司,因价格和煤炭指标粘结指数等原因现在改到了千树塔煤矿.　　调研与XX单位有过合作的兴旺洗煤场.曾经月洗煤3万吨,现在一个月也就

煤炭机械机业研究报告（中国煤炭机械工业协会）一、基本情况介绍2000年以来，煤炭需求急剧增长带动煤炭开采业空前繁荣，直接为煤炭开采和加工利用提供服务的煤炭装备业和服务业也步入历史上最快的发展阶段，原因在于煤炭生产规模、煤炭产量、加工数量、加工深度和开采难度等指标大幅增长对煤炭装备业和服务业提出了迫切需求，煤炭企业销售收入和净利润等财务指标大幅改善使其购买新装备的能力大大增强。因此，需求上升从根本上决定了2006-2010年是煤炭装备行业发展的黄金时期。二、中国煤机市场规模1、中国煤机总产值情况表1 中国煤机总产值情况年 份 2003 2004 2005 2006 2007 2008总产值 （万元） 1041078 1182871 2111629 2899786 4960896 57988192、国内煤机市场规模表2 煤机市场规模年份 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009(预测) 2 2010(预测) 2煤机产量掘进机 236 497 700 656 972 1343 1477 1510采煤机 253 274 500 596 546 661 723 796刮板运输机 3539 4944 5323 3915 4872 4236 5540 6648液压支架 10181 17872 21312 29871 40660 46998 52970 55368煤机消费总量掘进机 236 497 700 656 972 1343 1477 1510采煤机 253 274 500 596 546 661 723 796刮板运输机 3539 4944 5323 3915 4872 4236 5540 6648液压支架 10181 17872 21312 29871 40660 46998 52970 55368煤机销售金额（万元）掘进机 35400 84490 126000 124640 184680 255170 280630 286900采煤机 101200 123300 237500 298000 300300 363550 397650 437800刮板运输机 60163 103824 159690 195750 243600 211800 277000 332400液压支架 142534 268080 447552 746775 935180 1080954 1218310 1273464目前国内煤矿主要采用国内煤矿机械设备，因为价格具竞争力、质量及技术水平不断提升及能提供及时的服务。3、进口产品所占比例表3 进口产品占国内比例 2003 2004 2005 2006 2007 2008进口产品占国内煤机总量的比例 2.6% 2.8% 2.2% 2.3% 2.7% 3%4、国内外主要煤炭设备比较表4 国内外主要煤炭设备比较产地 价格 设备能力（万吨/年） 服务 采煤机/刮板机寿命（万吨） 液压支架寿命（万吨） 自动化程度国产 较低 200 及时 500-800 1000-1500 可靠性较低手动操作进口 一般为国内的2倍以上 600 相对弱 2000-2500 3000 可靠性较高自动化程度高从产业格局来看，国内煤炭装备企业普遍存在规模小、布局散，这种产业结构布局不合理意味着优势企业将在整合市场、打造配套体系、制定行业标准等方面具有更大的比较优势，更容易脱颖而出，进而成长为煤炭装备巨头。从装备水平看，国产煤炭装备落后国际先进水平，装备可靠性、智能化和信息化等指标明显偏低，但过去几年不断提升，在装备制造研发、设计、制造等环节获得突破。作为煤炭大国，近年国内高端煤炭采掘机械与国外先进水平的差距在不断缩小，国内产品的市场份额也在不断扩大。例如国内液压支架市场每年都有20亿到30亿的市场总量，其中进口机械设备数量是相当少的一部分，绝大多数是国产设备。成本优势为国内煤机设备生产商在市场上提供了强大的竞争力，平均价格比进口设备便宜一半，是国内煤机生产商能够在国 内能得到充足的订单的原因。同时，在提供优质完善的售后服务、对本土客户需求进入深入细致的了解以及配件价格及销售方面中国煤机产品和生产企业也比同类国际公司相比也占有一定优势。5、国内掘进机生产厂家排名表5 国内掘进机生产厂家排名（销售量：台）序号 厂家 2004 2005 2006 2007 20081 三一重型装备有限公司 1 16 62 283 3662 佳木斯煤矿机械有限公司 160 260 235 258 3623 煤炭科学研究总院太原分院 120 206 197 202 2184 石家庄煤矿机械有限公司 40 57 95 81 1205 上海创立矿山设备有限公司 - - - 15 746 鞍山强力重工有限公司 - 8 13 28 586、国内采煤机生产厂家排名表6 国内采煤机生产厂家排名（销售量：台）序号 厂家 2004 2005 2006 2007 20081 鸡西煤矿机械有限公司 109 135 138 124 1792 太原矿山机械集团有限公司 48 62 81 115 1143 西安煤矿机械厂 39 65 89 104 924 无锡盛达机械有限公司 79 79 70 73 875 上海创立矿山设备有限公司 - - - 50 706 辽源煤矿机械制造有限责任公司 35 29 33 42 497、国内刮板运输机生产厂家排名表7 国内刮板运输机生产厂家排名（销售量：台）序号 厂家 2004 2005 2006 2007 20081 中煤张家口煤矿机械有限公司 435 351 335 361 3092 山西煤矿机械制造有限公司 160 163 130 159 1853 西北奔牛实业集团有限公司 226 166 157 172 1524 吉林蛟河煤机制造有限公司 38 168 189 189 1495 兖矿集团大陆机械有限公司 76 108 171 114 1486 山西忻州通用机械有限公司 44 83 86 55 768、国内液压支架生产厂家排名表8 国内液压支架生产厂家排名（销售量：架）序号 厂家 2004 2005 2006 2007 20081 郑州煤矿机械集团有限公司 4176 5440 6803 6882 105842 平顶山煤矿机械有限公司 1598 3020 3827 3888 52133 郑州四维机电设备制造有限公司 - - - 3256 42234 中煤北京煤矿机械有限公司 2687 3045 3578 4083 36325 山西平阳重工机械有限责任公司 1250 2228 2470 2331 24706 重庆大江信达车辆股份公司 2078 2424 2788 2699 21799、国内矿用运输车辆生产厂家排名表9 国内矿用运输车辆生产厂家排名（销售量：辆）序号 厂家 2004 2005 2006 2007 20081 六盘水煤矿机械厂 620 1370 1198 678 6962 徐州煤矿机械厂 198 152 137 240 20010、国内煤机生产厂家综合排名表10 国内煤机生产厂家综合排名（万元）序号 厂家 2004 2005 2006 2007 20081 郑州煤矿机械集团有限公司 65855 128260 203899 222444 3722342 中煤张家口煤矿机械有限公司 72078 98300 128259 152298 1699023 中煤北京煤矿机械有限公司 44710 60526 92372 121850 1478524 三一重型装备有限公司 60009 1346525 西北奔牛实业集团有限公司 52512 72652 89207 98165 1140126 山东矿机集团公司 45861 82498 89880 84709 104671三、国内主要煤机企业对比目前，煤机企业并购、重组整合加速。下面列出了国内煤机设备行业的主要企业集团：1、三一重型装备有限公司 三一重型装备有限公司（以下简称“三一重装”）是由三一集团投资，专业从事煤炭机械设备研发、生产和销售的大型装备制造企业，主要产品包括：掘进机（综合实力全国排名第一；2008年160千瓦及以下，200千瓦及以上掘进机在中国市场拥有分别约50.8%和54.4%的市场份额；EBZ318H全岩掘进机，其性能水准在中国名列前茅）；联合采煤机组（含采煤机、运输机、液压支架）正在起步，已小批量生产；矿用辅运车辆成套设备；矿用混凝土泵已在煤矿推广使用。同时该公司高度重视试验检测体系的建设，试验检测中心已达到国内专业的试验检测水平。三一重装有限公司是目前中国煤机行业最具发展潜力的企业。2、中国煤炭机械工程装备集团公司（“中煤装备”）中国中煤能源集团公司所属的中煤装备下辖制造企业有张家口煤矿机械有限公司、北京煤矿机械厂、峰峰金属支架厂和上海矿用电器厂，中装公司是通过国有企业行政隶属关系成立的集团公司。西安煤矿机械有限公司、抚顺煤矿电机制造有限责任公司、石家庄煤矿机械有限公司三企业中装公司占50%股份。 石家庄煤机公司1957年从东北迁到石家庄，占地面积42万平方米，现在员工2300人，各类专业人才800多人。公司设有一个科技中心，一个中德合资企业，7个分厂、公司、6个生产车间，拥有主要生产检测设备700多台，是具有产品设计、加工、实验、检测为一体的综合性机电产品制造企业。公司主要产品有：煤矿井下辅助运输设备、井下支护及掘进设备、工程钻探设备、随车起重运输车、齿轮油泵、液压马达、高交换热元件、金属锻造用电液锤等。3、上海天地科技股份有限公司上海天地科技股份有限公司 ( 中国第二大采煤机制造商和一个主要的刮板运输机制造商) 购买了西北奔牛 (中国第二大刮板运输机制造业商)联合太原煤科分院 (中国第二大的掘进机制造商)，现在正在寻找一家液压支架的生产厂 家以完成煤机成套装备的总设想。在新产品开发推广具有明显优势，是典型的成长型企业。4、主要煤机企业对比表11 主要煤机企业对比 2009年国内煤机设备行业的主要企业一览表集团名称 掘 进 机 支 架 采 煤 机 运 输 机 其 他三一重型装备有限公司 三一重型装备有限公司 三一重型装备有限公司 三一重型装备有限公司 三一重型装备有限公司 国际煤机 佳木斯煤矿机械有限公司 郑州四维 鸡西煤矿机械有限公司 淮南长壁 中煤集团装备公司 石家庄煤矿机械有限公司 北京煤机、峰峰金属支架厂 西安煤矿机械有限公司 张家口煤机 抚顺电机、上海矿用电器煤炭科学研究总院 太原分院，上海天地科技 上海天地科技 上海天地科技、西北奔牛 西北二机太原矿山机器集团 太原矿山机器集团 山西煤机 太重集团 四、中国煤机出口情况1、中国煤机出口总量与价值表12中国煤机出口总量与价值年份 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009预测 2010预测出口总量（台） 256 315 236 445 330 760 800 920出口价值（人民币）万元 2500 3200 2300 21000 28000 20000 25000 280002、出口机遇目前中国煤机出口绝对数量和价值在全国煤机设备总量中仍然只占有较小的比重，然而这一比例在每年稳步扩大。2007年3月，中国煤矿机械装备有限责任公司向俄罗斯南库兹巴斯煤炭股份公司出口大型综采放顶煤设备的达产认定书签订。开创了俄罗斯采用放顶煤设备及技术工艺开采煤矿的先河，实现了中国煤矿机械成套设备向欧洲出口零的突破，标志着中国成套综采设备参与国际煤机市场竞争的开始。2008年郑州煤机集团公司出口印度、俄罗斯；三一重型装备有限公司出口俄罗斯、伊朗。国际市场对于煤机设备需求的增加，中国产品的价格优势及质量的提升，主流产品的主要性能和结构同国外品牌相差不大都是利好出口的因素。五、行业发展趋势1、成套化经过多年的积累，我国煤机行业获得了较快发展，形成了较完整的煤炭装备制造体系，专业化程度也很高。但今后的煤机市场需求已经不再仅仅局限于专业化装备的制造和加工，现在用户地需要具有综合生产配套能力的产品。所谓综合生产配套能力(综采综掘)指的是，既能生产掘进机，又能生产采煤机、刮板机、液压支架等，并且产品彼此之间要有较强的配套能力。我国煤炭装备制造业是在计划经济时期，按照煤炭生产布局发展起来的，存在很多弊端。为了配合煤炭生产布局，同一产品由几个工厂加工制造，因而企业规模小且分散。至今，我国没有一个煤炭装备制造企业能够成套研发、成套生产、成套销售、成套核算，更未真正形成集团优势。2006年下发的《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》和2009年5月12日发布《装备制造业调整和振兴规划》实施细则中提出，大力发展新型采掘、提升、洗选设备，重点实现电牵引采煤机、液压支架、大型矿用电动轮自卸车、大型露天矿用挖掘机等设备的国内制造。包括年产600万-1000万吨厚煤层综采成套技术装备研制；年产150万-200万吨薄煤层自动化综采成套技术装备研制；年产100万吨以上短壁综采成套技术装备研制；巷道快速综掘成套技术装备研制等。产业自身的发展要求使得煤机市场开始呈现由 "单机制造"转向"成套装备"的竞争态势。大型化、智能化以及成套装备将成为发展趋势和市场热点。2、整合中国煤炭行业实施的资源整合、大集团战略尤其是13个煤炭基地的建设，对煤机行业打造品牌、产品升级换代等将产生巨大的推动作用。这些措施在提供巨大市场机遇的同时，也会促进整个煤机行业市场的重新洗牌。目前，煤机企业并购、重组整合加速。但是中国还没有形成一家综采、综掘成套设备、煤矿用运输车辆制造生产、规模经营且具有较强竞争能力的大型企业集团，行业整合是必然趋势。除了国内的并购整合外， 美国Bucyrus并购德国DBT公司、美国久益公司等多家外资企业也携资金对本土企业展开强大的收购之势，企图包围以中小煤机公司为主的国内煤炭设备业。 3、机械化据中国煤炭工业协会预测，“十一五”期间由于机械化水平的提升，产生的设备需求共为150亿元左右，除此之外，国家还将投资约60亿元用于技改。目前，煤炭消费量的增长通过两种传导机制推动对煤矿机械的需求增长：一方面，煤炭行业景气程度提高，使得煤炭企业效益改善，从而使其设备更新改造能力增强，增加了煤矿机械的更新改造需求；煤炭消费量上升，使得煤炭开采量随之上升，使得对煤矿机械的新增需求上升。另外，国家通过关停并转政策，使得中小型煤矿产量占总产量的比例降低，大型煤矿产量占总产量的比例上升，由于相对于中小型煤矿，大型煤矿的机械化比例更高，因此这一趋势也推动了煤矿机械的需求上升。“十一五”期间，煤炭工业的生产技术要求将明显提高，国家将建成140个高效安全现代化矿井，加大煤矿建设项目的支持力度，已先后有17个煤炭建设项目，由国家开发银行出具贷款承诺，还将100多个高档普采工作面升为综采工作面，这样国内大型煤矿采掘机械化程度将达到95%，中型煤矿的机械化程度将达到80%以上，大型煤矿国内先进水平装备率达到20%，小型煤矿机械化程度、半机械化程度达40%以上。综上所述，我国煤机市场前景十分广阔， 这就要求煤机制造行业必需加大、加快发展煤矿机械产品制造的步伐。 此外，设备更新及新开矿井落成，也为煤矿机械行业的发展提供了良好的契机根据国家安全生产监督总局公布的2008 年数据，我国煤矿百万吨死亡率为1.182，在全球处于非常高的水平。其主要原因是我国大多数中小煤矿装备水平差、机械化水平低。根据官方数据，我国机械化水平较高的高产高效矿井的百万吨死亡率机仅为全国平均水平的1/40，接近发达国家水平。因此，机械化水平的提高是我国“十一五”乃至更长时期内提高矿井安全的捷径。十一五规划把我国煤矿机械化水平将由2006 年的42%提升到2010 年的85%。根据我国煤炭工业协会预测，“十一五”期间由于机械化水平的提升，产生的设备需求共为150 亿元左右，另外，国家还将投资约60 亿元用于技改。六、未来煤矿机械的需求预期（一）新建煤矿的需求将平稳增长2003-2008年间，我国煤炭产量及固定资产投资情况如表13所示：表13 2003-2008煤炭产量及固定资产投资情况年 份 2003 2004 2005 2006 2007 2008煤炭产量（亿吨） 16.7 19.6 21.9 23.8 25.3 26.2煤炭行业固定资产投资（亿元） 437 690 1162 1459 1805 2411增长率（%） 43.30 57.89 68.41 25.56 23.71 33.57资料来源：国家统计年鉴根据国家发改委在2007年1月公布的《煤炭工业“十一五”发展规划》，我国煤炭产量将由2005年的22亿吨增加至2010年的26亿吨。国土资源部2008年12月31日发布的《全国矿产资源规划（2008-2015）》指出到2010年，煤炭产量达到29亿吨以上，到2015年，煤炭产量达到33亿吨以上，年均增长3.4%。在煤炭产量持续增加的情况下，根据历史数据，预计煤炭行业固定资产投资仍将维持平稳增长，年均增长20%以上。当前国际金融危机继续扩散和蔓延，在今后一个时期内，我国将突出面临全球经济增长明显放缓、国际竞争日趋激烈、我国传统竞争优势逐步减弱、人口资源环境约束不断增强的压力。为应对复杂多变的形势，国家果断采取了系列有助于恢复经济和市场信心的措施，包括灵活审慎的宏观经济政策，积极的财政政策和适度宽松的货币政策，以及更加有利于扩大国内需求的有力措施，同时加快民生工程、基础设施、生态环境建设和灾后重建，我国经济发展的基本面并没有改变，能源需求量依然较大，结构调整任务十分繁重，加大煤矿安全整治力度，积极推进煤炭资源整合与小煤矿联合改造工作，加快大型煤炭基地建设，新建一大批安全高效的现代化煤矿，在我国能源建设中仍然重要而紧迫，虽然煤炭产量变化的不确定因素增多，但全国煤炭产量仍将呈平稳增长趋势。 国家将对煤炭产能扩张奉行适度从紧的政策，安排2008~2012年新开工煤矿7亿吨， 2010和2012年分别按30亿吨和33亿吨安排生产规模，年均增量1.5亿吨左右。预计中国煤炭产量2015年达到37亿吨左右。从新建煤矿投资构成来看，70%属于固定资产投资，煤炭机械设备投资在固定资产投资中的占比为50%，因此，煤炭设备投资额在新建煤矿投资总额中的占比为35%。根据煤炭工业协会的数据测算，2009-2015年煤炭行业新建煤矿投资总额为4585亿元（年增长率按10%即略高于相应的GDP的增长率来预测），因此，新增煤炭产能需要的煤炭机械设备投资约为1605亿元。表14 2009-2015新增产能的固定资产投资预测年 份 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 合计新建煤矿投资总额（亿元） 483.3 531.6 584.8 643.2 707.5 778.3 856.1 4585新建产能的煤炭机械投资额(亿元) 169.2 186.1 204.7 225.1 247.6 272.4 299.6 1605增长率（%） 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 （二）设备更新的需求将快速增长煤炭设备的更新需求是由于设备使用达到设计寿命或是老化，而产生的设备更新的需求。我国煤机产品设计寿命一般为5年，更新周期平均为5年。因此，2009年-2015年之间的设备更新需求主要取决于2004-2010年之间的设备投资额。 2004 年以来，我国煤机销量年均增速30％以上。预示未来几年我国煤机更新换代需求也会会保持快速增长。我们测算2009年的设备更新改造为234亿元。表15 2009-2015期间设备更新改造固定资产投资预测年 份 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015设备更新改造（亿元） 234.3 304.6 396.0 514.8 669.2 869.9 1130.9增长率（%） 40.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00 30.00（三）机械化程度大幅提高将带动需求快速增长根据国家安全生产监督局公布的2006年数据，我国煤矿百万吨死亡率非常高为2.04，其主要原因是我国大多数中小煤矿装备水平差、机械化水平低。据统计，我国机械化水平较高的高产高效矿井的百万吨死亡率仅为全国平均水平的1/40，接近发达国家水平。因此，机械化水平的提高是我国“十一五”乃至更长时期内提高矿井安全的捷径。根据国家发改委《煤炭工业“十一五”发展规划》，我国煤矿机械化水平将由2006年的42%提升到2010年的77.6%，其中我国大型煤矿采掘机械化水平由目前的80%提高到95%以上，中型煤矿由40%提高到80%以上，小型煤矿由几乎为零提高到40%。我们估算2015年我国煤矿机械化水平将达到95%。根据我国煤炭工业协会预测测算，2009-2015年由于机械化水平的提升，产生的设备需求共为301亿元左右，另外，国家还将投资约121亿元用于技改。表16 2009-2015机械化水平提高带动的设备需求预测年 份 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 合计煤矿机械化水平（%） 66.6 77.6 82.0 85.0 88.0 91.5 95.0 增长率（%） 16.60 16.60 5.63 3.66 3.53 3.98 3.83 设备投资额（亿元） 34.2 39.9 42.2 43.8 45.3 47.1 48.9 301技改设备投资额（亿元） 13.8 16.1 16.9 17.5 18.1 18.8 19.6 121把煤炭机械需求的三个因素进行汇总，可以推算2009-2015年期间的煤炭机械总需求情况：表17 2009-2015年煤矿设备需求预测年 份 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 合计煤炭设备投资额（亿元） 451 547 660 800 980 1208 1499 6145增长率（%） 24.60 21.29 20.66 21.21 22.50 23.27 24.09 综合2000年以来的煤炭产量倍增产生的装备更新需求、装备水平提高带来的升级需求和新建煤矿产生的新增需求等因素，预计未来5年对煤机装备的需求将保持较高的增长率。（四）售后服务/零部件现在国内在建和新建的矿井规模达到4亿吨左右，技术改造的项目也近亿吨，对采煤设备的需求将持续保持高速增长的态势。根据国外的经验，在已建矿井不断增加的同时，售后服务/零部件的市场亦会不断增加。七、行业成功的要素1、整套产品的提供能力如果企业不在产品综合配套(即一体化设计制造能力)和高端产品方面下功夫，将难以获取超额收益。发展成套设备是一个必然趋势，煤机成套对制造商和供应商来说是一揽子生意，有利于谈判、服务、售后等一系列工作，同时能为客户提供整套解决方案。2、优良的质量煤机装备特别是“三机一架”对于煤炭开采业的效率和利润尤其重要。因为设备本身的特殊性对于排除故障和维修操作过程有着复杂和相对时间较长的要求，必要的时候甚至可能会拆卸返厂，这样就给煤炭开采造成了无可挽回的巨大开采数量和可观利润的损失。因此，煤机质量的好坏直接关系到煤机使用客户的生产效率和切身利益。能够在市场上生产出功能强大、质量优良、可持续工作时间长的煤机产品的煤机制造企业才会受到顾客的青睐，从而不断稳固客户群并扩大市场份额。3、售后服务售后服务是煤机市场中各企业最需要加强的重点。除了一流设备的制造和装备，对重点产品和重点用户实施"保姆式"的超值服务，将大大提升企业的竞争力和影响力。由于煤机设备的物理特征和技术专业性，能够在销售结束后不断持续提供高质量的售后服务对于终端使用客户和企业自身来说同样至关重要。为了能够及时高效的为客户服务，煤机生产商不仅要在销售时对于客户进行必要的技术培训，还应该在各重点、大客户地区建立相应的售后服务网点，以保证煤机使用过程中出现的任何问题都能够得到及时、专业、有效的解决。在此过程当中也能够更加深入的同客户交流，了解他们的需求，无形中对产品需求特点以及相应的研发、创新提供了有力支持。八、三一重型装备有限公司的现状与发展 1、基本情况三一重型装备有限公司（简称“三一重装”）由三一集团投资，专业从事煤炭掘、采、运成套设备研发、制造及销售的装备制造企业。成立于2004年1月，注册资金12.2777亿元。2007年9月28日，又投资10亿元占地千亩的煤机制造基地正在建设中。已被认定为省级企业技术中心、国家级高新技术企业，被批准组建了省级工程中心、国家级博士后科研工作站及院士工作站，先后承担了国家火炬计划、国家重点新产品计划。2、强大的研发实力五年来，三一重装凭借着强大的技术创新能力、完善的质量管控体系以及优秀的企业文化取得迅猛发展，每年都保持在100%以上的高销售增长率，成功推出适合任何岩石种类的掘进机系列：EBZ100、EBZ120、EBZ132、EBZ160、EBZ200、EBZ200H、EBZ260H、EBZ318H等，可以替代进口掘进机，国内掘进机市场占有率逐年稳步提升，160以上机型市场占有率稳居行业第一；2007年，公司正式进入综采、矿用车辆领域，致力于解决煤机领域三机配套难的问题，2008年已研制出全自动联合采煤机组并签单，是目前国内唯一一家能够生产全自动联合采煤机组的厂家。3、目标推行 “数一数二、一体化、强化联盟、国际化”经营战略，2009年掘进机成为国内第一品牌，并大步迈入国际市场，在俄罗斯、哈萨克斯坦、印度、东南亚、南非等市场实现销售。到2013年销售额目标为149亿元，税前利润额力争达到26.1亿元，五年规划期内的每年销售目标为：2009年完成26.2亿元的销售目标，比2008年增长81%；2010年实现销售额43.5亿元；到2011年，公司年销售收入达到65亿元；2012年销售额首次突破100亿元大关，达到104亿元；2013年完成149亿的销售额。成就国际化三一：借助集团国际平台，实现经营国际化、人才国际化、制造与研发国际化、管理体系国际化。力争用五年时间把煤机产品打造成世界知名品牌。

　　煤炭物流是指从煤炭生产所需物料进入企业开始，直至把商品煤运达客户为止的全过程的物流活动。具体而言，煤炭综合物流主要包括煤炭生产物流、煤炭销售物流和煤炭回收物流三部分。　　煤炭作为散堆装货物，具有大宗货物占地面积较大、库存质量标准要求不高、运输方式简单、装卸作业易污染环境等特点，煤炭货物品类的特征也决定了煤炭物流业发展过程中的特点。具体来看，煤炭物流业主要包括物流节点多、物流线路长、原材料物流独立、作业场所变动频繁等特点。　　煤炭作为我国的主要能源，在我国的经济结构中占据着重要的地位。而煤炭资源的分布和消费情况决定了我国煤炭的调运量是非常巨大的。　　前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国煤炭物流业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，我国煤炭资源储量主要分布在华北、西北地区。其中，晋、陕、蒙西占中国煤炭资源的60%，煤炭生产也集中在这一地区。煤炭消费则主要集中在经济发达的东南部沿海地区，华东等省作为煤炭消费的主力，占全国煤炭消费总量的近三成，而煤炭资源储量只有全国的5%，处于极度缺煤状态。　　《报告》指出，中国煤炭资源地域分布上北多南少、西多东少，产业布局上东部发达省份煤炭消费量较大，这种煤炭物流输入和输出区域在空间上的差异化分布，决定了中国煤炭物流西煤东运、北煤南调的基本格局，大量的煤炭资源自西向东、由南向北、长距离、多次转运成为煤炭物流的基本特点。2010年中国煤炭产量达到32.4亿吨，较2009年同比增长8.9%。按照调查企业数据及行业统计数据推算，中国煤炭货运量约60亿吨，同比增长9.2%，煤炭物流规模巨大且煤炭物流业务量快速增长。　　前瞻产业研究院数据监测中心的检测数据显示，近年来，我国重点煤矿原煤产量呈逐年增长趋势，从2008年13.77亿吨增长到2010年16.94亿吨，年复合增长率达10.91%。2011年上半年，全国国有重点煤矿原煤产量60044万吨，同比增加4738万吨，增长8.6%。　　统计数据显示，2011年，全国大型煤炭企业产量21.8亿吨，同比增长10.9%。其中，全国铁路发运煤炭22.69亿吨，同比增长13.4%。煤炭运量占货运总量的57.9%，比上年提高3.3个百分点。主要煤运通道中，大秦线完成运量4.4亿吨，增长8.7%;候月线完成1.84亿吨，增长3%;主要港口煤炭发运6.6亿吨，增长19%。　　目前，中国煤炭物流从运输方面来看，主要有铁路运输、水路运输、公路运输、铁海联运等。铁路是中国主要的煤炭运输方式;公路由于成本因素更适合短距离运输;“铁海联运”中铁路运输占了重要位置，很大程度上铁路与港口的对接程度决定了“铁海联运”的规模。　　预测2015年，煤炭调出省区净调出量16.6亿吨，其中晋陕蒙宁甘地区15.8亿吨，主要调往华东、京津冀、中南和东北地区;煤炭调入省区净调入16.6亿吨，其中华东、京津冀、中南和东北地区16.2亿吨。　　前瞻产业研究院煤炭物流行业研究员向寒雪指出，煤炭物流关乎国计民生，只有利用科学、高效的手段合理配置煤炭资源，才能提高煤炭资源的生产及利用效率，切实推动国民经济发展和社会安定和谐。　　与此同时，中国煤炭物流运距不断增长，铁路煤炭平均运距由2005年的595公里增加到2010年的642公里，增长1.1倍，主要煤炭物流通道平均运距已超过1000公里。在煤炭物流多环节、大运量和散货运输条件下，只有依靠推进技术进步改造现有物流环节，提高现有效率难以大幅降低煤炭单位物流成本。　　近几年，随着现代信息网络技术的应用，煤炭物流信息化逐渐发展见效，煤炭生产与消费端企业通过利用现代信息技术分析、控制煤炭流通中的信息和信息流，科学管理和控制煤炭价值链的物流、商流和资金流，提高煤炭流通运作的自动化程度和决策水平，达到合理配置煤炭流通过程中所需的各类物流资源，降低物流成本，提高物流服务水平。　　但现实情况是，我国煤炭价值链中，从供应到最终的用户各环节，最为复杂就是物流环节，涉及质检、仓储、流通加工、海运、铁运、汽运、装卸等。由于从事煤炭物流服务的企业数量众多、多数规模偏小、业务经营和管理水平层次不一，且所处的经济区域和发展阶段不同，导致其在信息化方面的认识、建设和应用需求上差别较大，不仅造成整个物流环节信息传递脱节、滞后，严重影响了煤炭流通效率，而且造成了物流资源浪费、人员成本增加。　　具体来看，目前国内许多煤炭生产及消费企业普遍存在着整体信息化水平较低、无适用的信息系统的情况，而进入煤炭物流信息化行列的企业中，约67%的企业依然处于基础信息化的阶段，进入高端领域信息化阶段的煤炭物流企业仅占5%，此外，煤炭物流企业信息化水平及区域分布不均的情况仍较为突出。　　前瞻产业研究院煤炭物流行业研究员向寒雪指出，在煤炭生产、物流及消费领域，信息化均发展滞后的情况下，努力提升煤炭物流的信息化将给煤炭物流企业带来巨大发展空间，同时也为煤炭生产、消费企业节约大量物流成本，　　分析数据显示，我国物流行业占国家GDP份额在30%左右，而美国仅为10%左右，这表明我国物流成本降低的空间巨大，而物流信息化就是降低成本的有效途径之一。因此，发展煤炭物流信息化将给我国的煤炭物流企业带来巨大的发展空间。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:窦裕青延安市安顺煤炭物流园项目可行性研究报告延安XX煤化工有限公司2013年4月第一章总论1.1项目名称延安市安顺煤炭物流园项目1.2建设地点延安市安顺煤炭物流园位于延安市火车站东南方向。1.3项目建设单位延安XX煤焦有限公司1.4报告编制依据1、《国务院关于印发现代物流业调整和振兴规划的通知》；2、《陕西省国民经济与社会发展第十二个五年规划》；3、《陕西省物流业调整和振兴规划实施方案》；4、国家有关部门关于项目可行性研究报告的编制内容要求；5、《关于加快我国物流业发展的若干意见》；6、陕西省《关于进一步加快发展服务业的若干意见》2008；7、陕西省《关于加快流通业发展的若干意见》2006；8、《延安市物流业发展规划》；9、国家发改委《投资项目可行性研究指南》；10、国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参数第三版》；11、国家现行的有关法律、法规；12、国家现行的有关设计标准、技术规范；13、项目单位提供的有关基础资料。1.5编制原则1、严格遵循现行消防、安全、环评、卫生、劳动保护等有关规定、规范。2、选用国内外先进技术，提高自动化加工水平。3、尽可能利用现有公用设施，注意节能。22.1.12009从以上可以看出，各级政府重视现代流通业的发展，鼓励进行仓储物流项目建设。陕西省对发展现代物流的要求也很明确，提出了大力培育和发展现代

煤炭一般通过铁路或者是轮船运输的。只有那些小型的才会通过车辆运输。这样运费比较高不划算。通过船运输是最便宜的。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:浅浅目录与索引第1章项目概述2第2章项目背景分析32.1现阶段我国煤炭供应链发展的特点32.2通过供应链管理服务解决问题4第3章项目的主要内容5第4章供应链项目的技术方案74.1从服务的深度上划分三层74.1.1打造区域信息流平台74.1.2建立供应链交易系统平台74.1.3基于中心仓库搭建完整的供应链服务平台74.2从服务的切入点上分为两点84.2.1从建立中心仓库入手84.2.2从煤炭企业供销部门升级入手8第5章项目的客户分析95.1从价格信息服务的角度95.2从供应链金融服务的角度95.3从提供交易系统服务的角度95.4从供应链托管的角度95.5从整合区域产业提升区域企业竞争力的角度9第6章项目的阶段及进度计划10第7章项目的投资预算12第8章经济及社会效益分析138.1经济效益分析138.2社会效益分析13第9章人员配置及资源需求14第10章供应链项目风险控制15煤炭供应链管理是指以供应链管理理论为指导，打破产业界限、区域界限、企业界限，对煤炭供应中的商流、信息流、资金流、物流进行全面规划，通过计划、组织、协调和控制等手段，以建立煤炭供应链各节点企业之间的伙伴关系和战略联盟以及合理的利益分配机制、提高整个供应链运作效率和效益、满足客户价值并实现供应链成本最小化为目标的一种资源配置方式。煤炭供应链管理达到以下目的：第五、第三、第七、第一、供应链服务是一个艰苦、长期的项目，它

<中国物流业的发展>看了还行，在百度文库里面有的

当前，全球正兴起一股“绿色浪潮”。“绿色食品”、“绿色标志”、“绿色产业”、“绿色营销”、“绿色消费”等等，各种冠以绿色的新名词如雨后春笋，令人目不暇接。在人们的心目中，绿色代表希望，绿色象征生命。人们渴望回到天蓝地绿、宁静美好的生活中去。于是，人们发动了一系列追求天人合一的绿色化运动，并正在向各领域渗透。绿色物流正是其中之一。 绿色物流（Environmental logisties）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。这种物流系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的、循环的物流系统，使达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。现代绿色物流强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流系统。 如今，物流活动对环境的影响已经威胁到我们的日常生活。人们在发展经济的过程中，过多地摄取了经济利益，而忽视了对环境的保护，从一定的程度上来说，我国的物流发展也是以环境为代价的，短期的环境牺牲为经济发展带来了些许的好处，但毕竟不是长久之计。实施绿色物流越来越成为一种必要的选择。以下理论可以说明绿色物流的必要性。 （1）可持续发展理论。可持续发展的基本内容包括以下五点：一是发展是重点；二是发展经济与环境保护，使之构成一个有机整体；三是应建立一个合理有效的经济和政治运行机制；四是人们的自身发展需要与资源、环境的发展相适应，人们应放弃传统的生产方式与生活方式；五是树立全新的现代文化观念。 由于物流过程中不可避免地会消耗能源和资源，产生环境污染，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。现代绿色物流就是依据可持续发展理论，形成物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进现代物流的发展，达到环境与物流的共生。 （2）生态经济学理论。所谓生态经济学是指研究再生产过程中经济系统与生态系统之间的物流循环、能量转化和价值增殖规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程中的重要一环，物流过程中不仅有物质循环利用、能源转化，而且有价值的转移和价值的实现。因此，物流涉及了经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。经济效益涉及目前和局部的更密切相关的利益，而环境效益则关系更宏观和长远的利益。经济效益与环境效益是对立统一的。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流中的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。 （3）生态伦理学理论。人类所面临的生态危机，迫使人们不得不反思自己的行为，不得不忍受人类对于生态环境的道德责任，这就促使了生态伦理学的产生和发展。生态伦理学是从道德角度研究人与自然关系的交叉学科，它根据生态学提示的自然与人相互作用的规律性，以道德为手段，从整体上协调人与自然环境的关系。 绿色物流的发展有它深刻的现实意义和理论基础，它符合时代发展的要求和人类生存发展的利益，因而必然成为21世纪物流管理发展的方向和趋势。作者从以下几个方面阐述实施绿色物流的策略。 （1）解放思想，提高认识，树立现代绿色物流的全新运作观念 当前，有的观点认为物流只要能适应生产和消费的要求，为其提供相适应的服务便尽职尽责。其实这只是物流运行的最基本要求，仅仅如此是不能满足当代社会可持续发展需要的。当代物流不仅要树立服务观念，更应自始至终贯穿绿色运作的理念。因为物流的良好服务，离不开高效节能和安全优质。没有绿色物流的建立和发展，生产和消费就难以有效衔接，全社会的绿色革命和绿色经济就是一句空话。 （2）做好物流企业的绿色转型工作 物流绿色化归根结蒂就是物流企业营运的绿色化。对于企业来说，首先要尽量实施联合一贯制运输。物流业对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等，而联合一贯制运输是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一。其次要开展共同配送减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现零库存，降低物流成本。要树立企业绿色形象，鼓励企业绿色生产、绿色经营，鼓励铁路运输，构筑环保物流发展的框架。在我国物流业刚起步之初，做好物流企业的绿色规范和转型，将收到事半功倍的效果。绿色物流企业的创建以及原有物流企业的改造，必须抓住以下几个方面：①物流企业要围绕绿色环保和可持续发展的理念开展经营，不能安于现状，不思进取，更不能存在“环保不经济，绿色等于花费”的思想。只有企业自身认识到企业建设和营运绿色化的必要性和紧迫性，物流企业的绿色再造和规范才能有所突破。②全面开展物流企业的科学技术改造，通过第三方物流的建立和对物流流程、环节以及各设施器械的技术创新、技术引进和技术改造，提高企业的营运能力和技术水平，最大限度地降低物流的能耗和货损，增强环保能力，防止二次污染。③发挥政府的引领和导向作用，政府要把社会经济全过程的绿色环保作为施政的基本策略，不能只强调生产和消费的绿色化，而忽视物流的绿色化。政府在物流绿色刚起步阶段，要高度重视，积极支持，采取措施全面引导，使物流企业绿色化能顺利进行。④物流企业的绿色规范和再造，离不开经济运行各环节的配合和协调。没有绿色环保的生产消费，绿色物流就将成为无源之水，无本之木。因此，物流企业的绿色转型不能孤立进行。 （3）加强对物流绿色化的研究和人才培养 我国物流发展滞后，物流运行与绿色理念相悖无甚，除了与认识有限、科技水平落后有关外，也和相关专业人才的缺乏有关。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人才要求面广，层次高，亟需各大专院校和科研机构有针对性地培养，才能为绿色物流业输送更多的合格的绿色物流人才。参考资料：http://www.56885.net/new_view.asp?id=6259