常萌
2019年刚过,中国汽车市场3433616239全年销量虽比2018年下降7.4%,达到2069万辆,仍稳坐全球汽车市场第一的位置。相比之下,全球第二大的美国汽车市场全年销量1704万辆,比2018年下降了1.3%,不过车型销量来看,与中国的区别就很大了,我们来看看在美国卖得好的都是些什么车。 第一到第三名均为美国特产,全尺寸皮卡。作为“车轮上的国家”,地广人稀且道路质量参差不齐,乡下农场面积广大且机械化程度高,车市成熟重视实用主义,成就了世界上独一无二的皮卡现象。美式皮卡和中国皮卡有很大不同,首先强调五位乘客的空间和舒适性,造成其个头庞大且外观设计粗壮,内部配置也非常高。另外美国人不仅重视货斗的装载能力,还非常关心拖拽能力,这也与机械化农机的使用,以及房车等露营生活方式有关。 与中国的SUV市场的情况类似,卖的最好的是国产哈弗H6,因为只有本土品牌才最理解本国消费者的需求。美国皮卡前三名均为本土品牌,尤其第一名福特的F系列,针对消费者的不同装载和拖拽需求,产品从F150、F250一直排到F750。当然最畅销的还是福特F150,单此车型还有各种不同型号及性能版猛禽。 第二与第三的本土品牌道奇Ram和雪佛兰Silverado同样凭借霸气的外观和十足的性能,深受美国消费者喜爱。相比之下,作为“外来者”的同级别竞品丰田Tacoma,在有丰田的强大可靠性口碑加持下,却只卖到第十三名。看来在皮卡这个基层受众群体里,品牌的印象、历史的传承甚至爱国感情还是有很大作用的。 除去前三名美式怪物皮卡外,可以开始发现中美消费者的共同点,那就是对SUV车型的喜爱。第五至八名均为紧凑型SUV车型,且国内均有售,分别是丰田Rav4,本田CRV,日产奇骏和雪佛兰探界者。这回日本品牌凭借可靠性和性价比彻底将美国品牌抛在后面,唯一一个勉强一战的还是国内已边缘化的雪佛兰探界者,福特Escape即国产新锐际仅排名第十五。 第九至十二名再一次重复SUV的故事,在B级轿车领域,丰田凯美瑞力压本田雅阁。而在A级轿车市场,本田思域反过来以微弱优势领先丰田卡罗拉。在这两个级别几乎看不到美系品牌的身影,德系品牌更是远远落后。也怪不得通用开始缩减北美的轿车产品线,福特干脆直接取消轿车产品,专卖皮卡和SUV。 从美国年度销量榜反观国内市场,无论是美式皮卡还是中国特供,均说明本土消费者的需求才是影响销量的第一要素。只不过从车型来看,在美国销量好的均为从配置到安全都很完善的新产品,而中国销量好的大多为价格优惠的老平台产品。希望国产品牌能更加努力,提供更好的产品获得国人的支持,如同美国品牌一样发挥出本土优势。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。详情