美国船舶与海洋工程硕士

你说的这个专业在美国开设的院校并不多，完全对应的也就麻省理工，密西根大学安娜堡 分校和新奥尔良大学了，而且该专业的申请听托普仕的专业老师讲挺不好申请的，你如果 申请这个学校可要加把劲啊麻省理工，加州伯克利，密西根大学安娜堡分校，德州农工，新奥尔良大学，威斯康辛麦迪逊分校，加州福尼亚海运学院，佛罗里达大西洋大学，佛罗里达理工学院，纽约州立大学海事学院，美国海运学院，美国海军学院，加州大学圣巴巴拉分校，夏威夷大学马诺阿学院，新罕布什尔大学，罗得岛大学，德克萨斯大学奥斯汀分校，弗吉尼亚理工大学专门开设这个专业的就以上这些大学了

加拿大诺瓦斯克蒂亚大学、德国汉堡大学造船学院、日本长崎综合技术大学、大阪府立大学、俄罗斯圣彼得堡国立海洋技术大学造船学院和乌克兰尼古拉耶夫造船学院

有可能，前提是你得有经济实力，而且英语不能太差。不过想到国外学理工科有点难度。一般还是学管理的多些。学弟我和你面临同样的问题，不过我比你晚了几年，毕业了才打算去，咱们专业确实不好申请，被拒概率很大，最后我还是申请了一个海事管理去挪威，我就不信了，准备再申请海洋工程的博士，加油吧 学弟，只要你想就没有办不到的事情！

美国船舶与海洋工程师的工作证是怎样子的？这个我没有见过，不知道他是怎么样子的。

Ten Good Schools with Naval Architecture and Marine Engineering Programs 1. Maine Maritime Academy License and non-license tracks available in marine engineering Castine, ME 2.Massachusetts Maritime Academy Houses a Center for Maritime Training Buzzards Bay, MA 3.Stevens Institute of Technology Online programs and graate certificate programs available in either major Hoboken, NJ 4. SUNY Maritime College Houses a Maritime Museum Throggs Neck, NY 5.Texas A & M University Coastal Engineering Lab, Offshore Tech. Research Center and Hydromechanics Lab College Station, TX 6.United States Coast Guard Academy Offers summer internships at U.S. Coast Guard Units New London, Connecticut 7.United States Merchant Marine Academy Various marine engineering degrees available Kings Point, NY 8.United States Naval Academy Offers accredited EAC and ABET degrees Annapolis, MD 9.Virginia Polytechnic Institute and State University Ocean Engineering degree program available Blacksburg, VA 10.Webb Institute Offers a double major in naval architecture and marine engineering Glen Cove, NY 当然，其它又名大学如，密执安大学，麻省理工，都有船海专业。申请条件和一般大学的申请条件一样。

船舶海洋工程专业的有3个方向:(大连海事大学）1.设计类岗位，一般最好做详细设计，应届的工资应该在4400~6400之间。生产设计工资在3500~5000之类，3年之后应该在8000左右。2.船厂：现场类工作，应届毕业一般在3000~4500左右，3年之后如果做到现场主管，工资能在1W+，如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高，但是现场比较累。研究生一般很少去现场。3.航海类，一般开始都是3副，1年上船经验之后直接是2副，2副的工资一般是2600~3000美元，1年上船经验之后考大幅，大幅的工资一般是3500~4200美元。1年上船经验后考船长。船长的工资一般在5000~6000美元，如果是高级船长，工资应该在7000~1W美元之间。以上说的是能力高的，如果不上进，3年工作经验估计还是4000块钱也不一定呢。祝你工作顺利！

留学定位，可以通过这个留学定位院校系统https://site.douban.com/292919/widget/notes/193266662/note/740343017/给自己一个定位看看，输入你的GPA，专业，语言成绩，意向国家等，系统会自动匹配数据库中情况与你类似的同学案例，你看他们都申请到了哪些学校和专业，这样子就可以看到你目前的水平能申请到什么层次的院校和专业了，并了解TA的办理中介及最终录取结果，为自己的留学方案提供参考。结合自身情况也能有个大致的定位。也可以按照留学目标来查询，看看你的目标院校和专业都哪些背景（语言成绩多少分、学校背景如何、什么专业、GPA多少等）的学生申请了，也从而对比自身情况，制定大致的目标和方向。

船舶与海洋工程专业 业务培养目标： 业务培养目标：本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。 业务培养要求：本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；掌握船舶与海洋结构物的设计方法；具有船体制图，应用计算机进行科研的初步能力；熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范；了解造船和海洋开发的理论前沿，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1．掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识； 2．掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术； 3．具有操纵船舶动力装置，覆行船舶监修、监造职责的初步能力； 4．熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规； 5．了解海洋运输船舶的发展动态； 6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 主干课程： 主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程 主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理。 主要实践性教学环节：包括金工实习(三周)、船厂实习(三周)、上舰实习(二周)等，一般总共安排8周。 修业年限：四年 授予学位：工学学士 相近专业：船舶与海洋工程 港口航道与海岸工程 船舶与海洋工程专业 (1) 研究方向：各类船舶与海洋工程结构物的设计研究、先进制造技术和工程管理。 (2) 主要课程：数学、力学、计算机软硬件基础系列课程、船舶原理、船舶与海洋工程结构设计、现代造船技术、工程经济和管理基础等。 (3) 就业前景：学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、国内外船级社与船舶检验部门、船厂、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门工作，也可以到相近行业和信息产业有关单位就业。 2 轮机工程专业 (1) 研究方向: 船舶主机及传动系统的工作原理与性能、动力装置系统优化与环保设计、推进系统稳、动态匹配特性的计算机仿真技术及控制策略、动力装置计算机监控及故障诊断技术等。培养在计算机应用技术方面具有一定专长的宽厚型、复合型、创新型的热能动力工程领域高级技术人才。 (2) 主要课程：数学、力学、工程热力学、自动控制基础、计算机软硬件基础系列课程、船舶原理、船舶设计原理、船舶主机、动力装置及轮机自动化等。 (3) 就业前景: 学生毕业后可到舰船动力工程设计研究院（所）、国内外船级社与船舶检验部门、高等院校、船舶修造、贸易与经营公司、海关、海上保险和海事仲裁等部门工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。 专业本身没有好坏之分，但是轮机工程的技术发展在国内比较落后，形势上不如船工来得好。从今年的就业情况来看，各地对船工专业的需求量远远超过了应届毕业生的人数，是十年甚至百年一遇的“大年”。对于船工这样一个冷门专业来说，这种情况并不多见，这跟近前几年持续增长的航运有关。中国一直打着XX年后成为世界第一造船大国的口号，我想至少在5年内，这种势头可以保持下去。 轮机工程出来做设计、检验的也很多，不过即使做设计的也少不了跑现场（因为生产设计无法和实际生产脱节），船体也一样。因此在这两个专业里，男生占有绝对性的优势。船舶与海洋工程专业排名（11月29日更新） No.1 -------------------------------------------------------------------------------- 首先明确一点，在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科，下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科，这里的排名是船舶工程的排名。1 上海交通大学 地处国际航运的中心城市的上海，中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显，加上上海市对人才的吸引能力，使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置。虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少，大工的学生在业内的认可程度也日渐提高，但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日。2 哈尔滨工程大学 虽然继承了“哈军工”大部分家当，但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子。军品是哈工程的强项，但是学科发展受国家政策影响较大，在市场经济的今天，在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天，哈工程的地位无比尴尬。另外，由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市，所以人才断档问题比较严重，但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在，排到第二也属合情合理。3 大连理工大学 大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起。如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略——学生在本科阶段去日本实习，与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流。外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势。虽然没有交大，哈船那样显赫的历史，但发展势头强劲，假以时日前途无量。4 武汉理工大学 武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科，1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学。1958年重建，1963年交通部院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）造船系整体搬迁至武汉，与当时的武汉水运工程学院造船系合并。80年代初至90年代中期，由于长江内河航运繁忙，武汉理工（时为武汉水运工程学院）造船系显赫一时，可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交。一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉。如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮，但是在内河市场上仍然具有统治力，在高性能船舶方面特色鲜明。虽然地处内陆，但已在华南，华东设有设计研究所。如果学校能够更加开放，管理更加有力的话，相信重现辉煌指日可待。5 华中科技大学 华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼，70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手。现如今该校造船系发展偏结构比较明显，流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班。老师做的项目非船项目比较多，船方面的项目主要跟701所和719所合作。由于学校实力相当强，所以学生仍然比较受欢迎。其实武汉理工和华科向来互相不服，但从师资力量，学校重视程度，试验设施等各方面来看，华科的造船稍逊一筹。6 天津大学 天津大学的船海系隶属于建筑工程学院，分船舶工程和海洋工程两个方向，也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校。但是建筑工程学院更牛的在港航专业，3个院士都是港航的，来招聘的单位也是港航方面的单位。天大的造船不仅在国内造船界很少被提及，在校内也不受重视。排到第六应该也是合情合理的了。7 江苏科技大学 虽然造船专业是该校的王牌专业，虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校，但是学校目前仍然是2本（可能江苏省内是一本）至今尚无造船博士点。实力与前面几所学校根本不在一个档次，暂时位居末席。传统的造船院校应该也只有这些了吧，大专就不排了，呵呵。上述言论纯属一家之言，如有得罪之处，还请见谅！说明：排名前四的四所学校的船舶与海洋结构物设计制造均为国家级重点学科在上述七所老牌造船学校中，仅武汉理工大学的轮机工程为国家级重点学科

男生么？你好，我祖籍也是陕西的~~咸阳~~比较好的专业有化工，在第一学年的时候先不分专业，大二分，约等于大一的时候还在竞争状态。好的专业有精细化工、化工机械等，而且化工比较大，在学校的地位很高,大连这里有很多外贸化工的公司，待遇很好。而且这里的出国可能性更大。还有，机械，像工业设计等。学术研究很好，很多画法几何、CAD制图全都是机械的老师在讲~不过，学校的活动机械的貌似不太活跃。以后就业也很好，但是工资已开始不会很高的。如果想稍微轻松一点，经济也不错，金融和国际贸易都是最近的就业热门专业，而且是英语强化，没有物理，针对性比较强，以后在外企工作的可能性很大，机会也多。经济是近几年新兴的热门专业。如果学的好了，就业很占优势。电信学院的计算机专业也很好，很锻炼人的思维，以后就业前景很好啊，因为大连就有很多软件公司，很认同大连理工的学生呢~