轮机工程研究生排名

轮机工程考研一般初试总分270，单科59（满分大于100分），单科39（满分等于100分）就可以过了国家线内了（参考容了2019年的分数线），这也是A类考生的分数线。另外报考“少数民族高层次骨干人才计划”考生进入复试的初试成绩基本要求为总分不低于248分。可以参考下2019年考研的国家线。参考资料来源：研招网

上海交大、武汉理工、大连海事、哈工程、华中科大、大连理工、上海海事专、大连理工、集美大学、属江苏科大、宁波大学。。。还有各种所你是自动化，建议武汉理工、哈工程、华中科大上海交大轮机不咋滴还难考，就是个名气，一年招五个，三四个本校推免的，考400分都不一定能进复试不行 这些学校的分数都太高了 实在难以为力上交、华科、大连理工三十四所的哈工程轮机是业内数一数二的，比较热，分也不算高其他学校国家线基本就够，300多点也都差不多了不知道你实力怎么样，武汉理工跟大连海事性价比最高，大把的学校轮机专业招不满，放心大胆的报吧集美大学、江苏科技大学、宁波大学基本上年年招不满，过线就行哈尔滨工程复，大连海大，大制连理工，这是北面的，武汉理工很好，上海海事一般般，江苏科大，集美大学也都一般般。也就这些大学了啊，本身就少，这些大学都有我同学，考得分数最高的去了哈工程，不是你说的哈工大。反正工作都是没问题的啊。。哈哈

哥们你考上了吗

学制不同全日制抄学术性学习。袭一般为3年。半脱产，学制2-3年。培养模式不同学术硕士只有一位研究生导师，主要辅导学生的学业。专业硕士实行双导师制度，一位校内导师辅导学习，一位校外导师辅导学生的社会实践。授位类别不同学术型硕士学位证书、毕业证书专业硕士学位证书、毕业证书学习费用不同普通硕士录取为国家计划内（非定向、定向）的硕士生按国家规定享受免学费待遇。录取为国家计划外（委托培养、自筹经费）的硕士生须缴纳学费。考取的研究生一般是报考的学术性的，录满之后成绩低的会被调剂到专业型中，不过也不排除有直接报考专业型的。学术性的比专业型的好，但是专业型的好考，基本上报考过线就能读的上海海事大学轮机工程专业：硕士统一为学制两年。专业型硕士和学术型内硕士，至少到现在看容来没有什么区别，一般录取的时候，学术型硕士是考试分数较高的，较低的那些人一般就是专业型硕士了；但是选导师来说，两者都在一起，导师一样；平时上课一样，修的学分一样，参加的研究（同一导师带的）也一样。专业型硕士和学术型硕士唯一区别就是专业型硕士的被限制不能读博士。 2010届是第一批的专业型硕士，找工作时候差别不大，一般单位不会询问你是专用型的还是研究型的，他们只看重能力，能够胜任他们交付的工作，就好了。不论就业的机会，还是就业的情况，两者没有明显的区别。 有其他不明白的随便问，上海海事毕业的。 百度知道团队轮机工程咨询部

恕我直言，并不好考，交大每年的轮机研究生大多数都留给本校，作为全国轮机的老大，本校的学生也比较热衷考，我同学就是交大轮机的，他说交大最多每年只留一两个名额给外校。

跨专业了，哪个方向都不容易你的专业课要重新学习还不如考本专业的

轮机属于航海类，目前国内最好的航海类院校是大连海事、上海海事、武汉理专工、集美大学。假如属你考研，最好去前三个学校，至于研究生后就业，假你想找一些科研，估计前三个学校好，假如你想从事对口专业，就没毕业考研，因为跑船在船上没有学历之分，待遇都一样，而且相对其他专业来说，还是好就业的。我也是轮机专业毕业的，现在跑船。

如果考本专业的抄有：现代轮机袭管理，船舶防污染技术，船舶修造技术，船舶辅机工程等，此外还可以跨专业考到：船舶与航洋工程，船体等专业。考研：如果是海事类院校的话，为大连海事大学和上海海事大学，学制为两年。轮机科研研究方面为上海交通大学，华中科技大学，大连理工大学，哈尔滨工程大学，武汉理工大学，江苏科技大学，集美大学，宁波大学等，学制大多为二年半或三年。此外还有中船重工的7开头的研究所，他们大部分为自己培养骨干。学校的好坏是没法定义的，主要看你向往哪个方面发展。大连海事与上海海事，考公务员（海事局）的较多，再就是去船级社的有一部分。其他的学校就业就比较广泛，主机厂，船厂，船舶研究所等等。但是工作是不用担心的，总有几份让你挑选。

江苏科技大学有中国船舶的摇篮之称，集美大学的航海在全国也是有一定分量的。集美大学的航海主要享誉东南亚，我是集美大学的。我觉得江苏科技的船舶较好，而集美大学的航海技术较好。各有亮点，得看你要哪个方向的参考资料：http://mei.jmu.e.cn/集美大学最好的专业就是 航海 跟 轮机