轮机工程考研专业课

不同学校的规定是不一样的，但都会在招生简章里写来。专科与本科考研的区别在于在专科考研复试的时候加考基本专业课，一般为柴油机，辅机，机械设计，工程力学等（学校会提前通知）。初试考政治、英语、数学一、专业课。其中政治、英语、数学是全国统一的。专业课由学校自己定。学校一般会给出两门专业课，你报名的时候选择其中的一门考试。大连海事大学可选择工程热力学或者微机原理，上海海事大学考工程热力学，武汉理工也考工程热力学，上海交通大学可以选择工程热力学或者材料力学。。。这些学校都提前十几个月通知。总的原则是：选择工程热力学几乎所有的轮机工程院校都可以报考。复试五花八门了，面试，英语听力，选考一门专业课。专科的话在复试时要另外加考两门学校指定的专业课。

如果考本专业的有：现代轮机管理，船舶防污染技术，船舶修造技术，船舶辅机工程等，此外还可以跨专业考到：船舶与航洋工程，船体等专业。考研：如果是海事类院校的话，为大连海事大学和上海海事大学，学制为两年。轮机科研研究方面为上海交通大学，华中科技大学，大连理工大学，哈尔滨工程大学，武汉理工大学，江苏科技大学，集美大学，宁波大学等，学制大多为二年半或三年。此外还有中船重工的7开头的研究所，他们大部分为自己培养骨干。学校的好坏是没法定义的，主要看你向往哪个方面发展。大连海事与上海海事，考公务员（海事局）的较多，再就是去船级社的有一部分。其他的学校就业就比较广泛，主机厂，船厂，船舶研究所等等。但是工作是不用担心的，总有几份让你挑选。

现在轮机工程的研究生就业形式也不容乐观，所以你在本科毕业的时候也可以考虑其他工作。例如船检员，公务员，船厂工作都可以。如果你真的想考研究生的话，需要努力。不过现在毕业证已经不与大证挂钩了，所以大证的问题你不用考虑。对于轮机工程来说，大连海事大学的轮机工程专业是最好的研究生学校了。其他学校，武汉理工，集美大学，上海海事大学也不错。不过大连海事大学轮机的研究生分数，是该学校理科中最高的比较难考。而且现在毕业分配的形式也不容乐观。

你好！你的问题：轮机工程考研可以换专业吗？答复：可以。但不建议换。如果你有别的兴趣或职业规划，则另当别论。可以换的专业建议：船舶与海洋工程、动力工程等相近的专业，专业跨度小，复习难度不至于太大。目前大连海事大学、武汉理工大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、上海海事大学、华南理工大学、大连理工大学等高校都招收轮机工程专业研究生。专硕的话，300多一点分数基本上就可以进入初试；学硕的话，分数稍高一点，难度不大。祝心想事成！请采纳！

轮机工程专业可以考研主干学科：船舶与海洋工程、电气工程、控制科学与工程。主要课程：工程热力学、传热学、流体力学、理论力学、材料力学、机械设计基础、金属材料、电路与电子技术、轮机工程、轮机操作、自动化技术基础。主要实践性教学环节：包括机械工艺实习、电器工艺实习、船舶认识实习等。轮机工程专业考研的意义可以获得以下几方面的知识和能力。1．掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识；2．掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术；3．具有操纵船舶动力装置、船舶监修、监造职责的初步能力；4．熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规；5．了解海洋运输船舶的发展动态；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

你是概念性的错误，大连海事大学轮机工程考研初试科目 807轮机工程基础是一门专业课，这门专业课考核内容包括：工程热力学和单片机原理的，所以是在一张卷子的，总分150分。参考书目：1. 《工程热力学》（前6章）沈维道、童钧耕高等教育出版社2007年6月（第四版）2. 《单片机原理及其接口技术》（前5章） 胡汉才 清华大学出版社 2017年5月1日（第3版）ISBN：9787302214533

这个很难说，就是你到了大四的那个口子上，你都会纠结到底是去考研呢，还是去工作。各有各的好，各有各的不好，要综合所有因素，再做出总结。考研的好处：1.能在一个更好的大学再待三年，校园环境远比社会环境来得宽容一些，在这儿多舒服三年，还是很让人羡慕的，我就羡慕过考研的同学，当我在机舱加班擦油的时候，看到读研究生的同学在校园里风花雪月，或者在灯火通明的实验室做着高大上的实验，还是有些嫉妒的。2.对于技术类的学科，多读三年，掌握的理论知识还是多一些，研究方向也更精细，水平呢也就要高一些。这样找工作的平台就更高一些，也就是说工资方面，比本科强很多，将来的发展机遇，可能，我是说可能啊，相对来讲，发展空间还是要大一些的。考研的不好：1.万一专业读的不好，或导师带的不好，那真是浪费三年时光。2。增加家庭负担，原本该赚钱的年纪，却可能还要伸手找家里要，22岁正是独立性最强的年纪，自己面子上过不去，你到时候会懂的。3.书读多了，人会变傻的，社会才是最好的学校。工作的好处：我先讲讲跑船的好处吧，你要是做过两年以上高级船员下来，可以说一般机械类的工作岗位都可以轻松胜任，船上就是这么个环境，归你管的设备出了问题，必须你自己去解决，不会？那就想办法？想不出来，那就拆吧，所有的机械拆来拆去，拆多了，经验的积累，你就知道怎么弄了。正是这样一种环境，对你的个人动手能力，以及分析解决问题的能力有很大的锻炼，做两年高级船员下来，到时候不想上船了，去岸上找个维修拆装的活儿很好找，因为能力在这儿，船上锻炼出来的。当然，三轨四轨下船，想找对口的工资高的还是有点难，找个三四千的工作很容易。要是跑船做到二轨老轨下来，那出路就更好一些。另外一点，就是船上的工作环境很好，这一点我有说过，若是遇到好的航线，还可以就当做是环球旅行了。跑船的不好：1.行情不好，提职很困难。2.常年在外漂泊，对家庭不好，3.福利待遇低，社会地位较差。4.船员环境单纯，人在单纯环境待久了，会变傻的，因为长期不在岸上，回岸上以后会发现人际关系很单薄。5.船舶公司很黑，各种坑船员（也是因为船员都太老实）6.船上的工作，有时候会很累。偶尔上了一条破船，那是累死人的，天天各种坏，各种修，或者说上了一条好船，但是遇上某个设备很烂，那也累死人。我上一条船新加坡的，空调坏了，天天修空调，累死人。以上一些唠叨是个人经验。只做参考。对于考研好还是跑船好，这问题没有标准答案，看个人。你若是刚刚入行，可以两手都做准备，一切顺其自然，到了大四的时候，也许你就知道你适合做哪一行了。祝你好运！来自：求助得到的回答

我个人感觉还是集美大学考研相对来说好考一点 经过我这么多年的经验来说 集美大学招收学生 每年几乎都是招生不满的 所以你很有机会哦 希望我的回答对你有帮助自己喜欢那个去那个啊！读的开心嘛

专业比较小，而且现在这个专业并不热门，应该不难。本回答被网友采纳