跨专业车辆工程考研

车辆工程考研专业课一般包括：汽车理论，汽车构造，汽车设计，理论力学，材料力学等。具体看各学校的要求，选择其中一门作为专业课进行考核。如果考虑转到车辆工程专业，建议先把两门课程学好：汽车构造和汽车理论。教材选择：机械工业出版社，清华大学余志生主编的汽车理论和吉林大学陈家瑞主编的汽车构造。扩展资料：车辆工程是主要课程内容包括政治理论，外语，工程数学，振动分析，计算机应用，汽车系统动力学，车辆振动，噪声分析与控制，汽车电子，电气，液压控制系统，车身设计，自动变速理论；车辆驾驶连锁系统控制与优化，车辆可靠性和安全性，车辆检测和分析，汽车设计和优化，动力系统设计和优化，设计和优化的机车，车辆废气排放测量和控制等。辆工程是一项重要的工程技术领域，侧重于理论，对土地，包括汽车，拖拉机，机车车辆，军用车辆和工程车辆的移动设备的设计和技术等问题。在现代社会中广泛使用，不仅影响了车辆的运输行业和汽车行业，是我们国家的支柱产业之一，但也对农业和国家的防御装备现代化的发展产生深远的影响。车辆工程领域工程硕士要求能够运用现代科技知识解决企业实际生产中的一些工程技术问题。掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论，机电液一体化技术，现代电子技术和现代控制技术及现代测试技术和必要的实验技能。参考资料来源：百度百科-车辆工程

严格讲不算跨专业，只要你看看初试复试的可选科目自己学没学过，我看过很多学校的招生简章，车辆工程同机械设计制造专业课差不多嘛。。。

恩，其实我们本专业考的人不多，而且分也不高，我们班只有两个人考本校，一个360＋一个300＋，分比较高的是机械那边考过来的，有一个班考了三个，两个上400，一个380＋，而且院里面不让看排名，这有点让人难以理解！！就目前状况而言，我觉得学机械比车辆要好一些，（本人是机械的），现在现状是技术实际终于理论，所以机械好就业并且上手快些

这个还是要看你们专业教学的偏向了，有的学校偏向物流，有的学校偏向运输，也有的学校偏向车辆工程。当然最主要还是英数政了，要是你感觉有把握的话就去考，这个别人替你考虑不了啊

不算跨专业的，车辆工程的上一级学科就是机械工程专业，你可以选择与车辆工程相近的专业考啊，机械电子工程、机械制造及其自动化之类的专业考啊，就业还是蛮好的，

您好，如果你想继续读专业相关的研究生可以考虑以下专业：080200机械工程080201机械制造及其自动化080202机械电子工程080203机械设计及理论080204车辆工程

个人认为北航不错，但是想问问为什么想跨专业呢，其实就目前的就业来说，你学的电气就很好就业而且待遇不错，读研读名校的电气的话，毕业去一汽啊什么的都是挺容易的，而且也是接触你喜欢的车辆，相对而言跨专业难度较大，请慎重考虑啊电气是不是太热门了，名校很难啊！我在一个非常一般的二本院校！我有个好友情况和你一样，也是电气也是一般二本，但是却考了个不错的985院校，听他说东北大学和重庆大学学校实力强而且分数不高，你可以了解了解，其实关键是对自己有信心，重本的学生实力并没高到哪里，真的不太建议你跨专业，有点可惜呢，而且以后找工作时好单位都要求本科和研究生专业相近可以去天大和北航的招生页面看一下，上边有详细的介绍

小师妹，我也是车辆的， 首先告诉你一个好消息，我考研的时候数学考了94分，够低吧，可是我等我复试之后我还是拿了一等奖学金。考研看的是总分，只要不是单科受限，不用非得靠数学去竞争啊，我的专业课考了139，政治77,可以弥补大部分数学的损失，进复试问题不大。再加上现在基本每个学校的复试成绩比重都在50%以上，只要你提前联系好导师，跟以前的师哥师姐们打听下导师们面试喜欢问的问题，面试不要紧张，一般就不会没戏的。还有一点就是你毕业设计的方向如果和你联系的导师研究方向一致，会对你的复试非常有利。 其次，作为车辆工程的女生，不鼓励你考博，但考研是非常有必要的，因为虽然经验很重要，但是本科生和研究生的起点根本就不是一个档次。我估计几乎找过工作的人都听过这句话，当我们确定被聘用跟公司谈工资时，他们都会说“如果以后你业绩突出、努力工作，你的报酬也会相应增加的”，特别是当第一次找工作的时候大多数人会相信这些话，但是千万～～别相信。你入职以后大部分待遇都会跟着你的工资而浮动，工资调整也是按你目前的工资乘于一定的百分比，保险、公积金也跟工资有关系，当你的基本工资低的时候你今后的报酬增长空间也不大。 比如你入职时的基本工资为4000，第二年涨幅为20%（一般的企业极少数人能涨20%），那第二年工资为4800；如果你的同事入职时基本工资为4500，第二年涨幅为10%（一般涨幅），那他第二年工资为4950。 看到差距了吧？ 第三，现在来看，本科生对于专科和高职还是有一定优势的，进入企业之后一般不会下岗。但是二十年之后，等研究生就像现在本科生一样普及的时候，那是下岗的恐怕就是现在的本科生了。 第四，二本院校的车辆本科毕业一般进不了一汽、东风、上汽等比较牛的合资企业，只能进一些所谓自主小企，发展空间的差距和起步工资的差距可想而知。 第五，经验固然重要，但是企业在招聘应届毕业生的时候从不要求经验。 第六，还有一种说法就是先积累经验，然后考跳槽来拿高工资，其实这也是不靠谱的说法。你想想，你刚在一个地方熟悉了，适应了哪里的人和物，你在跳到别的地方，所有人脉一下断了，一切还得从头再来啊，新的公司里一样有高手又不跳槽的、但他们比你多得一点就是忠心，你过去之后，优势何在啊？不值。 所以建议小师妹还是考研吧，一年的辛苦换来的是一辈子的幸福，值啊。但是如果你在某大公司有可靠地后台那又另当别论，可以考虑直接就业，毕竟目前的大环境人脉还是非常非常重要的。 小师妹，祝你成功！

今年复试线专硕318，最终345左右能上，学硕复试线330，最终得350左右！1、首先说就业，江大的车辆在国内行业还是比较认可的。每年大部分车企都会进校开专场。2、考研，分数也不算高，但车辆还是比较热门的，不会接受调剂。