考研北京理工大学分数线

北京理工大学2019年考研分数线如下：①学术型经济学为350分，法学为330分，教育学为340分，文学为350分，理学为320分，工学（不含照顾专业）为320分，管理学为360分，艺术学为360分，照顾专业为310分。②专业学位应用统计硕士为345分，法律硕士为315分，教育硕士为330分，汉语国际教育硕士为330分，英语笔译硕士为365分，工程硕士为305分，工商管理硕士A类为170分，工商管理硕士B类为160分，工程管理硕士为170分，会计硕士为225分，艺术设计硕士为360分。扩展资料北京理工大学基本介绍北京理工大学是中国共产党创办的第一所理工科大学，是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”，首批进入“世界一流大学”建设高校A类行列。学校现隶属于工业和信息化部，全体师生员工正对标国家“两个一百年”奋斗目标，全力朝着中国特色世界一流大学的建设目标迈进。学校现设有18个专业学院以及徐特立学院、前沿交叉科学研究院、先进结构技术研究院、医工融合研究院等教学科研单位，工程、材料科学、化学、物理、数学、计算机科学、社会科学先后进入ESI国际学科排名前1%，其中工程学科进入前1%。参考资料来源：北京理工大学官网-学校概况。

北京理工大学是工科院校，一般工科院校的文科的话，分数不会很高，相对比较好考，如18年的教育学分数是320分，心理学应该是教育学里面的一个分支,17年是330分。

北理车辆学术型11年复试线374，10年365，09年346 ，08年375 ，07年328  ，06年360。8月29日 北京 北京理工大学与北京宝沃汽车有限公司（以下简称“宝沃汽车”）签订战略合作协议，双方将发挥各自优势资源，共建车辆工程实践教育基地，促进创新型汽车人才培养。通过科技创新平台，双方将深入研究汽车智能网联、自动驾驶、智慧交通等先进技术，推动科研成果落地。根据协议，宝沃汽车将基于“德国工业4.0”智能制造体系，进行针对性地开放，为北京理工大学车辆工程、能源与动力工程、机械工程、工业工程等专业学生提供全方位、多层次的专业人才培养支持。双方共建的工程实践教育基地涵盖生产实习、认知实习、拆装实习的实践活动以及课程综合设计、毕业设计等教学环节研究课题。北京理工大学优秀硕士、博士研究生也可进入宝沃汽车进行短期研究、专业硕士企业实践实习。

分数线大概是300-330看各年题难易程度浮动 可以负责任的跟楼主说，北理在录研究生的时候排外情绪是最严重的，外校的本科生来考，在复试的时候都重重设阻，就算全国统考时候分数够了，复试时候出很难的题刁难，其实也不是刁难，只是老教授老觉得外校生源不好，要“严格考察”，所以卡掉的大多是外校的。本校考研本科生的复试基本上就是走过场，差不多就录了。 说句中肯的话吧。。。很难。。。如果实力不是足够强，风险太大。。。 而且历年录外校大概都是350以上的能录，340以下的，大多都在复试时候卡掉，很恶心。分数线边缘录的基本都是本校的。 楼主慎重~~~

北京理工大学的机械类专业的研究生，每年分数会变化的，近年来的分数线在320左右的。

我今年就是考得机械车辆学院 结果悲剧了 当然是车辆工程最好了 全国排名第二呢 本校报考都会很难，不建议报考，今年复试线374，一个386的考生被刷了 ，很恐怖。机械设计365的复试线，也不低。机电传感器369. 机制算是最低了349，总体来说应该是相当难考的，初试考理论力学的挺多的 当然也可以选择其他的，复试科目都可以去北理工官方网站上查，招生目录吧，都有的，有勇气和胆量就去考吧，当然必须自己付出更多才行的！

这是理工大学2014年的复试分数线，2015年的还没有考分数线也没有只能用2014年做参考，这个和本校外校没有关系，都要过线才能复试没有照顾。更多追答这只是最低的吧，对于不同学院不同方向复试分数线不同的追答对的，不同学院不同，现在初试还没有考还是把重点放在复习上吧。考过之后再想复试的事。总的复习方向肯定都没问题，就是不同专业对录取要求还有以后发展不同嘛，还有几天改志愿的时间追答专业之间的分数应该差不多少

2015年北京理工大学机械与车辆学院考研复试分数线及复试通知本回答被网友采纳

全国34所大学自己根据自己学校的招生，分数情况自己确定分数线。