机械工程研究生考试难吗

对于考研有没有必要性，特别是机械专业，人各有志。以下一一分析：首先针对的是有意向考研学生的观点：1、由于现在机械专业人才过多，所以现在有很多好的企业招聘应届毕业生都要求有硕士学位。如果考上研究生的话就比较好找工作，相当于也有了保障，对自己对家人也比较好交代。2、不管怎样,读书考研可以多学课本知识，要是不会课本上的实际中遇到了自然就不会。3、他们认为机械专业是一门人越老越值钱的那一种，如果不趁着年轻的时候多学的话,老了就不一定值钱，所以要趁现在多学习多进修。4、考上了研究生职位越高就越好，那样考职称就考的高范围也就广。5、等你老了的时候经验虽然很丰富，但是职称也很重要。因为那个时候你有经验别人也是有经验的，靠的就是你的职称和一切的证了。6、所以说机械专业是一门长期投资，不是靠青春吃饭的而是靠经验资历。其次是趋向于毕业工作，不打算考研的：1、他们认为机械专业更注重的是经验，经验足了，自然什么就都会了。2、她们认为如果要考研也要考上一个比较好的学校，如果随随便便考一个一般的学校，然后又像在本科一样浑浑噩噩地过了几年，那纯粹是浪费时间。考研只是给你提供一个更高的平台，不可能改变你的命运。3、他们认为，考上研究生再深造三年，和毕业后直接拿着自己在大学期间考的证书去工作，累积经验其实没有多大的区别，后者还更能累积经验。在我看来其实不重要，关键是看你对自己的定位。你自己的目标是什么，你是如何衡量你自己的。看你比较适合哪一种，要是觉得自己适合考研深造，那么你就去考研。你要是觉得自己适合尽早的出社会工作，那么你就不要选择深造，在大学期间把该考的证都考了。该怎么去实习，去累积经验，这些你都能在大学里面做的很好。那么也就无所谓的学历高低，考研是赢得饭碗这一理论了，也不是说贬低考研的人，有些人考上了研。但是他不会实践，经验不足，我想公司企业也不会要这样的的员工的。因为现如今就有人只会读书不会实际操作。当然，考研是一件很好的事。如果你能考上研，并且能在读研期间也把一些含金量比较高的证书也考过了，那么这是再好不过的事了。这相当于给自己多开了好几道门。这样的人有但是不多，所以我们不要盲目的跟风随大流的去考研，考研要看自己的实力。如果你没考上又落下了很多证书没有考，那么你这辈子估计就要遗憾终生了。每个人的思维都不一样处世能力也不一样，所以要不要考研，首先要从我们自身的实际情况出发。

好考不好考，关键看个人，付出努力者可能认为比较好考，不努力在容易也是难事。主要考试科目是数学二、英语二，专业课有的学校考机械设计，有的学校考机械原理，还有的学校考机械设计基础、材料力学等，总体难度比学术型的要小。所以考试分数一般较高。

二本院校的研究生大多都好考。好多都是调剂的，只要你能过国家线

1、其实车辆工程专业与机械工程专业比较相似，两个专业开设的专业课大部分都是相同的，你在学好专业课的同时，应该查询一下大部分学校（或者欲报考学校）车辆工程专业的硕士研究生考试专业科目都是什么，然后抓住重点进行专业课复习。2、我看你报考车辆工程专业的硕士研究生，还不如报考本专业的硕士研究生，车辆工程专业毕业的考生找到的工作其实与机械工程专业没有太大的区别，如果你能够机械工程硕士毕业，仍然可以找到一些较好的技术性的工作。

思睿厦大考研为你解答：物理与机电工程学院学长羣四六九六三二二最好是问下学长的意见。理论物理 凝聚态物理 光学 生物物理和软凝聚态 微电子学与固体电子学 光伏工程 机械制造及其自动化 机械电子工程 机械设计及理论 车辆工程 精密仪器及机械 测试计量技术及仪器 转化医学 电气检测技术及仪器 飞行器设计 航空宇航推进理论与工程 航空宇航制造工程 航空工程 无线电物理 物理电子学 电磁场与微波技术 电子与通信工程(专业学位) 机械工程(专业学位) 仪器仪表工程(专业学位)

机械工程学科是我校历史最悠久、实力最强的学科之一，始建于本世纪初。1902年学校创建时就设立了机械工程专业，五十年代以来以朱景梓教授为代表的国内著名机械专家，在教学和科学研究方面做出了杰出的贡献，为本学科的发展奠定了坚实的基础。1997年太原工业大学与山西矿业学院合并成立了太原理工大学，机械工程学科涵盖了矿山机械工程，不仅拓宽了学科领域，更增加了新的活力。一、学科学位授权点的发展情况如下：硕士点：机械电子工程（原流体传动及控制）（1981年）机械设计与理论（原机械学）（1981年）机械制造及其自动化（1981年）博士点：机械电子工程（1998年）机械设计与理论（2000年）机械制造及其自动化（2003年）车辆工程（2005年）一级学科博士点：机械工程（2005年）博士后流动站：机械工程（2003年）二、重点实验室、中心教育部：新型传感器及智能控制重点实验室(2003年)省级：山西省机械电子工程重点实验室(2004年)山西省机械电子工程技术研究中心(1999年)三、重点学科省级：机械设计与理论（1994年）机械电子工程（1998年）机械制造及其自动化（2004年）煤炭部：矿山机械及机电控制（1995年）四、主要研究方向：1、机电系统动态设计和生产过程工况监测、诊断及智能控制的理论和方法本研究方向围绕以大功率、低速、重载为特征的重型矿山机电系统的动态设计、工况监测和故障诊断以及生产过程的智能控制等问题开展以下几个方面的研究，形成了自己的特色与优势，取得了一批重要研究成果。2、机械制造自动化系统和元件本研究方向以系统动力学、现代控制理论、计算机辅助工程、测试技术为基础，综合运用理论分析与综合、实验研究以及计算机数字仿真等手段，深入研究与机械制造自动化的有关理论、方法和关键技术。3、先进机械加工理论与技术先进机械加工理论与技术是先进制造技术的主要研究方向，对国民经济的发展具有重要意义，本研究方向在精密零件表面光整加工新技术和齿轮精密加工理论与技术二方面开展了深入的研究。4、机械系统可靠性与运行安全监测理论和方法随着科学技术的不断发展，对大型机械设备，特别是对其关键部件的性能（包括强度、可靠性、智能可控性、最优结构和动力学特性等）提出了愈来愈高的要求。所以进行大型机械设备关键部件及其动力学研究对推动机械工业的高速发展意义重大。由杨兆建教授等组成的学术梯队在多年科研和培养研究生工作中形成了自己的特色和优势。5、重型矿山机械和工程车辆的设计理论与方法结合山西经济建设特点，在矿山机械及车辆工程的设计、开发等方面开展了深入的研究，取得了较好的成果。6、现代齿轮传动系统的理论和设计继承本学科在齿轮传动方面的研究优势，结合现代设计理论与方法，取得了较好的成果。五、科研及成果情况：近年来，本学科承担完成的科研项目80项，其中国家重大技术装备国产化创新研制项目1项，国家“11.5支撑计划项目”1项、“863”项目课题1项，国家基金重点项目，国家自然科学基金面上项目12项，地方政府项目27项，企事业单位委托项目28项。获国家技术发明二等奖1项（2010年）、获国家科技进步二等奖1项（2001年）、国家科技进步三等奖1项（1998年）、国家科技进步三等奖1项（1998年）、省级科技进步一等奖4项、省部级科技进步二等奖9项、国家教学成果二等奖1项、省级教学成果一等奖4项、省级教学成果二等奖8项、出版学术专著及教材14部、国家发明专利8项。发表论文1048篇、学术刊物766篇、学术会议282篇、SCI、EI、ISTP收录72篇。六、培养研究生情况：（不包括工程硕士、高校教师）合计2002200320042005200620072008200920102011硕士招生人数129671769490148132137169192187授予学位82739455971795489140114137博士招生人数16016202218201112161213授予学位76036523923169七、优势、特色长期以来，本学科紧密结合山西省经济建设的特点，在重型矿山机械机电一体化、监测、诊断与控制及特种机器人；特种及先进切削加工技术与装备、加工过程自动化及数控技术；现代齿轮传动系统（特别是圆弧齿轮传动）的理论和设计、重型矿山机械设计理论和方法以及工程车辆等方面的研究，具有自己的特色和优势，处于国内领先地位，在国际上有一定影响。多年来本学科已形成一支年龄、知识结构合理、锐意进取和相互配合的学识队伍，在省、部、校的有力支持下建设了设备先进、配置合理并能支撑研究方向的实验室。近年来取得了一批具有国际先进、国内领先或国内先进的科研成果，在国内同行中有着广泛的影响，培养了一定数量的博士研究生和相当数量的硕士研究生。本学科为我校“九五”、“十五”、“十一五”、“211工程”重点建设学科，山西省机械电子工程技术研究中心和教育部“新型传感器与智能控制重点实验室”的挂靠单位。八、各二级学科博士点情况（一）机械设计与理论机械设计与理论学科是于1997年国务院对学科门类调整后将原来的机械工程一级学科中的机械学、矿山机械、冶金机械、工程机械等8个学科整合而成的新的二级学科，是我校设立最早的学科之一。机械设计与理论学科1981年被国务院学位委员会批准为首批硕士学位点、2000年获博士学位授予权、2005年获机械工程一级博士学位授予权，2003年被国家人事部批准设立机械工程博士后流动站。2007年12月被确定为山西省重点学科。主要研究方向为：1、机械动力学与网络环境下设计方法：本方向以大型机械装备为及其关键零部件，特别是大型矿山机械、重型机械为工程背景，主要开展大型复杂机械设备状态参数监测理论与方法、机械动力学与机械CAE、网络环境下的机械设计等研究。2、机电液复合传动系统设计理论与方法：本方向主要研究基于生产安全、环境安全和基于节能降耗的机电液复合传动系统理论和方法。3、矿山机械机电一体化技术：本方向以煤矿采掘机械为应用对象，应用控制理论和技术、计算机技术等，实现采掘设备的可视化分析与数字化设计。4、机械传动与CAD：本方向主要研究机械传动、机械结构分析及优化设计、计算机图形处理技术及CAD。5、摩擦学与机械材料表面特性：本方向主要研究弹性流体动力润滑基础问题及工程应用研究、亚微米尺度的薄膜润滑、微观尺度摩擦化学和功能表面改性及界面材料等。（二）机械制造及其自动化本学科创建于1953年，1981年获国家首批硕士学位授予权，2003年获博士学位授予权。本学科在长期的教学、科研实践中形成了一支年龄、知识结构合理，具有较强进取精神，配合默契的学科梯队。已培养硕士研究生近500名，其中50余位在国内获博士学位后成为高校、科研、军队、企业等单位的学术、技术骨干，有的走向高级领导岗位。本学科多年来取得了一批具有国际先进、国内领先或国内先进的科研成果，在国内同类院校有一定的知名度。本学科紧密结合经济建设的发展，从事特种加工、齿轮精密加工等方向的研究，在产学研一体化方面具有自己的特色和优势。（三）车辆工程太原理工大学的前身太原工学院早在1958年就创了农业机械系，并设有农业机械和拖拉机两个专业，重点培养农用内燃机、拖拉机底盘设计的专业人才，1965年将农业机械和拖拉机两个专业改为农用动力专业，1976年以后改为内燃机专业。1998年专业调整将内燃机专业并入机械设计制造及自动化专业，保持车辆与动力机械专业方向。在近三十年的本科教学过程中，先后培养本科生约1300名，为国家和地方经济建设作出了一定的贡献。本学科所属的实验室面积近2000平方米，各种仪器设备总价值200余万元。主要研究方向：1.多用燃料发动机2.发动机电子控制系统的研究与开发3.重型及专用汽车(运煤车)车身与底盘的结构分析与设计;4.汽车车身的动态设计和优化设计，车辆振动与噪声控制。分数的话就不太清楚了

我正好是同济机械的，没考研，不过去年我班里的同学考机械，比分数线差了2分，然后被调剂到中德学院去了……我是湘潭大学的一名学生，今年暑假到上海时去过你们学校，我曾经去过很多的大学包括清华北大浙大等等，然后我个人初步觉得你们学校（四平路旁的那个校区）是最适合做学问的。所以我便想起如果考研的话，想去你们那里。不知道你会不会觉得我的想法很幼稚，如果方便的话我希望你能帮我分析一下（各方面的）。如果你很乐于助人的话我更希望你能加我的QQ，505814374.谢谢啊

好考。工程的基本过线二三十分就行吧。北邮的机械意义不大，建议谨慎报考。谢谢，你是北邮的吗？能联系下你吗？就是国家线。

机械专业还是很不错的啊，干什么要转啊 不过你真的准备读管理的话，也不是太难，管理学现在都属于文科性质的，但是专业课你一定要看很久的，一般是大三上学期看专业课是最好的，如果你是大三要毕业了。考的话也没啥难度，专业课复习要看真题，这个很重要的。难度是不大的。 但是复试的时候肯定会问一些比较专业的问题，不过到那个时候你也基本上准备差不错了，也不在乎了。 哈哈，加油啊。祝你成功强烈建议不要转！工商管理就是个垃圾专业，除了名字好听之外，它P都不是！更不要去考研！