交通运输类专业考研方向

1.道路与铁道工程 道路与铁道工程是交通运输工程专业的二级学科，研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等，也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，越来越多的学校在土木工程学院开设该专业。 在国内当前的交通发展环境下，传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好，因此，报考该专业的同学们可以从事该方面的工作。 中南大学由原卫生部部属的湖南医科大学、教育部直属的重点高校中南工业大学和铁道部部属的长沙铁道学院于2000年4月合并组建，该院校的道路与铁道工程专业有较深的积淀。对该专业的学生而言，无论是科研氛围还是以后的就业都有一定优势。学校导师的课题比较多，为研究生科研能力和实践能力的培养创造了有利条件。　　 除了中南大学以外，道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。 2.交通信息工程及控制 交通信息工程及控制以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，也正是因为该专业存在交叉性，所以也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的同学们去报考。 毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业中的图像处理工作。 交通信息工程及控制专业推荐同济大学的交通运输工程学院。交通信息工程及控制学科是同济大学的优势学科之一。 交通信息工程及控制专业实力较强的院校还有西南交通大学、北京交通大学、大连海事大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰州交通大学、长安大学、东南大学等。 3.交通运输规划与管理 交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。 该专业推荐东南大学。东南大学的交通运输规划与管理专业是国家重点学科，也是交通学院及现代化交通运输工程学科群的主体学科。另外，东南大学地处江苏省会南京，江苏各经济发达城市的政府交通规划部门对该校交通运输规划与管理专业的毕业生都青睐有加。 交通运输规划与管理实力较强的院校还有北京交通大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、大连海事大学等。

交通运输的国家重点学科的排名是：1，中南大学 2，西南交大 3，长安大学这三个学校的交通运输是国家重点学科。中南大学不但是211还是985院校。后面的西南交大和长安大学是211。西南交大的交通运输主要研究铁路方面，长安大学主要研究公路和汽车。

根据教改研究和试点，目前在交通运输大 类下设置了“铁道运输”、“城市道路交通”、“城市轨道交通”和“运输 与物流”四个专业方向。根据教学需要，北京交通大学组织了国内多所院校 和研究机构编写本系列交通运输大类专业城市轨道交通方向核心课程教材， 包括《城市轨道交通规划与设计》、《城市轨道交通系统运营管理》、《列 车牵引计算》、《城市客运管理》四门骨干课程。

1.道路与铁道工程 道路与铁道工程是交通运输工程专业的二级学科，研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等，也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，越来越多的学校在土木工程学院开设该专业。 在国内当前的交通发展环境下，传统铁路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好，因此，报考该专业的同学们可以从事该方面的工作。 中南大学由原卫生部部属的湖南医科大学、教育部直属的重点高校中南工业大学和铁道部部属的长沙铁道学院于2000年4月合并组建，该院校的道路与铁道工程专业有较深的积淀。对该专业的学生而言，无论是科研氛围还是以后的就业都有一定优势。学校导师的课题比较多，为研究生科研能力和实践能力的培养创造了有利条件。　　 除了中南大学以外，道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。 2.交通信息工程及控制 交通信息工程及控制以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，也正是因为该专业存在交叉性，所以也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的同学们去报考。 毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业中的图像处理工作。 交通信息工程及控制专业推荐同济大学的交通运输工程学院。交通信息工程及控制学科是同济大学的优势学科之一。 交通信息工程及控制专业实力较强的院校还有西南交通大学、北京交通大学、大连海事大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰州交通大学、长安大学、东南大学等。 3.交通运输规划与管理 交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。 该专业推荐东南大学。东南大学的交通运输规划与管理专业是国家重点学科，也是交通学院及现代化交通运输工程学科群的主体学科。另外，东南大学地处江苏省会南京，江苏各经济发达城市的政府交通规划部门对该校交通运输规划与管理专业的毕业生都青睐有加。 交通运输规划与管理实力较强的院校还有北京交通大学、同济大学、长安大学、西南交通大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、大连海事大学等。

考研院校里面交通运输专业开设的高校有很多，比如说有上海交通大学，同济大学，西安交通大学等的，都非常有名

第一研究生干什么 以后考虑不晚，另外理想和现实有差距吧我来说说我的看法，我06年毕业的时候交运我们学校本科生就可以签约轨道设计院，非常抢手，现在我们学校要研究生了吧，所以早就业还是有好处吧，现在我同学没考研究生的基本都混起来了，结婚生子了，这就是不考研的好处，早占位置，早有工作，早赚钱，然后我那帮同学现在读了个在职的研究深，不耽搁升官发财。研究生近两年的就业来说并不是太景气的，再加上今年是最差就业年，所以今年工作着实不好找，你考研是为了什么？如果是为了更好的平台和工作，你要考虑清楚，这个学校能不能给你更好的平台，因为读研要有成本的，时间成本，这是最大的成本。说了那么多不好的，说说读研的好处，第一个给你更开阔的视野，因为本科生的定位是给工厂或者企业培养员工，就是能干活的人，这是本科的定位，硕士和博士的定位是研发人才，这个定义是不同的，在企业研究生可能没有本科生能力强呢，但是你起点高，升职快，我入职的时候有两个研究生，半年就提上去了，这就是学历的价值，中国尤其是国企还是认这个的。第二 薪水 你可以查查研究生和本科生的起薪，注意是起薪因为这以后的升职空间就看能力了。另外你也太脆弱了，嘴长在别人身上，愿意怎么说就怎么说，研究生是研究人才，注重研发，这个需要历程特别的长，但是目前这个社会的大趋势是高学历化，尤其是很多单位都是这样的，我曾经工作了好几年，我又回学校读研的，我都回来了，答案不是很明显吗？所以读研作为一条路比工作好走，但是呢 如果有好工作就不要读研我觉得选对导师，有目标就行了！每个人的目标都不同，根据自己设定目标，然后去完成它，人生有三个阶段 学习 工作 修养，在学习阶段你觉得你学的怎么样？自己对自己是否满意，然后自己在决定

你好 研究生出来之后可以去你们专业相关的单位公司去工作呀。或者是看你想干啥了。

侧重不一样，但是北交名气更大，更好一些，明显是长安好考，去年复试线低是为了照顾他们本校的考研学生，如果是外校考那点分肯定会被刷掉。

交通运输规划与管理 铁路方向全国no.1推荐导师：彭其渊、杜文、倪少权、王慈光等。铁道运输管理