和上海海事研究生

如果你进了交通信息工程 那恭喜你 未来无忧了~绝对的高薪就业~与世隔绝谈不上 只是学校到市中心要两个多小时的路程

个人建议：大连海事大学但是这个是基于大连海事的综合水平考虑，并且在就业方面要比上海海事有一定的优势！上海海事的优势就是地理位置，且老师资源，在这老师有一定的路子···上跟大就不是一个层次的学校....

海商法专业还是很有名的~~ 海商法研究生专业，全国排11~~楼上的，你是不是和海事有仇阿？？

如果你想来江苏工作，果断调剂到上海海事大学去，上海海事在江苏找工作不比贵州大学吃亏，虽然上海海事不是211，但上海是个好地方，地理位置好，学校名声也不错的。。。抓住机会吧，上海的学校也不怎么好调剂的。

都不怎么样，只有港口机械还行。我是机械电子工程的，准备考东南大学的研究生 ，就连上海大学的机械都比海事的要强

这么多分给你们真是浪费了， 所以我决定自己回收了。 希望给后面看到的人一些启示。现在来讲下我收集到的资料和自己的想法：1.海商海事律师的确很赚钱，但是标的动辄千万过亿的案子是不会给你一个小律师做的。 知名律师也不一定都是海商法出来的，我查到就要别的学校的法律硕士毕业的。 所以成为这方面律师还是得看个人努力吧。2. 某个网友说的挺对，这个专业学了只是有了进入这个航运行业的入场券，不能有任何保障，也没用一劳永逸的事情。 大多数都是从事航运，而要成为海事律师还得通过司考，扎实的英语基础等刻苦努力。3.上海每年输出大量的海商法专业学生，而航运圈子也就这个大。所以就业也不一定有多好，这也是为什么它相对比较好考的原因。 不要以为就你发现了而别人没发现。4.海事的确几乎都是公费，学校不缺钱。而全国法硕几乎都是自费，贵，但奖学金基本可以补了。 当然海事的性价比还体现在两年，但名校出身三年又如何呢。法硕一般是三年，公费较少，具体有没有要看当年学校的招生简章，是培养应用型法律人才，考前一般不分专业研究方向，现在所谓的法硕的研究方向是有利用学校自身的传统法律优势宣传的，比如说上海海事利用自身海事的优势宣传海商法，有的学校财经不错，法硕研究生就偏向经济方面，你本科学英语的，建议报考复旦大学，复旦就业肯定好啊

首先，介绍下海大的海商法。海商法在海大称为国际法学，是海大的招牌专业之一。有些人一旦议论起海大的招牌专业，业内的人通常会脱口而出“国航”、“海商法”。事实上，早在很久以前，海商法确实还不存在，最先发展的是海大的远洋运输（也就是现在的国航）。从历史发展的角度来讲，难道就可以说国航比海商法好了么？其实，在这里比较这两个专业意义不是很大。但我认为，读海商法的学生不仅可以从事法务工作，也可以从事商务工作，而国航的学生未必就可以。况且，大家可以从官网了解国际法学的硕士导师的资历。但是，也要纠正一下某些人一边倒国际法学的。第一，不要认为读了海商法就有多厉害。（真正要想在这个专业发展深造的还要去国外）；其次，不要以为读完海商法就可以拿高薪。（我认识的一位师兄他读完研究生出来照样还是像本科生那样去找工作，拿一般的薪水。关键还看能力和综合素质）；第三，不要以为读海商法就可以当海事律师或者进海事法院（除非你本科是读法律的，否则估计还是走商务方向）。在这里，不是想浇灭大家考海商法的热情。如我前面所说，考研是一种心态。你要有非常清晰的目标！你为什么要读海商法。这个问题一定要在心里问上十遍！至于专业的具体内容介绍，大家可以BY ALL MEANS进行了解!我也不过多做这两个专业，原来都是国航系的专业（他们原来都是在国航系里面的，只不过后来教育部要求细分办学，国法才分出来，直到近年单独分成一个学院（其实学院也特小，本科生一个年级还不如国航人多，更别提和其他学院比了），国航（刚建立时叫远洋运输业务，於世成校长（现在是党委书记）应该算是一个例子，本科是国航，研究生是海商法了————好像是这样，具体也不是特清楚八卦，烦请有心人扒一扒）反正九几年毕业乃至以前的当时都是只知道国航的至于国航的牌子一直也沿袭下来，没改，反正也就这样了从这个角度来说，两者渊源非常近了，所以专业基本很相似的，课程上设置就更不用说了，不过现在分了之后，国法的课加了好多法律课，所以课更重了，而国航还是那样，甚至还减了些课程，典型的养老院，大学四年，基本没什么课程，想三年结束课程，只要大一提前做准备，完全不在话下，不过不知道自己会不会大一就做好规划（这点学校不会给你做任何推荐的，所以这点还是别指望从学校得到什么有价值的回答）~~ 全国只有上海海事和大连海事两所学校开设海商法研究生这门课程，主要学习海上货物运输合同，租船订舱，海上保险等等实务性的航运知识。与传统法学相比大家毕业后如果不愿意从事律师行业完全没有必要考司法考试的。关于就业：研究生毕业后大都在港航企事业单位工作，这些单位包括中远、中海、中外运、天津港、青岛港、上海港、宁波港、广州港、上海航道局、长航、上海海事局、上海救助局、上海打捞局、马士基航运、美国总统轮船航运、铁行渣华航运、法国达飞航运、日本邮船航运、韩进海运、宜家亚太物流、敦豪快递、大新华物流、中国平安保险、中国太平洋保险、中国租船、上海海事法院、各大律所等。前途or钱途这真的是很难给你做什么参考的，你是说举某个人还是举大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明显，你出来问这，基本能证明你也只能芸芸众人，很难做到出类拔萃了（牛b的人完全是不屑问这的。而笨蛋的也不会有功夫问这，所以你只能是众星里的一堆沙，想做多特出，估计很难了，说了这，你别生气，我这也只是就事论事，毕竟我也不知道你谁，如果你在我说后，万一发奋了，说明我这一说还是好的呢留学，说实话留学的非常多的，如果想去，你应该不会孤单哟~~英国，荷兰，你自己选了，海商法出名的也就他们了~~我相信你在网上应该没有说这个专业在上海海事大学的不好吧，至少你能考上国航甚至是国法，即使你是运气使然，但是你进去，大家都会觉得，哇塞，好牛叉，估计你自己都会有种自豪感的~~不过，国航200人，全校4000人，也就是说每20个就有一个，所以我奉劝贵兄or贵妹，最好还是保持低调，我一般都不喜欢说自己是国航or国法的，直接以学院概括~~女生的话，楼上说的在理，航运圈是一个不是很适合女生的职业，女生好多是去做单证（舱单，报关单，提单，信用证等等，一大堆单子呢）去了。也有做broker的啦，至于做的怎么样，这就看个人各种能力运用了~~考研，我不知道是推荐还是不推荐，本系有几个学习成绩特棒的，都是GPA前十的，结果被保研了，我在想他们这些放着大好的工作（有好多企业从待遇到前途都n不错，不是我认为，是大家都认为，辅导员也推荐的）不去，而还非得考研，保研去和人去挤去拼，真不知为了什么？或许我不是那前十吧，思考的不是他们所思考的问题。因此这个问题你现在思考的还有点早，等你到大三或者大四你应该就会有结果了，现在你问这个问题有点未雨绸缪实质则是多此一举，因为你还不了解你在大学能混的怎么样（记着，大学里面牛人还是挺多的，当然女生成绩可能会比男生偏好的）海商法的就业，不是特了解，但是说实话，不是特乐观，这两年航运形势都不好，加上现在海商法也挺饱和的（法学专业就业你也明白，更烂）你一小小的本科生能做什么？这点不单是上海海事，也包括大连海事的。航运形势不好，谁也不能幸免的~~不过，如果找工作的话，基本都能找到的，如果真的要从事这行的话，可以试试本科国航，研究生国法~~这样两者都沾了，甚至也可以去大连海事去学海商法（大连的海商法还是比上海的强的，主要是其研究生培养的少，上海则培养一大堆。不过航运管理，则不可和上海相比了，这点上海的要比他们强好多的），这样不仅专业也沾，更占了两地校友的光了~~

其实研究生招生并不像有些人说得黑暗的我觉得报该校还是挺理想的,该校很多专业招不满,而需要调剂.不大可能被先淘汰,录取得看全面的成绩,初试和复试成绩按一定比例相加.而且复试很有多项内容.除了面试可能有老师的主观因素,但也不是就由一个老师说了算的.三本和二本,我觉得没什么差别.到时可以查查一些前人的经验,稍微准备一下就行了.所以我觉得你大可以放心地考,而且考上的机会是挺大的.加油~~1。从11届开始研究生全搬到临港新校区。2.。企业非本校特色专业，但研究生出来绝对要比本科好。3。可以学校做兼职，比如上课前去教室开电脑、空调，图书馆(貌似200多/月)，办公楼给老师拿拿报纸，导师助教（主要是改作业，按量发助教费，有1000上下/学期）等这些兼职，开学后都会通知的，然后可以去辅导员那里申请一下。另外，学校发交通费100/学期（搬临港后不知会不会增加点）。

我去年考的上海海事的国际法研究生，准备复试。虽然还没去那个学校读书，但是我之前了解到上海海事的英语实力还是很强的，我们学校的外国语学院的同学有好几个报考那里的研究生，而且前几年就业很好，在上海，当然近几年可能不如前些年了，大势所趋吗，不只是这一个专业这样。大海事综合实力强，航海也很好，但英语考研没大听说同学有报那里的！既然你是上海人估计有所了解，实力强的话还是上外不错！祝你好运我就是上海海事的，说句实话，我认为是大连海事的好，我们学校好的专业是国际航运管理，物流管理，海商法，还有航海和轮机工程，英语不行，不过如果你是想回上海的话，你可以考上外，相信你是知道的，呵呵呵，祝你好运！