合工大车辆工程考研专业课

初试科目：1、(101)思想政治理论2、(201)英语一或(202)俄语或(203)日语3、(301)数学一4、(824)机械设计复试科目:521 自动控制原理或 522 机械振动基础   具体考试科目需根据学校招生简章而定扩展资料：车辆工程专业主要课程：《物理》、《高等数学》、《机械制图》、《理论力学》、《工程力学》、《汽车机械基础》、《汽车英语》、《电工与电子技术》、《车辆技术评估与检测》、《汽车构造》、《汽车学》、《车用内燃机》；《汽车电子控制技术》、《自动变速器》、《汽车故障诊断及检测》、《汽车电器设备及维修》、《汽车运用工程》、《汽车服务工程》、《汽车设计》、《汽车试验学》、《机械原理》、《机械设计》。车辆工程专业毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1、有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础及正确的运用本国语言、文字的表达能力；2、较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、机械工程材料、机械设计、机械制造工艺、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等基础知识；3、具有本专业必需的制图、计算、试验、测试、计算机应用、文献检索和基本工艺操作等基本技能；4、具有车辆工程领域必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势；5、具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；6、具有较强的自学能力和创新意识。参考资料来源：百度百科--车辆工程专业

▲080204车辆工程1.政治2.英语3.数学（一）4.汽车理论 《汽车理论》，余志生编，机械工业出版社，第三版。01.现代车辆系统动力学与控制技术02.车辆现代设计理论与方法 03.汽车电子与信息技术 04.车辆振动噪声与控制技术 05.车辆安全与诊断技术 06.电动汽车技术 07.工程及专用车辆技术 合肥工业大学（Hefei University of Technology）创建于1945 年，是教育部直属的全国重点大学、国家“211工程”重点建设高校、“985工程优势学科创新平台”建设高校，“111计划”高校，首批试点“卓越工程师培养计划”高校。全国首批国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校；高水平行业特色大学优质资源共享联盟和高水平行业特色型大学战略合作联盟成员；全国首批具有自主招生资格的全国重点大学；由教育部、工业和信息化部与安徽省共建，被誉为汽车领域的“黄埔军校”。

车辆工程（汽车）专业排名：1、同济、北理、吉大、清华2、武汉理工、湖南大学3、重庆大学、合工大、长安大学4、江苏大学、华南理工、哈工大（威海）5、其他的一些 推荐吉林大学，一汽集团的人才储备基地，清华汽车学院的院长就是从吉大挖走的，各车企招聘没有不来吉大的，吉大有郭孔辉院士，郭院士是我国汽车行业的开山鼻祖，吉大还有汽车动态模拟国家重点实验室，汽车风洞实验室，总之吉大汽车的牌子不会比任何一所学校逊色

合肥工业大学车辆工程是合肥工业大学的王牌专业。合肥工业大学车辆工程考研初试分数现在300左右，只要考到300过初试一般没问题。毕业后就业前景广阔，可以进入各大汽车公司参与汽车设计，也可以继续读博学习更专业的知识。合肥工业大学（Hefei University of Technology）简称合工大（HFUT）。创建于1945 年，是教育部直属的全国重点大学、国家“211工程”重点建设高校、“985工程优势学科创新平台”建设高校，“111计划”高校，首批试点“卓越工程师培养计划”高校。全国首批国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校；高水平行业特色大学优质资源共享联盟和高水平行业特色型大学战略合作联盟成员；全国首批具有自主招生资格的全国重点大学；由教育部、工业和信息化部与安徽省共建，被誉为汽车领域的“黄埔军校”。

车辆工程 （080204）一、学科、专业简介：车辆工程学科于1984年获硕士学位授予权，1998年列为校重点学科；1998年和2000年其所在的机械工程一级学科分别获准建立博士后流动站和获博士学位授予权；2002年获工程领域硕士学位授予权和被教育部批准为车辆工程学科教师培养硕士学位点。本学科、专业现有教授8名(其中博士生导师4名)，副教授10名，主要从事汽车的先进制造技术、智能控制技术、状态监控与诊断、汽车的电驱动、发动机的控制技术等方面的研究。近年共完成各种科研项目数十项，获省部级奖多项。目前在研项目十多项，其中有国家自然科学基金项目等，项目经费充足。 二、研究方向：1．现代车辆系统动力学与控制技术我们在国内较早运用多体动力学方法建立汽车多刚体动力学模型，并进行虚拟样机的设计。早在80年代，我们就开始应用多种信号处理技术来识别汽车的振动噪声源，掌握了比较系统的汽车振动噪声源识别与控制技术；较早提出了汽车故障的模糊诊断、小波包分解与神经网络相结合的故障诊断等新方法。近年来，我们承担并完成的有安徽省九五攻关课题“汽车悬架系统的多体动力学模型与CAD软件开发”（此项目获省科技进步3等奖），省十五重大科技专项“基于网络框架下的汽车故障诊断专家系统”等项目，发表了相关论文20多篇，其研究成果处于国内先进水平。2．车辆现代设计理论与方法；3．汽车电子与信号技术；4．车辆振动噪声与控制技术；5．车辆安全与诊断技术；6．电动汽车技术；7．工程及专用车辆技术；8．汽车营销理论方法。9．车辆电子与控制技术现代汽车工程在传统的机械、力学、材料等学科基础上，增加了电子学、计算机、自动控制技术等，形成了汽车电子与控制技术这个多学科综合交叉的新型研究方向。我们是国内较早开展这方面教学和科学研究的单位之一。早在90年代初，我们即在国内率先进行了汽车底盘系统的智能控制、自适应控制等。近些年来，我们承担并完成了安徽省九五攻关“轻型汽车制动防抱死系统研制与开发”、十五攻关项目“汽车电动助力转向系统的研制与开发”、省国际合作项目“汽车空气悬架电控系统的研究”、省自然科学基金项目“基于多传感器信息融合的汽车悬架智能控制研究”、国家863项目“混合动力汽车研究与开发”、国家自然科学基金项目“汽车电动助力转向和主动悬架系统的集成控制研究”等20多项在国内有较高水平的科研课题，发表了相关论文30多篇，其研究成果处于国内领先水平。三、学习年限：二年至两年半。规定总学分：28-32学分，其中学位课不少于16学分。跨专业及同等学力考生应补修本专业本科阶段至少两门主干课程，不计学分。

车辆工程是合肥工业大学的王牌专业，录取线基本是年年第一，而且就业率也很高，在合肥工业大学毕业的学生遍布的中国的各个汽车行业，以后校友的关系也会无形中帮助到你。著名的 汽车 肥大系 JAC 奇瑞 以及东风等等总裁都是工大校友 汽车专业全国可以排上前5

复试线是按照当年报考学生的总体成绩定的，每年都有差别，大概在330-350之间不等，其实关键是你自己考试的表现，但是即使初试分数很高，由于你的复试面试表现不好的话，依旧是可能被淘汰的，每年初试和复试前后排名是不一样的，表现优秀自然就被看好。专业课程一定要学的扎实，课程设计毕业设计要自己好好做，在复试当中很有作用的。对于极其重点的章节，如果在近几年的题目中均有涉猎，那么，今年也不太可能例外。

本校一般都是保研的，也有考的，不过不多，主要是你的努力很重要，多努力一下，就会有所成就的，加油！合肥工业大学欢迎广大学子报考

北航，重大，合工大的车辆工程该如何选择取决于自己的取舍和综合判断：1、地点：不同地方的气候、生活习惯等存在差异。可以结合就业选择地方。2、考取的把握性大小：结合往年的分数和学校的名气、位置考虑。一般来说考研难度依次为北航，重大，合工大，因为所处城市和学校层次不同。