航天工程大学研究生

航天工程大学是一家航天航空大学，是为国家培养航天航空人才的学校。航天工程大学。听起来就不错，能上大学那就行，一定很不错了，不管他好不好？都可以学到很多知识。

我是北理工宇航学院。航天工程专业本科生。现在大三。理工在2009年提出口号。强地（地面武器），扬信（信息工程，雷达之类），拓天（航天工程），航天工程，深空探测的实验室boss，是973首席科学家。如果你有概念应该知道973首席是多牛的人，嫦娥2期轨道是由该实验室和中科院共同完成的。这是基本情况。就业前景基本有3,：1、留校，或者去别的学院搞科研，当老师，（不过现在当老师硕士文凭肯定是已经不行了，得要求你继续读下去）。2、去航天院所，比如航天5院。3、进入企业（部分为军工企业，待遇丰厚，工作正规）。不知道你为什么会觉得受歧视。搞航天是多么牛逼的一件事呀。。单单北理的宇航学院每年科研经费是1.5-1.8亿（数字绝对准确），虽然不是北理最多的，但是也排前几。像搞航天，学航天相关的事情，这都是非常光荣的事呀。。最后关于学费。没有那么贵。你让我说到底一年多少钱我也说不好。因为这个完全取决于你怎么面对你的硕士生活。但是我敢保证绝对不会有那么贵。如果不算你和boss做项目挣的钱和奖学金。每年学费是八千块。但是如果你能拿到全奖，学费相当于免了。在北理工生活费一月一千就够了。过的省的同学一个月五六百也够了。当然我自己是北理的，感觉很值得读。但是你肯定还要权衡自己以后在哪里工作什么的。假如你决定毕业以后回老家工作，当然我不知道你老家是哪里，假如说，就是假如说，是河北的。那你基本上找不到对口的工作。所以值不值得读还得看你个人情况，仅仅客观的说北理的航天怎么样。我想说挺牛逼的。

都是跟航天有关的专业具体可以网上查询一下航天工程是包括空间飞行器、运载火箭、导弹等设计、制造、发射、导航和控制、空间通讯、空间信息与图像处理等工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事航天飞行器总体设计、结构设计、飞行动力学分析、航天飞行器推进技术和发动机设计、各个校区的专业都一样吗

考清华大学的航空航天工程的研究生，相对比较难。考试科目，可上学校研究生院，查看招生目录。只要努力付出过，就会有收获。

总体设计，结构设计，推进，制导控制，图像处理等。本科专业是飞设，飞动，导航制导等

院(CIT)California Institute of Technology加州理工学院是航空学人才培养的基地,在美国享有盛誉,其航空航天专业隶属于工程与应用科学学院,包含流体(Fluids)、固体(Solids)、生物系统(Biosystems)和宇宙空间(Space)等研究领域,是美国精英学府的典范。加州理工学院航空航天专业可授予航空学硕士、航空航天工程硕士和航空学博士学位。此外,航空航天专业还可授予航空学工程师证书。中国著名科学家钱学森即是加州理工学院航空航天专业的毕业生,他于1939年获得了该专业的博士学位。02麻省理工学院(MIT)Massachusetts Institute of Technology麻省理工学院是举世公认的顶级理工殿堂,学院的航空航天系目前可授予航空航天学硕士、航天科技与政策硕士、工程与管理学硕士以及航空航天学博士学位。该系目前研究的范围主要包括喷气式飞行器(Jet Aircraft)、固定翼和旋翼飞机(Fixed-wing & Rotorcraft)、火箭及外太空飞行器(Rocket and Outer-space Aircraft),以及飞行器赖以运行的信息和导航系统(Information and Guidance System)。此外,该系正在进行广泛的科研实践,力图把航空航天系统的理论概念和设计转化为军用和民用的实际产品。研究生毕业后的去向主要有以下几个方向:空间探索、军方和商业飞行器制造、民用航空公司、空中运输业、航空航天信息及环境等部门。03斯坦福大学Stanford University斯坦福大学航空航天系隶属于工程学院,研究领域非常广泛,包括航空航天计算(Aerospace Computing)、联合创新制造(Alliance for Innovative Manufacturing)、制导与控制(Guidance and Control)、航空航天设计(Aerospace Design)、集成气流模拟(Integrated Turbulence Simulations)、航空流体力学(Aero Fluid Mechanics)、流体物理与计算(Flow Physics and Computation)、网络系统与控制(Networked Systems and Control)、航空航天机器人技术(Aerospace Robotics)、全球定位系统研究(GPS)、空间系统发展(Space and Systems Development)、飞行器空气动力学研究与设计(Aircraft Aerodynamics and Design)等。该系与同一学院的机械工程系有着密切的联系,可授予航空航天领域的理学硕士和博士学位，并有权授予侧重应用的工程学位。同时，航空航天系与学校的数学系、化学系、材料科学和工程系、电子工程系等兄弟系科进行了一系列的交流与合作，努力培养复合型航空航天人才。04乔治亚理工学院Georgia Institute of Technology在乔治亚理工学院，航空航天学不仅仅是一个专业或系科，而且已经形成了一个独立的学院——始建于1930年的丹尼尔·古根海姆航空航天学院(Daniel Guggenheim School of Aeronautics)。多年来，该学院在美国航空航天领域一直位列前五名，拥有雄厚的科研与教学实力，全职教授每年获得的人均研究经费一直保持在35万美元以上。该学院目前的研究领域主要包括空气动力学(Aerodynamics)、气体动力学(Gasdynamics)、空气弹性力学(Aeroelasticity)、航天动力学(Astrodynamics)、计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics)、飞行力学(Flight Mechanics)、航空声学(Aeroacoustics)、复合材料(Composite Materials)、飞行控制(Flight Controls)、旋翼飞机技术(Rotorcraft Technology)、设计优化(Design Optimization)和计算机辅助设计(Computer-aided Design)等。学院有权授予航空航天领域内的硕士和博士学位。05普渡大学西拉法叶校区Pure University at West Lafayette与乔治亚理工学院的学科设置一样,普渡大学西拉法叶校区同样拥有独立的航空航天学院。学院首建于1945年,迄今已培养了1,400多名硕士和474名博士研究生,其中有14人成为美国国家宇航员。该学院目前设立的研究方向主要包括航空航天系统设计(Aerospace Systems Design)、空气动力学(Aerodynamics)、航天动力学与空间应用(Astrodynamics & Space Applications)、结构与材料(Structures & Materials)、动力学与控制(Dynamics & Control)、推进力研究(Propulsion)等。学院与美国军方及民用航空业保持着广泛的联系,其多项科研成果被应用到军用和民用飞行器的设计与制造中。06密歇根大学安娜堡分校University of Michigan at Ann Arbor密歇根大学安娜堡分校航空航天系规模不大,但多年来一直以其卓越的科研和教学水准在航空航天界享有盛誉。系内目前拥有全职教授26人,每年培养60名硕士研究生和近20名博士研究生。该系的研究方向主要集中在气体动力学(Gas Dynamics)、结构(Structures)、动力与控制(Dynamics & Control)三个领域,可授予航空航天工程硕士、工程学硕士及博士三种研究生学位。签证建议：合理准备材料进行相应的方案应对航空航天工程属于美国签证的敏感专业，涉及国防军事等问题，容易出现面签当场拿不到结果的情况，此时，需要进行签证核查4-6周，甚至更长时间才能拿到最终签证结果。因为这个原因，很多有意申请该专业的学生也会选择电子工程、通信工程或者机械工程等专业。但是这个还是要因人而异，当时签证的表现，材料的准备，签证官考核的点等等

哈尔滨工程大学作为一所较为不错的211双一流高校，各专业是按专业综合实力评估分配相应不等的保研名额，保研资格更靠前的同学可以选择校外保研，而略微靠后的可以选择校内保研，其余的只有通过考研来考取研究生，望楼主采纳。

考不起咋搞

过了国家线，都是有希望调剂的，现在很多学校已经发布了预调剂信息，多关注下信息，同时也要积极准备复试，因为不管调剂去哪个学校都需要复试的