欢迎来到加倍考研网! 北京 上海 广州 深圳 天津
微信二维码
在线客服 40004-98986
推荐适合你的在职研究生专业及院校

民航研究生什么专业好

棋战
矩阵化
1、南京航空航天大学民航飞行学院,211名牌院校,专业实力强,尤其是在华东地区,学校与各大空管局、管理局、航空公司、机场有密切联系与合作,毕业生很抢手,毕业后不是去行政单位就是去国有企业,工作稳定,待遇不错。2、中国民航大学,直属于中国民航局,民航院校排头兵,专业丰富,特别是运行控制、机务维修等专业具有行业优势,与各大航空公司均有合作,不过对于技术性专业,本科生足以胜任,如果本科不是学民航专业的,上研究生最好学一门技术,像是签派、机务、情报等,这样毕业后不愁找工作。3、中国民航飞行学院,直属于中国民航局,培养民航飞行员的摇篮,全国大部分飞行员都是该校培养的,飞行专业就有较强竞争力,其他民航特殊专业也有比较优势,研究生招生工作刚开始起步,报名人数不多,大部分是本校学生,比较容易考取,学校与更大航空公司也有合作,就业率比较高。以上为招收民航专业研究生的主要院校

中国民航大学电气工程及其自动化(航空电气)能否考研?考研方向是啥?请民航大学的学长们解答一下

担架队
毕摩纪
怎么会不能考研呢,自己如果想考研,连专科生工作了几年有了同等学力也乐意考研,你完全在于自己的选择。 对于航空企业来讲,你这个录取的专业也算母校的特殊专业,毕业以后就业方向就是去航空公司做机务(飞机里机载电气系统的维护和修理),这一类工作总的来说是技术活,比较辛苦,但是收入还算高,所以你就业是没有问题的。 如果你觉得不愿意干这一类技术工种的话,你完全可以考研,可以选择考航空电气类方向,考到诸如北航、北理、南航、哈工大、西工大等航空院校的牛校,就业也可以去制造航空电气系统的公司。或者你也可以考非航空的普通电气专业的研究生,同样是热门专业,就业没有问题。 只要你自己到时候找到了喜欢的方向,你在民航大学一样可以考研,不存在没法考研的问题,很多原来的你这专业的校友也考研了,只不过你们就业太好了,考研气氛不浓,所以要想做研究的话,就要自己有毅力去坚持。

航空专业的就业方向有哪些

阐提
麻疯女
航空类专业的就业方向是:面向国际、国内各大航空公司、机场、从事空中乘务、机场安检、值机、VIP贵宾、票务等方向工作。国际空乘:国际航空公司空中乘务、空姐,就业方向与航空服务基本一样,但侧重于国际航空公司方向。国内、国际各大航空公司从事空中乘务、安检、VIP贵宾、票务、值机、航空护卫、候机楼检票等工作。民航机务:毕业可在航空企业、航空公司从事航空电子设备的安装、调试、检验、维护。民航物流管理:面向国际、国内各大航空运输公司、航空物流公司、民航快递公司从事货检、货运物流管理等。民航旅游管理:面向各类民航旅行社、空港酒店及宾馆的商务部门从事导游、外事导游、市场调查、情报、信息服务、业务洽谈、对外联络服务等工作。民航商务信息管理:掌握民航企业商务管理及信息管理的知识和技能,具备商务信息处理能力,能在国内各大航空公司、机场、民航企业以及企事业单位从事信息产业及电子商务等相关工作。国际酒店管理:面向大陆、港、澳、台、新加坡等各大星级酒店、国内外各大民航机场商务酒店等从事前厅接待、楼层管理、大堂管理、咨询、会展管理、商务洽谈、对外联络、信息服务等工作。邮轮服务管理、海乘服务与管理:主要面向美国嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮、意大利歌诗达邮轮、新加坡丽星等豪华邮轮公司从事邮轮乘务、餐厅服务管理、客房管理、商场管理、人事及证件管理、安全检查、岸上导游等工作。航空预科:特为初中考生学习航空专业开设,面试体检通过后入学,第一年为基础知识学习,以后2-3年为专业知识学习。就业方向为:主要在国内、国际各大航空公司、机场、澳门、香港各大酒店以及外派项目及民航系统内各项工作。国际飞行员:飞行学员合格毕业后,可自由选择应聘到中国以及世界各国航空公司从事职业飞行工作,学员也可自由选择去通用航空驾驶员领域就业,如:私人飞机、企业高层专机、商用包机、飞行学校教练机等。2010空乘招生示范院校:北京翻译学院:最早开设航空空乘专业的高等院校北京物资学院:高就业率+多证书业内一流国办大学北京应用技术大学:开创“实训教育”的培养模式首都师范大学:科德学院国际空乘招生,国际航空公司定向培养北京国际经贸学院:培养空乘海乘国际酒店管理人才的专业院校北京理工大学:继续教育学院职业教育招生北京东方大学:建校26年历史的北京著名大学北京第二外国语学院:北京校园环境最好的大学,现代化大学

北京航空航天大学有关航空方面的考研最好的专业是什么

哈泰利
高材生
北航的航空发动机专业都在能源与动力工程学院,压气机、涡轮、燃烧、控制各个专业都有,民航相关的少,近期新成立的交通学院,有个适航工程系,就业应该还可以。都很好啊,北航的航空绝对的第一~~

应届生适合报考哪些考研专业?

丁龙镇
亦步亦趋
1、自然基础学科类专业基础学科相关考研专业是培养学生理论水平和科学研究方法的,所学的课程偏重基础理论。基础学科的相关专业主要包括数学、物理学、化学等以及分支学科。这些专业在名称上都带有“学”字。这些学科方向的专业,适合做精做深,通过考研积累深厚的知识基础,可以为将来从事科研与教学奠定雄厚的知识基础。报考这类学科方向的有实力的考生可以考虑报考名校或名师。基础学科专业不但适合考研继续深造,同时考生若选择这类专业,一定要有长期坐冷板凳和甘于清贫的研究精神,才有可能取得成就。2、人文学科专业人文学科专业是研究人类社会发展过程中文化产物的学科,即通常所说的文(文学、语言学)、史(历史学、考古学)、哲(哲学、逻辑学、美学、宗教学)等等,都需要有扎实的专业知识积累,这方面的文献资料浩如烟海,选择考研会为自己的未来发展打下一个坚实的基础。3、与国家中长期科技规划密切联系的相关学科专业国家先后制定了“863”“973”等一系列中长期科技发展规划,涉及能源、电子、航空航天、生命与遗传等方面。所以考研还要丢弃追热门赶潮流的心态,要敢于将眼光投向眼下虽不吃香,但从长远看却是国家需要的学科与专业,相信会有一个光明的前景。应届生适合报考哪些考研专业?小编就说到这了,关于考研考试的报名入口,报名时间,考研成绩查询,报名费用,准考证打印入口及时间等问题,小编会及时更新。希望各位考生都能进入自己的理想院校。

北京航空航天大学有工业设计的研究生专业吗?

何谓真人
春浮
有的。当前有三个方向:产品设计,艺术设计与计算机图形学。北京航空航天大学(Beihang University)是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所综合性全国重点大学,是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校,是首批16所全国重点大学之一,入选“珠峰计划”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”,是“国际宇航联合会”、”中欧精英大学联盟“、“T.I.M.E.联盟”、“中国-西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”成员,为中管副部级高校,由中国工程院、工信部、教育部、北京市共建,设有研究生院。今天的北航已从早年的工科院校转型发展成为文理交融、带有航空航天特色和工程技术优势的综合性大学,并正在向建设空天信融合特色的世界一流大学稳步前进。截止2013年,学校设有学院路、沙河两个校区,占地3000亩,总建筑面积150余万平方米;有全日制在校生27811人,其中本科生14428人,硕士研究生8700人,博士研究生4015人,本科生和研究生出国(境)率分别达到22.8%和25.8%,在校国际学生达到1474人院系设置截止2013年,学校设有7个学部、27个学院,涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类,在59个本科专业招生。学科建设截止2007年第三次国家级重点学科评选结束,北航共有8个一级学科国家重点学科入选,覆盖28个二级学科国家重点学科;此外,该校还拥有9个北京市重点学科,28个国防特色重点学科。学校在59个本科专业招生,拥有21个博士学位授权一级学科点,38个硕士学位授权一级学科点,17个博士后科研流动站。有。当前有三个方向:产品设计,艺术设计与计算机图形学(这个我一直搞不明白干嘛把计算机图形学也放进去)。产品设计和艺术设计主要是马良书、宫浩钦带,计算机图形学主要是刘静华、陈少强、王玉慧、马金盛、杨光,还有某立峰……此人在系内属于稀缺物种,副教授,有资格带研究生但是似乎没带。上面这票都是工学出身,主要搞图形,当然也有带产品设计的研究生,比如王玉慧在07年就带的产品设计,09年又找了一个图形的研究生。近期升级到可以带研究生的有张融,陈路的职称有没有搞定还没下来,让他带的话,肯定是汽车为主,就是这位清华美院汽车设计毕业,他当年的下铺已经混到了现在的奔驰设计监理。考试科目看什么类型了,产品设计是3+1,也就是英政数2+设计史,艺术设计是2+2,英政+设计史+设计评论,计算机图形学就是纯工科,英政数1。这是前几年的考试模式,最近有没有改不知道,反正我也没计划留在这儿。录取比例也不是很明朗,07年的比例还是挺大的,因为报的人不多(计算机图形除外,当然估计你也不会考虑这个),考试令很多外校的挠头的就是要考数2,这个在北京地区的工业设计招研大概都是绝无仅有……想考的话回去好好看高数+线代+概率统计,这个不是那么好考,尤其当你是艺术生出身的时候。现在的情况不知道有没有变化,这是我08年最后一次犹豫要不要留下来的时候了解到的情况,现在不知道有没有改,我可以给你留一个网址你可以发邮件给相关的人问一下:http://bhid.buaa.e.cn/index.htmlPS最好发给刘静华,她是系主任。

航空航天类专业的国内就业前景

是果类乎
可人儿
航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”,哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、北京理工大学等,都是响当当的,其学校牌子本身就是就业率的保证,一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员,如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛,人才需求量大,而它的专业又非常“专”,其他专业根本不具备可替代性,就业委实可以用“无忧”来形容,各大航空航天科研院所、军科院和航空公司,都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例,在“神六”发射成功以后,统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。 一般来说,航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密,大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言,由于我国的航空工业还不太景气,加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地,待遇也不是很高,所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位,大部分学生还是愿意去外企、留京,或者留在研究所,或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。 随着实现中国人首次登月的梦想的接近,航天人才的需求会越来越多,包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程、航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。我国航天事业在软硬件条件上已有了极大改善,大多数研究机构都设在北京、上海、西安、武汉、沈阳等大城市,神舟飞船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的,只有装备、发射在基地进行。许多学习航天专业的学生既可选择留在航天系统工作,也可到民用部门或公司从事设计、开发和研究工作。由于航天专业属于高、精、尖科学,因此学习航天专业非常辛苦,需要付出极大努力。航天事业是一项寂寞、艰苦的工作,许多航天人在偏僻的地方默默无闻地辛勤工作。他们没有很高的收入、没有喧嚣的都市生活,他们有的就是一股为我国的航天事业奉献终生的精神,有的是实现自己人生价值的成就感。如果不能怀揣理想,到祖国最需要的地方去闪光,就无法成为一个真正的航天人。

考研北航 航空专业

葛藟
去而上仙
我是北航动力学院的,个人觉得硕士研究生学的东西并不是太多,但是相对于本科来说还是有很大提高的,不论是从实验角度还是理论分析的层次上,能够很快的接触专业方面的工作。 我们学院老师的课题通常也比较多,学生可以得到锻炼的机会就很多。 就业呢,去民航是一个不错的选择,收入比较高,索然地理位置通常在市郊,不过没关系。关键是看你有没有兴趣,如果喜欢创新的,最好还是去研究所,毕竟机场大多都是从事比较单一重复性的工作。 还有什么问题可以发站内消息找我。

航空航天方向的力学考研学校推荐

滔滔不绝
系于末度
我认为真正搞航空航天就三个学校可以,北航,西工大,南航。我是南航的,觉得我们学校的力学还是很不错的,都跟航空有关。而且考研也相对容易点。具体的资料可以到我们学校网上查看,www.nuaa.e.cn个人观点,仅供参考!