航海技术专业考研

航海技术专业学生从事的是航海类工作也就是船舶驾驶，如果你确定毕业后要去从事船舶运输类工作，考研基本上没有太大作用，反而会拖累你，因为船舶驾驶员 职务的高低是跟你工作年限成正比的，如果你去考研所学的知识，对你并没有太大的帮助，如果你选择直接工作，那么在这两三年内你的职务将会有所上升。航海专业比较看重个人的工作经历，如果你不想从事航海工作可以选择考研，因为很多岗位都不收航海类学生，除非那些完全不看专业的岗位，比如销售等。航海类学生在陆地上找工作其实范围挺窄的，由于所学知识的特殊性导致很多岗位都不收，但也可以选择考取一些无线电通讯，海军都等现在航海工作没有以前那样吃香，一二十年前航海工作工资是陆地平均水平的十几倍，但随着交通运输的发展海洋运输业逐渐没落，现在已经呈现不景气的现象，现在国内航线普通三副的工资也就在1000到14000之间，远洋也就15000到2000，国内航线船长也就40000到70000，国外航线稍微有所提高，但是从实习生到船长最起码的付出一二十年的努力，现在最稀缺的就是有自引水平的船长，如果你的家庭条件不是特别富裕可以考虑毕业从事远洋运输行业，毕竟工资还是要比陆地高。现在从事船舶运输的待遇也很高海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每5年要年审一次。海员这个职业很辛苦，长年漂泊在外，背井离乡，就业竞争力也不小，要在学校把专业知识学扎实，以后上岗才有竞争力，海员的收入确实不低，但船上的寂寞也只有自己才知道，有付出才会有收货，吃的了这行的苦，才挣的了这行的钱。我们航海类的转正后北称为高级船员，不过高级船员需要12个月的海上实习过程才能换到真正的三副或三管的适任证书，才有资格做三副或三管，即高级船员。海员在校期间还要考取各种证书，比如四小证，gmdss适任证书，海证等，做海员比较辛苦，希望能够认真考虑。2完全

白皮书签发后 未开封3年过期 开封是5年过期 在此期间你一定要把三幅证书换出来是先考研 后考公务员的性质 嗯 考研侧重发展 公务员侧重稳定 看你个性 ·~~~我比较适合混那种 不适合搞技术如果考研 建议尽量可以 往船舶工程方向靠拢 这个研究生出来做3年做的好的 15万肯定有的。可以去研究所 船厂 船公司做销售或者航线主管 等等也可以直接 去找丙类拖轮 这个收入在上海也很不错 这个路一般就本科可以选有没有必要考研 关键看你自己如何打算 很多人考研 只是因为不想面对就业 我兄弟直接放弃研究生复试 因为他说 我想工作 去打拼。。。所以看人 研究生文聘 后续直接自考 或者成人 2万就搞定了 呵呵 这个社会有本科做敲门砖 能力和为人处事就很重要了来自：求助得到的回答

航海技术考大连海事大学比较好，研究生专业细分好多相关专业，比如．航海信息检测与处理技术、航海智能技术与系统、船舶避碰理论与技术、船舶货运理论与技术、海上安全监督管理技术、海上交通安全理论及应用技术、海上应急管理技术等等，除了考三门公共课数学、英语、政治外，要考的专业课依据具体专业也有分别，有航海专业数学或船舶原理或信号与系统、船舶原理、数据结构或海上交通工程或航海学或自动控制原理（任选一门）、航海与航行规则（其中《航海学》占60%，《国际海上避碰规则》占40%）等等，具体你可以上他的学校网站上再查寻。

大连海事大学和上海海事大学，上海海事大学好考些。专科考研在初试的时候一样，但要以所谓的同等学历报考，这个在报名的时候会有学历选项的。如果你有幸进入复试，要在复试时加试两门学校指定的专业课，学校会统一组织。航海技术考研总体不难，相比其它专业分数低的可以了首选大连海事大学和上海海事大学，上海海事大学好考些。专科考研在初试的时候一样，但要以所谓的同等学历报考，这个在报名的时候会有学历选项的。如果你有幸进入复试，要在复试时加试两门学校指定的专业课，学校会统一组织。航海技术考研总体不难，相比其它专业分数低的可以了。本回答被提问者和网友采纳

航海技术专业考研就业方向是：1、交通信息工程及控制预测在未来几十年里，此专业具有较大的市场需求，就业前景良好。研究生毕业后主要的可以在铁路、城市轨道交通、公路交通及其它交通领域从事信息与控制技术方面的科学研究、设计、集成、开发、应用、教学、设计以及运营管理等方面的工作。2、交通运输规划与管理由于本专业毕业的研究生有坚实的学科理论和深入的专业知识，并具有从事交通运输规划和交通运输管理等方面的科学研究能力。所以毕业生可在高等院校、科研院所、生产部门和交通运输部门从事本专业的教学、科学研究和技术管理工作。3、载运工具运用工程毕业生多数被分配到国家交通运输和管理系统的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型国有企业，还有一些选择到沿海地区、涉外企业、知名的大型集团（公司）发挥才干。由于他们基础扎实，素质较高，因此大都能在短时间内脱颖而出，成为技术核心或骨干力量。国家许多省市交通运输部门的领导及技术骨干均为我专业的毕业生。扩展资料：航海技术专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到船舶操纵、船舶避碰和值班、识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，还需接受高级消防、精通急救等一些高级船员必备的能力培养。具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。参考资料：百度百科-航海技术专业（本科专业）

上船：a.一辈子在船上工作。b.毕业以后上船，5年之内下船工作。一种出路，小有积蓄做生意；一种到船公司、货代公司作作相关职位，比二强一些.c.毕业后上船，做到船长或者大副下船。一般情况下，这种人都是走上领导岗位，技术型的，如果管理水平比较高，思维比较好，不一定就是作技术型的管理岗位，很可能是管理型的，比例是50%；对了，有部分人也从事经商了.d.毕业后上船，在油轮、化学品船、LNG船上做到船长或者大副下船。一般情况下都到大型能源公司作technical audit，工资很高，待遇很好，但是要想在公司里面成为领导层，一个字难。毕业后马上在岸上找工作。这种情况一般发展不会很好，缺乏航运领域的很多实际经验，一般也就在货代公司作作sales.毕业后上研究生。就业面相应拓宽，但是如果不是什么科研领域，在航运的操作层面，需要研究生学历的地方比较少，我认识的几个人都在作sales。但是有可能进入大的生产企业（通用、大众）的物流部门工作.其他:a.这部分是部分在校学习成绩很好的人。b.一部分留校当导员，一般就在学校里面混下去了。c.一部分到海事局，但大部分到海事局就是去开交通艇，没什么意思，但是不排除，某些人在政府部门的活动能力强，最后成为政府相关部门的领导，其实这个比例还是相当高的，现在交通部的一些人，大部分是航海专业出身。一部分去引航站，这是对航海专业很好的一个工作去向。小结：成就一番事业的几率比较大，主要看个人的素质，还有相关航运知识的掌握，例如国际贸易、法律、管理等。属茅台酒，后劲潜力比较大，社会需求量大。基本上看涨不看跌。与船舶业相关的一些工作，很多都适合轮机专业转行的领域，但是海上资历越好，越适合陆地发展吧航海技术是属于远洋船舶驾驶 方向为主的专业，工作平台是各种远洋船舶，比如集装箱，油船，散杂货或者液化气等等。工作性质比较特殊，工作危险性相对比较大。虽然薪酬有一定的优势，但是如果缺乏足够的心理素质以及情商，可能并不适宜从事这个行业，同时，因为航运的特殊性，很难兼顾家庭和事业，这个也是需要考虑的问题。国内最好的航运四大名校，分别是大连海事，武汉理工，上海海事，集美大学。大连海事是交通部直属唯一一所211，也是在海运圈子里航运公司管理层，船级社以及海事局占据绝对优势的学校，他的航海技术专业目前排名全球第四。武汉理工的优势则是在造船和修船方向，但是这个方向和航海技术关系不大，而属于远洋运输的另外一个方向也就是轮机工程。目前轮机工程唯一一个中科院院士就在武汉理工，在造船和修船上有独特的优势，但是在跑船上，还是不如实践性较强的大连海事。

我是大连海事海商法的，我建议你考海商法的研究生，如果能考上的话未来发展前景还是很好的，可以去律所，保险公司，各大船公司工作。当然，如果你能考上海事局的公务员，那就一劳永逸了。当然考公务员是有多种因素在里面的。你好能留个QQ吗402935650我觉得是个不错的选择。首先，现在上船也没有那么简单了，现在不缺三副缺船长大副。而且见习三副转正的海龄也要18个月了。其次，考海商不错的，但是前提是你懂船，最好是有大证上过两年船再回来，这样最吃香了，因为不管一户做律师还是去航运公司，懂船的话就优势就很大了。最后，考试不难，只要坚持到最后，不要自己吓自己。其他的选择，考国航的研究生，就业比海商能好一些，特别是读一个牛点的导师，但是国航比海商难考，而且不同的导师带出来的学生差距还是挺大的，其他的方向就不考虑了你如果想考公务员的话，拿航海的去考，绝对比用海商去考简单。凡事都要讲策略，不动脑子蛮干，或者只会喊口号的，往往是炮灰。

没放假，一月13号之前打电话问吧，打教务处的电话84723772，网上说的都不太准，我知道的是要过四级，六级过最好，论文一般会要，这个看老师。我是海大轮机的，给分哈你这个得去大连海事大学的网站上查查，一般没有什么特俗限制，可能最后要加试专业课，这个都不是问题，只要你想考，没什么难到你的，集美大学的研究生也可以

一般情况下，航海专业都会在提前批里哦，分数不好预测哈，不过即使他高也不会高的太离谱的，如果幸运的话，过线了就可以招进去啦，倘若阁下超过你省重本分数线，建议你报大连海事大学，倘若阁下超过二本分数线10-20分建议你报集美大学，如果超过二本20-30建议你报上海海事大学或者武汉理工大学。那话又说回来啦，如果这些都落榜啦，你还有机会，如果你是接近或者三本线，建议你报青岛远洋船员学校。那如果你是专科分数线那就只能选个专科学校哦，那如果你是大连海事出来的，一你可以考研，二你可以到其他航海类学校当老师，三你可以到航运公司做小职员，四你可以当海员。那如果你是专科学校出来的，一你可以考本，二你可以到航运公司做小小职员，三你可以当海员。专科和本科的区别在于，学习时间不同，专科没有学位证书，专科今后不能考取船长职务，最多干到大副的职务（国际航线A类行区）。考三副的试卷是一样的。不知道你的分数在当地是怎样的，大连海事大学你肯定是没戏了吧，我们天津有理工大学（大本、大专），还有船员学院（大专）。如果你被录取了，你可以和我的公司签协议，到时候你毕业来我的公司我负责为你安排工作。