轨道交通信号考研大学

轨道交通信号与控制专业，985院校里面最强的，上海交通大学，西安交通大学

你说的是铁路院校西南交大吧，西南大学并不是工科院校。去西南交大研究生院官网查看往年专业招生目录，里面介绍的很详细。

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铁路方面目前有西复南交通大学、北制京交通大学、兰州交通大学、大连铁道学院、石家庄铁道学院，西南和北交资源师资相对丰富，未来毕业工作容易解决。完全可以选择信号控制，也可以选择轨道交通，建议你直接联系想要报考的学校确认是否在考研时因为跨专业而需要加试某些科目。兰州交通大学因为地处西北，所以考研国家线B区相对较低，其他学校分数略高。那请问考北交大或者西南交大的这方面，初试专业课要考什么呢，还有看着专业的人多么，大致的分数段会在哪呢？控制科学与工程 ① 思想政治理论② 英语一或 俄语或 日语③ 数学一④ 管理运筹学 或自动控制原理 复试科目：信号与系统或 系统工程 或计算机应用基础 研究方向：01 系统工程（交通运输系统工程、管理系统工程、智能交通系统工程、物流系统工程研究方向）、02 交通运输智能自动化（智能建模与仿真、智能控制、智能调度优化、智能检测与技术研究方向）。专业课二选一。 复试科目三选一。这是北交今年专业目录里面的，我看这个专业你能搞一下，读研究生其实最终的研究方向是和导师商量，至于你本科的专业，并不重要，只要导师觉得没问题就行了，考研的过程不要看到没学过的课程就不能考，完全可以现学。我以前有好多同学都是学计算机的，还有学化工的，最终还是进了铁路局。其实上面的那个哥们说的有一定道理，铁路局里面关系复杂，工作难干，但是研究生进去相对好一点，我是说现在，等你考上毕业以后就不好说了。铁路其实还有地方铁路，那个工资就高的多了，但是一般会地处偏远。轨道交通那主要就是地铁了，这几年是各城市地铁大搞建设的几年，建设阶段工资相对不错，工作也好找，但是运营以后反而低一些，因为地铁亏损全靠政府补贴。大概的分数段你要报的话就关注一下学校近几年的招生情况，有同学最好，没有直接电话问学校的研招处，或者各学院的研究生办公室。但是肯定比国家a线高一些，今天刚出国家线，各学校很快就会出自己的线，上线就可以去复试。你问人报的人多不多，上这些学校很多铁路子弟，交通是这些年的热门，人肯定多。专业课是学校自己出题，多整几年的试卷，好办，有人还能透点题。其他的多关注一下考研论坛吧。给你说个关键的，导师很重要，直接关系你未来学习内容的丰富程度及工作的问题，混得好所谓工作都不是问题，如果你原意甚至可以轻松考上博士，有众多交换生机会……找啊……！首先真的很感谢你，我认真多了几遍，感触很多。。。。说真的，你真的很专业，应该是个从铁路系统里面毕业的学长吧，其实，我就是想找点兴趣点学一学。。最重要的就是能上，北交大和西南交大都是名校，说真的，还真比较虚，自己大学三年都没怎么学习，唉，，，你这压根对自己没信心，说读研究生浪费时间的那说明自己把时间浪费了。你还是去工作几年开阔一下眼界再说吧你

轨道交通信号与控制属于交通运输工程一级学科下的一个二级学科，交通运输工程方面的大学排名如下：

这个专业在我们学院（南京理工大学自动化学院）比较弱势，排在自动化和电气之后。就业凭南理工的牌子，在江浙没有问题，努力学习可以保研，或者考研去更高平台。不过要说在全国范围内排上号，难。

交通信息工程及控制 培 养 目 标 本专业硕士研究生注重在交通信息工程、自动3239303135化与控制和计算机应用领域内基础理论和专业知识的学习，加强综合能力和创新意识的培养，提高分析问题和解决问题的能力，使学生达到具有扎实的理论基础，较宽的知识面和独立科研能力的培养目标。 研究方向名称 研究方向的知识领域 1 交通运输自动化与控制 现代数字信号处理、线形系统理论、系统可靠性理论与应用、编组站及车站控制技术、高速铁路列车控制系统、铁道信号网络学 2 交通运输安全保障与防护技术 现代数字信号处理、线性系统理论、系统可靠性理论与应用、编组站及车站控制技术、高速铁路列车控制系统、城市轨道交通智能控制系统 3 智能交通技术 现代数字信号处理、线形系统理论、系统可靠性理论与应用、编组站及车站控制技术、高速铁路列车控制系统、城市轨道交通智能控制系统、智能交通 4 容错控制与系统可靠性研究 现代数字信号处理、线形系统理论、系统可靠性理论与应用、编组站及车站控制技术、高速铁路列车控制系统、城市轨道交通智能控制系统、现代故障诊断与容错控制技术 分方向是自己选择的？不还有个物流方向吗?考个资格证好象也不是很难!工作情况好象还可以!

答：1. 根据东南大学2012年研招目录，东南大学交通运输规划与管理专业研究生的研究方向：01 城市交通系统规划与管理02 区域交通系统规划与管理03 道路交通安全04 城市交通控制及智能交通系统05 城市交通系统可持续发展理论与方法06 道路交通流理论与通行能力另，东南大学交通学院还开设了交通运输工程(专业硕士学位)，研究方向：01 交通运输规划与管理02 道路与铁道工程03 载运工具运用04 岩土工程05 交通信息工程及控制06 桥梁工程07 港航工程08 测绘工程2. 根据中国学位与研究生教育信息网（教育部学位中心）2007--2009年的学科水平排名，东南大学的交通运输学科位列全国第2名。（第1名是西南交通大学，以研究铁道交通运输为主）。3. 东南大学的智能交通科研领域归属于交通信息工程与控制学科，为该校一级国家重点学科“交通运输工程”重要组成部分。中国工程院院士黄卫教授领导并成立了教育部智能运输系统（ITS）研究中心，是我国最早从事智能交通运输系统研究的机构之一。该科研领域由东南大学的交通工程、计算机工程、控制工程、通信工程等相关学科交叉而成。主要科研范围：城市综合交通枢纽设计；综合交通信息采集、处理及协同服务技术；轨道交通工程；智能交通管理与控制技术；高速公路通信、监控与电子收费系统；交通安全技术；智能运输系统的基础理论；ITS与现代物流；交通图像采集与识别；区域交通系统状态特征提取与集成技术；危险品道路运输安全监控预警技术；交通设施监测预警管理系统。 详情可参考东南大学智能运输系统（ITS）研究中心网站：http://itscenter.seu.e.cn/SZLLDetail.aspx一：01 城市交通系统规划与管理02 区域交通系统规划与管理03 道路交通安全04 城市交通控制及智版能交通系权统05 城市交通系统可持续发展理论与方法06 道路交通流理论与通行能力二：全国排名不是很清楚，估计前5没问题三：智能交通涵盖面很广，课程也比较多，当然一些基础课程是大家都要学的，比如交通基础理论、信号与系统，可能还有人工智能、自动控制等。其实不论哪个研究方向，课程是基本相同的，专业课可以自己选修，学分达到毕业要求即可。我现在从事的工作是城市智能交通中的信号控制部分，ITS signal control，总体来讲，ITS发展方向较多，包括现在很火的轨道交通，前途比较光明，希望能帮到你。

有合适的工作建议去工作，想进一步深造建议考研。