公路可行性研究报告编制办法

　　全文是没有的，我可以提供给你一个模本，不过有四十多页，你可以只参照纲要写，简单一点。这里写不下那么多，我先把纲要发给你，你要详细的你就把邮箱给我，我回头发给你。　　工业项目可行性研究报告纲要　　第一章 项目总论　　第二章 项目背景和发展概况　　第三章 市场分析与建设规模　　第四章 建设条件与厂址选择　　第五章 工厂技术方案　　第六章 环境保护与劳动安全　　第七章 企业组织和劳动定员　　第八章 项目实施进度安排　　第九章 投资估算与资金筹措　　第十章 财务效益、经济与社会效益评价　　第十一章 可行性研究结论与建议　　第一章 项目总论　　总论作为可行性研究报告的首章，要综合叙述研究报告中各章节的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。总论章可根据项目的具体条件，参照下列内容编写。　　§1.1 项目背景　　§1.1.1 项目名称　　企业或工程的全称，应和项目建议书所列的名称一致。　　§1.1.2 项目承办单位　　承办单位系指负责项目筹建工作的单位（或称建设单位），应注明单位的全称和总负责人。　　§1.1.3 项目主管部门　　注明项目所属的主管部门。或所属集团、公司的名称。中外合资项目应注明投资各方所属部门。集团或公司的名称、地址及法人代表的姓名、国籍。　　§1.1.4 项目拟建地区、地点　　§1.1.5 承担可行性研究工作的单位和法人代表　　如由若干单位协作承担项目可行性研究工作，应注明各单位的名称及其负责的工程名称、总负责单位和负责人。如与国外咨询机构合作进行可行性研究的项目，则应将承担研究工作的中外各方的单位名称、法人代表以及所承担的工程、分工和协作关系等，分别说明。　　§1.1.6 研究工作依据　　在可行性研究中作为依据的法规、文件、资料、要列出名称、来源、发布日期。并将其中必要的部分全文附后，作为可行性研究报告的附件，这些法规、文件、资料大致可分为四个部分：　　（1）项目主管部门对项目的建设要求所下达的指令性文件；对项目承办单位或可行性研究单位的请示报告的批复文件。　　（2）可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件。　　（3）国家和拟建地区的工业建设政策、法令和法规。　　（4）根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料。　　§1.1.7研究工作概况　　（1）项目建设的必要性。简要说明项目在行业中的地位，该项目是否符合国家的产业政策、技术政策、生产力布局要求；项目拟建的理由与重要性。　　（2）项目发展及可行性研究工作概念。叙述项目的提出及可行性研究工作的进展概况，其中包括技术方案的优选原则、厂址选择原则及成果、环境影响报告的撰写情况、涉外工作的准备及进展情况等等，要求逐一简要说明。　　§1.2 可行性研究结论　　在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、生产规模、厂址技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益与国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，本节需将对有关章节的研究结论作简要叙述，并提出最终结论。　　§1.2.1 市场预测和项目规模　　（1）市场需求量简要分析。　　（2）计划销售量、销售方向。　　（3）产品定价及销售收入预测。　　（4）项目拟建规模（包括分期建设规模）。　　（5）主要产品及副产品品种和产量。　　§1.2.2 原材料、燃料和动力供应　　（1）项目投产后需用的主要原料、燃料、主要辅助材料以及动力数量、规格、质量和来源。　　（2）需用的主要工业产品和半成品的名称、规格、需用量及来源等。　　（3）进口原料、工业品的名称、规格、年用量、来源及必要性。　　§1.2.3 厂址　　地理位置、占地面积及必要性　　水源及取水条件。　　废水、废渣排放堆置条件。其实可研报告都是大同小异，水运的无非就是比一般的多了水利防洪论证、航道论证等内容。

公路工程基本建设项目概算、预算应分别以《公路工程概算定额》(JTG/T B06-1-2007)、《公路工程预算定额》(JTG/T B06-2-2007)为依据。编制概、预算时应根据概、预算定额规定的各工程项目的人工、材料、机械台班消耗量和概、预算编制时根据工程所在地的人工费工日单价、材料预算单价和机械台班单价计算出各工程项目的工、料、机费用,并按有关取费标准计算各项费用。一、概预算编制依据1、国家发布的有关法律、法规、规章、规程等。2、现行的《公路工程概算定额》(JTG/T B06-01)、《公路工程预算定额》(JTG/T BO6一02)、《公路工程机械台班费用定额》(JTG/T B06—03)及本办法。3、工程所在地省级交通主管部门发布的补充计价依据。4、批准后设计资料。5、工程所在地的人工、材料、机械及设备预算价格等。6、工程所在地的自然、技术、经济条件等资料。7、施工组织设计和工程施工方案。8、有关、协议等。9、其他有关资料。二、概预算文件组成概预算文件由封面及目录，概预算编制说明及全部概预算计算表格组成。1、封面及目录概预算文件的封面和扉页应按《公路工程基本建设项目设计概算编制办法》中的规定制作，扉页的次页应有建设项目名称，编制单位，编制、复核人员姓名并加盖执业(从业)资格印章，编制日期及第几册共几册等内容。目录应按概、预算表的表号顺序编排。2、概预算编制说明概预算编制完成后，应写出编制说明，文字力求简明扼要。应叙述的内容一般有：1）建设项目设计资料的依据及有关文号，如建设项目可行性研究报告批准文号、初步设计和概算批准文号(编修正概算及预算时)，以及根据何时的测设资料及比选方案进行编制的等。2）采用的定额、费用标准,人工、材料、机械台班单价的依据或来源，补充定额及编制依据的详细说明。3）与概预算有关的委托书、协议书、会议纪要的主要内容(或将抄件附后）。4）总概预算金额，人工、钢材、水泥、木料、沥青的总需要量情况，各设计方案的经济比较，以及编制中存在的问题。5）其他与概预算有关但不能在表格中反映的事项。3、概预算表格概预算文件的主要内容和组成部分是概预算表格，它实际上是由一套规定的表格所组成。公路工程概预算应按统一的概预算表格计算，其中概预算表格的样式相同，只是表头字样有别。概预算表格是一个有机的整体，它们互相联系，共同反映出工程的费用；概预算的材料和机械台班单价及各项费用的计算都应通过表格反映。各种表格的计算顺序及相互关系如图8-2所示。4、甲组文件与乙组文件概预算文件是设计文件的组成部分，按不同的需要分为两组，甲组文件为各项费用计算表，乙组文件为建筑安装工程费各项基础数据计算表(只供审批使用)。甲、乙组文件应按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》关于设计文件报送份数的要求，随设计文件一并报送。报送乙组文件时，还应提供“建筑安装工程费各项基础数据计算表”的电子文档和编制补充定额的详细资料，并随同概、预算文件一并报送。乙组文件中的“建筑安装工程费计算数据表 (08-1表)和“分项工程概(预)算表”(08-2表)应根据审批部门或建设项目业主单位的要求全部提供或仅提供其中的一种。概预算应按一个建设项目，如一条路线或一座独立大(中)桥、隧道进行编制。当一个项目需要分段或分部编制时，应根据需要分别编制，但必须汇总编制“总概(预)算汇总表”。甲组文件包括的内容1）编制说明2）总概(预)算汇总表(01-1表)3）总概(预)算人工、主要材料、机械台班数量汇总表(02-1表)4）总概(预）算表(01表)5）人工、主要材料、机械台班数量汇总表(02表)6）建筑安装工程费计算表(03表)7）其他工程费及间接费综合费率计算表（04表)8）设备、工具、器具购置费计算表(05表)9）工程建设其他费用及回收金额计算表(06表)10）人工、材料、机械台班单价汇总表(07表)乙组文件包括的内容11）建筑安装工程费计算数据表（08-1表)12）分项工程概(预)算表(O8-2表)13）材料预算单价计算表（09表）14）自采材料料场价格计算表(10表)15）机械台班单价计算表(11表）16）辅助生产工、料、机械台班单位数量表(12表)三、概预算项目的划分按不同工程和费用类别概预算项目可划分为三个部分，其主要包括以下内容:第一部分 建筑安装工程费第一项 临时工程第二项 路基工程第三项 路面工程第四项 桥梁涵洞工程第五项 交叉工程第六项 隧道工程第七项 公路设施及预埋管线工程第八项 绿化及环境保护工程第九项管理、养护及服务房屋第二部分 设备及工具、器具购置费第三部分 工程建设其他费用项目表中详细内容见《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06—2007）附录四。概预算项目编制应注意事项如下：概预算项目应按项目表的序列及内容编制，不得随意划分。如实际出现的工程和费用项目与项目表的内容不完全相符时，一、二、三部分和“项”的序号应保留不变，“目”、“节”、“细目”可随需要增减，并按项目表的顺序以实际出现的“目”、“节”、“细目”依次排列，不保留缺少的“目”、“节”、“细目”的序号。如第二部分，设备及工具、器具购置费在该项工程中不发生时，第三部分工程建设其他费用仍为第三部分。同样，路线工程第一部分第六项为隧道工程，第七项为公路设施及预埋管线工程，若路线中无遂道工程项目，但其序号仍保留，公路设施及预埋管线工程仍为第七项。但如“目”、“节”或“细目”发生这样的情况时，可依次递补改变序号。概预算应按一个建设项目（如一条路线或一座独立大、中桥）进行编制。当一个建设项目需要分段或分部编制时，应根据需要分别编制，但必须汇总编制“总概（预）算汇总表”。五、概、预算费用组成根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规定，公路工程概预算费用由建设安装工程费，设备、工具、器具及家具购置费，工程建设其他费用，预留费用共四大部分费用组成。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:赵成金XX至XX四级公路工程可行性研究报告吉林省XX工程咨询有限公司1.1项目背景1.1.1项目名称XX至XX四级公路1.1.2项目承办单位承办单位：XX市公路建设专业指挥部1.1.3项目主管部门XX市公路建设专业指挥部1.1.4项目背景及依据根据XX市公路建设专业指挥部下达的《XX至XX四级公路勘测设计的委托书》的要求，吉林省XX工程咨询有限公司对项目路线走向、主要控制点、沿线地质、地貌、气象、水文、筑路材料以及沿线的XX市的社会经济发展、城镇整体规划、现有公路及交通运输发展及规划情况进行了广泛、深入的调查工作，对沿线各个旅游景点、出入口进行了必要的勘察。在调查和现场踏勘的基础上，认真研究了公路网的布局，交通运输特点及其发展前景。路线方案首先在1：5万的地形图上对可能的路线方案进行筛选，并进行实地踏勘，并广泛征求了当地部门有关部门领导及有关专家的意见，对可能的路线方案进行了同等深度的技术经济比较，于2010年5月完成了本项目工程可行性研究报告的编制工作。本项目在调查研究和报告编制的过程中，得到当地政府和有关部门的大力支持和协助。本报告编制的主要依据：（1）、XX市公路建设专业指挥部下达的《XX至XX四级公路工程可行性研究任务的函》；（4原宝山镇地理坐标：东径因此，该项目的建设对长白山旅游事业的发展具有十分重要的意义2项目区域老岭处的地层由老至新分布为：下太古界杨家店组、中元古界达台山组、

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:潘国祥某国道连接线工程可行性研究报告第一章概述1.1编制依据受江河交通局委托，海洋市交通规划设计研究院承担江河320国道至船舶02省道（快速高速）连接线工程可行性研究报告编制工作。本可行性研究报告主要编制依据如下：1、海洋市政府编制的《海洋市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；2、浙江省交通厅编制的《浙江省公路水路交通“十一五”发展规划》；3、海洋市交通局编制的《海洋市公路水路交通“十一五”发展规划》；4、交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及现行有关标准，规范；5、交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》；6、各区、县(市)国民经济和社会发展规划和交通建设规划。1.2研究过程及内容江河交通局于2004年10月委托海洋市交通规划设计研究院承担《江河320国道至船舶02省道（快速高速）连接线工程可行性研究报告》的编制工作。海洋市交通规划设计研究院接到项目委托后，积极进行前期准备工作，组成项目工作组并拟定工作大纲，在经总工办对项目组工作进行前期技术指导后，正式开展该项目的工程可行性研究工作。在纸上定线的基础上，2004年11月、2005年5月、2006年7月，由公路、工程地质、交通运输和经济等方面的专业技术人员组成外业调查组先后多次进入现场，在地方政府的大力配合下，对项目所在区域的社会经济、交通运输现状及发展规划、项目建设条件等进行了全面调查，重点对路线走向

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:赵倩倩第一章概述一、项目背景1、项目名称：319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程2、建设单位：萍乡市上栗县交通局3、建设规模：总里程30.456公里4、项目性质：沥青路面改造5、建设方式：沥青罩面处理6、建设内容：原有破损路面修复工程、沥青路面铺设工程、道路排水沟疏通修复工程、道路两侧护坡工程以及必要的道路绿化工程等7、可行性研究报告编制依据：遵照国家发改委、建设部颁发的《建设项目评价方法与参数》、交通部颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》和《公路建设项目可行性研究报告编制办法》、《公路建设项目经济评价方法》，并结合上栗县城市总体规划（2006—2020年）的要求，同时遵循建设部颁发的现行道路标准和规范。二、研究过程、范围及内容（一）研究过程根据319国道(彭高至金山段)二级公路建设工程编制可行性研究报告合同的内容，结合上栗县城市总体规划（2006—2020年）的要求，我公司组成了由总工及工程技术人员参加的项目组，会同有关部门的领导及专家对拟改造道路现状进行了详细的现场勘察。对项目影响区域内的社会经济发展状况、经济结构、生产布局，交通发展状况及未来的发展规划。对沿线的工程地质、水文、气象、地形、地貌、筑路材料、重要的设施等情况进行了详细了解。（三）研究内容上栗位于江西西部，萍乡市的北部，处于长株潭经济一体化的城市群腹地，扼吴楚通衢要地，为湘赣边贸重镇。自古商贾云集

一、总论 　　1、项目名称： 　　2、承办单位概况（新建项目指筹建单位情况，技术改造项目指原企业情况） 　　3、拟建地点： 　　4、建设内容与规模： 　　5、建设年限： 　　6、概算投资： 　　7、效益分析： 　　二、项目建设的必要性和条件 　　1、建设的必要性分析 　　2、建设条件分析：包括场址建设条件（地质、气候、交通、公用设施、征地拆迁工作、施工等）、其它条件分析（政策、资源、法律法规等） 　　3、资源条件评价（指资源开发项目）：包括资源可利用量（矿产地质储量、可采储量等）、资源品质情况（矿产品位、物理性能等）、资源赋存条件（矿体结构、埋藏深度、岩体性质等） 　　三、建设规模与产品方案 　　1、建设规模（达产达标后的规模） 　　2、产品方案（拟开发产品方案） 　　四、技术方案、设备方案和工程方案 　　（一）技术方案 　　1、生产方法（包括原料路线）　2、工艺流程 　　（二）主要设备方案 　　1、主要设备选型（列出清单表）　2、主要设备来源 　　（三）工程方案 　　1、建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案（附平面图、规划图） 　　2、建筑安装工程量及“三材”用量估算 　　3、主要建、构筑物工程一览表 　　五、投资估算及资金筹措 　　（一）投资估算 　　1、建设投资估算（先总述总投资，后分述建筑工程费、设备购置安装费等） 　　2、流动资金估算 　　3、投资估算表（总资金估算表、单项工程投资估算表） 　　（二）资金筹措 　　1、自筹资金　2、其它来源 　　六、效益分析 　　（一）经济效益 　　1、销售收入估算（编制销售收入估算表） 　　2、成本费用估算（编制总成本费用表和分项成本估算表） 　　3、利润与税收分析 　　4、投资回收期　5、投资利润率 　　（二）社会效益 　　七、结论

有本书叫做企业投资项目可行性研究与核准申请 你可以看看 很入门 也很详细。资料获取的途径？资料获取主要是客户提供（历史沿革公司简介、计划方案、工艺流程之类、）哪个阶段该办哪些事？这个分项目，项目类型不同，立项方式也不同。 例如你的房地产，是政府投资的还是企业自筹呢？是备案的还是核准的 是不是需要节能评估啊常见问题及处理办法？情况太多了， 同样，项目不同，问题不同怎么向专家阐述你的可研报告这个没看明白， 专家？？ 客户？？ 评审会？》？？参考资料：www.bjaec.com我给你一个范本好了。数字化金属材料多功能冲击试验机可行性分析一、概述 JCSJ300—I型数字化多功能冲击试验机，适用于金属材料试验及齿轮钢渗碳工艺及生产质量检测。该机不仅符合中华人民共和国国家标准及ISO，ASTM，DIN等国际标准，而且符合2000年5月1日ISO/DIN发布的最新标准：“Steel—charpy V—notch impact test—Instrumented test method”。 它的主要功能在于测定冲击试样断裂过程的载荷和变形瞬态值。在计算机硬软件的配合下可以计算，显示和打印动态屈服载荷Fy，最大载荷Fm，失稳载荷Fu，失稳终止载荷Fa以及相应的变形：它还能把冲击总功Wt分解成裂纹形成功WI和裂纹扩展功WII： 显示，打印冲击试验结果及各种冲击曲线：载荷—时间，载荷—位移（挠度），位移—时间及能量—时间等曲线。以上数据，为设计，分析和研究材料冲击性能提供依据。 为适应冲击试验机发展的需要，除JCSJ300—I型数字化多功能冲击试验机，又成功的研制出适用于非金属材料用的JCSJ300—I型数字化多用途冲击试验机。它具有三种类型的冲头及夹具（即悬臂梁，简支梁和冲击拉伸），可满足不同测试目的需要。 数字化多功能冲击试验机—具有高速数据采集及数据处理系统的冲击试验机，在我国尚属空白，与老式冲击试验相比较，它的主要优点是把冲击试验结果数字化，能够给出定量结果，是冲击试验从老式冲击的定性分析跃进到定量分析：把毫无物理意义的冲击功赋予新的内涵，把它分解成具有物理意义的裂纹形成功和扩展功。测出的特征参数，不仅可供研究者定量分析材质，而且可被设计者采用作为设计依据。 数据化冲击试验机（称为仪器化冲击试验机），国外已有商品出售，价格均在10万美元以上，1995年北方车辆厂，为检验ZF钢齿轮性能从德国购入的仪器化试验机，价格为25万马克，当时折合人民币约150万左右。我们研制成功的JCSJ300—I型数字化多功能冲击试验机与进口的属于同一类型，内售价仅为国外同类产品的三分之一。它在性能指标上不仅达到了国外水平，而且有所改进。二、技术内容及特点： JCSJ—I型数字化多用途冲击试验机主要技术性能： 主机性能： 冲击能量： 150J 300J 冲击速度： 5.52m/s 根据需要可任意调整 外形尺寸： 2.2×2.1×0.6m 重 量： 约700kg 电测单元： charpy传感器： 0—40KN ±1%FS Brugger传感器： 0—70KN ±1%（在5KN）附近 位移传感器： 0—25mm ±2%FS A/D转化器： 12位 频响为3M 计算机： 586以上 打印机： 激光打印机 或 喷墨打印机 数据处理软件包：基础软件—charpy软件包 Brugger软件包 动态KId软件包 输出功能： 1、可以显示打印试样结果：Fy，Fm，Fu，Fa，Sy，Sm，Su，Sa及其相应的冲击时间，消耗功。 2、显示打印各种曲线：载荷—时间 载荷—位移 位移一时间及能量一时间曲线。三、主要特点： 先进的检测系统：由可编程检测器等组成的自动检测及测量系统 先进的数据采集系统：高速12位A/D，转换速率为3M，力和位移信号同步采集 先进的数据处理软件：运行于windows98环境下，操作简便，易于掌握，功能齐全，全部汉化，可显示打印试验结果及多种冲击曲线。 过程再现：试验结果可以任意存取，随时可以模拟再现。 整体或局部放大：冲击曲线可以整体或局部放大。 安全防护：具有全封闭式的安全防护罩并起着冲断试样的回收作用。 摆锤高度可调：根据试验需要摆锤高度可任意调整。 Charpy摆锤和Brugger摆锤可以调换。四、技术水平，鉴定情况及成熟程度 该项研究，曾获得1996年航空工业总公司科技进步三等奖，专家们一致认为：“该机技术处于国内领先地位，达到了国际同类产品技术水平。”1998年研制者对主机进行重新设计，对主机结构，控制电路及其软硬件进行了重大的改进，与鉴定时相比，均有较大的提高。新设计的JCSJ300一I型多功能冲击试验机经500多件试验结果证明，所测数据稳定，重复性好。2002年9月参加了北京国际仪器仪表展览会，该机已申请专利，申请号01204417.2，年底即将公布。五、投资及生产规格 由于人们对新产品有一个认识和认可的过程，因此对该项产品的投资和生产规模，也应该是从实际出发，开始每年产量定为30一40台。前期投资大约在500—1000万元，主要用于厂房建设，购买加工设备以及机构建设等项。六、市场前景及经济效益分析 从长远和发展的角度看，数字化多功能试验机，肯定要取代目前国内大量使用的老式冲击试验机（国内大约有2万台左右老式冲击机），这是历史发展的必然，数字化（也称为仪器化）冲击试验机，使冲击试验焕发青春，赋予了新的生命。众所周知，冲击功本身是没有明确的物理意义的，由于它只能给出定性的测量结果，因此仅用于工艺检验而不能用于设计和对材质冲击结果的深入分析。而数字化冲击试验机测出的材料冲击性能，不仅能够把冲击功分解为被冲试件的裂纹形成功和裂纹扩展功，而且可以测出试样受力变形后的各种特征参数（像拉伸试验一样）：屈服载荷Fy，最大载荷Fm，失稳载荷Fu，失稳终止载荷Fa以及相应的变形，这些参数不仅可以作为材质分解的定量数据，而且可你供设计零部件受冲击条件下的设计依据（像拉伸时的σs，σb一样）。 国际上正在推广一种用冲击弯冲强度检查齿轮钢的应用寿命方法—Brugger试验，德国大众汽车厂，就是专门设计和试样检ZF钢齿轮生产质量，其标准为弯冲载荷大于等于49KN。长期试验结果表明：按这个标准检验的ZF钢齿轮具有无限的寿命，研究人员还研究了弯冲强度与疲劳强度的关系，并以经验公式表达出来。 由于数字化冲击试验方法简便，省时，又能进行定量分析，国内外有许多学者在探讨用冲击方法定量的分析材质的变形，裂纹形成，裂纹扩展过程，韧脆转变，表面裂纹扩展，以及止裂方法和分析。总之，关于数字化冲击试验测试材料的定量分析，还仅仅是开始，由于设备缺乏，还只是极少数人在进行。 基于以上分析，数字化冲击试验机的市场是多方面的，主要应用的部门有：科研机关、大专院校、大型企业。它涉及到航空、航天、汽车、船舶、铁路、建材、化工、生物工程………等等各个方面，市场潜力很大。尤其是2000年5月1日ISO国际标准化组织公布了“钢材V形缺口冲击试验—仪器化试验方法”以后，各国都很重视。2001年，航空工业总公司已开始制定航空材料“数字化冲击试验标准方法”，该方法由本机设计者承担研制，2002年完成。国家标准局也已经开始着手制定该项标准。可见，仪器化（也就是数字化）冲击试验方法已经引起国内各方面的关注。这些标准方法的制定将会促进该机的推广使用。 关于经济效益。进口同类产品，例如Instron公司的产品，单价为9.2万英镑，折合人民币要110—120万元。JCSJ300—I型数字化多功能冲击试验机国内售价暂定为40万元（相当于国外同类产品三分之一左右）。随着产品的数量及品种的增加，其经济效益是不言而喻的。七、其他情况 针对非金属及陶瓷材料，设计并制造出JCSJ30—I型数字化多用途冲击试验机，它具有三种冲头及相应夹具：悬臂梁，简支梁和冲击拉伸。它同样可以测出材料在冲击过程中的曲线和特征值，为研究者提供各种数据。它将广泛用于塑料，复合材料，陶瓷等冲击试验，提供研究人员更多的分析数据，许多研究人员和材料生产厂家提出使用这种试验机的要求。八、合作方式 该项目可以技术转让或其他方式进行合作，具体事宜面议。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:君临天下市政工程投资估算编制办法中华人民共和国建设部建标[2007]164号第一条为了加强市政工程项目投资估算工作，提高估算编制质量，合理确定建设项目投资，结合市政工程建设特点，制定本办法。第二条可行性研究报告的编制单位应对投资估算全面负责。当由几个单位共同编制可行性研究报告时，主管部门应指定主体编制单位负责统一制定估算编制原则，并汇编总估算，其他单位负责编制各自所承担部分的工程估算。第三条市政工程项目可行性研究投资估算的编制中，必须严格执行国家的方针、政策和有关法律法规，在调查研究的基础上，如实反映工程项目的建设规模、标准、工期、建设条件和所需投资，合理确定和严格控制工程造价。第四条估算编制人员应深入现场，搜集工程所在地有关的基础资料，包括人工工资、材料主要价格、运输和施工条件、各项费用标准等，并全面了解建设项目的资金筹措、实施计划、水电供应、配套工程、征地拆迁补偿等情况。对于引进技术和设备、中外合作经营的建设项目，估算编制人员应参加对外洽商交流，要求外商提供能满足编制投资估算的有关资料，以提高投资估算的质量。第五条本办法适用于新建、改建和扩建的市政工程项目可行性研究投资估算的编制。凡利用国际金融机构贷款、外国政府和政府金融机构贷款、中外合作经营项目的投资估算，应结合拟建项目的特点和要求，参照本办法有关规定进行编制。第八条第十二条利润系指施工企业完成所承包工程获得的盈

修建乡村公路不需要办理征收土地手续的法律依据。根据《国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》，农村道路，是农村重要的公益性基础设施。因此修建农村道路不需要办理土地征收审批手续，但是需要市县人民政府审批，并报省国土资源厅备案。依据《土地管理法》第四十三条  任何单位和个人进行建设，需要使用土地的，必须依法申请使用国有土地；但是，兴办乡镇企业和村民建设住宅经依法批准使用本集体经济组织农民集体所有的土地的，或者乡（镇）村公共设施和公益事业建设经依法批准使用农民集体所有的土地的除外。前款所称依法申请使用的国有土地包括国家所有的土地和国家征收的原属于农民集体所有的土地。修筑乡村公路注意事项：1、如果是在原来的路基上扩建，只占用少量坡地的，不需要办手续。其他村民无权反对。2、如果是新开一条路，不占耕地的，也不需要办手续。占用耕地的，就占用的耕地需要办理手续。扩展资料：建设公路需要办理的前期手续：1、根据规划，编制项目建议书；2、根据批准的项目建议书，进行工程可行性研究，编制可行性研究报告；3、根据批准的可行性研究报告，编制初步设计文件；4、根据批准的初步设计文件，编制施工图设计文件；5、根据批准的施工图设计文件，组织项目招标；6、根据国家有关规定，进行征地拆迁等施丁前准备工作，并向交通主管部门申报施上许可；7、根据批准的项目施工许可，组织项目实施；8、项目完工后，编制竣工图表、工程决算和竣工财务决算，办理项目交、竣工验收和财产移交手续；9、竣工验收合格后，组织项日后评价。参考资料来源：百度百科-中华人民共和国土地管理法