工程类科研项目

摘要 从秦沈客运专线三次综合试验的成果出发，系统总结了秦沈客运专线路基、轨道、桥梁、管理等方面的技术经验，提出在未来高速铁路技术管理的注意事项、施工中的技术关键和技术开发的方向，可供高速铁路建设参考。 秦沈客运专线是我国新建铁路中运行速度最高的，采用“以人为本”的新理念进行设计和施工的第一条客运专线。为了保证开通时速200km及以上列车运行的安全性、平稳性和旅客的舒适性，秦沈线采用了新的设计规程、规范、标准和一大批先进的技术、装备和施工工艺。秦沈线的工程技术鲜明地体现了运行速度高、规程规范新；技术含量高、设计标准新；质量要求高、施工工艺新的“三高三新”特点。在山海关一绥中北间修建了66.8 km的综合试验段。试验段的线路平面最小曲线半径为5 500 m；设计了不同类型的桥梁、桥上无碴轨道、接触网支柱，不同填土厚度的涵洞，不同基层表层结构的路基和不同处理措施的路桥过渡段；上行线铺设法国生产的60kg／m高速钢轨；有24km的接触网采用镁铜导线，按300km／h速度要求进行设计，下行线为全补偿简单链形悬挂，上行线为全补偿弹性链形悬挂；有9 km路基按照300km／h的标准进行设计和施工。秦沈客运专线高质量的建成，为我国高速铁路的设计、施工和技术装备选驯提供了技术储备，为铁路的跨越式发展提供了有益探索和必要的前提条件。1 秦沈线三次综合试验的情况为了检验秦沈线工程的质量，确保开通时200 km／h的列车运行安全平稳，取得300 km／h级的列车运行时工程的各种试验数据，2001年~2002年主要在秦沈线的山海关至绥北间，进行厂三次综合试验。试验工作精心计划，并慎重实施，稳步推进，分别进行了国产200km／h以上机车车辆从低速到高速逐级提速的综合性试验，在列车动载作用下对路基、桥梁、线路、弓网系统和机车车辆的各项动力学性能，取得一批试验数据，检验研究成果，为铁路进一步提速和建设京沪高速铁路做了一些技术储备。(1)第一次综合试验的基本情况：2001年12月，铁道部在山绥段组织进行丁第一次综合试验。采用了2M+4T编组的“神州号”内燃动车组，选择了典型的路基、过波段、桥梁、无碴轨道和38号道岔等测点进行测试。试验最高速度达到了210.7 km/h，所测的路基、桥梁、轨道利道岔都能满足200km／h列车的运行安全和平稳的要求。(2)第二次综合试验的基本情况：2002年9月，在山绥段进行了第二次综合试验。采用“先锋号”动力分散型电力动车组，进行了曲线、无碴轨道、道岔、桥梁、路基及路桥过渡段、噪声振动、安全退避距离、接触网支柱稳定性等38处线下工程地面测点的试验。同时进行了动车组的动力学性能、牵引、制动、列车交会、弓网受流、车载自动过分相性能等试验。此外，还进行了车载TVM430，列车超速防护、车次号传递、CTC系统、TVM430／SEI系统联调和光纤通信系统、光纤射频直放、TETRA数字集群通信、无线列调数话同传等通信信号的调试和试验。试验从160km／h开始，逐步提速，最高速度达到了292km／h。试验结果表明：在高速运行下，山绥段的路基、过渡段、桥梁、无碴轨道、道岔和噪声振动等试验的实测最大值都小于规定的评定标准，符合设计要求；弓网受流性能良好；列车的安全性、平稳性也都符合安全评估标准。(3)第三次综合试验的基本情况：2002年11月~12月，采用“中华之星”动力集中型电动车组进行了第三次综合试验。首先在山绥段完成了地面的线路、路基、桥梁、无碴轨道和道岔等试验以及动车组的动车、拖车动力学性能、牵引、制动、列车交会、弓网受流性能试验。随后，进行了绥中北—皇姑屯的全线试验。在山绥段，动车组全编组的最高试验速度达到305.9km／h，2M+3T编组的最高试验速度达到321.5 km／h。在绥中北一皇姑屯325 km线路上，运行时间为1h31 min，平均速度为213.8km／h。三次综合试验全面检验了不同速度等级运行下秦沈线的路基、线路、桥梁和牵引供电、通信信号、动车组等技术装备及相互问配合的安全性、稳定性和可靠性，证明秦沈线的山绥段的路基、桥梁、无碴轨道、38号道岔和接触网等完全可以满足250km／h速度运行的安全性、平稳性要求；绥中北一皇姑屯段则完全满足200km／h速度运行的安全性、平稳性要求。验证了“八五”和“九五”期间所完成的高速铁路科研成果的科学性、合理性，为修正和完善我国《京沪高速铁路设计暂行规定》提供技术依据。试验证明秦沈客运专线的路基、线路、桥梁等线下工程质量达到了设计要求，完全能够满足时速200km列车的安全、乎稳地运行。其中，采用时速250~300km的设计标准修建的山绥综合试验段，可以运行250km/h以上的高速列车。通过山绥试验段及全线进行的三次综合试验和动车组试运行，证明秦沈线的工程建设是成功的，表明我国已掌握了时速200km速度等级铁路的线下工程建设技术，为我国的高速铁路建设提供了技术储备。在综合试验和半年多的综合调试中，也暴露出一些问题，需要引起我们注意。

肯定包含主持人在内，但是主要完成人和项目组成员的排名不一定是一样的，只要你能证明该项目的成果主要由你完成（排名前五）就可以了。谢谢老师！因为我是从事建筑工程施工管理的，从施工员做到项目经理，做过的大小工程有几十个，但现在填表说明中有提示：“共承担科研项目 项：已完成科研项目：纵向 、横向 、自选 。 ”

这个主要指在建筑工程中需要用到的新技术，可以向公司申请科研基金，对特殊工程技术进行立项研究，也就成了科技项目。

公司本着“把客户的事情当作自己的事情去做”的准则，精益求精的为客户雕琢每一份申报材料，同时公司具有科学、严谨、规范的咨询服务流程和整套科技项目申报评估体系，以及具有多年科技项目咨询服务和品牌规划的专家，使得 们公司有能力对不同领域的科技项目进行有效的筛选、分析、规划，准确地为企业进行科技项目诊断、评估、申报，能为客户知识产权增值和品牌价值提升。本公司具有三大特点：（1）、注重企业科技项目培育，针对目前企业申报科技项目散乱、没有系统性的情况， 公司通过与企业沟通，对企业情况进行了解、分析，针对企业进行科技项目的整体申报规划，经过培育后，使企业能达到科技项目申报要求，大大提高科技项目成功率。并且使企业在成长发展过程中配套相应的政府产业政策和扶持资金，让企业更好、更快发展。（2）、公司配备了多年科技项目操作经验的专业工程师。（3）、公司配备了科技项目通知搜索软件，第一时间知晓科技项目申报的通知，让企业有的准备时间。公司服务内容：高新技术企业、软件企业、农业龙头企业、各类研发技术中心、企业标准、重大专项、优先主题、面上科研项目、国内合作项目、国际合作项目、□国家级□省级中小型企业创新基金、□国家级□省级国家火炬计划、国家/浙江省/杭州市首台（套）等各类认定类和资助科技项目的申报、名牌产品、免检产品等企业品牌的策划和申报，服务内容请参照公司网站

1. 中国动物地理学的研究——以内陆脊椎动物为主，国家自然科学基金重点项目2. 同翅目昆虫的系统发育及协同进化研究，中国科学院创新青年科学家小组项目3. 蜡蝉型（昆虫纲：半翅目）昆虫的进化与系统发育研究，国家杰出青年科学基金4. 蝉类昆虫的系统分类研究，中国科学院“百人计划”项目5. 喜马拉雅地区昆虫区系考察，中国科学院知识创新工程重要方向性项目6. 一种新发现的沫蝉科（半翅目：蝉亚目）昆虫的“雄性性信息素腺体”的形态、功能与进化研究，国家自然科学基金重点项目7. 中国及周边地区象蜡蝉科（半翅目：蜡蝉总科）昆虫的分类订正研究，中国科学院知识创新工程重要方向性项目8. 中国及周边地区沫蝉总科（半翅目）昆虫的分类订正及系统发育研究，国家自然科学基金面上项目

一、跳伞利用降落伞从高空跳下的一项体育运动。跳伞可以从正在飞行的各种飞行器上跳下，也可以从固定在高处的器械、陡峭的山顶或高地上跳下。1777年和1779年法国人试制了一顶降落伞，伞衣直径为2.5米，有22根吊绳，在伞下部系一个吊篮，里面装一只绵羊，把降落伞从35米高的塔上投下，绵羊安全落地。1911年俄国的克杰尼柯夫发明了世界上第1个能折叠的、固定在人身上的背囊式降落伞。国际航空联合会把跳伞列为竞赛和创纪录项目。1951年在南斯拉夫举办了第1届世界跳伞锦标赛。1975年开始举办世界造型跳伞锦标赛。1933年，中国第1个降落伞研究制造所在杭州建立。1942年4月在重庆建立了第1座跳伞塔。1950年中国出现了第1批女跳伞员。1958—1965年间，中国男女跳伞运动员多次打破世界纪录。1979年8月，在法国举行的世界造型跳伞锦标赛中，中国队获得8人造型和4人造型两项第4名。1980年8月，在保加利亚举行的第15届世界跳伞锦标赛中，中国队获女子集体定点跳伞亚军，女子团体总分第4名，男子团体总分第6名。1984年10月，在第3届世界杯跳伞造型比赛中，中国男队获4伞循环踩伞造型世界冠军。女子跳伞运动健将于梅，在第17届世界跳伞锦标赛中，夺得个人定点跳伞世界冠军。跳伞运动能培养人们勇敢、机智、沉着、果断的品质，被称为“勇敢者的运动”。二、航模航空模型是一种有尺寸和重量限制的雏形航空器。航空模型运动是以放飞、操纵自制的航空模型进行竞赛和创纪录飞行的一项航空运动。这项运动有助于培养人们对航空事业的兴趣，普及航空知识和技术，培养航空人才，发展智力，增进健康。1903年，世界第1架有人驾驶的飞机出现后，人们逐渐创造了以特种航空器为主要内容的竞赛运动，其中包括航空模型运动。1926年起，国际航联每年举办国际航空模型比赛。中国的航空模型运动有悠久的历史。1920年留美学生桂铭新研制的航空模型在美国的比赛中获第1名。1949年以后，航空模型运动得到迅速发展。1956年起每年举办全国比赛。1959—1970年，中国先后有41人38次打破世界纪录，到1980年底还保持6项世界纪录。航空模型运动健将赵济和在1984年以251.660千米／小时的成绩打破F2A-27线操纵模型飞机圆周速度世界纪录。申西林在比赛中以326.382千米/小时的成绩打破F2A-29的世界纪录。朱幼南在世界线操纵航空模型锦标赛中获T2-B级航空模型冠军。三、海模通过运动训练和比赛的形式，组织人们参加设计、制造和操纵各种航海模型，统称航海模型运动。这项运动既能丰富业余文化生活，有益于身心健康，又可获得航海知识，培养勇于实践、善于创造的品质。在欧洲，17世纪就开始了帆船模型的设计与制作，并逐渐出现帆船模型比赛。19世纪70年代又出现了动力船模型比赛。1920年在英国创建了国际帆船模型比赛协会，1936年改为国际帆船模型比赛联合会。1949年美国创建国际动力船模型协会。1959年正式成立世界航海模型联合会。各项航海模型比赛更加活跃。1960年—1977年共举行10届欧洲锦标赛。1978年在意大利举行第1届世界帆船模型锦标赛。1979年在联邦德国又举行了第1届世界动力船模型锦标赛。早在2000多年前，中国就有船舶模型制造工艺的研究，但作为一项体育运动则是从1954年才开始开展的。1958年在北京举行了第1届全国航海模型比赛，1980年3月，世界航海模型联合会接纳中国为会员国。同年10月在广州举行的全国航海模型比赛，苏蔚彬在A2级竞赛中以12.85、葛萌在A3级竞赛中以10.97的优异成绩，分别打破世界纪录。航海模型运动健将浦海清在1984年以12.8的成绩超过F1-V6.5级世界纪录。王勇在奥地利举行的第2届帆船模型世界锦标赛中获F5-X级冠军。商火焱在匈牙利举行的第4届世界耐久航海模型锦标赛中，获SR-V3.5级冠军。1987年6月在民主德国举行的第5届世界航海模型(动力艇)锦标赛成年组8个级别的激烈角逐中，中国航模健儿夺得7枚金牌、4枚银牌、2枚铜牌，7人9次打破6个级别的世界纪录，取得最佳成绩。国际航联主席道茨卡尔说，这在世界海模史上还是第一次，中国队创造了奇迹。

材料、、

您好！1、拿到管理学学位。2、请看资料：工程管理专业（授予管理学学士学位）本专业是浙江省第一个工程管理本科专业，培养具备管理学、经济学和工程技术的基本知识，掌握现代管理科学的理论、方法和手段的高级工程管理人才。学生将系统地学习工程项目管理的基本理论、方法以及工程技术方面相关知识，参加针对性强和实效性好的教学实践，接受全面的工程管理方法与技能的培训，为继续深造或参加实际工作打下坚实的基础。主要专业课程：企业管理学、工程经济学、工程力学、土木工程概论（英文原版）、施工管理、工程估价、工程项目管理（英文原版）、项目计划与控制、项目投资与融资、合同管理（英文原版）等。报考要求：学生应具有较好的语文、数学、物理和英语基础。择业去向：国内外大中型企业、工程技术公司、国际经济合作公司、工程咨询与评估公司、建设单位、银行、房地产公司、政府建设主管部门、科研与教育部门等。本回答被网友采纳

去找你们学校的老师问就好了。