港航工程研究生

同学你好，我也是江苏科技大学的在这里我要给你一句话：敢吃苦中苦，方为人上人。无论你今后选择哪个行业，不吃苦是不能学到本领和感悟的。如果这样的话，你也可以担心一下土木了。

重庆交通大学、大连理工大学、天津大学、河海大学、 哈尔滨工程大学、中国海洋大学、长沙理工大学、华北水利水电学院、山东交通学院、江苏科技大学、上海海事大学、东南大学、大连海洋大学、同济大学、浙江大学、淮海工学院、浙江海洋学院等。

可以的啊，你去百度下那些院校开了港航吧，太多了，我就不黏贴在这里了。选择设计院啊

你说的要三年经验的那是工程硕士，你应该考的是学术或专业硕士，工程管理专业在研究生阶段叫管理科学与工程，考研时跟其他专业一样不需工作要经验的

及其不建议去考天大的港航专业，尤其你是二本学校的学生，我同学今年考了390+还是被刷了，他对本校的学生保护力很大

基本都跟着学船的一样，不过没船舶那么好就业研究生的话就看你导师推荐了，专业就不那么重要了，导师几句话就好使你是跟谁的？孙丽萍老师？还是任会龙老师？还是姚老师？导师决定了你大致的就业方向其实你大可不必这么早就关心这个，进了实验室问下师兄就全明白了一般 我们系学港行的都考别的学校研究生了。。。

过去20你年，见证了中国港口的蓬勃发展。中国港口遍地开花，大大小小的港口到处都是，港口的生存和发展越来越面临着一个很难解决的问题：大家都要吃饭，许多港口具有相同的腹地，在全社会货运量增加不大的情况下，大家都来想分一块蛋糕，造成僧多肉少的现象。多数中小港口重竞争力不强，生存空间越来越小。为适应中国蓬勃发展的港口发展，中国有很多大学开设了港口航道专业，不完全估计，大约超过20多个本科专业，按每个大学有2~3班来算，中国每年有50个左右的班，50*30=1500左右，因而港口专业就业形式不容乐观。近年来，国家有意识控制了小港口的无序建设，在限制填海造地这一块进行了较为严格的控制，导致目前市场对港航专业的需求量并不太大。因而今年就业形式依旧很严峻。中国港口，从发展规模上来说，已经达到了空前的高峰，将来在一段时间内，在限制填海等方面中国将会继续加大力度，进行有序地建设一些“高大上“的专业码头泊位，短时间内不会继续有太多的港口建设动作。因而建设如果减缓了动作，势必对所有高校都带来不小的冲击，那么高校培养的这些学子将何去何从是一个当前面临的难题。 就业方面，本科生就业多数还是以港航企业施工为主，极少去了设计单位，少量学子进入研究生，目前，国内某重点大学的研究生招生存在严重短缺，和当前的形式也是存在一定呼应的。可以预言，为了减缓压力，部分想开港口航道专业的学校脚步已经开始变缓，学子们将来有很大一块就是，可以出国进行港口施工。 在相对较长一段时间内，下一个港口建设的热点必然会在非洲。。。。。。

可以啊，就业不错的这个专业在重庆交大算很好的了，具体情况不清楚，总之每年都有调剂名额，如果你第一志愿报考的话，分应该不会很高，记住：一定要第一志愿报考。我今年调剂到那边的。

河海大学的港航专业还是比较热门的，考上以后如果是男生的话工作好找