达渝城际铁路预可行性研究报告

就是达渝铁路这个项目的可行性研究报告呀所谓可行性研究报告的定义你去百度一搜就有了 简单的说就是政府要批准建设达渝铁路这个项目，需要评审通过这个项目的可行性研究报告

　　你好，根据2014年10月14日，达州至重庆城际铁路预可行性研究报告通过初审。达渝城际铁路是成渝城际铁路和重庆至西安客运专线的重要组成部分，项目起自达州市，经大竹县、邻水县至重庆北站，全长205.65公里，概算总投资340亿元，列车设计最高运行时速250公里。　　对于近日炒得沸沸扬扬的路线问题，事实上目前还处在研究论证阶段，最终都得上报国务院批复才能定。　　达州市交通运输局一位负责人称，“达州—大竹—邻水—重庆”是综合比较下的最优方案，“目前都没法定下来，还在研究“。　　需要明确的是该条铁路属于达州市牵头负责，而后由于广安市认为该条铁路对该区的发展有很大帮助，所以出现了”我市（广安）只‘接受’西线方案（达州—渠县—广安—重庆）“这一说法！

可行性研究是运用多种科学手段(包括技术科学、社会学、经济学及系统工程学等)对一项工程项目的必要性、可行性、合理性进行技术经济论证的综合科学。项目可行性研究是项目前期工作的主要内容，可行性研究通过市场分析，技术研究，经济测算，最后确定是否投资一个项目。

前瞻产业研究院《中国高速公路项目可行性研究报告》希望对你有用,如果有用请采纳.1.2.1 前瞻可行性研究步骤1.2.2 高速公路项目可行性研究基本内容（1）项目名称（2）项目建设背景（3）项目承办单位（4）项目建设用地（5）项目建设期限（6）项目建设内容与规模（7）项目开发建设模式（8）高速公路可行性研究报告编制依据1.2.3 前瞻对高速公路项目可行性研究结论（1）前瞻项目政策可行性研究结论（2）前瞻产品方案可行性研究结论（3）前瞻建设场址可行性研究结论（4）前瞻工艺技术可行性研究结论（5）前瞻设备方案可行性研究结论（6）前瞻工程方案可行性研究结论（7）前瞻经济效益可行性研究结论（8）前瞻社会效益可行性研究结论（9）前瞻环境影响可行性研究结论第2章：高速公路行业市场分析与前瞻预测2.1 高速公路项目涉及产品或服务范围2.2 高速公路行业前瞻市场分析2.2.1 政策、经济、技术和社会环境分析2.2.2 高速公路市场规模分析2.2.3 高速公路盈利情况分析2.2.4 高速公路市场竞争分析2.2.5 高速公路进入壁垒分析2.3 高速公路行业市场前瞻预测第3章：高速公路项目建设场址分析3.1 高速公路项目建设场址所在位置现状3.1.1 项目建设地地理位置3.1.2 项目建设地土地权类别3.1.3 项目建设地土地利用现状3.2 高速公路项目场址建设条件3.2.1 项目建设场址地形、地貌、地震情况3.2.2 项目建设场址工程地质与水文地质3.2.3 项目建设场址经济条件3.2.4 项目建设场址交通条件3.2.5 项目建设场址公用设施条件3.2.6 项目建设场址防洪、防潮、排涝设施条件3.2.7 项目建设场址法律支持条件3.2.8 项目建设场址气候条件3.2.9 项目建设场址自然资源条件3.2.10 项目建设场址人口条件3.3 高速公路项目建设地条件对比3.3.1 项目建设条件对比3.3.2 项目建设投资对比3.3.3 项目运营费用对比3.3.4 项目推荐场址方案3.3.5 项目场址位置图第4章：高速公路项目技术方案、设备方案和工程方案4.1 高速公路项目技术方案4.1.1 项目生产方法4.1.2 项目工艺流程4.1.3 项目技术来源4.1.4 推荐方案工艺流程图4.2 高速公路项目设备方案4.2.1 项目主要设备选型4.2.2 项目主要设备来源4.2.3 推荐方案的主要设备4.3 高速公路项目工程方案4.3.1 项目工程建设内容4.3.2 项目特殊基础工程方案4.3.3 项目工程建设规模4.3.4 项目建筑安装工程量估算4.3.5 项目主要建设工程一览表第5章：高速公路项目节能方案分析5.1 节能政策与规范分析5.1.1 节能政策分析5.1.2 节能规范分析5.2 高速公路项目能耗状况分析5.2.1 高速公路项目所在地能源供应状况5.2.2 高速公路项目能源消耗状况分析5.3 高速公路项目节能目标和措施分析5.3.1 项目节能目标5.3.2 节约热能措施5.3.3 节电措施5.3.4 节水措施5.4 高速公路项目节能效果分析5.4.1 装备节能效果5.4.2 建筑节能效果第6章：高速公路项目环境保护分析6.1 高速公路项目建设场址环境条件6.2 高速公路项目主要污染源和污染物6.2.1 项目主要污染源分析6.2.2 项目主要污染物分析6.3 高速公路项目环境保护措施6.3.1 大气污染防治措施6.3.2 噪声污染防治措施6.3.3 水污染防治措施6.3.4 固体废弃物污染防治措施6.3.5 绿化措施6.4 环境保护投资预算6.5 环境影响评价分析6.6 地质灾害及特殊环境影响6.6.1 高速公路项目建设地址地质灾害情况6.6.2 高速公路项目引发发地质灾害风险6.6.3 地质灾害防御的措施6.6.4 特殊环境影响及保护措施第7章：高速公路项目劳动安全与消防7.1 编制依据和执行标准7.1.1 项目编制依据7.1.2 项目执行标准7.2 危险因素和危害程度7.2.1 安全隐患主要存在部位与危害程度7.2.2 有害物质种类与危害程度7.3 前瞻安全措施方案7.3.1 工艺和设备安全选择措施7.3.2 对危险作业的保护措施7.3.3 对危险场所的防护措施7.4 前瞻消防措施方案7.4.1 火灾隐患分析7.4.2 前瞻消防设施方案第8章：高速公路项目组织架构与人力资源配置8.1 高速公路项目组织架构8.1.1 项目法人组建方案8.1.2 项目管理机构组织架构8.2 高速公路项目人力资源配置8.2.1 项目员工数量8.2.2 员工来源及招聘方案8.2.3 员工培训方案8.2.4 工资与福利第9章：高速公路项目实施进度分析9.1 高速公路项目实施进度规划9.1.1 项目管理机构设立9.1.2 项目资金筹集安排9.1.3 项目技术获取转让9.1.4 项目勘察设计9.1.5 项目设备订货9.1.6 项目施工前期准备9.1.7 项目完整竣工验收9.2 高速公路项目实施进度表第10章：高速公路项目投资预算与融资方案10.1 高速公路项目投资预算10.1.1 项目总投资10.1.2 固定资产投资10.1.3 流动资金10.2 高速公路项目融资方案10.2.1 项目资本金筹措10.2.2 项目债务资金筹措10.2.3 项目融资方案分析第11章：高速公路项目财务评价分析11.1 财务评价依据及范围11.1.1 财务评价依据11.1.2 财务评价范围和方法11.2 前瞻对高速公路项目销售收入估算11.2.1 产品生产规模11.2.2 项目实施进度11.2.3 年新增销售收入和增值税及附加估算11.3 前瞻对高速公路项目经营成本和总成本费用估算11.3.1 费用估算基础数据11.3.2 年总成本费用估算11.3.3 年经营成本估算11.4 财务盈利能力分析11.4.1 利润总额及分配11.4.2 现金流量分析11.4.3 投资效益分析11.5 财务清偿能力分析11.6 财务生存能力分析11.7 不确定性分析11.7.1 盈亏平衡分析11.7.2 敏感性分析11.8 财务评价主要数据及指标第12章：前瞻对高速公路项目社会效益与风险评价分析12.1 社会效益前瞻12.2 高速公路项目风险前瞻12.2.1 项目风险定性分析12.2.2 项目风险防范措施第13章：附图、附表、附件你好 您是要写可行性研究报告吗

2009年1月19日，铁道部在成都加州花园酒店主持召开了成渝城际客运专线预可研专家评审会，铁道部计划司、铁道部运输局、铁道部鉴定中心、铁道部经规院、铁路建设前期协调办公室、中铁二院集团、成都铁路局、四川省发改委、重庆市发改委、内江市发改委、资阳市发改委等部门专家和领导参加了评审会。中铁二院编制的项目预可研方案中，对南、北线走向进行了分析比较，向评审会推荐的为南线（经内江—永川）方案。与会专家、重庆市发改委、成都铁路局、省发改委、铁道部均表示赞同走南线方案。会议形成的主要评审意见：1、成渝城际客运专线定位为成渝经济区交通枢纽骨干工程；2、同意按350公里时速技术标准进行设计；3、投资概算要再进行深化计算；4、沿线各级政府要积极主动推进土地预审，并根据沿线站点规划，做好地方建设规划。成渝客运专线重庆境暂设六车站成渝客运专线在重庆境内将设哪几个车站？昨日，市规划局通过市政府公众信息网发布消息称，成渝城际客运专线在重庆境内暂设菜园坝、沙坪坝、大学城、璧山、永川、荣昌六个车站。2月4日，《成渝城际客运专线初定》为题，率先报道成渝客运专线将走南线的消息，引发强烈社会反响。市规划局昨日在回复市民来信时说，根据铁道部审议通过的成渝城际客运专线预可行性研究报告，以经内江方案（即南线方案）为推荐方案，该城际铁路设计时速350公里，线路全长约302公里，最后接入菜园坝火车站。乘坐该专线1小时就可到达成都。市规划局称，在重庆境内暂设菜园坝、沙坪坝、大学城、璧山、永川、荣昌六个车站，今后市民到渝西方向将更方便快捷。关于线路方案、具体走向及设站情况将在下一步设计中进行深入论证。此前，成渝城际客运专线还有北线方案，走向为成都—简阳—安岳—大足—璧山—重庆，线路长度约279公里，成渝间可在50分钟左右通达。成渝客运专线：走内江璧山　持续了数年的成渝客专南北线方案之争，终于尘埃落定。“铁道部、四川、重庆已就走向达成一致意见，6月可完成可行性研究。”该项目总体设计负责人李伟透露，成渝客专投资估算总额431.9321亿元，走向与老成渝铁路基本一致，从成都引出，经龙泉、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝至重庆菜园坝，全长305公里，使用无碴轨道，设计时速350公里。这条铁路建成后，将把成渝地区纳入1小时经济圈内。今后将开行直达、站站停、隔站停等列车，发车间隔3~5分钟，其中直达列车全程仅需56.7分钟。此外，内江站将与成都互发直达列车，运行时间约半小时。 根据成渝客专有限公司工作组提供的信息，成渝客专全线的电气化设备及配套设施建设最迟在明年5月完成，计划于2015年5月启动正式开通前的联调联试。成渝客专在明年10月开通初期，由于沙坪坝、菜园坝的改造进度限制，停靠站点和线路走向稍微会有一些调整，将在新重庆站（龙头寺）始发。

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:牛少飞第一章概述1.1.1项目名称及拟建地项目名称：嘉禾县城乡公交一体化工程可行性研究报告项目拟建地：嘉禾县域1.1.2项目建设单位嘉禾县交通运输局1.1.3项目性质公益事业项目1.1.4可行性研究报告编制单位郴州市城市规划设计院1.1.5项目建设单位概况嘉禾县交通运输局负责全县交通运输发展规划拟定；公路建设、管理、养护；道路运输市场秩序管理；交通安全生产管理；交通战备等工作。局机关内部设置行政办公室、法制股、规划建设股、安全管理股、财务中心、交战办、等6个办、股、室，局属二级事业单位3个：道路运输管理所、公路管理站、交通工程招标办。局现有在职工118人（含聘请人员10人），离退休职工22人。交通运输局设党机关总支1个，下设党支部3个，现有党员共81名。1.2.1统筹城乡经济社会发展是全面建设小康社会的重大任务党的十六大提出，“统筹城乡经济社会发展，建设现代农业，发展农村经济，增加农民收入，是全面建设小康社会的重大任务”。这是党中央根据新世纪我国经济社会发展的时代特征和主要矛盾，致力于突破城乡二元结构，破解“三农”难题，全面建设小康社会所作出的重大战略决策。城乡公交一体化是落实这一战略决策的重要手段，是统筹城乡发展的先行官1.2.3●城乡公交一体化项目建设总投资为2.1.2嘉禾汽车总站位于县城东面珠泉东路⑷现状城乡班车线路调查⑷按照统筹城乡发展的要求和省、市、县各级政府提出的村村道路硬化

开头写：XXX公司关于XXX项目可行性分析报告内容是：1、医疗器械产业的现状和蓬勃发展势头，要有数据支持，这个网上复制2、XXX项目的详尽情况介绍，符合国家产业政策、是绿色无污染项目、是执行新医改方案急需的产品、项目建成后能够带来的经济效益和社会效益。3、XXX公司的简介、历史、投资组成、以往的成功案例4、这个项目符合“科学发展观”的各项要求，确为“可持续发展”的典型，请各级政府领导大力支持。花钱找人写吧

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:教育幼儿教师*求圆面积的独立自定义函数area.prg【答案】BSELECT学号，姓名，总成绩FROM stud1 WHERE学号IN（SELECT学号FROM stud2 WHERE选课=”操作系统”）9、计算机网络的基本分类方法主要有：根据网络所覆盖的范围、根据网络上主机的组网方式，另一种是根据__信息交换方式____。if a<c13.关于INSERT-SQL语句描述正确的是________。D、通常只用作局域网通信介质?"此字符串中含有的数字个数为：",numn991203操作系统4.设当前记录为第3条记录（没有打开任何索引文件），执行SKIP 2后，记录指针指向???????????记录，连续执行GO BOTTOM和SKIP两条命令后，记录指针执向???????????。目录1、项目名称：北京某公交站2、建设单位：北京***公司3、建设地点：北京市海淀区***西侧4、建设内容和规模：本项目位于海淀区***西测，拟建项目规划用地面积为124579平方米。其中项目建设用地面积37000平方米；另需代征城市公共用地面积87579.409平方米，其中代征城市道路用地面积25425.374平方米，代征城市绿化用地面积62154.035平方米。总建筑面积5000平方米。项目建设内容是公交站及其附属设施，包括办公楼、低保抢修用房及业务用房。项目完成后，可承担一、二级车辆保养和汽车急修任务。总辖车200辆（其中绞接车80辆，单机车120辆，折合标车***随着北京公交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设大型的综上所述，本项目的建设是落实海淀新区

可行性研究报告大致有7个重要用途： 1、用于报送发改委立项2、用于融资、银行贷款3、用于对外招商合作4、用于新建项目申请土地5、用于申请国家专项资金补助6、用于企业上市7、用于报送环保部门