大连铁道学院研究生

转专业一般是在大一下学期开始申请，不同学校的难度和具体要求会有差别（具体要求可以在学院官网上找到相关说明）。基本流程是：了解申请条件——填写申请书——准备考试及面试——等待通知。    关于转专业，交通大学在03年以前的级队实行的是大一大二第二学期期末考试总成绩（含加分）在各系前10名的同学可以申请转专业，不需要任何费用．转至新专业后，学费标准按原专业收取． 大连交通大学有本部．旅顺校区（软件学院），爱恩国际学院三部，其中本部的专业学费都在4200－4600/年之间，其余两部学费均在14000－16000/年之间，而且旅顺校区（软件学院）设有双专业，该双专业差不多都是由校本部专业+软件工程复合而成，一般本部学生的成绩都比软件，爱恩好，软件的专业设置又比爱恩好，所以大部分申请转专业的学生都是由校本部转至软件学院，也有一部分是在本部向基础科目类似的专业转的，如材料学院的课程和机械．电气相差不大，一部分材料学院的学生转专业方向和考研方向均是电气和机械． 但是04级队以后的级队由于赶上了大连交通大学本科教学评估，所以关于转专业的相关政策可能会有所修改，需要等到06年10月12日评估结束之后才有所定论． 作为我个人意见如果仍按照”各系前10名的同学可以申请转专业”进行的话，你对于转专业就要慎重考虑了，一般想转专业不是由于对现专业没有兴趣，就是现专业就业．考研形式严峻，才想转专业，但是如果你达到了转专业的条件的话，可以说对于现专业无论是考研还是工作你都已优于本专业其他同学，再换其他专业，实在可惜．另外，转至软件双专业虽然可以保留现专业的优势（双专业差不多都是由校本部专业+软件工程复合而成），但是由于软件学院每年的学期安排比本部要多出来一个小学期，所以转到软件之后学习任务可能较重，这些都希望你慎重考虑． 我个人觉得专业无论好坏，重要在能力，如果能把自己不喜欢的专业都学到系前10了，以后还有什么你做不到的？再说了，一个专业的就业，考研形势严峻不等于这个专业一个研究生都考不上，一个好工作都找不到，你能拔尖就能更被认可．

　　资料来源:大连交通大学网站.　　http://202.199.128.81/web/intro/web_info.asp?f_head_id=2&f_menu_id=1　　http://www.djtu.e.cn/　　大连交通大学座落在风光秀丽的海滨城市大连。创建于1956年，原隶属于铁道部，2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制。2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学，是东北地区惟一一所以轨道交通为特色的高等学校。经过近五十年的建设和发展，初步奠定了一所高水平大学进一步建设与发展的良好基础，成为一所具有较强的教学、科研实力和较高的办学水平的普通高等学府。　　学科状况：学校现设有16个院（系、部），38个本科专业（其中有7个国家管理专业，工商管理、计算机科学与技术具有第二学士学位授予权），涉及工学、管理学、理学、文学等6个门类。拥有2个博士点，3个硕士学位授权一级学科、19个硕士学位授权学科、专业点（涉及工学、理学、管理学、法学4个学科门类、10个一级学科），7个工程硕士领域，2个高校教师硕士专业，3个省级重点学科，2个省级重点实验室，1个省级工程技术研究中心。　　办学体系和规模：作为国务院博士、硕士、学士三级学位授权单位，目前学校形成了以研究生教育为先导，本科教育为主体，积极发展中外合作办学、留学生教育、高等职业技术教育和成人继续教育的层次清晰、结构合理的办学体系；办学规模不断扩大，目前全日制在校本专科生13623人、全日制在校研究生702人、专业学位硕士生206人、外国留学生219人、成人教育5084人； 2004年，创建了辽宁省示范性软件学院，已初步形成规模和特色。学校还根据发展需要，创办了中外合作办学的IEN国际学院、中日友好大连人才培训中心和独立办学性质的信息工程学院。此外，学校还是国务院批准的工程硕士专业学位、高等学校教师硕士学位、在职同等学力人员硕士学位授权单位，是铁道部继续教育东北基地和国家软件人才国际培训（大连）基地。　　教学科研：学校把“加强基础，拓宽专业，注重创新，发展个性，健全人格，重视能力，提高素质”作为人才培养的指导思想，提出了培养“社会责任感强、基础理论强、外语和计算机应用能力强、实践能力和创新意识强”的人才培养规格，创立了双专业、二学位的应用型、复合型人才培养模式和与国外联合培养的国际型人才培养模式，注重形成自己的人才培养特色。学校积极倡导科学研究和技术开发工作，在机车车辆CAD/CAM、城市轨道交通、机车车辆检修装备、材料设计、焊接工程、精细陶瓷、连续挤压及包覆技术、齿轮传动、先进制造技术、现场总线技术、环境保护工程等20多个科研方向形成了较强的科研能力，科研水平有了明显提高。近五年来，科研项目和经费逐年增长，16项科研成果获得各级奖励，获得专利40项；被SCI、EI、ISTP检索的论文124篇（2001-2004年）。以自主知识产权的研究成果为依托创建了大连瑞尔高科技产业公司。　　师资队伍：学校现有教职员工1369人，其中专任教师715人，占教职员工总数52%；具有教授、副教授等高级专业技术职务人员325人，占专任教师总数46%；具有硕士以上学位的教师480人，占教师总数的67.7%，其中具有博士学位的教师占10%。国家、省部级有突出贡献的中青年专家17人，省青年学科带头人及优秀青年骨干教师10人，省“百千万人才工程”第一二层次人选21人。　　国际交流与合作：学校积极开展广泛的国际交流与合作，先后与澳大利亚、美国、英国、日本、荷兰等国家的十一所高校签署了校际合作协议，2004年共有来自9个国家的34名外籍专家和教师在校任教，2005年共有来自7个国家的42名外籍专家和教师在校任教，取得了良好的效果。同时，学校积极发展留学生教育，至2005年底，已接纳过近4个国家和地区的1500多名留学生来校学习汉语，为推进国际化进程打下了良好基础，现有外国留学生210人。　　基础设施建设：近年来，学校通过购置、合作等形式极大地扩充了教育资源。学校主要分为两个校区即沙河口校区、旅顺口校区，校舍建筑总面积36.8万平方米，教学仪器设备总值达9491万元。近年新建了功能齐全的现代化图书馆，建筑面积22780平方米，馆藏图书80多万册，电子图书3万册。完成了建筑面积为23081平方米的新实验馆和旅顺口校区软件学院81000平方米的教学楼、学生公寓、IT科技园建设工程，改建了研究生楼、中长街IEN国际学院教学楼。拥有1000M主干、100M到桌面的校园网网络系统、教育技术中心、多媒体教室、外语教学实验中心等机构和设施，给教学、科研和管理提供了先进高效的信息和技术环境，也使学校在信息化社会条件下向更高水平发展成为可能。

　道路与铁道工程是一级学科交通运输工程的二级学科，主要研究道路与铁道的规划、设计、建设和养护等环节中的理论和关键技术，使之更加符合道路和铁道使用者的生理、心理特征，更加符合车辆行驶特性，最大限度地符合道路、铁道等交通设施的功能，最大限度地改善道路、铁道交通环境提高交通安全水平。　　1、研究方向　　01线路规划设计理论与技术　　02轨道结构设计理论与技术　　03列车线路动力响应分析　　04建设管理与工务管理　　05路基工程　　06路面工程　　07交通环境、自然灾害理论与技术道路与铁道工程专业硕士全国较强的招生单位有：　　同济大学、西南交通大学、长安大学、中南大学、北京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通学院、吉林大学、北京航空航天大学、石家庄铁道学院、大连海事大学、湖南大学、武汉理工大学、南京航空航天大学、华东交通大学、兰州交通大学求专业课课程～～谢谢建议你考研。首先来说你是学计算机科学与技术的，这方面的工作比较难找，且工作压力特别大。当然交通类的工作形势近几年也并不是特别乐观。不知道你想考哪个学校的研，如果是本校有相关专业的研那就容易多了。当然如果你学习特别出众，就没的说了。现在可以开始复习高数了，英语每天看点就行，在于累计。专业课考试应该有材料力学，这个如果没学过可要早作打算。过几天就要2014考研了，可以事先去感受一下气氛

大连交通大学 除了车辆工程一般都不好就业。

　　大连交通大学材料学专业于1986年被国务院学位委员会批准为硕士学位授予单位，“八五”期间被确定为铁道部重点专业。现有教授12名，副教授7名，讲师1名。教师中具有博士学位8人，全国优秀教师1人，铁道部科技拔尖人才2人，省优秀教师1人，省高校骨干青年教师2人。承担多项国家自然科学基金、辽宁省和大连市的计划和基金项目。在氧化铝粉体制备、纳米材料制备及金属表面纳米化、Fe-Mn系合金的反铁磁转变和马氏体相变及电化学性能、复合材料、钢铁材料的强韧化、多孔材料、磁形状记忆合金、海洋涂料、光电功能多层膜、光伏材料、电子材料等方向具有很强的研究基础与实验条件。曾获得国家发明奖一项、辽宁省、教育部和铁道部的科技进步奖十余项。发表论文数百篇，其中一百多篇被SCI、EI、ISTP收录。　　本学科在发展过程中与国内外相关单位建立了良好的学术交流关系，如中国科学院金属研究所、东北大学，大连理工大学、上海交通大学、日本室兰工业大学、美国康涅格特大学等。聘请了中国工程院院士胡壮麒研究员、中国科学院金属研究所卢柯研究员、美国康涅格特大学L. Shaw教授为本学科的顾问教授。　　主要研究方向　　1．金属功能材料　　2．纳米材料与技术　　3．高性能复合材料　　4．高纯超细陶瓷粉体材料　　5．轨道交通关键材料　　6．表面工程　　海事大学　　机电与材料工程学院　　机电与材料工程学院由原大连海事大学金属材料工艺所及轮机工程学院的部分学科整合而成。目前，学院下设材料科学与工程、 机械设计制造及其自动化、船舶与海洋工程、热能与动力工程四个本科专业。拥有载运工具运用工程博士学位授权点、材料科学与工程一级学科硕士学位授权点，载运工具运用工程、 机械电子工程、船舶与海洋结构物设计制造、动力机械及工程、工程力学硕士学位授权点，学院所属船机修造工程交通行业实验室为交通部和辽宁省重点实验室。拥有教职工78名，专任教师60名，实验员12名，其中教授25人、副教授20人、高级工程师4人。　　机电与材料工程学院的载运工具运用工程学科是辽宁省重点学科。该学科为交通企事业单位及其他有关部门培养了百余名硕士毕业生和博士毕业生。这些专门人才对我国交通事业的发展做出了重要贡献。目前，学院已形成本科、硕士、博士多层次办学体系。　　学院师资力量雄厚，在教学、科研人员中具有高级职称人员占60%以上，已形成了以11名博士生导师为带头人、以中青年教师为骨干的学术梯队。学院办学条件优越，既有能够满足各专业课程需要的通用实验设备，又具有世界一流的先进检测分析设备，为培养高质量工程技术专业人才提供良好条件，同时也可供广大教师、研究生、高年级本科生进行科学研究；学院采用电化教学及计算机辅助教学等手段，保证了教学质量的不断提高。　　学院具有较强的科研力量，承担有国家自然科学基金、教育部、交通部、辽宁省、大连市科研项目以及港航等企事业单位委托项目；几十项研究成果获省部科技进步奖、发明创造奖等，为交通科技发展及企业科技进步做出了巨大贡献。学院科研的主要研究方向包括：机电一体化、流体传动与控制、材料表面改性技术及应用、材料组织结构与性能、高分子材料、金属腐蚀与防污技术、新能源材料与技术、海洋环境材料损伤及控制、机械摩擦磨损机理及控制技术、功能材料及应用、有限元理论及应用、类橡胶材料及应用等。参考资料：http://www.dlmu.e.cn/xksz/zysz/clkx.htm当然是海事了

　　城市轨道交通专业的前景:　　城市轨道交通专业是最近十年才有的一个重点专业。轨道交通目前发展上还不是特别的成熟，估量近十年来这个专业都是十分好就业，发展空间也是非常的大。但是无论在四川铁路学校学习什么专业，只需学好了，都会有一个很好的就业，我国城市轨道交通发展迅速。　　轨道交通专业培育在运营管理从事城市轨道交通专业的消费与运营工作，同时控制轨道交通建立工程，学习轨道交通专业学问及运营根本技艺，能停止信号系统的维护管理，从事城市轨道交通行业效劳和管理等工作的技术人才。　　轨道交通专业就业方向:　　轨道交通专业是城市公共交通的重要组成局部，近现代社会，城市轨道交通从单一到往常的四通八达，轨道交通也随着国度经济飞速开展　　招生层次：初中生3年　　培养目标：本专业培养学生优良的职业道德，具备高速铁路信号岗位技术能力和综合素质，能从事高速铁路信号控制设备生产、运营维护、故障处理等技术工作的高端技能型专门人才。毕业生主要面向高速铁路电务维护、高铁信号工程施工等单位。

北京交通大学,西南交通大学,兰州交通大学,大连交通大学,华东交通大学,石家庄铁道学院,上海铁道大学。1、北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。2、西南交通大学（Southwest Jiaotong University）位于素有“天府之国”美誉的历史文化名城成都，是教育部直属，并由教育部、中国铁路总公司（原铁道部）、四川省和成都市共建的全国重点大学，是国家首批“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”和 “卓越计划”重点建设大学，也是“1+2+1中美人才培养计划”、“中法4+4”项目、“中欧精英大学联盟”的主要成员；学校为“国家建设高水平大学公派研究生项目”签约高校，是具有博士、硕士学位授予权的高校。3、兰州交通大学（Lanzhou Jiaotong University），坐落在西部重镇金城兰州，中央部委投资省部共建重点大学，全国毕业生就业典型经验高校，铁道部继续教育基地、是中国人民解放军空军后备军官选拔培养院校之一。4、大连交通大学（Dalian Jiaotong University）原名大连铁道学院，是一所以工为主，工、管、理、文、经、法、艺等7个门类协调发展的理工科高校，也是东北地区惟一一所以轨道交通为特色的高等学校。5、上海铁道大学是一所经国家教委批准，为适应铁路建设大发展，培养高级工程技术、医学和经济及管理人才的以医工结合为特色的多科性综合大学。由原上海铁道学院上海铁道医学院合并组建而成，实行铁道部、上海市双重领导，以铁道部为主的管理体制。拓展资料：石家庄铁道大学（Shijiazhuang Tie University）是河北省重点大学，河北省人民政府与教育部、国家国防科工局、国家铁路局共建高校，入选中西部高校基础能力建设工程，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”，2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。石家庄铁道大学的前身是创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学。截至2018年7月，学校设有19个学院（系、部）、25个研究所；有51个本科专业，14个一级学科硕士学位授权点，4个硕士专业学位授权点，4个博士学位授权一级学科，2个博士后科研流动站，其中工程硕士拥有10个授权领域；有教职工1800余人，在校学生28000余人，其中研究生2700余人。参考资料：石家庄铁道大学 百度百科

2018录取分数线还没有下来。 建议到百度教育---------国内院校库查找有关信息。

哎呀，累死我了都找了一遍，连一点消息都没看见，惭愧惭愧……一九六四年入学的校友录到哪去找？