出行调研

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:静静幽薇温州市居民出行调查报告居民出行定义：居民出行是指居民为完成某一目的（如上班、购物、探亲访友、休闲娱乐等），使用某一种交通方式，耗用一定的时间，从出发地点经过某一路径到达目的地的位移过程。一般在可通行的道路上步行5分钟以上或使用交通工具单程距离超过500米即为一次出行。其目的是确定客流在城市道路上的分配情况。调查目的：了解和掌握温州市区交通管理现状、存在的问题和主要矛盾。调查内容：一、调查对象：居民（工人；农民；士兵；教师；医疗；公务员；学生；管理；个体；经商；服务业；自由职业者）。二、调查对象的六个年龄段：1）7-10、11-18年龄段以上学出行居多。此年龄段上学出行一般为所有出行中较早的一个出行内容。2）19-30、31-45年龄段均以上班族为多，还包括在校的大学生。此年龄段为所有居民出行的主体，居多在此阶段也拥有了自己的小轿车，也是影响交通流量的主体。3）46-60、60以上年龄段以体育、娱乐休闲出行居多。三、调查的主体内容：日常出行目的表。1）此表可间接反映出车流繁忙时间段。2）车流辆集中区域范围。3）车流辆类型等情况。调查方式：抽样调查调查范围：温州市区。调查时间：7月8日——7月13日调查背景：但经过这祝您身体健康，工作愉快！谢谢您的合作！

1.A(我是常州大学生)2.B（学校回家）3.家，江苏泰州4.A5.A6.B(我提前10天)7.F（我尝试性的坐火车，主要出于新鲜）8.D（参见第七条）9.A（动车很快，很干净）10.B（第一次坐，主要是新奇）11.希望能够在火车走廊上放些小板凳，有些人买站票的站到家，蛮辛苦的春运期出行状况调研一年一度的春运又到了，每逢这个时节，出行问题总会或多或少地困扰大部分出行的旅客。为了更好了解春运期间旅客的出行情况，特开展关于春运期间出行方式的调研，在此感谢您的配合与支持，衷心祝您旅途愉快！1、您的职业是（A ）A 学生 B 外来务工人员 C 商人 D 职员 其他 2、您此次旅途的里程（ B ） A 长途 B 短途3、您的出发地 或目的地 4、您此次出行的目的是（ A ）A 回家探亲 B 旅游C 单位公派 D 特殊情况需出行5、此次出行您有否旅伴？（ B ）A 没有 B 有（2—4人） B 有（5—8人） C 有（9人以上） 6、您的购票过程是否顺利？（ B ）A 买票非常辛苦 B还好，比较轻松 C很容易就买到票了7、您为什么选择火车出行？（ A ）（多选）A票价便宜 B安全 C舒适 D容易买到票 E方便快捷 F其他 8、您考虑过坐大巴出行吗？若考虑过，为何最终没有选择大巴？（ B ）A没有考虑过 B考虑过，但是票价太贵 C考虑过，但是没买到票 D其他 9、您对坐火车出行的整个流程满意吗？BA 满意 B 还行吧C 很不满意，实在没办法才选择的火车10、您觉得大巴和火车两种出行方式，哪种更吸引你？（ B ）A大巴 B火车11、您对乘坐火车这种出行方式有何建议或意见？ 没有

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:Mer调研行程安排项目地点：1)调研地点：美国西海岸（洛杉矶Los Angeles、旧金山San Francisco两个城市中任意一个）2)地点安排：项目地点将根据美国项目执行方意见（如：出行时间、美国调研基地情况、团队成员数量等）安排，项目申请人不可选择具体的调研地点（如某城市某地区）。项目时间：1)项目时间：全程21天，7月下旬出发。a)如在非假期时间出行，出行时间将根据学生所在院校统一安排而定；b)如在假期出行，项目申请人需提供放假起止时间，以便中美主办方在此时间段内安排项目时间；项目费用：1)申请服务费：RMB￥2500元2)项目费：US$3,230元(费用包含在美期间食宿、教材、旅行交通、行程计划内娱乐景点全部门票等)3)付款方式及费用详细信息：见学生参加协议项目行程：1)以下为社会调研项目通用行程，仅供参考。2)行程安排根据地区不同、时间不同、地点不同、调研团规模不同将略有调整或增减。日期｜上午内容｜下午内容｜晚｜出发前1个月｜调研项目国内部分，由带队教师带领进行｜出发前1周｜准备个人用品、行李等，确认所需携带的证件等｜出发当日｜抵达机场：按照航班信息提前3小时到达机场与团队集合，换取登机牌，登机。｜1｜星期三｜抵达美国当地机场，美国协调员迎接，美国家庭将参与者接回各自家庭。｜美国家庭｜2｜星期四｜动员会｜【调研课题实地开展】｜

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:mdjlym交通调查是指通过统计、实测与分析判断,掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。如前所述,交通流特性是通过实际交通流中某些特定的交通流参数,诸如:交通量、行车速度、交通密度等的大小与变化规律来表示。另外与交通有关的其他现象(如事故的发生、交通对环境的危害程度以及车辆的停放等也都由相应的量值及发生的形式来反映)对交通流也有量投-定的影响。因此在交通理论研究、交通规划、道路规划设计以及交通管理与控制中都需了解和掌握上述各参变量。为此必须适时进行交通调查。随着我国社会与经济的发展,人们对道路交通的需求越来越强,同时对交通服务水平的要.求也越来越高,这就要求交通工作者能够在准确掌握交通现状及其变化规律的条件下为未来的交通需求提供相应的道路工程设施及交通管理控制手段。这些都必须通过广泛、深入、持久的交通调查分析才能做到。交通调查涉及人、车、路与环境等综合交通系统中的各个方面,范围相当广泛,主要有l.交通流要素调查包括描述交通流特性的主要参数：交通量、车素、密度以及与其有关的车头间距，占有率的调查。2、交通需求调查包括土地利用、交通生成、分布与分配特性的调查,其中常见的有OD调查、居民出行调查等(详见第六章)。交通调查与调查数据的分析处理方法也应视实测目的要求予以选择。但不论何种调查目的或使用何种调查、分析方法而使交通量随时间的变化规律不尽一致。为此3.近年来5)2V=l/t(2)3根据以上结果①当计测时段

额，2000字有点难，我才五年级...不过我正在写这个类的调查报告。

1A 2C 3/ 4/ 5B 6B 7A 8B 9A 10/`11B 12C 13A 14B 15C 16C 浙江，学生1A 2C 3/ 4/ 5B 6B 7A 8B 9A 10/`11B 12C 13A 14B 15C 16C浙江 初二学生

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:蒋上树3.3.1人群分析3.1.1以家庭为单位的群体的分类不同家庭群体（周期分类）及对应的旅游潜力及需求分析①未婚期：情侣；｜有一定经济收入，对旅游行为仍然没有充分的自由支配权。但仍有较高旅游消费潜力，对新型旅游项目更感兴趣。 ｜②新婚期：无子女年轻夫妇；｜②未婚期：新婚及蜜月期间，促进夫妻感情。时间及经济都较允许有旅游行为，旅游潜力高。｜③满巢期：又可细分为：｜1）孩子未满6岁的年轻夫妇（25-35岁）家庭（婴幼儿家庭）； ｜2）孩子已满6岁的年轻夫妇（35-55岁）家庭（小学生家庭/初高中生家庭）；｜3）孩子已自立的年龄较大夫妇（55-65岁）家庭｜③ 满巢期｜1）由于孩子较小而导致出行不便，幼儿仍有一定旅游潜力。｜ 2）旅游活动以子女为主，部分旅游瞄准教育意义以及开拓眼界，旅游潜力很高。｜ 3）孩子逐渐进入未婚期，夫妇旅游行为略有降低。｜④空巢期（老年夫妇）｜④空巢期：由于空巢旅游行为略有增加，以休闲消遣为主。具有一定消费能力，并且容易被宣传吸引而导致消费。｜⑤鳏寡期（单身老人家庭）｜⑤鳏寡期：由于身体原因旅游行为降低。｜3.1.2不同年龄群体分类一、亲子市场群体亲子客群描述1.父母：75-80后较为年轻的父母特点：有一定的经济基础、重视对孩子的教育、渴望和孩子快乐相处、注重品质生活一、人群基数大当前我国国内旅游消费结构中食住行的比重较大，达到

公共交通工具卫生状况调查报告调查时间：2014年2月7日-2月8日抽样对象：经常乘坐各种交通工具的人群样本数量：980（有效样本）数据收集：赚零用手机App在线问卷调查研究限制：本研究无地域限制，实行全国随机抽样，交通工具之间不做比较报告要点：1、乘坐公共交通工具是普通百姓生活的必要内容，而公众对公共交通整体卫生状况满意度仍处于较低的水平。2、公众对公共交通卫生状况的满意度存在一定的区域差异，中东部地区满意度相对较高，西南，西北，东北地区公众对公交卫生状况满意度相对较低；西北地区和华中地区满意度水平相对较高；区域比较华中地区略微胜出。3、车厢内饮食，垃圾乱丢，垃圾得不到及时清理等等，是公众反映最多的问题。公共交通卫生状况一直是中国的城市发展中不可忽视的重要一环，毕竟每天的上下班，出行，我们都无法不使用公共交通，而中国目前的公共交通在卫生方面究竟做的如何，老百姓对于公共交通工具的满意度又是如何的呢？通过本期的赚零用微调研报告，我们能够用数据来描绘今天中国公共交通卫生的现状。1、公共交通目前依然为交通主流，私家车用户依然是少数从“你乘坐公共交通工具的情况如何”调研中，我们发现经常坐的达到48%，每天坐的达到32%，而偶尔坐的只有19%，没做过的为0%，可见目前几乎100%的老百姓还是依赖于公共交通工具的，所以国家政府进一步完善公共交通设施，重视公共交通卫生依然是必要和重要的。2、从民意来看，大多数人依然对公共交通卫生水平持中庸态度从“总体公共交通卫生状况满意度”来看，非常满意的只占到4%，比较满意的占到44%，一般的占到37%，而不太满意和非常不满意的占到了15%，可见大多数人对目前公共交通工具卫生状况吃一般偏下认可的态度。也体现了中国公共交通工具卫生优化依然有很长的路要走。 3、从地域情况来看，华东华北地区表现最好，东北西南地区表现较差根据受调研对象所处地域来看，华东华北样本数占比最多（分别为363个和486个），且比较满意以上的支持率均达到了50%，而东北样本数为41个，满意度仅占26%，而西南地区样本数30，满意度也有33%，和华东华北等卫生较好区域有明显差距。当然公共交通工具卫生的状况也和各地的气候特点相关，比如像东北地区气候特点也会导致其在卫生提升上的难度要高于华东地区。 4、从细节来看，车箱、车窗玻璃及车辆座位清洁度满意度都不高，且与总体水平差别不大通过公众对当地公交车箱卫生状况的满意度调研，车厢玻璃洁净水平满意度调研，车厢座位洁净水平满意度调研，我们发现，其实差距都不是太大，比较满意以上的选择平均都能在50%上下，不满意的也就在20%上下，说明老百姓对公共交通工具卫生状况的评价是综合的，从车厢等硬件卫生来看，并没有某一点让老百姓特别不满意。    5、环境调研：公交上吃东西喝饮料最常见，乱扔垃圾被认为是最主要卫生问题制造者从“公共交通工具有哪些不良现象”调研来看，吃东西和乱扔东西以76%和63%的比例占据最高，吐痰占到28%。而在“公共交通工具卫生问题有哪些”的调研中，乘客不自觉乱扔垃圾占到65%，车内有异味占到64%，其次比较高的是清洁不及时和不仔细，以及找不到垃圾桶，分别占到54%和40%。除了像找不到垃圾桶属于公共交通要解决的问题外，其他的还是人为因素，所以政府和公交部门还是应该在宣传方面多下功夫。 6、在提高公共交通卫生状况的方法上，乘客自觉维护的认可率超9成如果说，当我们看到最大的问题是乘客乱扔垃圾，文明水平不高导致公共交通卫生情况差是结果，那么是否人们没有那样的意识呢？通过“你觉得如何能够提高公共交通卫生状况”来看，认为乘客自觉维护重要占到了91%，排名第一，而严厉处罚选择最少，只占51%。所以老百姓也都知道自觉维护重要，但是害怕由于自己的疏忽被处罚。可见两者间还是形成了一定的矛盾的。 

依据单位属性划分为两类：公办和民办。