船舶可行性研究报告

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提供运输船，滚装船项目可行性研究报告

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:李杰乐普（北京）医疗器械股份有限公司核心产品国内外营销网络建设项目密级：商业机密编号：乐普（北京）医疗器械股份有限公司核心产品国内外营销网络建设项目可行性研究报告（代实施方案）中船建筑工程设计研究院院长：陈际春中国船舶重工集团公司规划发展战略研究中心技术副院长：佟国书项目负责人：黄淮芝乐普（北京）医疗器械股份有限公司董事长：孙建科总经理：蒲忠杰项目负责人：马利川中船建筑工程设计研究院中国船舶重工集团公司规划发展战略研究中心乐普（北京）医疗器械股份有限公司2010年02月北京1乐普（北京）医疗器械股份有限公司核心产品国内外营销网络建设项目参加编制人员中船建筑工程设计研究院黄淮芝曹广达曹芳玲窦哲华王振京左占江审核：张荣彪刘培忠金颐石审定：佟国书中国船舶重工集团公司规划发展战略研究中心乐普（北京）医疗器械股份有限公司马利川张执交王晓勤史田航静秦学刚王金凤王建辉魏战江2乐普（北京）医疗器械股份有限公司核心产品国内外营销网络建设项目目录1总论...................................................................................................................11.1项目名称及建设单位...........................................................................11.2可行性研究的依据..............

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:潘国祥某国道连接线工程可行性研究报告第一章概述1.1编制依据受江河交通局委托，海洋市交通规划设计研究院承担江河320国道至船舶02省道（快速高速）连接线工程可行性研究报告编制工作。本可行性研究报告主要编制依据如下：1、海洋市政府编制的《海洋市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》；2、浙江省交通厅编制的《浙江省公路水路交通“十一五”发展规划》；3、海洋市交通局编制的《海洋市公路水路交通“十一五”发展规划》；4、交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）及现行有关标准，规范；5、交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》；6、各区、县(市)国民经济和社会发展规划和交通建设规划。1.2研究过程及内容江河交通局于2004年10月委托海洋市交通规划设计研究院承担《江河320国道至船舶02省道（快速高速）连接线工程可行性研究报告》的编制工作。海洋市交通规划设计研究院接到项目委托后，积极进行前期准备工作，组成项目工作组并拟定工作大纲，在经总工办对项目组工作进行前期技术指导后，正式开展该项目的工程可行性研究工作。在纸上定线的基础上，2004年11月、2005年5月、2006年7月，由公路、工程地质、交通运输和经济等方面的专业技术人员组成外业调查组先后多次进入现场，在地方政府的大力配合下，对项目所在区域的社会经济、交通运输现状及发展规划、项目建设条件等进行了全面调查，重点对路线走向

申请经营船舶运输，应当提交下列相应的申报材料：(一)申请书；(二)可行性研究报告(包括组织机构设置、管理人员配备、企业基本管理制度)；(三)企业名称预先核准通知书及其复印件；(四)《企业法人营业执照副本》、《营业执照副本》及其复印件；(五)《船舶检验证书》，《船舶所有权登记证书》，《船舶国籍证书》或《光船租赁登记证明书》、《临时船舶国籍证书》及其复印件；(六)主要管理人员身份证、资历、学历、培训证书、从业资格证书、劳动合同(筹建的，提供意向协议)、《船舶最低安全配员证书》(申请开业提供)及其复印件；(七)申请企业、主要股东资历，银行或资产评估机构出具的资信证明文件或其他能说明股东投资情况的文件；(八)国家规定需要建立安全管理体系的，应提供“符合证明”或“临时符合证明”证书及其复印件；(九)经营客运的，船舶靠泊、旅客上下船所必需的服务设施的证明文件。

具备条件：1、作业单位具备相应资质，具有与其作业风险相适应的预防和清除污染的能力，并经海事管理机构批准；2、从事污染危害物接收作业的人员已经过相应培训；3、来自疫区的已经过检验检疫部门的处理；4、已制定相应作业的安全、防污染措施和应急反应预案；5、对污染危害物的处理方案符合防止水域污染的有关规定。6、申请3万载重吨以上油轮的货舱清舱作业时，作业单位已进行作业方案可行性研究；7、接收残油、含油污水的，船舶经营人已明确指定所委托的船舶污染物接收单位。提交材料：1、《防污作业申请书》（一式二份）；2、已制定安全作业方案、保障措施和应急计划的证明材料；3、作业单位的资质证明；4、来自疫区的，提交经检疫部门处理的证明材料；5、污染物种类、数量、接收设施、方式、设备和地点；6、作业人员的相应培训证明；7、作业方案可行性研究报告（申请3万载重吨以上油轮的货舱清舱作业时适用）；8、接收船舶污染物的，提供与作业风险相适应的预防和清除污染的能力证明；9、接收残油、含油污水的，提供与船舶经营人签订的有效的污染物委托接收协议；10、委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。 以上材料如无注明均提供1份，为纸质材料，复印件上承诺“与原件一致”并签名或盖公章。办理依据:

近年来，随着苏南经济的快速发展和上海浦东的开发、开放，航行在苏南运河的船舶越来越多，航道通而不畅的矛盾日渐突出。为从根本上缓解苏南运河的航行压力，有关专家建议，对现有的芜申运河按三级航道标准进行整治，可起到缓解苏南运河航行压力的效果，同时也减轻了长江的航运压力。芜申运河改造完成后，可通航1000吨级驳船，不仅减轻苏南运河航运压力，航程也比从长江上通行缩短了170公里。预计4年完成。从芜湖经南京至上海的长江水道走向是一条弧线，而芜申运河几乎是一条直线。据统计，目前南京籍船舶经长江至无锡、上海等地的千吨级以下船舶每年超过2万艘次，载货量达500多万吨，这些船舶改由芜申运河航行，每年仅节省油费产生的经济效益就达上亿元。芜申运河纵贯皖、苏、沪，穿越长三角，历史上就是长江入沪的重要通道。芜申线航道整治项目，是规划中的长三角地区“两纵六横”高等级航道网中的重要“一横”，也是我省“两纵四横”主骨架航道中的关键“一横”，对于改善长三角水运交通条件、完善区域综合交通体系、充分发挥水路运输优势、促进沿线经济社会发展等，具有重大而深远的意义。芜申线江苏段航道里程约254.7公里，分为高溧段（高淳至溧阳段）、溧宜段（溧阳至宜兴段）和太湖湖区段三部分，按三级航道标准建设，设计最大船舶通航能力为1000吨级。 2006年08月 安徽水运“一号工程”之称的芜(芜湖)申(上海)运河(安徽段)航道整治工程可行性研究报告已完成，勘察设计正式进行国内公开招标2006年1月20日， 芜申运河宜兴绕城段航道整治工程顺利通过交工验收总投资21.8亿元的芜申运河南京段航道2009年9月27日上午在南京高淳开工建设41公里长的芜申运河安徽段改造是分段实施，继芜申运河宣城和马鞍山段陆续启动工程后，芜湖段也在推进前期工作，力争2011年年底开工。

大连港集团7月7日发布消息称，在调度、引航、拖轮、码头等部门和单位的通力合作下，40万吨矿船“山东大成”轮近日安全靠泊大连港矿石码头1号泊位，成为夜航靠泊大连港的首条满载40万吨的超大矿船。“山东大成”轮载重吨40.24万吨，船长362米，满载吃水23米，曾于2014年8月份首次造访大连港矿石码头，其后多次满载靠泊。此次是该轮首次夜航靠泊大连港。据介绍，由于受视线条件、夜间气象多变等不利因素影响，40万吨满载矿船夜航靠泊对引航、调度等单位及港口通航条件与码头条件有着更高的要求。今年6月，大连港组织召开《大连港矿石码头1号泊位40万吨矿石船舶夜航研究报告》验收审查会，对40万吨矿石船舶夜间靠离泊的风险和可行性进行了分析，提出了船舶夜航作业条件和安全建议。针对此次靠泊作业，大连港散杂货码头公司根据作业具体要求，提前完成靠泊所需的各项手续，为靠泊作业的顺利进行做好充分准备。经现场人员协调与指挥，码头各部门有序联动，仅用1.5小时便将24根缆绳牢牢系好，整个夜航靠泊过程安全有序。

　　（一） 渔业船网工具指标的申请按如下要求提交材料：　　1.《渔业船网工具指标申请书》（附件1）一份，申请书须注明新造渔船（包括远洋渔船，下同）、报废或海损事故更新渔船等申请原因；　　2. 自然人申请的，须提交户籍证明原件及复印件一份，法人或其它组织申请的，须提交工商营业执照原件及复印件一份；　　3. 属报废渔船后申请船网工具指标的，须同时提供《渔业船舶报废证明》和《渔业船舶报废拆解、销毁或处理证明》（附件2）、渔业船舶注销证明及原捕捞许可证复印件一份；　　4. 属海损事故等造成捕捞渔船灭失的须同时提供海损事故报告、渔业船舶注销证明及原捕捞许可证注销证明等材料；　　5. 申请远洋渔船船网工具指标的，须同时提供远洋渔业项目可行性研究报告等材料；　　6. 跨省、市买卖渔船的，须同时提供填写完整的卖出渔船申请表（附件3）、渔船检验证书和渔业捕捞许可证复印件各一份。　　二、渔业捕捞许可证审核审批程序　　渔业捕捞许可证的申请按如下要求提交材料：　　1. 填写完整的《渔业捕捞许可证申请书》（附件5）一式两份；　　2. 自然人申请的，提供户籍证明原件及复印件一份，法人或其它组织申请的，提供工商营业执照原件及复印件一份；　　3.《渔业船网工具指标批准书》原件（海洋捕捞渔船）；　　4.《渔业船舶检验证书》、《渔业船舶登记证书》原件及复印件各一份；　　5.《渔捞日志》（附件6）（大、中型渔船再次申请渔业捕捞许可证）。　　6. 买入海洋捕捞渔船申请的还须提交卖主当地市海洋与渔业局出具的原捕捞证注销证明以及加盖注销印章的原捕捞证原件。申请换发和重新发放渔业捕捞许可证的，还须提交原捕捞证复印件，在申请被批准时须交回原捕捞证注销。以上经加盖注销印章的原捕捞证原件由市局统一交（要尽快）省局渔业处以领取新捕捞证功率贴花。申请补发渔业捕捞许可证的还须提供原捕捞证复印件及其损毁或灭失的证明，并注明时间、地点及原因（由发证机关在有关媒体公告捕捞许可证作废后，方可补发新证）。　　若申请公海渔业捕捞许可证的还须提供农业部远洋渔业项目批准文件，国际或区域渔业管理组织有特别规定的，须同时遵守有关规定。　　若申请专项（特许）渔业捕捞许可证的还须提供：　　①申请人或申请单位（项目承担单位）的书面报告和有关记录证明（按具体内容要求），并加具当地市、县渔业行政主管部门意见；　　②渔业捕捞许可证复印件一份。另外，申请到南沙生产渔船要按南沙渔业管理规定办理。　　若申请临时渔业捕捞许可证的还须提供渔船船籍所在地县级以上渔业行政主管部门出具的证明。　　若属外省渔船跨界进入我省海域生产的还须提供当地省级渔业行政主管部门同意其跨界生产的证明和原渔业捕捞许可证复印件一份。　　港澳流动渔船申请捕捞许可证按国家对流动渔船的相关规定执行，在国家新的规定未出台之前须提供：　　（1）填写完整的《渔业捕捞许可证申请书》一式两份；　　（2）船主在港澳的户籍复印件一份；　　（3）粤港澳流动渔船户口簿复印件一份；　　（4）港澳流动渔船协会会员证明或入会申请的批准文件复印件一份；　　（5）港澳流动渔船牌簿复印件一份，包括渔船登记、船检方面的渔船建造日期与安全生产期限以及功率大小等内容。原有捕捞许可证的港澳流动渔船，因转会或买卖等需要申请捕捞证的，还须提供原捕捞证复印件及原件注销证明。　　 其费用在一个3800元左右；