重庆交通大学的研究生院

电力系统及其自动化

土木路桥方面的吧 还有个港航也不错。还是看你自己喜欢了。。

好考的专业 不好就业。就业好的专业不好考。尤其是你是跨专业考的话。 交大好专业就是路桥水，土木学院路桥相关专业，以及港航，工程管理。

桥梁、道路、隧道等专业还是不错的，唐伯明校长、梁乃兴副校长、顾安邦、易志坚、向中富、吴国雄、张永水等等等在国内比较用名气本回答被网友采纳

重庆交通大学拥有交通运输工程一级学科博士授权资格，以及博士后流动站，在教育部官方学科评估中排名全国第16名，这个学科算得上是它的王牌学科之一啦。注：交通运输工程一级学科包含道路与铁道工程二级学科

不难考，他们学校的分数线就是B区国家分数线。所以说通过初试比较容易。但专是具体的还要看你报考什属么专业，如果专业是桥遂方面报考的人就比较多，可能竞争有点大。但是真的不难考，不过我建议如果你报考的不是他们学校的最好的桥隧方面的话还是报其他更好的学校吧，毕竟那个学校只是个2本。我是今年被调剂到他们学校的，刚刚通过复试，拿到公费。他们学校公费的比例很大，82%，而且是先复试再找导师的，所以你可以先安心复习，不用找导师的问题烦心，祝你考个好成绩！今年桥隧要多少分才能被录取呀？对英语要求高吗？本人英语估计也只能过线。

信息科学与工程3562学院目前有计算机科学与技术、软件工程2个一级学科硕士点。 2006年学院获得计算机应用技术二级学科硕士点，2007年开始招收计算机应用技术硕士研究生，2010年学院获得计算机科学与技术一级学科硕士授予点。本学科致力于计算机科学与信息技术的理论、方法、技术研究及应用系统研发，力争在交通物联网及智能（云）终端、交通工程软件平台及云计算技术、交通设施智能检测与评估技术、交通视频及图像处理技术、交通信息智能处理与控制等研究方向上实现突破，形成具有鲜明交通信息化的计算机科学与技术学科特色。主要研究方向为交通物联网及智能（云）终端、交通工程软件与理论、智能检测技术及应用、计算机视觉与交通图像处理、交通智能信息处理与控制等。本学科现有硕士研究生导师37人，其中正高职称20人，副高职称17人，已形成一支专业范围涵盖计算机科学与技术、电子工程、通信工程、控制科学与工程、交通信息工程与控制等多学科交叉，结构合理、科研能力强的学术梯队。近五年来，本学科组成员主持或参与国家973前期计划、国家自然科学基金、交通部重大科研项目、重庆市科技攻关计划及大型横向课题共67项，经费近2000万元；发表学术论文500余篇（三大检索收录182篇），出版专著6部；获国家专利40多项（其中发明专利20多项）、软件著作权3项、省部级及以上科技奖励近20项、省部级教学成果奖2项；科研成果已在重庆、云贵川、西藏等省市的多项交通工程中实际应用，实现直接和间接经济效益超过1亿元。 2011年学院获得软件工程一级学科硕士授予点，2013年开始招收软件工程硕士研究生。本学科致力于面向交通信息化、智能化的软件理论与技术、信息智能处理与可视化领域的研究和系统开发，主要研究方向为交通工程软件系统与理论、交通信息智能处理、计算科学、交通图像处理与信息可视化。本学科现有硕士研究生导师8人，其中正高职称3人，副高职称5人。本学科与计算机科学与技术一级学科互为增益，主要依托软件中心、通信实验室、电子实验室，并充分利用数理学院小型机设备、重庆市交通运输工程重点实验室、重庆市山区桥梁与隧道工程重点实验室、山区道路建设与维护技术教育部工程研究中心、重庆市航运工程技术研究中心、重庆高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心、重庆市特种船舶数字化设计与制造工程技术研究中心及图书馆藏资源开展学术及教学活动，并与英国威尔士爱博瑞斯维斯大学、澳大利亚MRC公司、英国贸易和工业部、香港大学等国内外机构存在着广泛的学术交流，不断推动学科发展。

信息科学与工3361303562程学院目前有计算机科学与技术、软件工程2个一级学科硕士点。 2006年学院获得计算机应用技术二级学科硕士点，2007年开始招收计算机应用技术硕士研究生，2010年学院获得计算机科学与技术一级学科硕士授予点。本学科致力于计算机科学与信息技术的理论、方法、技术研究及应用系统研发，力争在交通物联网及智能（云）终端、交通工程软件平台及云计算技术、交通设施智能检测与评估技术、交通视频及图像处理技术、交通信息智能处理与控制等研究方向上实现突破，形成具有鲜明交通信息化的计算机科学与技术学科特色。主要研究方向为交通物联网及智能（云）终端、交通工程软件与理论、智能检测技术及应用、计算机视觉与交通图像处理、交通智能信息处理与控制等。本学科现有硕士研究生导师37人，其中正高职称20人，副高职称17人，已形成一支专业范围涵盖计算机科学与技术、电子工程、通信工程、控制科学与工程、交通信息工程与控制等多学科交叉，结构合理、科研能力强的学术梯队。近五年来，本学科组成员主持或参与国家973前期计划、国家自然科学基金、交通部重大科研项目、重庆市科技攻关计划及大型横向课题共67项，经费近2000万元；发表学术论文500余篇（三大检索收录182篇），出版专著6部；获国家专利40多项（其中发明专利20多项）、软件著作权3项、省部级及以上科技奖励近20项、省部级教学成果奖2项；科研成果已在重庆、云贵川、西藏等省市的多项交通工程中实际应用，实现直接和间接经济效益超过1亿元。 2011年学院获得软件工程一级学科硕士授予点，2013年开始招收软件工程硕士研究生。本学科致力于面向交通信息化、智能化的软件理论与技术、信息智能处理与可视化领域的研究和系统开发，主要研究方向为交通工程软件系统与理论、交通信息智能处理、计算科学、交通图像处理与信息可视化。本学科现有硕士研究生导师8人，其中正高职称3人，副高职称5人。本学科与计算机科学与技术一级学科互为增益，主要依托软件中心、通信实验室、电子实验室，并充分利用数理学院小型机设备、重庆市交通运输工程重点实验室、重庆市山区桥梁与隧道工程重点实验室、山区道路建设与维护技术教育部工程研究中心、重庆市航运工程技术研究中心、重庆高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心、重庆市特种船舶数字化设计与制造工程技术研究中心及图书馆藏资源开展学术及教学活动，并与英国威尔士爱博瑞斯维斯大学、澳大利亚MRC公司、英国贸易和工业部、香港大学等国内外机构存在着广泛的学术交流，不断推动学科发展。

重庆交通大学是一3337613262所工科类普通本科院校，拥有共3个最好专业（特色专业）。 重庆交通大学土木工程、港口航道与海岸工程、交通运输等专业可以说是重庆交通大学最好最有特色的专业了，这些专业为同类型高校相关专业和本校的专业建设与改革起到示范带动作用，其他的专业比较一般。就业率还不错，毕业后工作的地方很多，比如交通局，交管所或其他交通建筑之类的单位，每个专业的人就业的方向也不同。学校简介：重庆交通大学创办于1951年，是一所具有“学士—硕士—博士”多层次人才培养体系，交通运输部与重庆市部市共建，交通特色与优势明显，以工为主，工、管、理、经、文、艺、法等学科协调发展的教学研究型大学。1951年11月，邓小平领导的西南军政委员会为建设大西南，创建了重庆交通大学的前身——西南交通专科学校；时任西南军政委员会交通部部长、川藏公路筑路指挥部政委的穰明德任首任校长。2006年，学校新增为博士学位授予单位，并更名为重庆交通大学。学校由南岸校区、双福校区及大坪分部（重庆西南水运工程科学研究所）组成。学校占地面积3120亩（2080070平方米），校舍建筑面积74万多平方米，其中教学行政用房42万平方米，学生宿舍19万余平方米；现有教学科研仪器设备14000余台（套）。学校现有3个博士后科研流动站、3个一级学科博士学位授权点、13个二级学科博士学位授权点（含2个自主设置学科），13个一级学科硕士学位授权点、55个二级学科硕士学位授权点（含7个自主设置学科）。11个工程硕士专业学位培养领域、59个普通本科专业，是教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校（含本科专业及研究生层次学科领域），具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。师资力量学校现有教职工2000余人，专任教师1500余人，其中“百千万人才工程” 国家级人选7人，“国家级有突出贡献的中青年专家”2人，交通部“十百千人才工程”第一层次人选、交通部科技英才、重庆市首批学术技术带头人以及享受国务院政府特殊津贴者等省部级专家120余人次；聘请了包括中科院院士和工程院院士、外籍院士在内的150余位国内外知名专家学者担任兼职教授。学科建设学校按照“稳定与优化工科，强化经管与理科，扶持人文与社会学科”的专业建设思路，以优化学科与专业结构为重点，加大专业结构调整力度，建设品牌专业和优势专业群，形成了与学校办学定位和发展目标相符合的专业结构与布局。有10个省部级重点学科（涵盖39个二级学科）、3个国家特色专业、7个市级特色专业及9个校级特色专业。同时学校紧贴需求，设置并重点建设了新办专业，新办专业均具有学科基础，大部分在原有专业方向基础上发展而来，教学条件好，师资充足，教学质量有保证，学生满意。