重庆交大研究生

只需要发一篇3337393462文章，顺利完成毕业论文答辩就可以的。重庆交通大学创建于1951年，是一所具有博士、硕士、学士学位授予权，以工为主，工、管、理、经、文、法等学科协调发展的多科性大学。1951年11月，邓小平领导的西南军政委员会为建设大西南，创建了重庆交通大学的前身——西南交通专科学校；时任西南军政委员会交通部部长、川藏公路筑路指挥部政委的穰明德任首任校长。2006年，学校新增为博士学位授予单位，并更名为重庆交通大学。[1] 学校由南岸校区、双福校区及大坪分部（重庆西南水运工程科学研究所）组成。学校占地面积3120亩（2080070平方米），校舍建筑面积72万多平方米，其中教学行政用房42万平方米，学生宿舍19万余平方米；现有教学科研仪器设备14000余台（套）。[2] 学校现有3个博士后科研流动站、3个一级学科博士学位授权点、13个二级学科博士学位授权点（含2个自主设置学科），13个一级学科硕士学位授权点、55个二级学科硕士学位授权点（含7个自主设置学科）。9个工程硕士专业学位培养领域、59个普通本科专业、28个高职（专科）专业，是教育部第二批卓越工程师教育培养计划高校（含本科专业及研究生层次学科领域），具有授予同等学力人员硕士学位、推荐优秀本科生免试攻读硕士学位资格。师资力量学校现有教职工1926人，专任教师1412人，其中“百千万人才工程” 国家级人选7人，“国家级有突出贡献的中青年专家”2人，交通部“十百千人才工程”第一层次人选、交通部科技英才、重庆市首批学术技术带头人以及享受国务院政府特殊津贴者等省部级专家120余人次；聘请了包括中科院院士和工程院院士、外籍院士在内的150余位国内外知名专家学者担任兼职教授。学科建设学校按照“稳定与优化工科，强化经管与理科，扶持人文与社会学科”的专业建设思路，以优化学科与专业结构为重点，加大专业结构调整力度，建设品牌专业和优势专业群，形成了与学校办学定位和发展目标相符合的专业结构与布局。有11个省部级一级重点学科（涵盖39个二级学科）、3个国家特色专业、7个市级特色专业及9个校级特色专业。同时学校紧贴需求，设置并重点建设了新办专业，新办专业均具有学科基础，大部分在原有专业方向基础上发展而来，教学条件好，师资充足，教学质量有保证，学生满意。

不难考，他们学校的分数线就是B区国家分数线。所以说通过初试比较容易。但是具专体的还属要看你报考什么专业，如果专业是桥遂方面报考的人就比较多，可能竞争有点大。但是真的不难考，不过我建议如果你报考的不是他们学校的最好的桥隧方面的话还是报其他更好的学校吧，毕竟那个学校只是个2本。我是今年被调剂到他们学校的，刚刚通过复试，拿到公费。他们学校公费的比例很大，82%，而且是先复试再找导师的，所以你可以先安心复习，不用找导师的问题烦心，祝你考个好成绩！今年桥隧要多少分才能被录取呀？对英语要求高吗？本人英语估计也只能过线。

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土木路桥方面的吧 还有个港航也不错。还是看你自己喜欢了。。

如果是工科，这个分数不算高，你现在应当把能考取作为第一考虑问题。不是，我已经开始上研一了。我是重交本站的学生考得本校的研究生，是第一志愿335追答应当差不多。这个还要看其他同学的成绩了。祝你好运本回答被网友采纳

2人-4人，有卫生间，卫生间有热水器，可以洗澡。不过空调暂时还没有，研回究生和我们应本在同一个小区答：知园小区。知园小区是才修建好的，我们08级是第一届入住，所以空调还没装好，不过留有空调的窗口，相信不久就快装了。

求真相，要是这我也想考这

重庆交通大学的研究生是奖学金制度。重庆交通大学创建于1951年，是一所具有博士回、硕士、学士学位授予权，答以工为主，工、管、理、经、文、法等学科协调发展的多科性大学。1951年11月，邓小平领导的西南军政委员会为建设大西南，创建了重庆交通大学的前身——西南交通专科学校；时任西南军政委员会交通部部长、川藏公路筑路指挥部政委的穰明德任首任校长。2006年，学校新增为博士学位授予单位，并更名为重庆交通大学。

以下的学科较强，桥梁与隧道工程学科： 交通部和重庆市重点学科，具有博士学位授予权，学术梯队合理，结构优化，拥有交通部桥梁结构工程交通行业重点实验室和重庆市结构工程重点实验室。该学科已经建立了6个稳定的研究方向，在大跨径桥梁设计理论、工程控制及预应力砼新技术开发应用等研究领域有鲜明的学科特色和优势，在大跨拱桥相关设计理论和施工技术研究方面处于国内领先水平。学术梯队目前有教授13人，副教授10人，讲师8人，有突出贡献的中青年专家5人；其中具有博士学位的14人，硕士学位的11人。该学科培养了中国工程院院士1名、全国优秀科技工作者1名、“百千万”人才工程国家级人选3名、国家级有突出贡献的专家多名，培养博士、硕士研究生600余名（含在读）。承担了多项国家级、省部级重大科研项目，先后获得过国家、省（部）级科研成果奖20多项，发明专利奖4项，发表学术论文300多篇，出版学术专著共20多部。二、道路与铁道工程学科： 重庆市重点学科，具有博士学位授予权，该学科拥有教授9名、副教授9名及讲师10名，其中具有博士学位人员10名。学术梯队中有国家突出贡献青年专家1人、国家“百千万人才第一、二人选”1人，交通部及重庆市学术技术带头人及后备人选5人、交通部科技英才2人、重庆市高校优秀中青年骨干教师2人。拥有重庆市山区公路建设及维护技术重点实验室。该学科目前有四个稳定的研究方向，在山区高等级公路建设技术、公路新材料与新结构、公路机械化施工技术、山区公路规划设计与勘测技术等领域形成了鲜明的学科特色和优势，承担了众多的国家、省部级和横向协作项目，获省部级科技成果奖6项，发表学术论文260篇，出版专著和教材15部。三、港口、航道与近海工程学科： 重庆市重点学科，具有博士学位授予权，该学科聘请了中国工程院韩其为、梁应辰两位院士为本学科特聘教授，同时拥有一支职称、年龄、学历结构合理的学水利水运专业队伍，有全国知名专家、新世纪“百千万人才工程”国家级人选、重庆市学术带头人。本学科现有教授11人，副教授12人，学科队伍中具有博士学位13人。该学科拥有重庆市水利水运工程重点实验室和重庆市航运工程技术研究中心，是西南地区唯一的水运工程科学研究和技术开发基地。本学科现有四个主要研究方向，本学科在山区河流动力学及航道整治技术、内河港口设计理论、水利枢纽通航理论及应用、库区及内河港口综合治理等方面处于国内先进水平，在山区河流复杂滩险航道整治、内河深水筑港技术、高水头枢纽通航理论和技术等方面独具特色，国内领先。近几年，先后承担了众多的国家、省部级和横向协作项目，获省部级科技进步奖13项，发表学术论文435篇，出版专著和教材15部。四、管理科学与工程学科： 重庆市重点学科, 具有硕士学位授予权，学科队伍职称、年龄、结构合理，其中教授10人，副教授12人；博士10名；交通部及重庆市学术带头人后备人选2人。本学科共有四个研究方向。建有建设工程管理和现代物流等4个研究所和工程管理模拟实验室、物流与电子商务试验室等4个专业试验室。在交通建设项目管理、物流与供应链管理关键技术研究方面处于国内先进水平。近几年，完成科研项目30余项，获省部级科研成果奖5项，发表论文230篇，出版专著和教材20部。五、工程力学学科： 重庆市立项建设重点学科，具有硕士学位授予权，拥有一支实力较强的教学、科研队伍。目前有成员25人，包括教授7人、副教授13人；其中国家级有突出贡献中青年专家1人，国家级百千万人才工程第一、二层次人选1人，交通部十百千人才工程第一层次人选1人，交通部科技英才1人，重庆市学术技术带头人及后备人选3人，重庆市322人才工程人选2人，重庆市优秀青年骨干教师3人。该学科拥有结构工程试验室、力学试验室和结构计算中心。该学科目前有四个研究方向，在断裂、损伤、结构振动理论、振动控制理论及桥梁、道路等应用基础研究方面作了大量研究工作，在工程力学与桥梁、道路等工程学科的交叉结合方面有一定的特色和优势。近几年，先后承担了国家、省部级和横向协作项目20余项，获省部级奖12项，发明专利3项，发表学术论文276篇，出版专著和教材17部。六、材料学学科： 重庆市立项建设重点学科，具有硕学位授予权，现有研究人员20人，其中教授5人、副教授5人，10人具有博士学位。在聚合物材料的改性及应用和路基路面材料方面形成了优势和特色。同时，在高性能水泥基材料、复合材料结构设计与性能方面有一定基础。拥有重庆市山区公路建设及维护技术重点实验室。该学科形成了四个以交通土建材料研究为特色的研究方向，在路基路面材料和聚合物材料的改性及应用方面紧密结合交通建设，形成了优势和特色。近几年，先后承担了省部级和横向协作项目30余项，获省部级奖7项，发明专利2项发表学术论文167篇，出版专著和教材11部。七、载运工具运用工程学科： 重庆市立项建设重点学科，具有硕学位授予权，现有教授10人，副教授8人；博士13名；交通部及重庆市学术带头人1人。本学科有四个稳定的研究方向，拥有重庆市交通运输工程重点实验室和重庆市汽车摩托车零部件产业发展研究中心。在汽车发动机燃烧技术基础、微型汽车空气动力学仿真、道路交通安全研究方面处于国内先进水平。近五年，承担、完成科研项目50余项，获省部级科技进步奖4项，发表论文118篇，出版专著和教材19部。你好，重庆交通大学的土木学院，桥梁，道路专业都好，还有河海学院的港口，这些都是王牌专业