车联网行业调研报告

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:深圳市盛世华研企业管理有限公司（二零一二年十二月）2020-2025年中国车联网和自动驾驶行业市场定位策略研究报告可落地执行的实战解决方案让每个人都能成为战略专家管理专家行业专家……报告目录2020-2025年中国车联网和自动驾驶行业市场定位策略研究报告第一章企业市场定位策略概述....................................................................................................................5第一节研究报告简介............................................................................................................................5第二节研究原则与方法........................................................................................................................5一、研究原则..................................................................................................................................5二、研究方法..................................................................................................................................6第三节研究企业市场定位策略的重要性及意义................................................................................7一、重要性.....................................................................................................................

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:宋天知2018年物联网行业深度分析报告结论1、物联网是多行业融合形成的新产业，涉及四大层次，八个产业链环节；2、物联网的发展需要四大驱动力。当前，外生强于内生，B端好于C端；3、物联网的发展阻力：B端（安全/隐私担忧、预算限制等），C端（体验差、价格高）；4、当前的物联网可类比2009年的移动互联网，发展路径为“先连接后爆发”；连接为主阶段，预计至少要持续到2020年全面爆发阶段，可能要到202X年后5、虽然可能是巨头推动为主、需求拉动为辅，但物联网连接数快速增长已是事实，不过物联网在各垂直行业的进度不一，智能计量、车联网、建筑/家居安防发展最快；6、聚焦“连接”阶段，围绕“具有通用性、与连接数增长正相关”，“与发展相对更快的垂直行业强相关”两类产业链环节，将可以发现一些相对确定的投资机会；7、物联网系新兴产业，因此A股中的物联网标的多由并购转型而来，或是新布局物联网，所以物联网板块的业绩贡献短期还较小、甚至存在一定风险。因此，投资上建议既要围绕受益环节来确定方向，也要关注公司的基本面、市场竞争格局等，建议如下：光环新网、拓邦股份、和而泰、海康威视日海通讯、宜通世纪、金卡智能、新天科技、兴民智通、高新兴8、中长期看，安全和平台可能是最值得择机布局的方向，目前也很适合一级投资；9、风险提示：物联网发展不及预期；市场竞争加剧；巨头退出；布局失败；市场风险。目录一、我们对物联网的理解

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与车、路、人、云等智能信息交换、共享。具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，达到安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人来操作的新一代汽车。用通俗的话来讲，现在汽车功能中的倒车雷达、倒车影像、自动泊车、自动避障、远程遥控等等功能，都属于智能网联的范畴，而智能网联的最终方向则是实现汽车的无人驾驶。据前瞻产业研究院发布的《中国智能汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》统计数据显示，2020年全球车联网汽车数量将从目前的6000万台大幅增加至25亿台。政府“中国制造2025”的提出以及市场需的推动，助力车联网及智能汽车的逐步推广首及。至2020年中国智能驾驶汽车市场规模将突破千亿元。智能网联运营工程师专业，核心课程涵盖汽车发动机系统、汽车底盘系统、汽车电路电控、汽车美容、汽车快修快保、汽车钣金、智能网联汽车核心技术（掌握智能网联相关传感器原理、智能网联汽车网络技术、加速度传感器检测、转向点转角传感器检测、汽车导航定位技术、超声支传感器实议检测、毫米波雷达检测、驾驶辅助系统、智能网联模型组装车及配套模块操作练习等）。未来已来，汽车智能化技术层面的突破，需要吸收大批相关技术人才，其发展前景也呈现良好态势。抓住智能网联汽车的风口，你就是下一个智能型人才。

后市场也是车的后市场，离不开车。如果能抓取车子的数据，整合驾驶的实时数据做出人与人，人与车，车与车，车与路，车与服务之间的大数据服务才是终级互联网方案。随着我国汽车保有量的迅速攀升，汽车保险、维修、美容、二手车交易等“后市场”需求也日趋增多。、尽管中国汽车产销量仍然保持着增长势头，但在经历多年价格战，人力、地租成本连年上涨后，车企赚得盆满钵满的高利润时代逐渐成为过去，汽车制造和销售利润已步入下行通道。据数据统计：2009年至2013年，中国汽车产销量连续五年保持全球第一，2013年民用汽车保有量达到1.27亿辆，预计2020年将达到2亿辆。过亿汽车保有量的背后，是千亿级别的汽车“后市场”产业。汽车“后市场”年均保持25%到30%的高速增长，成为了汽车产业耀眼的利润增长点，从而吸引着来自企业和资本市场的目光。我国的汽车“后市场”利润还存在着极大的提升空间。以二手车交易为例，2013年我国二手车交易量520万辆，仅占保有量的4%，以租赁方式售出汽车占总销量的比例仅为10%，中国汽车改装率不到10%，增长潜力巨大。根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》分析：未来几年我国汽车后市场行业正迎来快速增长，预计到2015年将达7000亿元产值。

那就钛马车联网，企业一直坚持，共同投入，服务客户的宗旨从解决方案供应商，升级为客户的战略合作伙伴，作为较早进入车联网的企业，钛马具备车联网五端技术，实现五端融合、互联互通的技术先发优势。行业覆盖范围囊括前装、后装、新能源三大市

　　前瞻产业研究院发布的《中国汽车电子行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》研究显示：除了电子生产企业外，汽车制造企业、通信公司也开始着手加大在汽车电子产品方面的投入，意图抢占市场发展的制高点。　　对汽车电子制造企业来讲，早已嗅到了4G的气息。汽车电子设备制造商欧华在第九届国际汽车改装服务业展览会上，通过奥迪、宝马、奔驰展示了4G·云导航功能以及4G通讯模块。其数十款机型已经开始上市，如JEEP吉普——指南者、别克昂克拉2013款、斯柯达明锐2013款、日产天籁2013款、现代新胜达2013等。除了欧华，许多电子设备制造商已经开始加大在4G技术方面的投入，在各大展会上亮相最新的4G电子产品。　　而早在4G概念初现后，作为第一个获得试点的中国移动就提出了“4G车联网”。并在2012年第六届移动互联网国际研讨会展示电动车“车卫士”、以及“魔法师”系统等产品。江苏北斗卫星应用产业研究院与江苏移动南京分公司也已经签署协议，将共同推动北斗系统在移动通信、车载导航等领域中的应用。　　在汽车制造领域，通用汽车正在把行车记录仪与4G结合起来，从而实现视频传送的功能；而上海安吉星公司基于4G研发的第10代车载终端已经投入测试，将会在2014年开始路测；在国外，4G奥迪S3已经在欧洲上市，4G奥迪S3的仪表盘上有个插槽，可以插入任何运营商的SIM卡。　　车联网是物联网和智能交通在汽车领域的完美应用，4G技术的发展无疑又推动汽车向智能化的方向迈进了一步。而汽车电子是展现车联网功能的最终实现者，其技术水平高低对汽车未来的发展方向有重要影响。因此，要实现汽车的智能化，汽车电子设备的智能化是必然发展趋势。

车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接。提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。扩展资料：我国的车联网技术直至2009年才刚刚起步，最初只能实现基本的导航、救援等功能。随着通信技术的发展，2013年国内汽车网络技术已经能够实现简单的实时通信，如实时导航和实时监控。在2014-2015年，3G和LTE技术开始应用于车载通信系统以进行远程控制。2016年9月，华为、奥迪、宝马和戴姆勒等公司合作推出5G汽车联盟（5GAA），并与汽车经销商和科研机构共同开展了一系列汽车网络应用场景。此后至2017年底，国家颁布了多项方案，将发展车联网提到了国家创新战略层面。在这期间，人工智能和大数据分析等技术的发展使得车载互联网更加实用，如企业管理和智能物流。此外ADAS等技术可以实现与环境信息交互，使得UBI业务的发展有了强劲的助推力。未来，依托于人工智能、语音识别和大数据等技术的发展，车联网将与移动互联网结合，为用户提供更具个性化的定制服务。参考资料来源：百度百科-车联网

　　为汽车的电子硬件设备，车联网的发展将对汽车电子有着较大的市场需求和技术要求。以车载导航设备为例，前瞻产业研究院发布的《中国汽车电子行业深度市场调研与投资前景预测分析报告前瞻》研究显示：2012年我国的前装车载导航设备出货量为130.9万台，同比增长了25.26%，新车装配率约为6.88%。我国后装车载导航设备出货量约为634.2万台，同比增长15.29%。而与欧美等发达国家相比，我国车载导航的新车装配率还相对较低，2007年日本新车装配率就已经达到79%，北美10.2%。　　但是从我国汽车电子的发展现状来看，还远不能满足车联网发展的需求。其中两大问题的存在阻碍市场的发展：一是我国汽车电子制造商在的研发能力较弱，特别是在核心电子产品的研发方面，目前的研发投入还相对较低；二是还没有掌握核心技术，市场被外资汽车垄断，导致外资企业及其合资企业占据国内汽车电子市场89.7%以上市场份额。

新华社杭州11月9日电(记者商意盈、魏一骏、马剑)每一代移动通信技术的进步都带来经济社会的巨大变化,即将到来的5G时代也是如此。2018年被称为5G元年,时代的大门已经开启,未来将呈现怎样的精彩,引发第五届世界互联网大会嘉宾热议。手机扫一扫二维码,共享单车上的锁应声打开；一句语音指令,灯光为你点亮家的温暖,窗帘也缓缓拉上；一觉醒来,智能穿戴设备已将你一夜的睡眠质量向手机“报告”……物联网应用已悄然进入你我的日常生活。“今天,我们已经从计算机时代、互联网时代走到了万物互联时代。”中国通用技术集团总经理陆益民在大会上表示,随着未来5G技术的逐步成熟和商用,我们将不只能够实现人与人之间的无缝沟通,还将实现物与物的充分相连和沟通。国家互联网信息办公室副主任刘烈宏说,物联网在交通、物流、环保、医疗、安防、电力等领域的应用已逐渐得到规模化验证,拉开了相关行业的智能化、精细化、网络化变革大幕。在互联网之光博览会展馆中国移动展位上,记者看到了神奇的一幕:基于5G技术,医生通过屏幕就可以实时、全景看到远在千里之外的救护车上的情景,并通过遥感、遥控、遥测等技术直接进行心电图和B超检测。“相当于把医院急救前移到了上救护车的那一刻,而这一切,没有5G条件是做不到的,将来还可以实现远程手术等更为高端的医疗应用。”浙江大学医学院附属第二医院急诊科副主任医师李强说。极高速率、极大容量、极低时延是5G的主要特性,而极低时延这一特性主要面向车联网、工业控制等垂直行业的特殊应用需求,将带来质的改变。在乌镇东栅、西栅景区之间,一个10辆无人驾驶车辆组成的小型车队正驶过繁忙的大街小巷,车辆已能实现路面任意点动态接驳。“规模化无人驾驶只有在5G条件下才能真正实现。”浙江移动规划技术部副总经理诸葛毅说,因为这类应用对时延和可靠性具有极强极精准的需求,需要为用户提供毫秒级的端到端时延和极高业务可靠性保证。高通公司首席执行官史蒂夫·莫伦科夫说,5G将为所有互联网行业带来收益,在5G的支持下,将引发一系列技术升级、商业模式变革,尤其在垂直行业领域形成新的技术产业浪潮。未来的一天,你家中冰箱的蛋架只剩下两个鸡蛋,由于此前对蛋架重量感应器的设计,冰箱“自觉”地给当地最经济实惠的一家超市传递了“家里鸡蛋存量不足”的信号。超市根据用户的购货习惯马上做出反应,一打鸡蛋“坐”着“无人车”抵达你家门口。“这是未来老百姓一个非常日常的生活场景。”浙江省5G产业联盟秘书长章斌所讲的这个关于鸡蛋的故事,正是基于对5G进入寻常百姓家的畅想,而这样的畅想在不久的将来就是现实。盘石公司董事长兼首席执行官田宁说,5G将会渗透进人们生活的方方面面。“面向即将到来的5G时代,腾讯将以技术为驱动引擎,进一步探索更适合未来趋势的社交、内容与技术的融合,例如推出VR微信。”腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾说。